Ultimativer XC40 Vorstellungsthread
Da inzwischen die ersten XC40 anrollen oder schon ausgeliefert sind, möchte ich, wie bei den anderen Modellen üblich, einen reinen Vorstellungsthread starten.
Es geht hier also nur um die Vorstellung des eigenen Autos - natürlich mit Fotos - und die Reaktionen darauf, sonnst nichts. Das hält auch die anderen Threads sauber.
Schönen Gruß
Johan, der noch 1 Monat warten darf.
Beste Antwort im Thema
So:
Nach gut 2 Monaten und etwas mehr als 5000 km ist eine Gewöhnung an das Auto eingetreten. Die Bedienung klappt inzwischen fast blind, ich bin nicht mehr versucht, ständig irgendwelche Einstellungen zu ändern, kurz es ist mein Auto geworden.
Also eine gute Zeit, mit ewas Abstand nochmal einen Blick auf den Neuen zu werfen. (XC 40 Momentum D3 AWD)
Um es vorweg zu nehmen: Ich bin nach wie vor begeistert, freue mich jeden Tag aufs Fahren und würde das Auto definitiv wieder kaufen. Im Folgenden getroffene kritische Anmerkungen sollten also nicht überbewertet werden und sind Jammern auf ganz hohem Niveau. Aber es gibt immer was zu verbessern...
Der Reihe nach.
Bestellung und Lieferung:
Bestellt am 28.02.18, angepeilte Lieferzeit 3 - 4 Monate. Geliefert am 20.09.18 also 7 Monate. Das war blöd, hätte Volvo gleich 6 Monate gesagt, wäre es ok gewesen, so ist man enttäuscht. ABER: Volvo hat auf meine Beschwerde hin einen Werkstattgutschein rausgerückt - also verstanden, das versöhnt mich wieder. Keinerlei Mängel am Fahrzeug. kein schiefes Lenkrad, keine Geräusche keine losen Innenausatattungsbestandteile, also alles top.
Design:
Ich habe das Auto gekauft, weil ich verliebt war. Das bin ich noch heute. Von aussen wie von innen bin ich einfach nur begeistert. Auch das weiß steht ihm, finde ich, sehr gut. Habe mir 19 - Zöller dazu gegönnt und finde das sehr passend.
Motor, Getriebe und Fahrwerk:
Der D3 ist für mich, ohne Anhängerbetrieb und alpine Steigungen vollkommen ausreichend, sehr angenehme Geräuschkulisse. Das Getriebe finde ich top, fahre vor allem im Komfortmodus, der Öko Mode ist mir zu lahm. Außerdem kann man ihn nicht als Standard vorwählen, das finde ich schade. Sportmodus habe ich mir in der Einfahrphase und bei den aktuellen Spritpreisen noch verkniffen. Dabei komme ich bei 50% BAB, 40% Landstr. und 10% Stadt auf 7,7 Liter pro 100 km. Man hofft ja immer, es geht weniger aber bei mir nicht. Mein alter ASX war gleich groß und schwer und hat 0,2 Liter im Langzeitschnitt weniger verbraucht, also ok.
Ich bin froh, nicht den R - Design mit noch härterem Fahrwerk zu haben. So finde ich es sehr gut (kein adaptives Fahrwerk). Der Wagen geht gut in die Kurven, ist bei flotter Fahrt stabil und komfortabel. Den Lenkwiderstand habe ich auf mittel gestellt, gut so.
Warum man keine Alwetterrreifen bestellen kannn, verstehe ich nicht, selbst bei Porsche gibt es das. Habe ich nachgerüstet.
Sound und Telefonie:
Der Sound der Harman Kardon Anlage ist einfach nur super! Ich empfehle klar DAB, warum das 300 € extra kosten muß, weiß nur Volvo. Telefonieren ist wichtig für mich und hier ist der erste Minuspunkt: Die Sprachsteuerung funktioniert nur sehr unzureichend. Das kann - trotz Update - jedes mittelmäßige Smartphone heute deutlich besser. So was verstehe ich nicht. Ein Tip: Wenn man anrufen will sagt "Rufe" statt "Anrufen" das geht deutlich besser. Das Laden des Telefons per Induktion geht gut. Aber: Warum macht man eine kabellose Ladeschale, wenn man für Apple Car Play ein Kabel braucht?
Das Navi funktioniert tadellos, besonders die Darstellung in der zentralen Anzeige finde ich gut. Leider ist es mir nicht gelungen, die Kartenupdates per USB einzuspielen, da mein Rechner die Karten einfach nicht runter lädt. Bin wohl zu blöd dafür!
Sitze und Komfortmerkmale:
Die Sitze sind klasse, ich habe den Stoffsitz und finde ihn besser als Leder. Ist irgendwie geschmeidiger.
Leider habe ich die mechanischen Sitze genommen. Da ich nämlich nur 1,70 bin, muss ich den Sitz hochstellen. Beim Ein- und Aussteigen komme ich mit dem Oberschenkel immer an den Hebel und stelle den Sitz minimal runter, so dass ich nach 4-5 mal wieder hoch pumpen muss. Das ist suboptimal. Ich würde definfitiv das nächste Mal in elektrische Sitze investieren.
Ich liebe das Glasdach, zumal es sich öffnen lässt. Klimaanlage habe ich fast vergessen, weil sie einach nur unauffällig das macht, was sie soll - so soll es sein.
Die im Lichtpaket enthaltene Ambientebeleuchtung ist wohl ein Designerscherz, was die Funzel bewirken soll, entzieht sich meinem Verständnis.
Den von Volvo gehypten Taschenhaken am Handschuhfach habe ich noch nicht benutzt. Ein wirlich cleveres Detail ist hingegen der kleine Kleiderhaken hinten an der B - Säule, hier kann ich meine Jacke ohne Gefummel am Dachhimmel aufhängen.
Das Keyless System hat Licht und Schatten. Das Öffnen und Schließen der Türen funktioniert problemlos. Die Gestensteuerung an der Heckklappe verweigert hingegen meistens den Dienst. Besonders schade ist, dass sie mit der Funktion Kofferraum Schließen und Verriegeln, sowie der Taste an der Klappe außen verknüpft ist. Das heißt, meistens geht nut Öffnen mit dem Schlüssel. Ich war in der Werkstatt. Dort wurde eine neue Software aufgespielt, hat aber nichts gebracht. Laut Volvo hängt es mit Interferenzen irgendwelcher Funkfrequenzen zusammen. Man hat mir ein Jahr Garantieverlängerung als Wiedergutmachung angeboten. Das zeigt mir, dass das Problem wohl nicht so selten ist. Aber gut - man bemüht sich, mich milde zu stimmen, wenn man das Problem schon nicht lösen kann - und es funktioniert!
Sicherheitssysteme:
Ich liiiiiieeeeebe den Abstandstempomat.
Pilot Assist funktioniert mit den schon in vielen Foren besprochenen Schwächen - Fahren immer in der Fahrbahnmitte - gut. Nach 30 Jahren als Autofahrer tue ich mir aber schwer, das Kommando her zu geben.
Fernlichtassistent und Kurvenlicht finde ich toll, klare Empfehlung.
Der Querverkehrswarner hat mir schon mal geholfen, da die Sicht nach hinten doch deutlich eingeschränkt ist. Das gleiche gilt für die 360° Kamera, die ihr Geld auf jeden Fall wert ist. Automatisches Einparken habe ich mir verkniffen.
Auf den aufstellbaren Ladeboden habe ich mich sehr gefreut, ihn in der Praxis bisher aber noch nicht gebraucht. Was allerdings lässig ist, ist die Fernentriegelung der Rückbank, zumal die Kopfstützen automatisch mit umklappen. Der Kofferraum ist aureichend groß und dank der sehr kurzen Ladekante gut zu beladen.
Was ich überhaupt nicht verstehe, ist warum man bei einem 50 000 € teuren Auto eine solch klapprige Hutablage einbaut. Da hat der Ingenieur wohl keine Lust mehr gehabt. Volvo hat eine derartige Expertise in Kombis, das können die doch bestimmt besser!
Sonstiges:
Die Volvo App finde ich sehr nützlich, besonders die Fahrtenbuchfunktion. Schön wäre es, wenn man z.B. AdBlue und Ölstand sehen könnte.
Interessant finde ich, dass ich nach anfänglicher Euphorie für den tadellos funktionierenden Touchscreen manchmal tatsächlich einen Knopf vermisse. Z.B. beim Umschalten von USB auf Radio oder umgekehrt. Da muss man - nicht zuletzt wegen der schlechten Sprachsteuerung - doch die Augen immer wieder von der Straße nehmen. Gleiches gilt für Temperatur oder Sitzheizung.
Momentan fällt mir Nichts mehr ein, vielleicht auch deswegen weil alles so selbstverständllich funktioniert. Ich hoffe, ich konnte Interessierten ein Paar Anregungen geben und bin gespannt auf Eure Kommentare.
550 Antworten
Auch aus DE gute Fahrt mit deinem Elch
Zitat:
@fire82 schrieb am 9. August 2018 um 14:12:46 Uhr:
So Ich habe heute meinen Elch endlich erhalten 🙂
Habe bis jetzt das Lachen nicht aus meinem Gesicht bekommen 😁
Dürfte der zweite in Wien mit dem selben "Re-Design" sein 😁
Gute Wahl :-))
Viel Spass aus dem 17-ten
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt an die neuen XC40er-Fahrer!
@jo2108 - schöne Farbkombi - die habe ich beim 60er gewählt. 😉
Zitat:
@jo2108 schrieb am 9. August 2018 um 10:46:20 Uhr:
Da ich blind bestellt habe, war es sogar ein Sprung ins kalte Wasser. Aber hat alles gepasst. Der Grund für den Umstieg ist, dass wir von 2 Auto auf jetzt 1 Auto reduziert haben und meine Frau nicht mit so einem Schiff fahren will. Aber hey, abgesehen vom viel kleineren Kofferraum merkt man jetzt keinen großen Unterschied. Und der XC40 kostet laut Liste auch 35.000 Euro weniger.Johan
Ich dachte, ich wäre ein Einzelfall. 🙂
Dito: Frau muss meinen T8 im Oktober übernehmen und zählt vermutlich die Stunden, bis das Dickschiff weg ist.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Motor_100 schrieb am 9. August 2018 um 10:49:38 Uhr:
Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. August 2018 um 10:42:46 Uhr:
Im Komfort ist der XC 40 überraschend nah am 90, leiser als der XC 60 und tendenziell sogar gefühlt ruhiger als der 90.
Hast Du FOUR C bestellt/ gefahren?:-)
Comfort - Modus?
Bestellen kann ich den T5 Twin leider noch nicht und ich diskutiere schon mit dem Händler, ob es 4C nun auch für den R-Design gibt, wie es anfänglich und früher ja immer möglich war.
Gefahren bin ich 17 Zoll Standard und 18 Zoll R-Design mit Sportfahrwerk.
Fand jetzt beides erstaunlich komfortabel, jedenfalls kein Vergleich zum V60 D6.
Wenn es kein 4C im R-Design im nächsten MJ geben sollte, bleibt es beim 18 Zöller, sonst würde ich gerne 19er nehmen. Muss aber auch mal nach den GJ-Reifen schauen, was da so lieferbar ist.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. August 2018 um 21:47:08 Uhr:
Zitat:
@Motor_100 schrieb am 9. August 2018 um 10:49:38 Uhr:
Hast Du FOUR C bestellt/ gefahren?:-)
Comfort - Modus?
Bestellen kann ich den T5 Twin leider noch nicht und ich diskutiere schon mit dem Händler, ob es 4C nun auch für den R-Design gibt, wie es anfänglich und früher ja immer möglich war.
Gefahren bin ich 17 Zoll Standard und 18 Zoll R-Design mit Sportfahrwerk.
Fand jetzt beides erstaunlich komfortabel, jedenfalls kein Vergleich zum V60 D6.Wenn es kein 4C im R-Design im nächsten MJ geben sollte, bleibt es beim 18 Zöller, sonst würde ich gerne 19er nehmen. Muss aber auch mal nach den GJ-Reifen schauen, was da so lieferbar ist.
Beim XC40 R-Design gibt es FourC doch schon heute zu bestellen, egal ob DE, CH, NL, SE, ganz im Gegensatz zum V60II.
Den XC40 R-Design mit 19“ fand ich als Service Ersatzwagen ganz akzeptabel, wenn auch straff auf der Hinterachse. Der V60D6 hat den Nachteil der schweren Batterie auf der Hinterachse, was eine gewisse Härte erfordert. Das hat er gemeinsam mit z.B. dem GLE 500e, der hier extrem negativ auffällt.
Hat denn jemand schonmal Four C erFAHREN können und kann berichten, ob es spürbar besser wird dann in COMFORT?
Würde mich auch brennend interessieren, habe das nämlich auch bestellt.
Zitat:
@TomOldi schrieb am 9. August 2018 um 22:14:33 Uhr:
Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. August 2018 um 21:47:08 Uhr:
Bestellen kann ich den T5 Twin leider noch nicht und ich diskutiere schon mit dem Händler, ob es 4C nun auch für den R-Design gibt, wie es anfänglich und früher ja immer möglich war.
Gefahren bin ich 17 Zoll Standard und 18 Zoll R-Design mit Sportfahrwerk.
Fand jetzt beides erstaunlich komfortabel, jedenfalls kein Vergleich zum V60 D6.Wenn es kein 4C im R-Design im nächsten MJ geben sollte, bleibt es beim 18 Zöller, sonst würde ich gerne 19er nehmen. Muss aber auch mal nach den GJ-Reifen schauen, was da so lieferbar ist.
Beim XC40 R-Design gibt es FourC doch schon heute zu bestellen, egal ob DE, CH, NL, SE, ganz im Gegensatz zum V60II.
Den XC40 R-Design mit 19“ fand ich als Service Ersatzwagen ganz akzeptabel, wenn auch straff auf der Hinterachse. Der V60D6 hat den Nachteil der schweren Batterie auf der Hinterachse, was eine gewisse Härte erfordert. Das hat er gemeinsam mit z.B. dem GLE 500e, der hier extrem negativ auffällt.
Ach, und woher hast Du die klare Information?
Laut erster PL und aktuellem Konfigurator ja, laut aktueller PL defintiv nein.
Da der R-Design eh ausverkauft ist, warte ich erstmal die Konfi zum neuen MJ ab.
Der🙂 konnte mir auch nicht weiterhelfen
Also laut aktueller PDF Preisliste ist 4C sehr wohl für R-Design lieferbar.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 11. August 2018 um 11:27:58 Uhr:
Zitat:
@TomOldi schrieb am 9. August 2018 um 22:14:33 Uhr:
Beim XC40 R-Design gibt es FourC doch schon heute zu bestellen, egal ob DE, CH, NL, SE, ganz im Gegensatz zum V60II.
Den XC40 R-Design mit 19“ fand ich als Service Ersatzwagen ganz akzeptabel, wenn auch straff auf der Hinterachse. Der V60D6 hat den Nachteil der schweren Batterie auf der Hinterachse, was eine gewisse Härte erfordert. Das hat er gemeinsam mit z.B. dem GLE 500e, der hier extrem negativ auffällt.Ach, und woher hast Du die klare Information?
Laut erster PL und aktuellem Konfigurator ja, laut aktueller PL defintiv nein.
Da der R-Design eh ausverkauft ist, warte ich erstmal die Konfi zum neuen MJ ab.
Der🙂 konnte mir auch nicht weiterhelfen
Weil es so bestellbar sein soll, was auch in allen aktuellen online Preislisten und Konfiguratoren so steht.
Die sehr langen Lieferfristen beim XC40 sind ein anderes Thema, ob R-Design oder nicht.
Die NL PL mit Datum 25.06.18, oder gar jene von BE mit Daum 01.08.18 dürften die neusten sein und auch dort steht nichts anderes.
https://...rd-media.s3.amazonaws.com/.../...5-De_nieuwe_Volvo_XC40.pdf
https://assets.volvocars.com/.../Prijslijst_XC40_MY19_v4_BE-NL_010818
@Hoberger wie ist deine Papier PL datiert?
Ich dachte, das hier ist der Vorstellungsthread? Also nur neue frisch zugelassene XC40.
Zitat:
@Wolf-V70 schrieb am 11. August 2018 um 13:01:01 Uhr:
Ich dachte, das hier ist der Vorstellungsthread? Also nur neue frisch zugelassene XC40.
Wird auch Zeit, dass mal wieder ein paar Leasing-Posts eingestreut werden....😁
Hier ist die 4C-Diskussion gut aufgehoben:
https://www.motor-talk.de/.../...c-fahrmodus-comfort-t6408309.html?...
Und dann ist hier wieder Luft für Vorstellungen.
Dann gehe ich da mal hin......und antworte TomOldie und petera200t da 🙄