Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen 😉
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien 😉 Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
1192 Antworten
Die Folie sieht schon richtig fett aus ... Irgendwie neidisch
Zitat:
@meepmeep schrieb am 29. September 2019 um 22:14:59 Uhr:
Ich stelle mal ein Fremdfahrzeug vor, das ich heute beim Teilemarkt in Rosmalen gesehen habe. Ein T8, foliert, goldene Bremssättel und gelbe Gurte.
Wußte gar nicht das die Polestar schon ausgeliefert werden.......
Zitat:
@TomOldi schrieb am 29. September 2019 um 22:58:50 Uhr:
V60 T8 Polestar Engineered, in matter Folierung, nur letztere ist nicht original.
https://www.volvocars.com/.../summary?s=BAM277R
Na der wird auch ordentlich nach vorne gehen ?! 😰
Was mich wundert: Meiner hat ja Nebelscheinwerfer in LED - der auf dem Bild hat sie nicht. Das ist schon der zweite den ich sehe als Rdesign der sie nicht hat. Wie kommt das zustande ?
Zitat:
@Schwedchen schrieb am 2. Oktober 2019 um 08:35:26 Uhr:
Zitat:
@TomOldi schrieb am 29. September 2019 um 22:58:50 Uhr:
V60 T8 Polestar Engineered, in matter Folierung, nur letztere ist nicht original.
https://www.volvocars.com/.../summary?s=BAM277RNa der wird auch ordentlich nach vorne gehen ?! 😰
Was mich wundert: Meiner hat ja Nebelscheinwerfer in LED - der auf dem Bild hat sie nicht. Das ist schon der zweite den ich sehe als Rdesign der sie nicht hat. Wie kommt das zustande ?
Die T8 haben grundsätzlich keine NS! Weder 60iger, noch 90iger. Hat mit der Belüftung der Akkus zu tun.
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Es hat damit zu tun das da wo der eine NSW wäre ein Bauteil vom T8 platziert ist und deswegen schlicht und einfach kein Platz mehr für die NSW vorhanden ist.
Er ist da!!!!
Leider schon mit Winterschuhen.
und nicht mehr ganz sauber.
Zitat:
@Waschi66 schrieb am 10. Februar 2019 um 21:50:39 Uhr:
Hallo Zusammen,ich habe es getan !Bestellt am 26.1.19
UVP: 61.750 netto für 374€ netto monatlich Zzgl. 9€ netto für die Wartung und Verschleiß.
V60 CROSS COUNTRY PRO
Pine Grey Metallic
5-Doppelspeichen-Design CROSS COUNTRY
LEDER KOMFORTSITZE Anthrazit
Aluminiumeinlage METAL MESH
Businesspaket Pro
IntelliSafe Pro-Paket
Klima Paket
Lichtpaket
Winter-Paket Pro
Parkassist Pilot
Digitaler Radioempfang (DAB+)
Dachhimmel in Anthrazit
Einparkhilfe vorn und hinten
Rückfahrkamera
Anhängerkupplung
Thors Hammer High Beam
Seiten- und Heckfenster abgedunkelt (ab B-Säule)
4-Zonen Klima Sitzheizung vorne und hinten
Winterräder
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt
Ich finde ja die Kombis in dunkel immer noch chic. Glückwunsch und Gruß ins Eichsfeld !
Bei mir war es heute auch so weit und ich konnte meinen V60 R Design D4 AWD beim Händler in Schweden abholen. Soweit alles schick – bis auf ein nervendes Hochtongeräusch während des Fahrens. Soll ich mal den Luftdruck verändern?
Gratuliere! Sieht schon mal gut aus! Und ich frage mich gerade, ob schwarz nicht doch die bessere Wahl gewesen wäre 😉
Hochtongeräusche habe ich nicht, aber das obligate leichte vibrieren zwischen 120 und 130km/h.
Wenigstens liegt Deiner nicht auf der Seite 😁 !
Sind bei Dir auch Michelin drauf?
Ich spiel wohl als erstes auch mal mit dem Reifendruck...
Richtig, auch bei mir sind Michelin drauf.
Bei Psycho sind auch Michelin drauf.
Psycho
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 4. Oktober 2019 um 15:55:40 Uhr:
Bei mir war es heute auch so weit und ich konnte meinen V60 R Design D4 AWD beim Händler in Schweden abholen. Soweit alles schick – bis auf ein nervendes Hochtongeräusch während des Fahrens. Soll ich mal den Luftdruck verändern?
Hi. Da du einen AWD hast, viellicht hilft dir folgender Tip: Auf meinem nagelneuem V60 CC D4 AWD habe ich ein unangenehmes „heulen“ zwischen 80 bis 130 km/h. Die Lautstärke hat mit der Geschwindigkeit linear zugenohmen und mich sehr genervt.Ich hatte zuerst auch die Reifen im Verdacht, aber in der Werkstatt hat sich gezeigt, dass es das Lager (1 von 2) von der Kardanwelle ist.
Die gesamte Welle wird auf Garantie getauscht. Derzeit dauert es aber 2 Wochen bis eine neue Welle geliefert wird, da ist Volvo im Rückstand.
VG