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TV-TIPP zu Runderneuerten Reifen
Der Beitrag kommt diesen Sonntag auf VOX (10.5.) um 17 Uhr bei automobil.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Gromi hat mich gebeten, mich hierzu zu äußern.
Ich hatte im letzten Thema alles lang und breit und detailliert erklärt und gesagt und habe diesen Beitrag dann verlassen, weil es (auch hier jetzt im Beitrag) wieder die Person gibt, die Behauptungen aufstellt, die nicht stimmen und einfach nicht einsieht, daß niemand gezwungen wird, unsere Reifen zu kaufen.
Ich hoffe, daß es verständlich ist, daß ich mich ungern als Lügner oder Betrüger hinstellen lassen möchte.
Aber da Gromi mich gebeten hat zu antworten, tue ich dies noch einmal.
Wir haben einen guten Markt für unsere Reifen und diese gehen auch viel ins Ausland, wo es eh Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt.
Leider darf man bei solchen Sendungen ja nicht dabei sein und schauen, ob auch wirklich alles gleich abläuft. Auch darf man es vorher nicht sehen, um Fehler eventuell noch korrigieren zu können.
Das erste was mich auf die Palme gebracht hat war... der Reifen heisst STREAX, von englisch STRASSE - STREET! Somit wird es „striex“ ausgesprochen und nicht stre-ax.
Zweitens, wenn bei einem Reifen nach so einem Test, rechts und links das Profil weg ist und in der Mitte ist es noch gut, wurde mit zu wenig Luftdruck gefahren. Wenn es nur in der Mitte weg ist, wie im Beitrag, und seitlich noch voll da - war es zuviel Luftdruck.
Ich bin mit unseren Reifen viel auf Driftevents oder bei Rennsportveranstungen auf dem Nürburgring mit Semislicks, die bei uns produziert werden. Da sieht man dieses Problem immer sehr deutlich.
Drittens, alle H,V und W Reifen werden geröngt. T und niedriger stichprobenhalber. Wir runderneuern seit 65 Jahren und es gibt keine Reifenplatzer, etc. deshalb. Die meisten Reifenplatzer entstehen durch falschen Luftdruck oder Montageschaden, etc.
Ich verkaufe in meinem Shop auch viele Neureifen. Wenn ich vergleiche - meine Reifen gegen Neureifen, bin ich mit dem Austausch/reklamieren wegen mal ne Unwucht oder mal nen Höhenschlag, etc. auf gleichem Level.
Ich hatte im letzten Jahr 4 Reifenplatzer als Reklamation reinbekommen. 3 Neureifen (von Premium bis Mittelklasse), bei einem war ein kleiner Nagel drin, bei 2 Stück war es ein kleiner Montageschaden in der Wulst und beim 4. zu wenig Luftdruck. Kein einziger Reifen konnte da was für!
(zur Info: wir produzieren 350.000 Reifen circa im Jahr und haben eine Reklamationsrate unter 0,3%)
Selbst erlebt anfang des Jahres: 4 Neureifen, eines sehr guten deutschen Premiumherstellers bestellt und 2 mussten wegen unglaublichen Höhenschlags ausgetauscht werden. Es kommt in den "besten Familien" vor.
Bei dem Abrolltest haben mein Mann und ich sehr sparsam geguckt! So eine Art Test haben wir noch nie gesehen!
Da der STREAX in Holland auf mehreren Autos auf km Leistung gefahren wurde, wissen wir, dass kein Auto unter 80.000 km bis zur Verschleißgrenze war. Nicht umsonst hat dieser Reifen auch das (freiwillige) Label mit B, B, 70db bestanden.
Ja, wir wissen, dass unser Manko die Gummimischung ist, aber wir haben keine Millionen für Entwicklung. Wir sind da auf die Neureifengummihersteller angewiesen und nein, wir sind im Endeffekt ein „kleiner-Familien-Handwerksbetrieb“, der aber weiß, was er tut und Reifen für Leute produziert, die ökologisch gut unterwegs sein wollen! Die, die etwas für die Umwelt tun möchten und gleichzeitig Geld sparen möchten.
Nein, wir haben keine High-Performance Reifen für Porsche, Ferrari und wenn jemand ständig heizen will, verkaufe ich demjenigen gern alles Andere.
King-Meiler ist "nur" die ökologische, gut&günstig Alternative, für jeden der MÖCHTE.
Ja, wir haben zb. Porschereifen für Cayenne - diese gehen zu 80% nach Österreich, etc. Alle anderen Länder haben Geschwindigkeitsbegrenzungen und schauen deshalb auch auf den Geldbeutel und die Ökologie.
@cdfcool... noch einmal... wir produzieren KEINE high Performance Reifen. Wir möchten uns NICHT mit Premiumherstellern messen! Wir produzieren gute Reifen für alle, die ökologisch und günstig fahren möchten.
Ich bin gern hier im Forum und ich beantworte gern alles ehrlich und ausführlich, aber wie ich dir schon einmal mitgeteilt habe, BITTE schreibe keine Behauptungen, die du nicht VON UNS weißt. Wenn du etwas meinst, kannst du mir dies gern als Frage stellen, ich werde es aus unserem Betrieb gern ehrlich beantworten.
Gern biete ich auch wieder jedem, der es sich angucken möchte, eine Betriebsführung an oder wenn ihr zu weit weg seid, mache ich auch gern ein Video und stelle dies auf youtube oder sende es per Whattsapp.
Wir haben hier nichts zu verheimlichen und machen unseren Job seit 65 Jahren gut und ZEITGERECHT.
Wir haben uns nun vor 8 Wochen jemanden zu Hilfe geholt, der uns bei Gummimischungen helfen wird.
Auch sind die Gespräche mit einem Reifenhersteller, der anfangen möchte zu runderneuern, aber damit Probleme hat, noch nicht beendet. (Wir lassen uns hier nur ungern ausnutzen, aufgrund von... zeigt uns wie es geht, aber niemals wird es erwähnt, dass ihr geholfen habt)
Auch ein großer Autohersteller möchte unsere Reifen auf einem neuen Modell als Erstausrüstung. Auch hier fangen wir nun an, für dieses Auto die perfekten Reifen zu „backen und zu testen“. Aber das größte Problem daran ist, daß erst dafür Gesetze geändert werden müssen, denn rng. Reifen sind seit (gefühlt Anbeginn der Gesetze darin nicht eingeschlossen).
Dies ist ja selbst beim Labeling so! Wir dürfen nur freiwillig labeln. Vom Gesetz her dürfen wir dies nicht!
Es ist alles etwas Steinzeit und ungerecht, aber gut, wir müssen dem asiatischen Markt ja auch eine Chance geben :-)
Wir sind klein, deshalb nenne ich es auch Handwerk, aber wir geben jeden Tag 101%.
1. weil wir es möchten, 2. weil wir es müssen und 3. weil wir immer besser werden wollen.
Und das halt zu dem Geld, was wir für unsere runderneuerten Reifen bekommen KÖNNEN, auf dem Markt!
Wenn wir 10 euro pro Reifen mehr bekommen KÖNNTEN, würde sich an der Qualität drastisch mehr nach oben entwickeln. Aber leider zahlt dies niemand. Daher müssen wir halt kalkulieren, was für das Geld möglich ist.
Ich bitte noch einmal hier um Ehrlichkeit und Fairness! Bitte ohne - ich glaube, vielleicht und eventuell....
Falls noch Fragen dazu offen sind, wie WIR arbeiten. beantworte ich diese gern ehrlich. Über andere Betriebe kann ich leider nichts von mir geben, da dies Behauptungen wären.
Ich habe wie immer versucht mich kurz zu halten. Sorry! (Ironie aus) :-)
Liebe Grüsse
Mona
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81 Antworten
Ganz davon abgesehen, dass man von einen King Meiler keine Höchstleistungen erwartet: Zweimal Versagen beim Schnelllauf, einmal nach 16s bei der angegebenen Höchstgeschwindigkeit, das ist ein absoluter KO-Punkt.
Schon vor 20 Jahren haben Markenreifen locker 30km/h mehr im Dauertest durchgehalten, manche V-Reifen sogar mehrere Minuten 290km/h
Wahrscheinlich halten Marken V-Reifen mehr durch als King Meiler W-Reifen.
Wobei der Golf mit dem getestet wurde eben auch bei weitem keine 270 schafft. Für normale Anwendungen auf normalen Autos sind die Reifen einwandfrei. Warum mehr ausgeben und mehr Ressourcen verschwenden?
Die Prüfmethoden sind tatsächlich so gewählt dass Fehler schnell entdeckt werden können und der Reifen stark belastet wird um Extremsituationen wie das Notbremsen zu simulieren.
Dass der Reifen hier so vollkommen versagt scheint mir seltsam da er ja eine Zulassung hat und daher auch eine Prüfung durchlaufen musste.
Mal sehen ob sich @Mohimahi dazu mal äußert.
Hallo zusammen
Wir kennen diesen Bericht seit letzter Woche und haben auch schon einige Erkenntnisse darüber wie gestestet wurde.
Wir testen stetig im akkreditierten Prüflabor Nord und hier ist immer alles ok, egal bei welchen Tests!
Da wir immer sehr wahrheitsliebend sind, werden wir im Detail Stellung nehmen, sobald alles INSGESAMT recherchiert wurde!
Wir haben nichts zu verheimlichen und schon mal garnichts zu vertuschen!
Ich bitte deshalb um Geduld für eine detaillierte Aufklärung.
Liebe Grüße
M.
Zitat:
@seahawk schrieb am 30. Juli 2020 um 08:43:00 Uhr:
Wobei der Golf mit dem getestet wurde eben auch bei weitem keine 270 schafft. Für normale Anwendungen auf normalen Autos sind die Reifen einwandfrei. Warum mehr ausgeben und mehr Ressourcen verschwenden?
Mehr ausgeben, um Reserven zu haben, wenn sie erforderlich werden.
Zitat:
@Scour schrieb am 29. Juli 2020 um 22:26:06 Uhr:
Zitat:
@Tarnik schrieb am 29. Juli 2020 um 19:16:11 Uhr:
Der Reifen wurde in diesem Text enorm Beansprucht und Getestet, mich würde so ein Test mal für ein Otto Normal Fahrer Profil interessieren.
Text?
Andere Reifen werden da auch beansprucht und halten durch.
Zudem hätte ich schon gerne Reserven, auch wenn ich den Luftdruck öfter kontrolliere als die meisten Autofahrer.
Wenn du unter Otto Normal nur Geradeausfahrt bei niedriger Geschwindigkeit und sanfte Bremsungen verstehst gebe ich dir recht.
Aber unter solchen Bedingungen wäre jeder Test völlig sinnlos, dann kann man frei nach dem Motto billiger am billigsten alles kaufen
Zitat:
@reox schrieb am 29. Juli 2020 um 23:09:30 Uhr:
Zitat:
@Tarnik schrieb am 29. Juli 2020 um 19:16:11 Uhr:
... Der Reifen wurde in diesem Text enorm Beansprucht und Getestet, mich würde so ein Test mal für ein Otto Normal Fahrer Profil interessieren.
Was soll dann als Fazit heraus kommen?
"Wir haben nicht stark beschleunigt, nicht stark gebremst und sind auch nicht scharf um die Kurve gefahren. Unter diesen Bedingungen konnten die Tester keine Unterschiede im Fahrverhalten feststellen. Wer nur wenig Geld ausgeben möchte und keinen Markennamen auf der Reifenflanke benötigt, kann also hier bedenkenlos beim günstigsten Produkt zugreifen."
Auf meinem Auto habe ich momentan Reifen von Continental und Kleber. Man sollte sich schon fragen ob Otto Normal Schleicher, die wir nun mal in der Mehrheit sind, immer Neue Reifen brauchen oder ob es nicht auch ein solcher tut.
Das ist für mich keine Frage des Geldes, sondern viel mehr des Gewissens, kann sich gerne jeder mal informieren wo der Kautschuk herkommt und welchen Schaden dieser in den Ländern anrichtet in denen er angebaut wird.
Moin,
ursprünglich ging es um eine Diskussion zu einem Fernsehbeitrag, der mittlerweile lange rum ums Eck ist.
Ehe hier jetzt wieder eine beliebige Diskussion zu allen Themen rund um runderneuerte Reifen etabliert ist, mache ich hier zu und empfehle, einen der vorhandenen Threads zu nutzten, oder, sollte es ein spezielle Frage sein, ganz verwegen einen eigenen Thread mit passendem Topic zu eröffnen und dort dann themenorientiert zu diskutieren.
Sollte noch jemand einen TV Beitrag zu runderneuerten Reifen hier verlinken wollen: kurze PN und ich mache nochmal auf.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator