TV-TIPP zu Runderneuerten Reifen
Der Beitrag kommt diesen Sonntag auf VOX (10.5.) um 17 Uhr bei automobil.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Gromi hat mich gebeten, mich hierzu zu äußern.
Ich hatte im letzten Thema alles lang und breit und detailliert erklärt und gesagt und habe diesen Beitrag dann verlassen, weil es (auch hier jetzt im Beitrag) wieder die Person gibt, die Behauptungen aufstellt, die nicht stimmen und einfach nicht einsieht, daß niemand gezwungen wird, unsere Reifen zu kaufen.
Ich hoffe, daß es verständlich ist, daß ich mich ungern als Lügner oder Betrüger hinstellen lassen möchte.
Aber da Gromi mich gebeten hat zu antworten, tue ich dies noch einmal.
Wir haben einen guten Markt für unsere Reifen und diese gehen auch viel ins Ausland, wo es eh Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt.
Leider darf man bei solchen Sendungen ja nicht dabei sein und schauen, ob auch wirklich alles gleich abläuft. Auch darf man es vorher nicht sehen, um Fehler eventuell noch korrigieren zu können.
Das erste was mich auf die Palme gebracht hat war... der Reifen heisst STREAX, von englisch STRASSE - STREET! Somit wird es „striex“ ausgesprochen und nicht stre-ax.
Zweitens, wenn bei einem Reifen nach so einem Test, rechts und links das Profil weg ist und in der Mitte ist es noch gut, wurde mit zu wenig Luftdruck gefahren. Wenn es nur in der Mitte weg ist, wie im Beitrag, und seitlich noch voll da - war es zuviel Luftdruck.
Ich bin mit unseren Reifen viel auf Driftevents oder bei Rennsportveranstungen auf dem Nürburgring mit Semislicks, die bei uns produziert werden. Da sieht man dieses Problem immer sehr deutlich.
Drittens, alle H,V und W Reifen werden geröngt. T und niedriger stichprobenhalber. Wir runderneuern seit 65 Jahren und es gibt keine Reifenplatzer, etc. deshalb. Die meisten Reifenplatzer entstehen durch falschen Luftdruck oder Montageschaden, etc.
Ich verkaufe in meinem Shop auch viele Neureifen. Wenn ich vergleiche - meine Reifen gegen Neureifen, bin ich mit dem Austausch/reklamieren wegen mal ne Unwucht oder mal nen Höhenschlag, etc. auf gleichem Level.
Ich hatte im letzten Jahr 4 Reifenplatzer als Reklamation reinbekommen. 3 Neureifen (von Premium bis Mittelklasse), bei einem war ein kleiner Nagel drin, bei 2 Stück war es ein kleiner Montageschaden in der Wulst und beim 4. zu wenig Luftdruck. Kein einziger Reifen konnte da was für!
(zur Info: wir produzieren 350.000 Reifen circa im Jahr und haben eine Reklamationsrate unter 0,3%)
Selbst erlebt anfang des Jahres: 4 Neureifen, eines sehr guten deutschen Premiumherstellers bestellt und 2 mussten wegen unglaublichen Höhenschlags ausgetauscht werden. Es kommt in den "besten Familien" vor.
Bei dem Abrolltest haben mein Mann und ich sehr sparsam geguckt! So eine Art Test haben wir noch nie gesehen!
Da der STREAX in Holland auf mehreren Autos auf km Leistung gefahren wurde, wissen wir, dass kein Auto unter 80.000 km bis zur Verschleißgrenze war. Nicht umsonst hat dieser Reifen auch das (freiwillige) Label mit B, B, 70db bestanden.
Ja, wir wissen, dass unser Manko die Gummimischung ist, aber wir haben keine Millionen für Entwicklung. Wir sind da auf die Neureifengummihersteller angewiesen und nein, wir sind im Endeffekt ein „kleiner-Familien-Handwerksbetrieb“, der aber weiß, was er tut und Reifen für Leute produziert, die ökologisch gut unterwegs sein wollen! Die, die etwas für die Umwelt tun möchten und gleichzeitig Geld sparen möchten.
Nein, wir haben keine High-Performance Reifen für Porsche, Ferrari und wenn jemand ständig heizen will, verkaufe ich demjenigen gern alles Andere.
King-Meiler ist "nur" die ökologische, gut&günstig Alternative, für jeden der MÖCHTE.
Ja, wir haben zb. Porschereifen für Cayenne - diese gehen zu 80% nach Österreich, etc. Alle anderen Länder haben Geschwindigkeitsbegrenzungen und schauen deshalb auch auf den Geldbeutel und die Ökologie.
@cdfcool... noch einmal... wir produzieren KEINE high Performance Reifen. Wir möchten uns NICHT mit Premiumherstellern messen! Wir produzieren gute Reifen für alle, die ökologisch und günstig fahren möchten.
Ich bin gern hier im Forum und ich beantworte gern alles ehrlich und ausführlich, aber wie ich dir schon einmal mitgeteilt habe, BITTE schreibe keine Behauptungen, die du nicht VON UNS weißt. Wenn du etwas meinst, kannst du mir dies gern als Frage stellen, ich werde es aus unserem Betrieb gern ehrlich beantworten.
Gern biete ich auch wieder jedem, der es sich angucken möchte, eine Betriebsführung an oder wenn ihr zu weit weg seid, mache ich auch gern ein Video und stelle dies auf youtube oder sende es per Whattsapp.
Wir haben hier nichts zu verheimlichen und machen unseren Job seit 65 Jahren gut und ZEITGERECHT.
Wir haben uns nun vor 8 Wochen jemanden zu Hilfe geholt, der uns bei Gummimischungen helfen wird.
Auch sind die Gespräche mit einem Reifenhersteller, der anfangen möchte zu runderneuern, aber damit Probleme hat, noch nicht beendet. (Wir lassen uns hier nur ungern ausnutzen, aufgrund von... zeigt uns wie es geht, aber niemals wird es erwähnt, dass ihr geholfen habt)
Auch ein großer Autohersteller möchte unsere Reifen auf einem neuen Modell als Erstausrüstung. Auch hier fangen wir nun an, für dieses Auto die perfekten Reifen zu „backen und zu testen“. Aber das größte Problem daran ist, daß erst dafür Gesetze geändert werden müssen, denn rng. Reifen sind seit (gefühlt Anbeginn der Gesetze darin nicht eingeschlossen).
Dies ist ja selbst beim Labeling so! Wir dürfen nur freiwillig labeln. Vom Gesetz her dürfen wir dies nicht!
Es ist alles etwas Steinzeit und ungerecht, aber gut, wir müssen dem asiatischen Markt ja auch eine Chance geben :-)
Wir sind klein, deshalb nenne ich es auch Handwerk, aber wir geben jeden Tag 101%.
1. weil wir es möchten, 2. weil wir es müssen und 3. weil wir immer besser werden wollen.
Und das halt zu dem Geld, was wir für unsere runderneuerten Reifen bekommen KÖNNEN, auf dem Markt!
Wenn wir 10 euro pro Reifen mehr bekommen KÖNNTEN, würde sich an der Qualität drastisch mehr nach oben entwickeln. Aber leider zahlt dies niemand. Daher müssen wir halt kalkulieren, was für das Geld möglich ist.
Ich bitte noch einmal hier um Ehrlichkeit und Fairness! Bitte ohne - ich glaube, vielleicht und eventuell....
Falls noch Fragen dazu offen sind, wie WIR arbeiten. beantworte ich diese gern ehrlich. Über andere Betriebe kann ich leider nichts von mir geben, da dies Behauptungen wären.
Ich habe wie immer versucht mich kurz zu halten. Sorry! (Ironie aus) :-)
Liebe Grüsse
Mona
81 Antworten
Fehlt nur noch dass ich Geld von KingMeiler bekommen oder einen Satz Reifen für umsonst...
Zitat:
@Scour schrieb am 11. Mai 2020 um 11:35:08 Uhr:
Außer dem Umweltargument spricht mMn absolut nichts für RE; wobei bei hohem Verschleiß auch dieses Argument wenig zählt.
Da würde es mal interessant sein, dass man das “erfährt“, um zu sehen wie hoch der Verschleiß wirklich ist und ob sich dann der Umweltaspekt in Verschleiß auflöst.
Dann mußt du jemanden finden dem du vertraust und der sich die Dinger kaufen würde
Bleibst nur du 😁
Ich hab damit Erfahrungen, ist eben nur ein Vergölst gewesen und schon über 25 Jahre her.
Zitat:
@gromi schrieb am 11. Mai 2020 um 11:42:35 Uhr:
Fehlt nur noch dass ich Geld von KingMeiler bekommen oder einen Satz Reifen für umsonst...
Nicht oder,
> als Tester -und "online-Redakteur"- gibt´s Geld und den Reifensatz "für umme" 😛
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@touaresch
Bin ich aber nicht, leider in diesme Fall.
Habe einen Beruf und ein Einkommen in anderem Bereich. Aber DANKE für den Tipp. 😉
@Scour
Für eben diesen von mir ins Auge gefassten Runderneuerten habe ich keinen Fahrer greifbar. Ich erinnere mich aber an den User, der KingMeiler fährt ohne es gewusst zu haben und der es nur herausgefunden hat, weil er eine Frage im Forum gestellt hat.
Habe in der direkten Familie etliche ehemalige Nutzer von Runderneuerten, scheine auch als Kind damit gefahren worden zu sein, waren damals wohl vom gelb-blauen Runderneuerer.
Papa sagt, dass die OK waren, kaum mehr Verschleiß zeigten, weil viel tieferes Profil, als die zwei Sätze Neuwinterreifen danach.
Fasziniert, ja, Faszination Umweltschutz, Technik,...die Menschheit könnte da mehr tun.
Werbung, nein, sowas macht man ja nur, wenn man was davon hat und das habe ich nicht.
Empfohlen habe ich den Reifen übrigens jemandem, der hauptsächlich Stadtfahrten angegeben hat.
Also ich werde mir die Haltbarkeit sehr genau ansehen, fahre ja nur 8tkm p.a. und lagere die Reifen dann auch selbst.
Das heißt im Herbst richtig sauber machen, gummiepfleger drauf und im Frühjahr nochmal alles genau anschauen.
Wird sich zeigen ob’s was taugt oder ob doch wieder was anderes drauf kommt.
Profil muss ich eh regelmäßig.
Hier der Link zum Blindtester.
https://www.motor-talk.de/.../...enseite-quillt-raus-t6812442.html?...
So wenig wie sich ein Fleischliebhaber von seinem geliebten Fleisch verabschiedet und zum Veganismus wechselt, so wenig wird der Premiummarkenliebhaber zum Runderneuerten wechseln.
Vielleicht ist man aber mal bereit einen vegetarischen Tag einzulegen, ganz eigeninitiativ und weil man sich das überlegt hat.
Ob das nun für den Premiummarkenliebhaber bedeutet, dass er sich mal Reifen aus der Reihe der Zweitmarken/Hausmarken (vielleicht sogar mit mehr Deutschlandbezug) nimmt oder vielleicht das Winter-/Baustellenauto etc. auf Runderneuerte stellt, weiß ich nicht.
Sowas kann ich auch nicht erzwingen, will ich auch nicht.
Ich möchte lediglich mal sehen ob die für dieses eine Fahrzeug geeignet sind.
Zitat:
@gromi schrieb am 11. Mai 2020 um 13:30:19 Uhr:
@touaresch
Bin ich aber nicht, leider in diesme Fall.
Habe einen Beruf und ein Einkommen in anderem Bereich. Aber DANKE für den Tipp. 😉
Mit 237 Beiträgen zu Runderneuerungen bist Du doch schon online-Redakteur. 😁
Und testen kannst Du die doch auf Deinen Fahrten von und zur Arbeitsstelle 😛
Das kann man filtern?
Sag mir wie, bitte. Dann kann ich auch ganz frphe Kommentare und einen Thread wieder finden.
Stimmt, im Homeoffice sind die Reifen sicher tiptop. Da kann man v.a. die Entwicklung von Standplatten testen. Ein oft vergessener Aspekt bei Tests.
Zitat:
@gromi schrieb am 11. Mai 2020 um 14:18:54 Uhr:
Das kann man filtern?
Sag mir wie, bitte. Dann kann ich auch ganz frphe Kommentare und einen Thread wieder finden.
Ah, schau an. Da hab ich wieder alte Sachen gefunden. Das zählt aber auch Beiträge, die nicht das Suchwort enthalten und noch nicht mal pro-Runderneuerte sind.
@touareschZitat:
@gromi schrieb am 23. Nov. 2009 um 13:43:22 Uhr:
aber ich glaube meine bedürfnisse sind auch nicht mit RE-reifen vereinbar...
Boa, schau mal wie ich früher drauf war...als ich nur ein Auto hatte.
Hallo zusammen.
Gromi hat mich gebeten, mich hierzu zu äußern.
Ich hatte im letzten Thema alles lang und breit und detailliert erklärt und gesagt und habe diesen Beitrag dann verlassen, weil es (auch hier jetzt im Beitrag) wieder die Person gibt, die Behauptungen aufstellt, die nicht stimmen und einfach nicht einsieht, daß niemand gezwungen wird, unsere Reifen zu kaufen.
Ich hoffe, daß es verständlich ist, daß ich mich ungern als Lügner oder Betrüger hinstellen lassen möchte.
Aber da Gromi mich gebeten hat zu antworten, tue ich dies noch einmal.
Wir haben einen guten Markt für unsere Reifen und diese gehen auch viel ins Ausland, wo es eh Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt.
Leider darf man bei solchen Sendungen ja nicht dabei sein und schauen, ob auch wirklich alles gleich abläuft. Auch darf man es vorher nicht sehen, um Fehler eventuell noch korrigieren zu können.
Das erste was mich auf die Palme gebracht hat war... der Reifen heisst STREAX, von englisch STRASSE - STREET! Somit wird es „striex“ ausgesprochen und nicht stre-ax.
Zweitens, wenn bei einem Reifen nach so einem Test, rechts und links das Profil weg ist und in der Mitte ist es noch gut, wurde mit zu wenig Luftdruck gefahren. Wenn es nur in der Mitte weg ist, wie im Beitrag, und seitlich noch voll da - war es zuviel Luftdruck.
Ich bin mit unseren Reifen viel auf Driftevents oder bei Rennsportveranstungen auf dem Nürburgring mit Semislicks, die bei uns produziert werden. Da sieht man dieses Problem immer sehr deutlich.
Drittens, alle H,V und W Reifen werden geröngt. T und niedriger stichprobenhalber. Wir runderneuern seit 65 Jahren und es gibt keine Reifenplatzer, etc. deshalb. Die meisten Reifenplatzer entstehen durch falschen Luftdruck oder Montageschaden, etc.
Ich verkaufe in meinem Shop auch viele Neureifen. Wenn ich vergleiche - meine Reifen gegen Neureifen, bin ich mit dem Austausch/reklamieren wegen mal ne Unwucht oder mal nen Höhenschlag, etc. auf gleichem Level.
Ich hatte im letzten Jahr 4 Reifenplatzer als Reklamation reinbekommen. 3 Neureifen (von Premium bis Mittelklasse), bei einem war ein kleiner Nagel drin, bei 2 Stück war es ein kleiner Montageschaden in der Wulst und beim 4. zu wenig Luftdruck. Kein einziger Reifen konnte da was für!
(zur Info: wir produzieren 350.000 Reifen circa im Jahr und haben eine Reklamationsrate unter 0,3%)
Selbst erlebt anfang des Jahres: 4 Neureifen, eines sehr guten deutschen Premiumherstellers bestellt und 2 mussten wegen unglaublichen Höhenschlags ausgetauscht werden. Es kommt in den "besten Familien" vor.
Bei dem Abrolltest haben mein Mann und ich sehr sparsam geguckt! So eine Art Test haben wir noch nie gesehen!
Da der STREAX in Holland auf mehreren Autos auf km Leistung gefahren wurde, wissen wir, dass kein Auto unter 80.000 km bis zur Verschleißgrenze war. Nicht umsonst hat dieser Reifen auch das (freiwillige) Label mit B, B, 70db bestanden.
Ja, wir wissen, dass unser Manko die Gummimischung ist, aber wir haben keine Millionen für Entwicklung. Wir sind da auf die Neureifengummihersteller angewiesen und nein, wir sind im Endeffekt ein „kleiner-Familien-Handwerksbetrieb“, der aber weiß, was er tut und Reifen für Leute produziert, die ökologisch gut unterwegs sein wollen! Die, die etwas für die Umwelt tun möchten und gleichzeitig Geld sparen möchten.
Nein, wir haben keine High-Performance Reifen für Porsche, Ferrari und wenn jemand ständig heizen will, verkaufe ich demjenigen gern alles Andere.
King-Meiler ist "nur" die ökologische, gut&günstig Alternative, für jeden der MÖCHTE.
Ja, wir haben zb. Porschereifen für Cayenne - diese gehen zu 80% nach Österreich, etc. Alle anderen Länder haben Geschwindigkeitsbegrenzungen und schauen deshalb auch auf den Geldbeutel und die Ökologie.
@cdfcool... noch einmal... wir produzieren KEINE high Performance Reifen. Wir möchten uns NICHT mit Premiumherstellern messen! Wir produzieren gute Reifen für alle, die ökologisch und günstig fahren möchten.
Ich bin gern hier im Forum und ich beantworte gern alles ehrlich und ausführlich, aber wie ich dir schon einmal mitgeteilt habe, BITTE schreibe keine Behauptungen, die du nicht VON UNS weißt. Wenn du etwas meinst, kannst du mir dies gern als Frage stellen, ich werde es aus unserem Betrieb gern ehrlich beantworten.
Gern biete ich auch wieder jedem, der es sich angucken möchte, eine Betriebsführung an oder wenn ihr zu weit weg seid, mache ich auch gern ein Video und stelle dies auf youtube oder sende es per Whattsapp.
Wir haben hier nichts zu verheimlichen und machen unseren Job seit 65 Jahren gut und ZEITGERECHT.
Wir haben uns nun vor 8 Wochen jemanden zu Hilfe geholt, der uns bei Gummimischungen helfen wird.
Auch sind die Gespräche mit einem Reifenhersteller, der anfangen möchte zu runderneuern, aber damit Probleme hat, noch nicht beendet. (Wir lassen uns hier nur ungern ausnutzen, aufgrund von... zeigt uns wie es geht, aber niemals wird es erwähnt, dass ihr geholfen habt)
Auch ein großer Autohersteller möchte unsere Reifen auf einem neuen Modell als Erstausrüstung. Auch hier fangen wir nun an, für dieses Auto die perfekten Reifen zu „backen und zu testen“. Aber das größte Problem daran ist, daß erst dafür Gesetze geändert werden müssen, denn rng. Reifen sind seit (gefühlt Anbeginn der Gesetze darin nicht eingeschlossen).
Dies ist ja selbst beim Labeling so! Wir dürfen nur freiwillig labeln. Vom Gesetz her dürfen wir dies nicht!
Es ist alles etwas Steinzeit und ungerecht, aber gut, wir müssen dem asiatischen Markt ja auch eine Chance geben :-)
Wir sind klein, deshalb nenne ich es auch Handwerk, aber wir geben jeden Tag 101%.
1. weil wir es möchten, 2. weil wir es müssen und 3. weil wir immer besser werden wollen.
Und das halt zu dem Geld, was wir für unsere runderneuerten Reifen bekommen KÖNNEN, auf dem Markt!
Wenn wir 10 euro pro Reifen mehr bekommen KÖNNTEN, würde sich an der Qualität drastisch mehr nach oben entwickeln. Aber leider zahlt dies niemand. Daher müssen wir halt kalkulieren, was für das Geld möglich ist.
Ich bitte noch einmal hier um Ehrlichkeit und Fairness! Bitte ohne - ich glaube, vielleicht und eventuell....
Falls noch Fragen dazu offen sind, wie WIR arbeiten. beantworte ich diese gern ehrlich. Über andere Betriebe kann ich leider nichts von mir geben, da dies Behauptungen wären.
Ich habe wie immer versucht mich kurz zu halten. Sorry! (Ironie aus) :-)
Liebe Grüsse
Mona
Als Hersteller ist das mit dem Namen schon verdammt ärgerlich, wenn man falsch ausgesprochen wird. Gerade dann, wenn man versucht eine neue Marke zu platzieren und in den Sprachgebrauch der Kunden kommen will. Aber dass der alte Mann das nicht richtig ausspricht war ja fast klar.
Die Sache mit der angeblich nur stichpunktartig durchgeführten Prüfung mittels “röntgen“ ist ja schon mehr als ärgerlich. Wurde hier ja auch schon angesprochen, dass dies quasi "bitter" aufstößt.
Danke für die Aufklärung, aber nutzt sowas doch offensiver für eure Zwecke!
Die Frage nach dem Luftdruck bei Handling/Rollwiderstand/Verschleiß war ja auch schon aufgekommen. Wenn wirklich mit zu viel Druck gefahren wurde, was das mitlenken der Hinterachse durchaus erklären kann, dann würde bei Normaldruck das Ergebnis auch anders ausfallen. Dass der Kumho "sehr sicher" unterwegs war, wurde ja vom alten Mann nochmal betont.
Da solltet ihr echt mal nachhaken. Aber lohnt sich das überhaupt, wenn man von solchen großen Formaten derart schlecht dargestellt wird?
Den Rollwiderstand sollte man echt auf einer Maschine fahren, denn ein Wind oder eine etwas ungünstige Lenkbewegung verändert das Ergebnis. Oder man müsste das Prozedere mehrfach wiederholen.
Inzwischen finde ich die Gegenüberstellung immer weniger gut...
@MohiMahi
Danke für deine Richtigstellung im Sinne der Sache.
Zitat:
@Mohimahi schrieb am 11. Mai 2020 um 14:42:16 Uhr:
Hallo zusammen.
Das erste was mich auf die Palme gebracht hat war... der Reifen heisst STREAX, von englisch STRASSE - STREET! Somit wird es „striex“ ausgesprochen und nicht stre-ax.
Damit muss man zwangsläufig leben, wenn man neumodische Begriffe erfindet, die dann auch unter Umständen in Deutschland auf dem Markt erscheinen.
Für mich heißt das Ding auch stre-ax.
Am Ende entscheidet ja auch nicht der Name, ob ein Produkt gut oder schlecht ist, sondern die Qualität.
Zitat:
@cdfcool... noch einmal... wir produzieren KEINE high Performance Reifen. Wir möchten uns NICHT mit Premiumherstellern messen! Wir produzieren gute Reifen für alle, die ökologisch und günstig fahren möchten.
Der Ansatz ist vollkommen richtig. In einem guten Test würde man einen potenziellen Testsiegerreifen, ein direktes Konkurrenzprodukt (oder mehr) und das eigentliche Testobjekt gegeneinander antreten lassen. Das wird in "richtigen" Reifentests auch durchaus immer durch einen jeweils konträren Saisonreifen gewährleistet.
Da sind wir aber auch schon beim Punkt.
Ein Test mit Albert Königshausen ist im besten Falle Zeitschindung, um die 75 Minuten zu füllen. Vollkommen subjektiv, immer tendentiell und stets voreingenommen.
Die unverständliche Bewertung tut dann noch ihr Übriges. Dass der stre-ax beispielsweise 0 Punkte für die Laufleistung bekommt, obwohl ein vollkommener Punktabzug nur bei vollkommener Verfehlung stattfindet, hinterlässt einen gewissen Geschmack. Und dass man sich als vermutlicher Maschinenbauingenieur und Fachkenntnis in Fahrzeugtechnik dann nicht wundert, wenn ein Reifen nur mittig angeblich Glatze trägt .. nunja ..
Erwähnenswert wäre dabei auch, dass viele UHP-Reifen mit der Zeit ihr Profil verlieren und nur noch 3 mittige, durchgehende Blöcke haben. Das wird sogar werbewirksam vermarktet.
Alles in allem war der "Test" -auch für mich als überzeugten Neureifenfahrer mit extrem wenigen Kilometern- eine reine Farce und zeigt wieder eindrucksvoll das Niveau unserer Medienlandschaft. Unterhaltung geht vor Information. Und jeder, der das kritisiert, ist danke Pressefreiheit ein Demokratiegegner ..
P.S.: Um den Herrn Königshausen einordnen zu können, einfach mal sämtliche "Tests" mit VW-Beteiligung angucken. Dagegen ist die AudiBild regelrecht Wolfsburg-feindlich ..