Ultimativer XC40 Vorstellungsthread
Da inzwischen die ersten XC40 anrollen oder schon ausgeliefert sind, möchte ich, wie bei den anderen Modellen üblich, einen reinen Vorstellungsthread starten.
Es geht hier also nur um die Vorstellung des eigenen Autos - natürlich mit Fotos - und die Reaktionen darauf, sonnst nichts. Das hält auch die anderen Threads sauber.
Schönen Gruß
Johan, der noch 1 Monat warten darf.
Beste Antwort im Thema
So:
Nach gut 2 Monaten und etwas mehr als 5000 km ist eine Gewöhnung an das Auto eingetreten. Die Bedienung klappt inzwischen fast blind, ich bin nicht mehr versucht, ständig irgendwelche Einstellungen zu ändern, kurz es ist mein Auto geworden.
Also eine gute Zeit, mit ewas Abstand nochmal einen Blick auf den Neuen zu werfen. (XC 40 Momentum D3 AWD)
Um es vorweg zu nehmen: Ich bin nach wie vor begeistert, freue mich jeden Tag aufs Fahren und würde das Auto definitiv wieder kaufen. Im Folgenden getroffene kritische Anmerkungen sollten also nicht überbewertet werden und sind Jammern auf ganz hohem Niveau. Aber es gibt immer was zu verbessern...
Der Reihe nach.
Bestellung und Lieferung:
Bestellt am 28.02.18, angepeilte Lieferzeit 3 - 4 Monate. Geliefert am 20.09.18 also 7 Monate. Das war blöd, hätte Volvo gleich 6 Monate gesagt, wäre es ok gewesen, so ist man enttäuscht. ABER: Volvo hat auf meine Beschwerde hin einen Werkstattgutschein rausgerückt - also verstanden, das versöhnt mich wieder. Keinerlei Mängel am Fahrzeug. kein schiefes Lenkrad, keine Geräusche keine losen Innenausatattungsbestandteile, also alles top.
Design:
Ich habe das Auto gekauft, weil ich verliebt war. Das bin ich noch heute. Von aussen wie von innen bin ich einfach nur begeistert. Auch das weiß steht ihm, finde ich, sehr gut. Habe mir 19 - Zöller dazu gegönnt und finde das sehr passend.
Motor, Getriebe und Fahrwerk:
Der D3 ist für mich, ohne Anhängerbetrieb und alpine Steigungen vollkommen ausreichend, sehr angenehme Geräuschkulisse. Das Getriebe finde ich top, fahre vor allem im Komfortmodus, der Öko Mode ist mir zu lahm. Außerdem kann man ihn nicht als Standard vorwählen, das finde ich schade. Sportmodus habe ich mir in der Einfahrphase und bei den aktuellen Spritpreisen noch verkniffen. Dabei komme ich bei 50% BAB, 40% Landstr. und 10% Stadt auf 7,7 Liter pro 100 km. Man hofft ja immer, es geht weniger aber bei mir nicht. Mein alter ASX war gleich groß und schwer und hat 0,2 Liter im Langzeitschnitt weniger verbraucht, also ok.
Ich bin froh, nicht den R - Design mit noch härterem Fahrwerk zu haben. So finde ich es sehr gut (kein adaptives Fahrwerk). Der Wagen geht gut in die Kurven, ist bei flotter Fahrt stabil und komfortabel. Den Lenkwiderstand habe ich auf mittel gestellt, gut so.
Warum man keine Alwetterrreifen bestellen kannn, verstehe ich nicht, selbst bei Porsche gibt es das. Habe ich nachgerüstet.
Sound und Telefonie:
Der Sound der Harman Kardon Anlage ist einfach nur super! Ich empfehle klar DAB, warum das 300 € extra kosten muß, weiß nur Volvo. Telefonieren ist wichtig für mich und hier ist der erste Minuspunkt: Die Sprachsteuerung funktioniert nur sehr unzureichend. Das kann - trotz Update - jedes mittelmäßige Smartphone heute deutlich besser. So was verstehe ich nicht. Ein Tip: Wenn man anrufen will sagt "Rufe" statt "Anrufen" das geht deutlich besser. Das Laden des Telefons per Induktion geht gut. Aber: Warum macht man eine kabellose Ladeschale, wenn man für Apple Car Play ein Kabel braucht?
Das Navi funktioniert tadellos, besonders die Darstellung in der zentralen Anzeige finde ich gut. Leider ist es mir nicht gelungen, die Kartenupdates per USB einzuspielen, da mein Rechner die Karten einfach nicht runter lädt. Bin wohl zu blöd dafür!
Sitze und Komfortmerkmale:
Die Sitze sind klasse, ich habe den Stoffsitz und finde ihn besser als Leder. Ist irgendwie geschmeidiger.
Leider habe ich die mechanischen Sitze genommen. Da ich nämlich nur 1,70 bin, muss ich den Sitz hochstellen. Beim Ein- und Aussteigen komme ich mit dem Oberschenkel immer an den Hebel und stelle den Sitz minimal runter, so dass ich nach 4-5 mal wieder hoch pumpen muss. Das ist suboptimal. Ich würde definfitiv das nächste Mal in elektrische Sitze investieren.
Ich liebe das Glasdach, zumal es sich öffnen lässt. Klimaanlage habe ich fast vergessen, weil sie einach nur unauffällig das macht, was sie soll - so soll es sein.
Die im Lichtpaket enthaltene Ambientebeleuchtung ist wohl ein Designerscherz, was die Funzel bewirken soll, entzieht sich meinem Verständnis.
Den von Volvo gehypten Taschenhaken am Handschuhfach habe ich noch nicht benutzt. Ein wirlich cleveres Detail ist hingegen der kleine Kleiderhaken hinten an der B - Säule, hier kann ich meine Jacke ohne Gefummel am Dachhimmel aufhängen.
Das Keyless System hat Licht und Schatten. Das Öffnen und Schließen der Türen funktioniert problemlos. Die Gestensteuerung an der Heckklappe verweigert hingegen meistens den Dienst. Besonders schade ist, dass sie mit der Funktion Kofferraum Schließen und Verriegeln, sowie der Taste an der Klappe außen verknüpft ist. Das heißt, meistens geht nut Öffnen mit dem Schlüssel. Ich war in der Werkstatt. Dort wurde eine neue Software aufgespielt, hat aber nichts gebracht. Laut Volvo hängt es mit Interferenzen irgendwelcher Funkfrequenzen zusammen. Man hat mir ein Jahr Garantieverlängerung als Wiedergutmachung angeboten. Das zeigt mir, dass das Problem wohl nicht so selten ist. Aber gut - man bemüht sich, mich milde zu stimmen, wenn man das Problem schon nicht lösen kann - und es funktioniert!
Sicherheitssysteme:
Ich liiiiiieeeeebe den Abstandstempomat.
Pilot Assist funktioniert mit den schon in vielen Foren besprochenen Schwächen - Fahren immer in der Fahrbahnmitte - gut. Nach 30 Jahren als Autofahrer tue ich mir aber schwer, das Kommando her zu geben.
Fernlichtassistent und Kurvenlicht finde ich toll, klare Empfehlung.
Der Querverkehrswarner hat mir schon mal geholfen, da die Sicht nach hinten doch deutlich eingeschränkt ist. Das gleiche gilt für die 360° Kamera, die ihr Geld auf jeden Fall wert ist. Automatisches Einparken habe ich mir verkniffen.
Auf den aufstellbaren Ladeboden habe ich mich sehr gefreut, ihn in der Praxis bisher aber noch nicht gebraucht. Was allerdings lässig ist, ist die Fernentriegelung der Rückbank, zumal die Kopfstützen automatisch mit umklappen. Der Kofferraum ist aureichend groß und dank der sehr kurzen Ladekante gut zu beladen.
Was ich überhaupt nicht verstehe, ist warum man bei einem 50 000 € teuren Auto eine solch klapprige Hutablage einbaut. Da hat der Ingenieur wohl keine Lust mehr gehabt. Volvo hat eine derartige Expertise in Kombis, das können die doch bestimmt besser!
Sonstiges:
Die Volvo App finde ich sehr nützlich, besonders die Fahrtenbuchfunktion. Schön wäre es, wenn man z.B. AdBlue und Ölstand sehen könnte.
Interessant finde ich, dass ich nach anfänglicher Euphorie für den tadellos funktionierenden Touchscreen manchmal tatsächlich einen Knopf vermisse. Z.B. beim Umschalten von USB auf Radio oder umgekehrt. Da muss man - nicht zuletzt wegen der schlechten Sprachsteuerung - doch die Augen immer wieder von der Straße nehmen. Gleiches gilt für Temperatur oder Sitzheizung.
Momentan fällt mir Nichts mehr ein, vielleicht auch deswegen weil alles so selbstverständllich funktioniert. Ich hoffe, ich konnte Interessierten ein Paar Anregungen geben und bin gespannt auf Eure Kommentare.
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Zur Frage über Four-c: nein, Standardlaufwerk. Und ein wenig muss ich meine Aussage schon revidieren. Ich bin jetzt Landstraßen gefahren. Auf geflickten Straßen rollt er schon steifbeiniger ab und auf unebenen Straßen ist er schon mehr in Bewegung als der XC90, der alles glattgebügelt hat. Ich habe 2 Kisten Limo gekauft, die klirren im Kofferraum, das war bisher nicht der Fall.
Pilot Assist fährt zum Teil wörtlich auf dem Mittelstreifen, das ging schon mal besser.
Verbrauch - Momentaufnahme nach 100km - liegt bei 8,9l.
Bin 190cm groß, Platz nach hinten und oben habe ich wie im XC90, allerdings habe ich kein Panoramadach mehr. Ich bin beim 🙂 den V60 probegesessen, der war viel enger nach oben.
Johan
Zitat:
@jo2108 schrieb am 8. August 2018 um 19:13:39 Uhr:
...Pilot Assist fährt zum Teil wörtlich auf dem Mittelstreifen, das ging schon mal besser.
Verbrauch - Momentaufnahme nach 100km - liegt bei 8,9l.
Bin 190cm groß, Platz nach hinten und oben habe ich wie im XC90, allerdings habe ich kein Panoramadach mehr. Ich bin beim 🙂 den V60 probegesessen, der war viel enger nach oben.Johan
Das hat mein "Pilot" leider auch hin- und wieder gemacht. Nie auf der Autobahn, wohl aber hier und da auf der Landstraße ... nicht schön.
Ansonsten aber - GUTE FAHRT!
Zitat:
@jo2108 schrieb am 8. August 2018 um 19:13:39 Uhr:
Zur Frage über Four-c: nein, Standardlaufwerk. Und ein wenig muss ich meine Aussage schon revidieren. Ich bin jetzt Landstraßen gefahren. Auf geflickten Straßen rollt er schon steifbeiniger ab und auf unebenen Straßen ist er schon mehr in Bewegung als der XC90, der alles glattgebügelt hat. Ich habe 2 Kisten Limo gekauft, die klirren im Kofferraum, das war bisher nicht der Fall.
Danke für Deine ehrlichen Worte! Dann sollte ich das Four C doch mal selbst erFAHREN beim Händler.
Das mit dem XC60 in Sachen Platz ging mit ganz genauso. Vor allem an der Schulter links war der XC60 auf Tuchfühlung, beim XC40 ist noch viel Platz zur Karosserie an der Stelle innen :-)
An Alle: Danke für die Glückwünsche, weitere „Erfahrungen“ folgen bestimmt noch.
Johan
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Lässt sich der Pilot nicht einstellen ? Mein Probefahrtauto ist auf der Autobahn auch zu weit links an den Sreifen gefahren
Zitat:
@ludoc schrieb am 8. August 2018 um 20:40:44 Uhr:
Lässt sich der Pilot nicht einstellen ? Mein Probefahrtauto ist auf der Autobahn auch zu weit links an den Sreifen gefahren
Bzgl. der Relation zu irgendwelchen Linien lässt sich nichts einstellen, nur der zeitliche Abstand des ACC zu einem evtl. vorausfahrenden Fahrzeugs.
Ich wollte das Phänomen mal auf einer längeren Fahrt beobachten. Vielleicht muss ja die Kamera justiert werden?
In einigen Testberichten bei youtube wurde der Pilot Assist vom XC 40 ja eigentlich gelobt ... Ich war bislang noch nicht überzeugt.
Na ja, das meinte ich mit einstellen (Kamera in der Werkstatt). Ich bin in der Stadt ohne Schwierigkeiten ca. eine halbe Stunde mit dem Assistenten gefahren, war prima, aber auf der Autobahn hat er wie gesagt die Spur zu dicht an der einen Linie gehalten, das ging gar nicht.
Zitat:
@jo2108 schrieb am 8. August 2018 um 16:08:21 Uhr:
So, heute war es so weit, aus 90 wurde 40. Nach viel Papierkram und vielen Geschenken könnte ich los fahren. Erste Eindruck, nur Stadtverkehr: fährt sich wie mein XC90 mit Luftfahrwerk, nur leiser. Die Lenkung ist ziemlich leichtgängig.
Also bis jetzt top🙂😛Johan
Wie kommt es zu dem Wechsel vom 90 zum 40iger? Da ist ja schon ein Sprung 😁
Den Wechsel habe ich auch vor, sogar noch extremer. Aus einem XC 60 und dem XC 90 wird bei uns quais aus einem XC 150 Konvult nun nur noch ein XC 40.
Grund: Kinder sind raus und ich fahre eigentlich nur noch E-Bike, so dass ein Kleiner reicht.
Auch hoffe ich mit dem T5 Twin auf einen vertretbaren PIH-Preis. Die T8 sind mir inzwischen einfach vom Aufpreis im fünfstellige nicht mehr angemessen angesichts der sinkenden Batteriepreise und 4xx PS brauche ich nun wirklich nicht.
Im Komfort ist der XC 40 überraschend nah am 90, leiser als der XC 60 und tendenziell sogar gefühlt ruhiger als der 90.
Warum kein XC 60 II: Der 40 hat einige einfache, aber pfiffige Details (Kofferraumboden, Ladeschale, Mülleimer), steht bei Bedarf ausstattungsmäßig den Großen nichts nach und passt vor allem in unsere Altbaugarage.
Jetzt Johans Geschichte....
Da ich blind bestellt habe, war es sogar ein Sprung ins kalte Wasser. Aber hat alles gepasst. Der Grund für den Umstieg ist, dass wir von 2 Auto auf jetzt 1 Auto reduziert haben und meine Frau nicht mit so einem Schiff fahren will. Aber hey, abgesehen vom viel kleineren Kofferraum merkt man jetzt keinen großen Unterschied. Und der XC40 kostet laut Liste auch 35.000 Euro weniger.
Johan
Zitat:
@Hoberger schrieb am 9. August 2018 um 10:42:46 Uhr:
Im Komfort ist der XC 40 überraschend nah am 90, leiser als der XC 60 und tendenziell sogar gefühlt ruhiger als der 90.
Hast Du FOUR C bestellt/ gefahren?:-)
Comfort - Modus?
So Ich habe heute meinen Elch endlich erhalten 🙂
Habe bis jetzt das Lachen nicht aus meinem Gesicht bekommen 😁
@fire82 Hätte der nicht schon gestern...?! *frech grins*
Knitterfreie Fahrt anyway! 😉
Zitat:
@fire82 schrieb am 9. August 2018 um 14:12:46 Uhr:
So Ich habe heute meinen Elch endlich erhalten 🙂
Habe bis jetzt das Lachen nicht aus meinem Gesicht bekommen 😁
Starker Auftritt, tolle Farbe!
Ein Wiener Elch. Sehr schön und gute Fahrt. Grüße vom Faaker See in die Hauptstadt.