Umbau LSSG von B6 auf B7
Hallo zusammen,
ich hatte bisher einen Lenkstock 3C0 953 549 AJ verbaut. Für Limo.
Um den Heckwischer mal wieder zu benutzen ? und in dem Zuge auch
gleich die Lenkwinkelteilung von 0,5° zu bekommen hab ich ein 3C9953502E mit 5K0…BM elektronik besorgt.
Mechanisch passt es ohne Problem.
Stecker müssen umgepinnt und verlängert werden.
Dazu laut Elsa folgenden Umpinplan
T20d (B6) T16o (B7)
T20d/1 T16o/11
T20d/2 T16o/16
T20d/3 T16o/3
T20d/4 T16o/4
T20d/5 unbelegt
T20d/6 T16o/12
T20d/7 T16o/13
T20d/8 T16o/10
T20d/9 T16o/9
T20d/10 T16o/6
T20d/11 T16o/15
T20d/12 T16o/7
T20d/13 T16o/14
T20d/14 unbelegt
T20d/15 unbelegt
T20d/16 T16o/5
T20d/17 T16o/2
T20d/18 T16o/1
T20d/19 unbelegt
T20d/20 unbelegt
Nach dem Umbau bleibt jetzt wieder die ELV auf. Ich vermute, dass es an KL15 liegt, denn das RNS geht auch erst aus, wenn ich die Tür öffne.
Am Zündschloss ist die erste Raste (mit einem Klick ging früher das Radio an wenn ich mich recht erinnere?) ohne Funktion.
Ich habe als Verursacher stark die D9 (elektronische Zündschloss) in Verdacht.
Im B6 geht von der D9 KL50 auf T12m/1 und KL15 auf T12m/11. Nach dem Tausch auf BCM ist es nach DaCapones Umpinplan T52c/14 und T52c/31.
Elsa sagt für den B7 jedoch T52c/14 und T52c/31 zusammen und der T16f/6 geht über J433 (hab ich nicht) ans MSG mit der Anmerkung nur Start/Stopp.
Außerdem ist für T16o/14 und 15 in einer Leitung T16f/13 und 15 sowie am T16f/5 und 15 eingezeichnet. Aber keine Kennzeichnung für nur z.B. Start/Stopp oder DSG.
LSSG wirft keinen Fehler, nur ELV sagt Verriegelungsbedingung nicht erfüllt.
Vielleicht kann jemand dazu was sagen? Hat schon jemand den kompletten Lenkstock getauscht?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Naja - 0 und 1 - hast du B7 Kessy oder B6 Kessy? hast du ein KSSG? (kein KSG!) 1 ist für den Start/Stopknopf den der B6 wegen fehlendem KSSG nicht hat!
52 Antworten
manchmal hatte ich die weckanforderung auch drin.
den besagten PIN T16o/15 hab ich jedenfalls nicht und das grüne Kabel muss auf Pin 7.
die Weckbotschaft liegt immer mal sporadisch drin. lag auch schon mit dem alten SMLS. Und da ging die ELV zu.
Ja habe schon alle Fehler gelöscht auch einzeln. ELV kommt bei Zündung an/aus wieder und Weckbotschaft halt sporadisch.
Grünes Kabel (klemme S) ist jetzt auf T16o/7. Damit konnte ich die "0" am Ende codieren und Auto läuft.
ELV geht trotzdem nicht zu.
Guten Morgen,
so nach nochmaligem Auseinanderbauen musste ich feststellen, das an T10k/3 kein CanSignal mit ~3,5V anliegt sondern 12V für den Anzug des Magnetschalters in der EVL -> Lötstelle war unter dem Schrumpfschlauch n.i.O. 🙁
ELV funktioniert jetzt ohne Fehler. Habe bei der Gelegenheit gleich noch die TN vom KSG korrigiert und geupdatet.
Die fehlende FIN muss ein VCDS Versions Problem sein. In den Steuergeräten liegt sie drin.
Anbei der nach gut einem Jahr fehlerfrei Autoscan vom fertigen Umbau 🙂
@v3rst0rk3r
mit der fin habe ich auch das problem... hab noch keine lösung dafür gefunden. zu ich mein komfort stg nicht selbst bearbeitet habe...
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@Medusa852: Mich stört das jetzt auch eigentlich nicht weiter... Hatte mich mit jemandem unterhalten der testweise so ein HEX-NET VCDS hat, der meinte auch, sieht aus als ob VCDS da ein Problem macht. Vlt mit der 15er dann 😉
Wie muss dem G85 angelernt werden? Geht das gleich wie beim B6?
habe dem B6 SMLS umgebaut zu ein B7. Aber ich kann dem G85 nicht kalibrieren? Ich habe gelesen es soll jetzt im STG16 gehen. Aber STG16 kommt immer mit ein Fehler (message length not correct).
Wie kann ich die G85 Kalibrieren?
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 3C0-953-569.clb
Part No SW: 3C9 953 501 BM HW: 5K0 953 569 T
Component: LENKS.MODUL 014 0140
Revision: FF010041 Serial number: 20121204300108
Coding: 399A270002
Shop #: WSC 00015 115 08193
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 75EA286DD4708B965D-8020
Multi Function Steering Wheel Control Module:
Subsystem 1 - Part No SW: 3C8 959 537 B HW: 3C8 959 537 B Labels: 3C8-959-537.CLB
Component: E221__MFL-TAP H4 0021
Coding: E30000
1 Fault Found:
1140738 - Steering angle sensor
B1168 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 207
Mileage: 230821 km
Date: 2016.04.02
Time: 03:01:02
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.136 H08 1901
Shop #: WSC 02069 000 90108
VCID: 356AE86D5CF0CB969D-8060
2 Faults Found:
02546 - Steering Limit Stop
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Mileage: 230810 km
Temperature: 27.0°C
Voltage: 12.20 V
Voltage: 12.00 V
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
Es hat schon geklappt. Die Schleifring war nicht im center. Jetzt habe ich die G85 kalibrieren konnen mit dem ABS module.