Runderneuerte Reifen von Respa
hallo zusammen,
wir wissen alle das diese thema mit runderneuerten reifen hier und anderswo schon etliche male durchgekaut wurden.
jeder hat so seine meinung darüber, auch wenn nicht selbst die erfahrung gesammelt, was auch der sinn und zweck eines forums ist, das man seine meinungen / erfahrungen austauschen kann.
mir geht es speziell um diese reifen von der firma respa. auf der internetseite dieser firma kann man lesen das der reifen sogar eine note "1,9 empfehlenswert!" von adac aus dem jahre 2004 gekriegt hat.
http://www.reifen-respa.de/main.php?lang=ger&page=pkw
ehrlich gesagt bin ich ein bischen durcheinander, was den preis angeht.
warum ? :
1.
ein reifen mit der dimesnion 196 65 r15 kostet unter 30€, also unter 120€ für 4 stück. ich zahle immer ca. 250-300 € für 4 stück, weil ich auf die test`s vom adac vertraue und dementsprächend kaufe.
2.
warum hört man so wenig bis garnichts über diese reifen in den "medien", auch von anderen deutschen runderneuerungsbetrieben ( die auch sehr gut da stehen ) hört man wenig bis nichts.
3.
diese reifen haben das 1:1 identische reifendesign wie z.b. der continental ts 790. ( das der reifen nicht die selbe karkasse, gummimischung etc. hat wissen auch viele, also das er nicht 1:1 "geklont" ist )
--------------
wie oben erwähnt wollte ich wirklich über diesen respa rundern.-reifen erfahrungen austauschen, weil ich mir jetzt wieder 4 neue aufziehen will.
aber ich frage mich ( gerade in der jetzigen zeit ):
warum ich um die 300€ für eine bekannte reifenmarke, die noch nicht mal in deutschland produziert wird, wenn ich noch nicht einmal für die hälfte ( auch noch vom adac geprüft und die nötigen prüfsiegel.....) des geldes einen runderneuerten reifen, die unsere arbeitnehmer in deutschland produzieren, ohne risiken mit reinem gewissen kaufen kann ?!
ich versuche immer meine produkte so zu wählen, das sie möglichst in deutschland produziert sind/werden ( was schon so gut wie unmöglich ist ), schon vom elternhaus so erzogen !
kaufe immer reifen ( sommer wie winter ) die vom adac getestet werden. aber nicht die testsieger die sehr viel kosten, sondern die die günstig und über dem durchschnitt vom testurteil liegen ( also auf gut deutsch : gute bezahlbare "deutsche" reifen ).
kurz zu meiner person :
ich bin kein nationalsit im deutschem sinne, ich bin Türke !
lege aber wirklich sehr viel wert, das produkte aus deutschland kommen ( solidarisch gesehen, wegen den arbeitsplätzen ).
noch einmal zum thema :
hat jemand erfahrung mit diesen reifen von der firma respa ?
vielen dank für eure mithilfe
gruß
ps : stichhaltige beweise sind auch leider rar im forum.
---------------------------
wer rechtschreibfehler / umgangssprachfehler findet, darf sie selbstverständlich behalten :-)
Beste Antwort im Thema
hallo zusammen,
wir wissen alle das diese thema mit runderneuerten reifen hier und anderswo schon etliche male durchgekaut wurden.
jeder hat so seine meinung darüber, auch wenn nicht selbst die erfahrung gesammelt, was auch der sinn und zweck eines forums ist, das man seine meinungen / erfahrungen austauschen kann.
mir geht es speziell um diese reifen von der firma respa. auf der internetseite dieser firma kann man lesen das der reifen sogar eine note "1,9 empfehlenswert!" von adac aus dem jahre 2004 gekriegt hat.
http://www.reifen-respa.de/main.php?lang=ger&page=pkw
ehrlich gesagt bin ich ein bischen durcheinander, was den preis angeht.
warum ? :
1.
ein reifen mit der dimesnion 196 65 r15 kostet unter 30€, also unter 120€ für 4 stück. ich zahle immer ca. 250-300 € für 4 stück, weil ich auf die test`s vom adac vertraue und dementsprächend kaufe.
2.
warum hört man so wenig bis garnichts über diese reifen in den "medien", auch von anderen deutschen runderneuerungsbetrieben ( die auch sehr gut da stehen ) hört man wenig bis nichts.
3.
diese reifen haben das 1:1 identische reifendesign wie z.b. der continental ts 790. ( das der reifen nicht die selbe karkasse, gummimischung etc. hat wissen auch viele, also das er nicht 1:1 "geklont" ist )
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wie oben erwähnt wollte ich wirklich über diesen respa rundern.-reifen erfahrungen austauschen, weil ich mir jetzt wieder 4 neue aufziehen will.
aber ich frage mich ( gerade in der jetzigen zeit ):
warum ich um die 300€ für eine bekannte reifenmarke, die noch nicht mal in deutschland produziert wird, wenn ich noch nicht einmal für die hälfte ( auch noch vom adac geprüft und die nötigen prüfsiegel.....) des geldes einen runderneuerten reifen, die unsere arbeitnehmer in deutschland produzieren, ohne risiken mit reinem gewissen kaufen kann ?!
ich versuche immer meine produkte so zu wählen, das sie möglichst in deutschland produziert sind/werden ( was schon so gut wie unmöglich ist ), schon vom elternhaus so erzogen !
kaufe immer reifen ( sommer wie winter ) die vom adac getestet werden. aber nicht die testsieger die sehr viel kosten, sondern die die günstig und über dem durchschnitt vom testurteil liegen ( also auf gut deutsch : gute bezahlbare "deutsche" reifen ).
kurz zu meiner person :
ich bin kein nationalsit im deutschem sinne, ich bin Türke !
lege aber wirklich sehr viel wert, das produkte aus deutschland kommen ( solidarisch gesehen, wegen den arbeitsplätzen ).
noch einmal zum thema :
hat jemand erfahrung mit diesen reifen von der firma respa ?
vielen dank für eure mithilfe
gruß
ps : stichhaltige beweise sind auch leider rar im forum.
---------------------------
wer rechtschreibfehler / umgangssprachfehler findet, darf sie selbstverständlich behalten :-)
211 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gromi
ich hab ja im grunde keine ahnung von RE-reifen, aber wenn einer winterlauffläche auf einen sommerreifen aufgebracht wurde, dann ist das doch sicher suboptimal oder?!?!oder werden winterlaufflächen nur auf winterkarkassen geklebt?!?! und umgekehrt auch dann?!!?
Es gibt keine Winterkarkassse und Sommerkarkasse in dem Sinne wie du das vielleicht meinst. Die Karkassen haben keine saisonalen Eigenschaften, soweit mir bekannt ist.
auch keine unterschiede im gummi?!?!
Zitat:
Original geschrieben von gromi
auch keine unterschiede im gummi?!?!
Für die Lauffläche ist die Gummimischung unterschiedlich, nicht für die Karkassen. Macht ja auch keinen Sinn.
da bin ich genau so schlau wie du, also keine ahnung :-)
gute frage !
Ähnliche Themen
eine sommerkarkasse wird doch sicher aus härterem gummi gefertigt als eine winterkarkasse?!?!
im winter muss doch alles am reifen weicher sein, damit er nicht zu hart wird...und so besser walken kann...
auch weiß man ja nie wenn man einen winterreifen kauft welche karkasse grad unter der lauffläche steckt...gibt ja keinen aufdruck auf dem Re-reifen, wo man sehen kann, dass es eine michelin, dunlop oder fulda karkasse eines bestimmten modells ist...ideal wäre wohl eine gleichalte, gleichartige und gleichartig geschonte karkasse unter der neuen lauffläche zu haben...
Zitat:
Original geschrieben von gromi
eine sommerkarkasse wird doch sicher aus härterem gummi gefertigt als eine winterkarkasse?!?!
im winter muss doch alles am reifen weicher sein, damit er nicht zu hart wird...und so besser walken kann...auch weiß man ja nie wenn man einen winterreifen kauft welche karkasse grad unter der lauffläche steckt...gibt ja keinen aufdruck auf dem Re-reifen, wo man sehen kann, dass es eine michelin, dunlop oder fulda karkasse eines bestimmten modells ist...ideal wäre wohl eine gleichalte, gleichartige und gleichartig geschonte karkasse unter der neuen lauffläche zu haben...
Die Karkasse sollte am Besten noch scheckheftgepflegt mit nachprüfbarer Historie sein oder? Nur aus erster Hand und von einem Euro 4 Fahrzeug mit grüner Plakette.
Ein direkter Draht zum Vorbesitzer, wo man mal nachfragen kann ob die Angaben des achsobösen Verkäufers auch stimmen wäre auch nicht schlecht?
Leute gibt es😕
ja das wäre ne geile sache!!!
dann würde ich mir den kauf eines RE-reifens glatt nochmal überlegen!!!
;-)
oder wenn ich mir auf meine abgefahrenen reifen ne neue lauffläche aufbringen lassen könnte!!!
DAS wäre DIE lösung!!!
😛
😛
😛
Das gab es früher in der DDR.
Es gab keine Reifen normal beim Reifenhändler zu kaufen, sondern meist nur über Beziehungen. Außerdem waren Reifen sehr teuer.
Wenn man neue Reifen hatte wurden die abgefahren und dann zum runderneuern gegeben. In fast jeder größeren Stadt gab es Runderneuerungsbetriebe.
Dort bakam man dann auf seine alten Karkassen eine neue Lauffläche aufgebacken.
Zitat:
Original geschrieben von gromi
eine sommerkarkasse wird doch sicher aus härterem gummi gefertigt als eine winterkarkasse
Die eigentliche Karkasse ist aber nicht aus Gummi 😉
Gruß Meik
Die Gewebeschichten der Karkasse sind doch aber sicher in Gummi eingelagert...
So war das gemeint 😉
Zitat:
Original geschrieben von Kallimatik2000
Das gab es früher in der DDR.
Nicht nur in der DDR, sondern auch im Westen.
Ich kenne noch den Reifendienst in Herne, der selbst runderneuerte und wo man auch seine abgefahrenen Reifen wieder "besohlen" lassen konnte. Da ich seit 1974 nicht mehr dort war, weiß ich nicht, ob es den Betrieb noch gibt.
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Die Gewebeschichten der Karkasse sind doch aber sicher in Gummi eingelagert..
Ja, aber das bisschen Gummi dient nur der Luftdichtigkeit und dem Schutz des Gewebes, beeinflusst aber nur gering die Eigenschaften der Karkasse. Entscheidend bei Winterreifen ist die Gummimischung und das Profil der Lauffläche.
Gruß Meik
dann werden also winterreifenlaufflächen "willkürlich" auf reifen vulkanisiert?!?
sprich, es gibt keine unterscheidung zwischen winterreifen und sommerreifen als grundlage...weil es keinen so großen unterschied macht...
aber ich kann mir das misstrauen gegen RE-reifen ja wegkaufen, indem ich einen günstigen neureifen kaufe... 😁
aber ich glaube meine bedürfnisse sind auch nicht mit RE-reifen vereinbar...
DANKE für eure infos...ich ziehe mich zurück!
meine bescheidene meinung:
runderneuerte reifen kann man kaufen....auf einen lkw der aufm bau unterwegs ist. den die bekommen wirklich alles kaputt. bei einem fahrzeug das schwerer und schneller ist als ne schubkarre würd ich nie im leben sowas aufziehen.
in meiner ausbildung hatte ich auch nie wirklich kohle. also mussten damals auch runderneuerte her (jetzt sagen viele das war damals noch ander....kann ich nicht glauben). donnerstags aufgezogen 500km nach österreich zum skifahren, am hang einmal durchgedreht und FRAAAAATZ ganze lauffläche gelöst und weggeflogen.
wen sowas ein "hippi" auf seinen 40 jahre alten vw bulli aufzieht der von rostlöchern so zerfressen ist dann kann ich das noch halbwegs verstehen. aber wen aber hier leute fragen die einen dicken daimler/bmw/vw oder andere neue autos fahren finde ich die frage nach billigen reifen etwas deplaziert. euer und das leben anderer hängen an n bissle gummi....da wegen 150euros (btw gibts auch brauchbare mittelklasse reifen wie einen falken, kumho oder hankook) die man ja nur alle 4 jahre braucht finde ich schon etwas lächerlich. vorallem wen man dann auch mal auf treffen sieht das auf den 20zoll chrom alus für 4000euro ein nankang reifen für 60euro sitzt....da stimmt doch was nicht. deshalb finde ich solche diskusionen recht überflüssig...nur meine meinung.
und als kleiner ot hintergrund...ich hab kunden in polen bei krakau. dort produzieren die wie im mittelalter zahn und keilriemen. dort macht die lena alles. vom kautschuck anrühren bis zur endfertigung. auf den riemen steht dann ganz offiziell (keine fälschungen!) conti "made in the uk" drauf.
damit will ich sagen: wo dein reifen letztendlich gemacht wird steht eben in den sternen.
Zitat:
Original geschrieben von gromi
aber ich glaube meine bedürfnisse sind auch nicht mit RE-reifen vereinbar...
Da bist du nicht der einzige.
Gruß Meik, der auch lieber gute Reifen fährt