Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen 😉
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien 😉 Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
1192 Antworten
Zitat:
@Gunniie schrieb am 1. Juni 2019 um 11:01:11 Uhr:
Zitat:
@eva4400 schrieb am 1. Juni 2019 um 10:02:15 Uhr:
Die Innenausstattung sieht aber nicht nach Inscription aus
Woran machst du das denn fest?
Es steht im Display und auch auf den Sitzen.
Sorry, Ich habe mich da wohl vom T8 blenden lassen
Erfahrungsbericht nach 2,5 Wochen und 1200 km mit einem V60 T8 Twin Engine.
Bin die letzten 3 Jahre BMW 225xe, also ebenfalls Hybrid gefahren. War insgesamt zufrieden, allerdings war mir der BMW eher etwas zu klein. Wollte aber unbedingt wieder einen Hybrid und Allrad (Benzin Vorderrad, Elektro Hinterrad) haben. Somit schien der Volvo V60 T8 eine ideale Alternative.
Das Auto wurde am 9. Mai übergeben. Die Einrichtung von Volvo on call war an dem Tag nicht mehr möglich. Am nächsten Tag kamen gleich drei Mails mit unterschiedlichen PIN, leider hat keine funktioniert. Nur 2,5 Wochen später nach 1200 km hätte ich die Funktion gebraucht...
Zunächst aber macht der V60 T8 großen Spaß. Die Hybrid-Steuerung ist sehr gelungen, es wird unmerklich zwischen den Motoren umgeschalten abhängig von der Leistungsanforderung (bei BMW starr nach Geschwindigkeit bei 80 km/h). Der V60 T8 schien eine gute Wahl zu sein.
Ende Mai kam es während einer Fahr in einer Baustelle auf der Autobahn (im Auto-Hybrid Modus mit Hold-Funktion) zu der Fehlermeldung "Leistungsminderung". Am nächsten Autobahnparkplatz dann angehalten. Bei Neustart nun "Ausfall Hybridestem". Volvo Assistance hat den ADAC geschickt, der nichts machen konnte. Daher Abschleppen. Bei Eintreffen des Abschleppdienstes ließ sich nicht mal mehr die Zündung einschalten, so dass es nicht möglich war, das Auto zu bewegen, da Getriebe in Position P. Ein zweiter Abschleppwagen musste her. Nach 6 Stunden ging es dann mit ADAC Clubmobil weiter nach Hause. Nun steht mein V60 T8 seit einer Woche in der Volvo-Werkstatt. Es soll die Hochvoltbatterie ausgetauscht werden. Dafür muss jemand von Volvo anreisen. Termin ggf. innerhalb der nächsten 14 Tage, ist aber noch nicht sicher.
So schnell kann die Freude getrübt werden. nun geht es also für Wochen in einem Leihwagen weiter.
Das ist traurig, aber es kann immer mal was passieren. Ich hoffe sehr das es an meinem Modell gepflegten T8 alles im Lot ist. Solche Aussetzer nerven einfach nur!
Wenn ich die ganzen Bursting Blue Autos anschaue hoffe ich nur das ich mit Fusion Red auch zufrieden bin. Kann leider nicht mehr switchen :-/
Ich hab bis dato leider immer noch keinen Fusion Red in echt gesehen. Aber die Bilder kürzlich waren top. Gefällt mir aufjedenfall besser als Bursting Blue.
Eher würde ich noch zu Denim Blue schwanken
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Bei VCG steht gerade ein S60 R-Design in Fusion Red. Hammer! Ich mach die Tage Mal Bilder. Und in Denim gefällt er mir auch ganz gut. Ist halt dezenter, die Farbe. Am Bursting Blue hab ich mich langsam satt gesehen.
Ob Rot, ob Blau... Hauptsache Farbe! 😉
Fusion Red sieht richtig geil aus! Diese Farbe passt meiner Meinung nach extrem gut zum V60. Wenn es bei uns ein V60 geworden wäre, dann einer in Fusion Red... Beste Grüsse
Tach zusammen,
anbei mein T6 - mein erster Volvo, von den Kids auch Tagschatten genannt... Ich liebe das Auto.
LG Nico
Allen Neubesitzern gratuliere ich ganz herzlich und wünsche allseits gute Fahrt.
Zitat:
@NicolasAR166 schrieb am 13. Juni 2019 um 16:26:14 Uhr:
Tach zusammen,anbei mein T6 - mein erster Volvo, von den Kids auch Tagschatten genannt... Ich liebe das Auto.
LG Nico
Schön, sieht von vorne echt gefährlich aus 🙂
Na, dann viel Spaß beim Tanken. Ich frage mich inzwischen echt, ob das mit dem T8 eine gute Idee war.
Aktuell braucht mein 190PS Passat ca. 6,5 Liter Diesel bei zügiger Fahrweise, der T8 scheint es ja nicht unter 11 oder sogar 12 Liter zu schaffen, wenn dann der Akku leer ist.
Zum Glück ist es nicht mein Sprit 🙂
Zitat:
@eva4400 schrieb am 13. Juni 2019 um 17:32:00 Uhr:
Na, dann viel Spaß beim Tanken. Ich frage mich inzwischen echt, ob das mit dem T8 eine gute Idee war.Aktuell braucht mein 190PS Passat ca. 6,5 Liter Diesel bei zügiger Fahrweise, der T8 scheint es ja nicht unter 11 oder sogar 12 Liter zu schaffen, wenn dann der Akku leer ist.
Zum Glück ist es nicht mein Sprit 🙂
Ich warte auch schon auf den ersten Anruf der Fuhrparkverwaltung, die meinen dass der Spritverbrauch aber nicht denen von 2,2l im Prospekt entsprechen...🙄
Zitat:
@NicolasAR166 schrieb am 13. Juni 2019 um 16:26:14 Uhr:
Tach zusammen,anbei mein T6 - mein erster Volvo, von den Kids auch Tagschatten genannt... Ich liebe das Auto.
LG Nico
Sehr cool!
Das Stylingpaket, finde ich, ist ein Muss. Macht den Wagen einiges dynamischer! 😎
Im Vergleich mit den klaren, kräftigen Linien des V60 sieht der neue 3er Touring schon fast verbastelt aus. 😁
Stylingpaket macht echt nen riesen Unterschied, bissl unpraktisch sind die recht großen Schweller wenn die Kids hinten rein und raus turnen - absolutes Draufsteigeverbot!
Frag mich warum es das Paket für den R-Line nicht gibt...?
Den wollte ich aber eh nicht haben wegen den Zierleisten im Innenraum und dem Sportfahrwerk.
Zitat:
@NicolasAR166 schrieb am 14. Juni 2019 um 13:11:24 Uhr:
Frag mich warum es das Paket für den R-Line nicht gibt...?
Wahrscheinlich weil VW mit Volvo-Teilen nichts anfangen kann. 😁
Für den R-Design gibt es das Paket. Zumindest laut Konfigurator.
🙂🙄 hoppla...
ok - gab es vielleicht noch nicht als ich damals bestellt habe...?