Twingo springt nach Zahnriemenriss nicht an.
Moin, moin.
Ich mal wieder.
Hab hier mal grade nen kleines Problem.
Folgender Sachverhalt:
Twingo, 1,2 8V Motor ist der Zahnriemen gerissen.
So, nun Ventile neu, zahnriemen neu etc.
Ventilspiel eingestellt......
Wenn ich das Ding nun starte, tut sich da nicht viel.
Startet nur wenn man Gas gibt, dann läuft der ziemlich unrund, und sobald man Gas weg nimmt geht er aus.
Was kann das sein?
Steuerzeiten passen, ebenso ventilspiel....
Kann das sein das der im Motorsteuergerät nen Fehler hat wegen dem Riss? Das Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor da irgendwas hinterlegt haben???
Oder was kann das sonst sein? Das müste da alles passen....
Danke und MfG
Hawk
22 Antworten
Na die ganzen Stecker passen ja eh nur einmal....praktisch kann man die ja gar nicht falsch anschliessen.....
HAwk
Was eine rotte........
Also Zahnriemen passt, Überall Zündfunken, überall Benzin, Ventile eingestellt.
So irgendwie erhärtet sich der Verdacht das irgendwas mit dem Nocekenwellenrad/ Nockenwelle nicht passt.
Oder hat irgendwer noch ne Idee?
Hawk
2. Zylinder 0 bar Kompressionsdruck. Rest i.O.
Wenn da echt das Nockenwellenrad verkehrt dran is, kann sich das dann nur auf ein Zylinder auswirken, müssden dann nicht alle was haben?
1. zyl 10 bar
2. zyl 0 bar
3. zyl 9,5 bar
4. zyl 9,5 bar
Hallo....
hattest du die Ventiele draußen ???
Sind alle Ventiel freigängig ??
Hast du alle erneuert und ordentlich eingeschliffen ??
Nimm mal denn ventieldeckel ab und dreh mal den Motor
durch..dann siehst du ob die Ventiel ordentlich arbeiten ..
bzw. sauber hoch und runter gehen....
wenn eins klemmt .....dann alles nochmal ....
mfg
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Habe das in nem Motoren-Fachbetrieb machen lassen.
Kann sein das im 2 Zylinder bei dem Zahnriemenriss die Kolbenringe gebrochen sind, dadurch löst sich die komprimierte Luft im nichts auf.
An einem falsch angebrachten Nockenwellenrad kann das nicht liegen, und auch bei einem Nockenwellendefekt würde sich das auf alle Ventile auswirken.
Das beste was du jetzt machen kannst ist ein Druckverlusttest am 2 Zylinder.
@hawkeye
Ist jetzt zwar schon was länger her, würde mich aber trotzdem interessieren wie die Geschichte ausgegangen ist, bzw. an was es gelegen hat.
Gruss
Zahnriemenriss
Hallo Leute, habe eure Unterhaltung gelesen.
Wenn der 2. Zylinder keine Kompression hat, schließt mindestens ein Venil nicht oder ist krumm.(vom 2. Zylinder)
Vorausgesetzt der Ventilsitz ist sauber bzw. neu eingeschliffen.
Kumpel von mir hatte ebenfalls einen Zahnriemenriss
während der Fahrt.
Habe gestern neuen Zahnriemen eingebaut,
alle 4 Zylinder sind tot, KEINE Kompression.
Mit anderen Worten, pro Zylinder mindestens ein Ventil krumm.
Frage: Wieviel kosten ein Ventil, Zylinderkopfdichtung und die Kopfschrauben?
Gruß Martini