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Überarbeitete Dieselmotoren 20d/18d ab wann im F3x?
Aktuell wird ja das neue Facelift des X3 präsentiert. Nun werden dort in diesem Zuge auch zwei überarbeitete Dieselmotoren vorgestellt. Der 18d hat nun 150PS und der 20d wurde auf 190PS aufgewertet. Ab wann werden diese Motoren im F3x verbaut? Erst im LCI oder evtl. schon im neuen Modelljahr?
Weiß evtl. schon jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Da bist du aber falsch informiert. BMW zieht nach. Audi hat schon vor ein paar Tagen bekannt gegeben das die großen 2.0 TDI Motoren 190PS haben werden:
https://www.audi-mediaservices.com/.../die_neuen_ultra-modelle.html
hm , hat BMW nicht schon 218PS zb. 525d und 325d mit 2.0 Liter bzw. 204 PS im 123d, also wer zieht da nach, Audi oder BMW :-)
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38 Antworten
genau :
Leistung in kW (PS) bei 1/min. 280 (381)/4000-4400 [2]
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Zitat:
Original geschrieben von 330i_SMG
hm , hat BMW nicht schon 218PS zb. 525d und 325d mit 2.0 Liter bzw. 204 PS im 123d, also wer zieht da nach, Audi oder BMW :-)
Aber nicht als 2.0 angeboten. Und sonst wäre BMW trotzdem hinterher. Den Mercedes 250CDI mit Vierzylinder gibt es schon deutlich länger als den 25d mit Vierzylinder. Also kannst du es drehen und wenden wie du willst, hier ist BMW nicht Vorreiter...
. Bei den Dieselmotoren wird mit dem 123d (150 kW/204 PS) der erste Vierzylinder-Dieselmotor mit variabler Twin-Turbo-Technologie (vgl. Registeraufladung) und einem Common-Rail-System der dritten Generation (Einspritzdruck 2000 bar) angeboten. (2009)
Auf der Pariser Motorshow 2008 wurde der neue Dieselmotor OM 651 im C 250 CDI BlueEFFICIENCY vorgestellt. Der 2,1 Liter große, aufgeladene Reihenvierzylinder leistet 150 kW (204 PS) und 500 Nm Drehmoment. Damit ist er der drehmomentstärkste Vierzylinder-Dieselmotor der Welt in einem Personenwagen.
Der hat aber :Hubraum:2143 cm³ also mehr als 2 Liter
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Zitat:
Original geschrieben von 330i_SMG
hm , hat BMW nicht schon 218PS zb. 525d und 325d mit 2.0 Liter bzw. 204 PS im 123d, also wer zieht da nach, Audi oder BMW :-)
Aber nicht als 2.0 angeboten. Und sonst wäre BMW trotzdem hinterher. Den Mercedes 250CDI mit Vierzylinder gibt es schon deutlich länger als den 25d mit Vierzylinder. Also kannst du es drehen und wenden wie du willst, hier ist BMW nicht Vorreiter...
was hat das mit dem Angebot zu tun, leider muss man seit geraumer Zeit wissen wie viel Hubraum ein
Motor hat und nicht was auf dem Typenschild steht. Hab bei meinem 335i E90 auch immer den halben Liter gesucht :-)
Zitat:
Original geschrieben von 330i_SMG
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Aber nicht als 2.0 angeboten. Und sonst wäre BMW trotzdem hinterher. Den Mercedes 250CDI mit Vierzylinder gibt es schon deutlich länger als den 25d mit Vierzylinder. Also kannst du es drehen und wenden wie du willst, hier ist BMW nicht Vorreiter...
. Bei den Dieselmotoren wird mit dem 123d (150 kW/204 PS) der erste Vierzylinder-Dieselmotor mit variabler Twin-Turbo-Technologie (vgl. Registeraufladung) und einem Common-Rail-System der dritten Generation (Einspritzdruck 2000 bar) angeboten. (2009)
Auf der Pariser Motorshow 2008 wurde der neue Dieselmotor OM 651 im C 250 CDI BlueEFFICIENCY vorgestellt. Der 2,1 Liter große, aufgeladene Reihenvierzylinder leistet 150 kW (204 PS) und 500 Nm Drehmoment. Damit ist er der drehmomentstärkste Vierzylinder-Dieselmotor der Welt in einem Personenwagen.
Der hat aber :Hubraum:2143 cm³ also mehr als 2 Liter
Du hast doch angefangen im Motorsegment wild hin hin und her zu hüpfen. Fakt ist Audi hat im 2.0 Liter Diesel Segment als erste die 190PS. BMW war allerdings fast genauso schnell. Welcher Rumpfmotor wo verbaut wurde hin oder her. Das Segment 2.0 Diesel mit 170-190PS ist nun mal der Brot und Butter Motor der Hersteller in der Mittelklasse. Irgendwann wird dann auch mal gut sein. Denn die Firmenwagenpolicen machen dem Aufrüstungswahnsinn bestimmt mal einStrich durch die Rechnung.
Aber zum Thema 190PS Audi:
Was bringen einem die tollen vielen PS? Schaut euch mal die Werte des A6 an. Das kann jeder 163PS 320d ED besser. Von daher ist das auch viel Marketing.
Ähm weiß jemand auch etwas zum eigentlichen Thema!? :)
Ich denke es ist, gerade beim x18d höchste Zeit dass eine überarbeitete Version kommt. Audi ist schon längst mit dem 150PS Motor auf dem Markt. V.a. die 360Nm (statt 320Nm) hören sich interessant an, wenn die F30-Reihe diese auch 1:1 bekommt (die kleine Dieselversion im X3 hatte früher auch schon ein Paar Nm mehr als der 3er).
Und die Frage, ob auch die Standheizung kommt wie im X3?
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Zitat:
Original geschrieben von 330i_SMG
. Bei den Dieselmotoren wird mit dem 123d (150 kW/204 PS) der erste Vierzylinder-Dieselmotor mit variabler Twin-Turbo-Technologie (vgl. Registeraufladung) und einem Common-Rail-System der dritten Generation (Einspritzdruck 2000 bar) angeboten. (2009)
Auf der Pariser Motorshow 2008 wurde der neue Dieselmotor OM 651 im C 250 CDI BlueEFFICIENCY vorgestellt. Der 2,1 Liter große, aufgeladene Reihenvierzylinder leistet 150 kW (204 PS) und 500 Nm Drehmoment. Damit ist er der drehmomentstärkste Vierzylinder-Dieselmotor der Welt in einem Personenwagen.
Der hat aber :Hubraum:2143 cm³ also mehr als 2 Liter
Du hast doch angefangen im Motorsegment wild hin hin und her zu hüpfen. Fakt ist Audi hat im 2.0 Liter Diesel Segment als erste die 190PS. BMW war allerdings fast genauso schnell. Welcher Rumpfmotor wo verbaut wurde hin oder her. Das Segment 2.0 Diesel mit 170-190PS ist nun mal der Brot und Butter Motor der Hersteller in der Mittelklasse. Irgendwann wird dann auch mal gut sein. Denn die Firmenwagenpolicen machen dem Aufrüstungswahnsinn bestimmt mal einStrich durch die Rechnung.
Hab gerade nochmal bei Mobile geschaut:
2, 0 Liter 123d 204 PS Baujahr 09/2007:
http://suchen.mobile.de/.../bmw-123-diesel.html?...
Hubraum:1995 cm³Anzahl Sitzplätze:5Anzahl der Türen:4/5 TürenKraftstoffverbr. komb.:
ca. 5,9 l/100 km
Kraftstoffverbr. innerorts: ca. 7,4 l/100 km Kraftstoffverbr. außerorts: ca. 5,0 l/100 km CO2-Emissionen komb.: ca. 157 g/km Schadstoffklasse:
Euro4
Umweltplakette:4 (Grün)
also sieben Jahre vor Audi tätätätätätätä
Zitat:
Original geschrieben von Beetle007
Der 325d ist im F3x auch nur ein 2 Liter 4-Zylinder, der in dieser Version eben 2 Turbolader hat.
Aktuell stärkster BMW Diesel ist der M550d, der 3 Liter Hubraum 381 PS und 3 Turbolader besitzt. (Wird auch im 7er verbaut)
Wenn mich nicht alles täuscht, ist der M550d der aktuell schnellste Seriendiesel überhaupt?! Korrigiert mich, falls ich falsch liege!
Es ist noch gar nicht so lange her, da markierte der 2.5 TDI im A6 mit 180PS den Gipfel. Hatte damals einen, für mich ein klasse Wagen. Heute sind 180PS nicht mal mehr erwähnenswert.
Zitat:
Original geschrieben von ryder_b
Zitat:
Original geschrieben von Beetle007
Der 325d ist im F3x auch nur ein 2 Liter 4-Zylinder, der in dieser Version eben 2 Turbolader hat.
Aktuell stärkster BMW Diesel ist der M550d, der 3 Liter Hubraum 381 PS und 3 Turbolader besitzt. (Wird auch im 7er verbaut)
Wenn mich nicht alles täuscht, ist der M550d der aktuell schnellste Seriendiesel überhaupt?! Korrigiert mich, falls ich falsch liege!
Es ist noch gar nicht so lange her, da markierte der 2.5 TDI im A6 mit 180PS den Gipfel. Hatte damals einen, für mich ein klasse Wagen. Heute sind 180PS nicht mal mehr erwähnenswert.
Da muss ich Dich leider korrigieren. Audi verbaut aktuell im A8 z.B den 4.2 TDI. Der Audi hat 385PS und beschleunigt von 0-100 genauso schnell wie der M550d mit 381PS (4,7Sek).
Vor nicht all zu langer Zeit gab es von Audi sogar einen Q7 V12 TDI Le Mans.
Auf jeden Fall hat und hatte BMW immer die stärksten 2 Liter und 3 Liter Diesel.
Wer jetzt der erste ist und wer nachzieht ist doch egal, viel wichtiger wäre es zu wissen wann der neue Motor im F3x erhältlich ist.
Weiß dazu jemand was?
Zitat:
Original geschrieben von aykay
Wer jetzt der erste ist und wer nachzieht ist doch egal, viel wichtiger wäre es zu wissen wann der neue Motor im F3x erhältlich ist.
Weiß dazu jemand was?
jepp, da stimme ich Dir zu. Meine Vermutung, da der 2er gerade erst mit den "Alten" Motoren am Markt gestartet ist, dass BMW den neuen Motor erst zum LCI im F3x verbaut. Aber das ist meine persönliche Meinung ;)
Weiß jemand, wo bei dem B47 die Steuerkette sitzt? Wird sie wie beim N47 wieder hinten sein, d.h. Richtung Innenraum?
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Aber zum Thema 190PS Audi:
Was bringen einem die tollen vielen PS? Schaut euch mal die Werte des A6 an. Das kann jeder 163PS 320d ED besser. Von daher ist das auch viel Marketing.
Na gut, der er sollte um einiges leichter sein. Daher verständlich. Besser A4 vergleichen.
Aber dennoch vielen Dank für die Aufklärungen :)
Das ist interessant zu wissen, da ich alles über 320 immer als 2,5-3l-Maschine ansehe mit entsprechenden Zylindern.
Ganz interessant auch der Diesel mit 3 Turboladern. Coole Sache :)