- Startseite
- Forum
- Auto
- Renault
- Twingo & Wind
- Twingo 1.2 16v - p0300, MKL Blinkt, hilfe!!
Twingo 1.2 16v - p0300, MKL Blinkt, hilfe!!
hallo,
Twingo 1.2 16v, ez. 11/2002, Schaltgetriebe.
Seit vorgestern spinnt der wagen komplett. Ich hatte früher schon mini ruckler, nachm wechsel der Zündspule brachte es nichts. Also habe ich nicht weiter nachgesehen.
Aber seitdem vorgestrigen Tag ruckelt der wagen, hat fehlzündungen, läuft auf 3zyl., keine Leistung mehr. Neue kerzen heute eingebaut, auch keine hilfe. Als würden diese mini ruckler von früher sich jetzt zeigen.
Alte Spule drann, kein unterschied.
OBD spuckt p0300 aus (mehrere zylinder fehlzündungen) und gestern stand noch p0200 (einspritzventil schaltkreis) drinn.
Sogar die Kerzenstecker ploppen irgendwann raus von selbst.
was soll ich tun? Brauche dringend hilfe, bin angewiesen auf ein Wagen.
mfg
Ähnliche Themen
28 Antworten
Und der Schlauch ist ne gute Maßnahme.
hab ich auch schon abgezogen, sry vergessen zu erwähnen. keine Besserung.
Da ein Fehler für elektronische Verbindung angezeigt wurde, tippe ich auf defekte Düse oder Spannungsversorgung dieser.
ZR war schon gewechselt?
nein, hatte ich aber bald vor wegen Intervall.
hmm ja gibts denn eine Anleitung an welchen pins ich messen muss und wie?
btw, hab versucht die einspritzventile auszubauen... alter schwede, blicke da garnicht durch. sehe nur die schrauben aber nichts ging ab. Muss auch die Ansaugbrücke runter?
Guck mal ob du Bezeichnung vom SG und Motor findest, dann kannst du an dessen Stecker messen.
Google mal nach twingo Dokumentation PDF. Da könntest du fündig werden.
oh, was ich hier gefunden habe ist echt viel. Kaum ein Überblick.
Mal eine gute neuigkeit: Saugrohrdruck sensor hatte ein leck, habs gewechselt. Batterie abgeklemmt. 20km lief alles einwandfrei!
dann gings wieder los....
Zündkabel mit Kerzen abgesteckt. Aus allen zylindern kam Benzin raus bis auf Nr. 4, also Links, neben der Spule. Könnte also doch das Einspritzventil defekt sein? 3 von 4 Kerzen sahen sogar wie neu aus, haben geglänzt und der 3. War schwarz verrußt.
Da stimmt doch was nicht...
Z1 ist am Getriebe, ist nun Z2 verrusst und Z4 hat keinen Sprit?
1 Ventil kann defekt sein , da eine Kerze verrusst ist, könnte zuviel eingespritzt werden. Suche in der Doku dein SG und miss an den SG Steckern die Ventil- Widerstände nach.
naja es kamen keine benzindämpfe raus aus dem kerzenloch wie bei den anderen 3 rechts.
p. s. Ich denke den fehler gefunden zu haben. Meine Zündkabel lösen sich also ploppen selbst von den kerzen raus. Solange sie drinn sind, läuft der wagen aber unterwegs durch die Vibrationen gehen 1 oder 2 oder 3 raus.
Das machst du auch mit den Masseleitungen der Ventile gegen Motormasse, dabei Batterie ab.
Ok, dann tauschen.
die dinger sind noch neu, muss die umtauschen. Kann doch nicht sein das die Kabel sich lösen, Febi Bilstein, hätte schon was qualitatives erwartet...
Ja leider wird überwiegend nach materialgünstigeren Varianten der Bauteile gesucht um marktfähig zu bleiben, da ein Preisdruck aus dem Osten weht. Wir müssen das ausbaden.