Umrüstung Tagfahrlicht
Hi,
eine kurze Frage es gibt schon viel über Tagfahrlichter allerdings verwirrt mich das meiste etwas weil ich die Bezeichnungen nicht kenne.
Mein BMW BJ 09 hat die corona ringe oder wie die heißen sollen.. allerdings nur in einem Gelbton, jetzt hab ich aber schon viele gesehen bei denen das weiß ist.
So hätte ich das auch gerne, gibt es da Möglichkeiten diese einfach zu tauschen ? Zur Info ich hab Bi Xenon. Mir würde ja schon helfen wenn ich wüsste wie die Bezeichnungen von den ganzen Dingern sind dann könnte ich mir vielleicht auch selbst helfen.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von premutos666
Zitat:
Original geschrieben von tomarse
Das Tagfahrlicht vom E90 LCI (mit Xenon) ist original auch nicht wirklich hell, da man es durch die gelbliche Farbe dennoch gut unter Tags erkennen kann.
Es kann natürlich sein, dass du einen E90 LCI mit Standlicht rumfahren siehst, aber ich denke, das ist schon das TFL, das du meinst.
Dass die Schlussleuchten dabei auch mitleuchten bedeutet nix, denn beim E90 LCI ist es (wie bei allen BMWs bis Modelljahr 2011 oder 2012) so, dass beim TFL auch die Schlussleuchten mitleuchten - anders als bei anderen Automarken und anders als es die Norm vorschreibt.
Wenn dem so ist (TFL gelblich und "dunkel", Rückleuchten an), dann kann man ja gleich mit Standlicht fahren. Wo soll denn der Unterschied dazu dann sein?
Mich wundert es auch immer wenn ich BMWs mit gelblich leuchtenden Ringen (nicht LEDs) + Rückleuchten sehe, ich hab´s bisher immer als Fahren mit Standlicht abgetan...
Okay, nochmal:
Der E90/91 LCI (= Facelift), sprich 3er Limo und Kombi ab 09/2008, mit Xenonscheinwerfern haben ein Tagfahrlicht (die Ringe), das mit Halogenleuchten betrieben wird. Halogenleuchten sind gelblicher als das typische LED-weiß. Das wiederum bedingt, dass sich das Halogen-TFL farblich stärker vom Tageslicht abhebt als LED-weiß (was meistens in etwa dem Tageslicht entspricht). Dadurch muss es nicht so hell (um nicht grell zu sagen) sein, wie die heute üblichen LED-TFL bei vielen Automarken.
Es ist aber trotzdem heller als Standlichthelligkeit und gut unter tags deutlich sichtbar, im Gegensatz zu Standlicht.
Ich sehe natürlich auch immer wieder BMWs, die tatsächlich mit Standlicht rumfahren, um die Ringe "zu präsentieren", da handelt es sich aber zumeist um ältere Modelle wie E90/91 Vorfacelifts mit Xenon (bis 08/2008), bei denen die Ringe keine TFL-Funktion, sondern nur Standlichtfunktion haben, oder auch die 5er BMW E39 Facelift. Oder aber auch die E90/91 LCI mit Halogenscheinwerfern - die haben auch nur Standlichtringe und keine TFL-Ringe.
Einen E90/91 LCI (nur die Modelle mit Xenonscheinwerfern, der Vollständigkeit halber erwähnt) hab ich unter tags noch nie mit Standlicht rumfahren sehen - wozu auch, er hat ja richtiges Tagfahrlicht. Natürlich kann ich nicht ausschließen, dass es vereinzelt Fahrer von E90/91 LCI mit Xenonscheinwerfern gibt, die mit Standlicht rumfahren - warum auch immer.
Nur ist das TFL vom E90/91 LCI (mit Xenon) eben durch die Halogenleuchtmittel in den Ringen 1.) gelblicher und 2.) nicht so grell wie die meisten LED-TFL.
Hierin liegt (zumindest technisch gesehen) auch der Vorteil von "gelblichem" Tagfahrlicht: es muss sich nicht durch gleißende Helligkeit von der Umgebung abheben (so wie beim LED-TFL), da es sich farblich vom Tageslicht abhebt. LED-reinweiß hingegen hat ungefähr die selbe Lichtfarbe wie Tageslicht und muss daher gleißend hell sein, um unter tags deutlich wahrgenommen zu werden.
Das LED-Licht hat sicherlich eine modernere und coolere Optik, aber das wird durch den Nachteil erkauft, dass es bei trübem Wetter unter Umständen unangenehm hell für den Gegenverkehr sein kann.
Und jetzt noch zu den mitleuchtenden Schlussleuchten:
Rein von der Norm her leuchtet ein Tagfahrlicht nur nach vorne.
Aus irgendwelchen Gründen hat BMW damals bei der Einführung von Tagfahrlicht bei ihren Modellen beschlossen, dass sie gemeinsam mit dem Tagfahrlicht auch immer die roten Schlussleuchten mitlaufen lassen (ich persönlich finde das auch besser so). Diese Kombination ist ebenfalls gesetzlich zulässig, aber kein Muss. Soweit ich weiß, ist BMW auch der einzige Fahrzeughersteller, bei dem das standardmäßig so ist bzw. war.
"War" deswegen, denn seit Modelljahr 2012 (oder 2011, bin mir nicht sicher) hat auch BMW beschlossen, dass im TFL-Modus nur mehr das TFL (also die Ringe) leuchten, die Schlussleuchten jedoch nicht mehr.
Und etwas Offtopic @freakAholic:
Der Codierer deines Vertrauens kann die Empfindlichkeit der Lichtautomatik runterstellen. Allerdings ist auch die unempfindlichste Stufe (von Werk aus ist die mittlere Stufe aktiviert) in meinen Augen noch immer recht empfindlich.
Es gibt auch noch die Möglichkeit einer erweiterten Modifizierung der Lichtautomatik, ich glaube allerdings nicht, dass das irgendein Codierer kann bzw. anbietet. Ich hab letztes Jahr, als ich eine Lösung dafür gesucht habe, auch absolut nichts dazu im Netz gefunden und mir das damals mehr oder weniger selbst erarbeitet - jetzt bin ich zufrieden mit meiner Lichtautomatik.
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von freakAholic
also ich habe bei mir noch keine Einstellungen bezüglich Lichtempfindlichkeit gefunden im idrive. muss ich nochmal schauen.
Die Lichtempfindlichkeitseinstellung im iDrive gibts nur beim CCC (das alte Navi), kann allerdings sein, dass man das erst durch einen Codierer freischalten lassen muss.
Beim CIC (das Navi mit Festplatte und 8 Favoritentasten) geht das nicht mehr, auch nicht per Codierung (zumindest mein Wissensstand).
Ein guter Codierer kann dir - trotz CIC - allerdings zumindest freischalten, dass du übers Bordcomputermenü die unterschiedlichen Empfindlichkeiten selbst auswählen kannst.
Zitat:
Original geschrieben von tomarse
Die Lichtempfindlichkeitseinstellung im iDrive gibts nur beim CCC (das alte Navi), kann allerdings sein, dass man das erst durch einen Codierer freischalten lassen muss.
Stimmt so nicht ganz. Bei meinem 12/04 mit CCC Prof. war es drin. Nach einem Softwareupdate lässt es sich allerdings nicht mehr verstellen. Den Menupunkt gibt es aber noch. Keine Ahnung was BMW sich dabei gedacht hat.
Zitat:
Original geschrieben von YETI
Zitat:
Original geschrieben von tomarse
Die Lichtempfindlichkeitseinstellung im iDrive gibts nur beim CCC (das alte Navi), kann allerdings sein, dass man das erst durch einen Codierer freischalten lassen muss.
Stimmt so nicht ganz. Bei meinem 12/04 mit CCC Prof. war es drin. Nach einem Softwareupdate lässt es sich allerdings nicht mehr verstellen. Den Menupunkt gibt es aber noch. Keine Ahnung was BMW sich dabei gedacht hat.
Habs etwas blöd ausgedrückt - beim CCC kann man die Funktion jedenfalls freischalten, falls sie nicht von Haus aus schon vorhanden ist. Beim CIC kannst du sie so oder so nicht im iDrive freischalten (mein Wissensstand), aber übern Bordcomputer gehts auch beim CIC - nur freischalten muss man sichs lassen.