Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen 😉
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien 😉 Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
1192 Antworten
Im Pure ist komisch, da kann ich die Nebenstrasse zu mir heim hoch im Schritttempo rein elektrisch mit durchdrehenden Hinterräder durch den Schnee wühlen, da geht der Motor nicht von selbst an. In der Einfahrt mit nur ein Hauch von Schlupf und der Verbrenner ist an. Keine Ahnung wieso der Verbrenner kommt oder nicht...
Zitat:
@S/ist/nicht/genug schrieb am 28. Juni 2020 um 16:01:27 Uhr:
Zitat:
@EikoRD D Molfsee schrieb am 28. Juni 2020 um 11:39:59 Uhr:
Interessant, die Alu Pedale sehe ich zum ersten mal und werde ich sicher auch nachrüsten. Die Fussstütze sieht irgendwie zu gross aus, oder täuscht das?
Der R Design sollte auch Alu Pedale haben, doch habe ich noch keine Bilder gesehen. Kann da jemand helfen?Gruss
Eiko
Man könnte sich eher darüber streiten das die Led Farbe der Fußstütze nicht mit dem Fußraumlicht übereinstimmt.
Ein kurzer Nachtrag:
Mittlerweile sind die Alupedale plus Fussstütze montiert. Die LED der Fussstütze finde ich als sehr hell, wenn man im dunkeln fährt, selbst dann leicht abgedimmt. Also habe ich kurzerhand etwas Scheibentönungsfolie besorgt und foliert. Nun passt es super!
Gruss
EikoRD
Ich habe normalweise den Fuß tatsächlich auf der Stütze, deshalb stört es mich nicht. Wieviel Aufwand war es?
Zitat:
@S/ist/nicht/genug schrieb am 30. Januar 2021 um 20:47:48 Uhr:
Ich habe normalweise den Fuß tatsächlich auf der Stütze, deshalb stört es mich nicht. Wieviel Aufwand war es?
Ich auch, doch manchmal wohl auch etwas schräg. Ist ja nicht klein die Stütze.
Aufwand?
Zuschneiden, anfeuchten und glatt Rakeln, maximal 5 Minuten.
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Nach langem wird es mal wieder Zeit für ein Bild.
Nice
So...dann kann ich mich ja jetzt auch vorstellen...gestern zugelassen und fabrikneu vom Hof geholt...nach zusätzlichem Design Paket Umbau...
Sehnsüchtig darauf gewartet und nun seit gestern ist es endlich soweit ...schweren Herzens den schönen v40cc abgegeben...bis ich um die Ecke gekommen bin und Ihn dann gesehen hab...freu mich riesig...
@Mirschlinger: Gratulation! Sehr schickes Fahrzeug...allzeit gute Fahrt!!
Die Farbe gefällt mir gut!!
Viel Spaß und gute Fahrt
Cheers
Platte
Bursting Blue ist schon toll, Glückwunsch. Bei uns ist es das dezentere Denim Blue geworden - sieht m.M. aber auch als R-Design gut aus.
Gestern war es dann endlich soweit und wir konnten unseren V60 T6 Recharge abholen. Bis jetzt bin ich schwer begeistert! Die Anmutung im Innenraum stellt das davor Gefahrene definitiv in den Schatten - und zwar sowohl und erwartungsgemäß den Insignia, der wahrlich kein schlechtes Auto war, als auch die davor gefahrene C-Klasse (noch aktuelle Baureihe). Das Fahren fühlt sich nach Zukunft an - bin vorher nie einen Hybrid gefahren, auch die Volvo Probefahrt war mit einem Diesel - und ist herrlich ruhig, dabei immer mehr als schnell genug.
Unser kleiner Mann war auch sehr angetan und hat sich hinten rechts gleich wohlgefühlt, musste nach der Jungfernfahrt gleich jedem vom "neuen Volvo" erzählen. Über Nacht hing der V60 nun das erste Mal an der Wallbox, bin gespannt wie sich der Verbrauch von Strom und Benzin über die Zeit einpendelt.
Anbei noch ein paar Bilder von der Abholung (auf Winterrädern) - ich muss demnächst mal bessere machen.
Bursting macht da schon bedeutend mehr her.
Hängt halt an der persönlichen Präferenz. Mir gefällt der V60 als R in Denim Blue prima.
Glückwunsch an @cptahab!
Denim Blue! Sehr geil, ich kann mich daran nicht satt sehen und jedes Mal verliebt wenn ich ihn im Carport sehe. 😉
Beide Blautöne stehen dem R-Design hervorragend!