Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Glückwunsch und willkommen im Club!
Herzlichen Glückwunsch und Allueit gute Fahrt!
Herzlichen Glückwunsch. Osmium ist einfach ein Klassiker und passt bestens.
Dankeschön!
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Herzliche Glückwunsch!
@Sheldon Cooper Dein Wagen ist mit 19“ ausgerüstet. Welcher Reifenhersteller ist beim Wagen aufgezogen?
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 13. September 2019 um 14:12:42 Uhr:
Herzliche Glückwunsch!@Sheldon Cooper Dein Wagen ist mit 19“ ausgerüstet. Welcher Reifenhersteller ist beim Wagen aufgezogen?
Continental
Zitat:
@Sheldon Cooper schrieb am 13. September 2019 um 15:06:14 Uhr:
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 13. September 2019 um 14:12:42 Uhr:
Herzliche Glückwunsch!@Sheldon Cooper Dein Wagen ist mit 19“ ausgerüstet. Welcher Reifenhersteller ist beim Wagen aufgezogen?
Continental
Interessant, bei unserem am Mittwoch übernommenen T8 MJ20 sind Michelin drauf.
Danke!
Auch 19“ oder sind bei Dir 20“ drauf? Da sieht es nach Michelin aus.
Mein T8 2020 mit 20“ trägt auch Michelin
Zitat:
@Prancing Moose schrieb am 13. September 2019 um 18:04:46 Uhr:
Danke!Auch 19“ oder sind bei Dir 20“ drauf? Da sieht es nach Michelin aus.
19"
Meiner ist btw. MJ2019. Der Händler ist da wohl auf Nummer Sicher gegangen und hat ihn sich schon etwas früher auf den Hof gestellt.
Das lässt hoffen. Die letzten Conti waren extrem schnell runter. Ich habe mich mit dem 🙂 abgestummen, falls Conti drauf sind, dann behalte ich meine alten Sommerreifen und es gibt WR Auslieferung.
Danke für das Nachschauen!
Seit Dienstag 10.09.19 Besitzer eines T8 Twin Engine R-Design (2020er). Hab einiges im Paket allerdings Luftfederung, belüftete Sitze und Frontscheibenheizung weggelassen. Ersteres weil Sohnemann bei Volvo arbeitet und das ganze als eher anfällig ansieht, die belüfteten Sitze waren mir zu hart und die eingearbeiteten Heizdrähte machen meiner Frau bei gewissen Beleuchtungssituationen Mühe. Der Wechsel von einem 2008er V70 D5, handgeschaltet und ohne jeglichen heute üblichen Komfort und Schischi ist wie Tag und Nacht. Da ich geschäftlich doch ab und an 300 bis 500 km am Tag abspule sind die Assistenten, der Komfort und die Sitzposition des XC einfach toll.
Nun sind wir daran das Fahrzeug zu erkunden. Ich hab schon was zu mäkeln:
- es sind so viele Funktionen einstellen- und wählbar, dass Volvo so etwas wie konfigurierbare "Direkt-Soft-Tasten" auf der obersten Ebene hätte vorsehen können. Z.B. Frontkamera mit einem Klick einschalten (ist nur ein Beispiel).
- bei VOC wäre es toll könnte man statt die Sitz- und Lenkradheizung ein- die Vorklimatisierung ausschalten (bin wahrscheinlich eigen, aber mir würde es reichen ein warmes Hinterteil zu haben. Natürlich weiss ich, dass ein vorgewärmter Motor weniger säuft. Aber der Sprit für die Vorwärmung benötigt es ja auch).
Erste Fahrten konnte ich voll-elektrisch bewältigen, was auch der Grund für einen Twin war. In der Vergangenheit fuhr ich mit dem Diesel morgens 6 km zum P&R und abends zurück; sehr ineffizient und umweltschädigend. Im Nahverkehr waren es mit dem T8 für die ersten 180 zurückgelegten km pro Ladung bis zu 46 (!) km elektrisch. Nur die zweimalige Vorwärmung hat den Verbrauch auf 3.1 l/100km gebracht (vermute ich mal).
So, das wars erstmal. Bilder könnte ich nachliefern aber ein blauer T8 ist ein blauer T8 und bleibt ein blauer T8.
Grüsse an die Volvo-Gemeinschaft, HS
So, letzte Woche Donnerstag ist dann mein T8 auch ausgeliefert worden.
Da ist das gute Schmuckstück. Ich bin positiv überrascht. Muss mich jetzt allerdings noch mit dem Auto vertraut machen.
Insbesondere mit der Sitzposition. Lordosenstütze etc. Am Wochenende eine längere Strecke gefahren und mit Rückenschmerzen ausgestiegen. Ich vermute, hier muss ich noch nachjustieren.
Ansonsten sind mir bisher aufgefallen, dass Spotify nur relativ hakelig funktioniert und CarPlay auch ab und zu einfach ausgegraut und somit nicht anwählbar ist. Jetzt nach den ersten 700km finde ich das Auto aber relativ gelungen, auch wenn ich mir den R-Design ein klein wenig sportlicher abgestimmt gewünscht hätte.
Sehr positiv zu bewerten ist der Pilot Assist. Da wird man beim Umstieg in andere Autos, die diesen nicht haben erstmal überrascht, wieviel der Assistent doch abnimmt. Bei weiteren Strecken sehr sehr entspannt. Insbesondere im Stau, wo man die Hände auch mal Länger vom Lenkrad nehmen kann.
Glückwunsch zum neuen Elch und gute Fahrt!
Aber da ist er wieder - der für mich unüberbrückbare Widerspruch: SUV und sportlich. Diese Fahrzeugkategorie kann per Definition nicht sportlich sein, auch wenn die Abkürzung anderes glauben machen will; ein Lastesel wird auch nicht zum Araber, wenn man ihm einen Rennsattel auflegt...