Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen 😉
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien 😉 Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
1192 Antworten
Es gibt wohl auch eine Winterversion...
Das ist die Felge vom Vorgänger V60 F. 19 Zoll heißt Software ändern und UVP 3300 €. 8x Reifen wechseln lassen, statt selber machen, mit Software, bin ich beim Preis von 20 Zoll
Sorry, stimmt der PSE S/V ist ja ab MY2019...
Ich hab die Felgendiskussion mal abgelöst und einen eigenen Tread aufgemacht:
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Gestern durfte ich nach ziemlich genau 6 Monaten Wartezeit meinen V60 T8 PE abholen. Die ersten KM waren sehr positiv! Einzig die Volvo On Call App lässt sich nicht mit meinem iPhone verbinden! Händler versucht das schon zu klären. Vielleicht hat ja einer von euch einen Tipp, weil er selbst diese Erfahrung gemacht hat!
Gehe in den Einstellungen auf "Kommunikation" dann ganz runter auf Volvo on Call. Wenn es nicht aktiviert ist dann ist das VoC "Modem" im Sleep Modus.... hatte ich auch. Ein Tip hier aus dem Forum hat geholfen. Lies die letzten Seiten vom VoC Tread... Vielleicht löst es auch der Händler...
Danke, werde ich morgen mal versuchen!
Zitat:
@cpo007 schrieb am 23. Juni 2020 um 21:38:32 Uhr:
Gestern durfte ich nach ziemlich genau 6 Monaten Wartezeit meinen V60 T8 PE abholen. Die ersten KM waren sehr positiv! Einzig die Volvo On Call App lässt sich nicht mit meinem iPhone verbinden! Händler versucht das schon zu klären. Vielleicht hat ja einer von euch einen Tipp, weil er selbst diese Erfahrung gemacht hat!
Bei mir musste das mit der VOC App auch der Händler machen. Den Grund dafür kann ich leider nicht mehr wiedergeben.
Ja, das war bei mir auch so. Der 🙂 hat folgendes gemacht:
Den Sensus Suchvorgang nach ca. 90 Sekunden abgebrochen.
Zündung aus.
Fahrertür auf.
Fahrertür zu.
Anschließend nochmals über Sensus verbunden und voila: Es klappte.
Nach 6 Monaten immer noch eine Augenweide!
Zitat:
@S/ist/nicht/genug schrieb am 28. Juni 2020 um 01:00:55 Uhr:
Nach 6 Monaten immer noch eine Augenweide!
Da muss ich Dir einfach Recht geben! 🙂
Einzig die Heico-Fussstütze sieht irgendwie unpassend aus. Vielleicht täuscht da aber auch das Bild...
Weiterhin gute Fahrt!
LG wamic
Interessant, die Alu Pedale sehe ich zum ersten mal und werde ich sicher auch nachrüsten. Die Fussstütze sieht irgendwie zu gross aus, oder täuscht das?
Der R Design sollte auch Alu Pedale haben, doch habe ich noch keine Bilder gesehen. Kann da jemand helfen?
Gruss
Eiko
Die Tieferlegung hätte ich auch so gerne.. Die Serienhöhe ruiniert den sonst so sportlichen Auftritt einfach
Zitat:
@EikoRD D Molfsee schrieb am 28. Juni 2020 um 11:39:59 Uhr:
Interessant, die Alu Pedale sehe ich zum ersten mal und werde ich sicher auch nachrüsten. Die Fussstütze sieht irgendwie zu gross aus, oder täuscht das?
Der R Design sollte auch Alu Pedale haben, doch habe ich noch keine Bilder gesehen. Kann da jemand helfen?Gruss
Eiko
Ich kann bei Gelegenheit die alte Alufußstütze mal dagegen halten. Es wirkt im Auto sehr stimmig. Nicht zu groß. Man könnte sich eher darüber streiten das die Led Farbe der Fußstütze nicht mit dem Fußraumlicht übereinstimmt.
Wie hört sich die Abgasanlage an ?