Überhaupt keine Leistung mehr, aber Motor läuft

[Kurvenräuber44461]

Guten Tag,

ich fahre einen FIAT PANDA 1.2 EZ 2008. Heute bin ich das erste Mal liegen geblieben (A7).

Der Wagen fuhr bereits 15 km und war (innen) warm (Außen 2°C). Dann ruckelte der Wagen bei der Fahrt kurz und die orange Motorelektronikleuchte (MIL) blinkte kurz. Das wiederholte sich 2-3 Mal. Dann ging alles ganz schnell, MIL ging permanent an, Wagen zog nicht mehr, wurde langsamer und ich konnte mich nur noch auf den Standstreifen retten. Als der Wagen stand, lief der Motor ganz ruhig und die MIL war wieder aus.

Als ich versuchte wieder zu beschleunigen, war keine Leistung zu spüren und die MIL ging wieder an. Auch nach zahlreichen Neustarts das selbe Spiel. Also in die Werkstatt schleppen lassen...

Nach Erstdiagnose (in meiner Abwesenheit) hieß es, dass am Fahrzeug keine Auffälligkeiten seien. Damit ich jetzt nicht wie dumm da stehe und möglicherweise in 3 Stunden das Problem wieder auftritt, die Frage, was mit dem Wagen los sein könnte.

Ich weiß, dass man keine hellseherischen Kräfte haben kann, aber vielleicht ist irgend jemand hier schon sowas passiert. Ich selbst tippe auf einen Schaden durch Feuchtigkeit und Kälte. Zu allem Übel war ich gestern Abend noch zur Wagenwäsche und habe dem Panda eine Unterbodenwäsche spendiert, was ich sonst nie tue.

Vielleicht weiß ja jemand etwas,

viele Grüße

vom

Pandianer

[ExOdUs88]

Zitat:

@Pandianer schrieb am 5. Januar 2016 um 08:30:59 Uhr:

Die Durchgangsprüfung zeigte im letzten halben Jahr immer genau 550 (Soll sind 500).

Wenn der Wert der Endstufen zwischen 450 und 550 liegt, ist das absolut ok! Das ganze hat etwas mit Temperatur und Restspannung zu tun, deshalb kann der Wert bei Messungen auch differieren. Wichtig ist, das beide Werte identisch sind und nicht abweichen, egal welches Steuergerät IAW 5AF oder 4AF.

Ob der Fehler wirklich von der Einspritzdüse kommt, kannst du einfach und vor allem kostenlos testen.

Tausche die Düsen zwischen Zylinder 1 und 2, lösche den Fehler und fahr wieder bis erneut ein Fehler für die Düse abgelegt wird... Wandert der Fehler von Z1 auf Z2, ist die Düse defekt. Bleibt der Fehler statisch auf Z1, hast du ein Problem mit dem Kabelbaum oder dem Steuergerät.

Erfahrungsgemäß liegt das Problem am Kabelbaum zwischen Düse und Steuergerät. Bei Fiat ist alles Massegetaktet, sobald die Zündung an ist, sind Komponenten wie Zündspulen oder Einspritzdüsen mit + versorgt. Der Stromkreis wird über Masse vom Steuergerät geschlossen. Das besorgen die Endstufen und öffnen und schließen den/die Stromkreise im Millisekundenbereich.

Viel Glück!

Roland