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Turbo keine Funktion mehr - bypassventil ? Z20Net
Hallo,
ich habe seit einigen Tagen das Problem das mein Signum 2.0 Z20NET keine Funktion am Turbolader mehr hat.
Zu erst viel er ab und zu aus. Dann immer öft und nun geht er garnicht mehr.
Am Anfang gab es auch kein Fehlercode aber jetzt wo er garnicht mehr geht, steht was von Bypassventil.
Könnt Ihr mir sagen wie ich jetzt vorgehen muss um den Fehler zu finden bzw. was kaputt ist und was ich Reparieren muss?
Der Wagen fähr als ob er 90 PS hat :-(
LG
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21 Antworten
Moin!
Danke für die Fixe Antwort,
Mit dem Bypass Ventil meinst du die Klappe welche Jörchl als Bild gepostet hat oder die Unterdruckdose / Druckübersetzerdose am Turbo wo das Gestänge rein läuft.
Viele Grüße!
Edit:
Aloha noch mal!
Wahnsinn, ich hab grade das Gestänge bzw. die Klappe mit WD40 bearbeitet, siehe da, er Zieht wieder sauber durch.. bis das WD40 wieder Verdampft.
Mal was Temperaturbeständiges holen.
Hat da jemand einen Produkt Tipp, muss ja Temps von 1000 Grad Standhalten
lg!
Ne am turbo gibts noch ein gehäuse mit 3 schrauben in dem sich eine membrane und eine feder befindet..die war bei mir durch
Ach! Auf der Verdichterseite gegenüber der Druckdose.
Vielen Besten dank, da Linse ich nachher mal rein, muss ich auf irgendwas Achten ausser das mir die feder entgegen kommt?
lg!
Das sie dichtung ned kaputt geht...sonst ist es recht einfach aufgebaut
Wahnsinn,
Guten Morgen!
So jetzt kommt noch schlechtes anspringen dazu.
Verdacht liegen auf den Zündspulen, aber müsste da nicht eigentlich eine Fehlermeldung kommen?
Oder beeinflusst der Turbo den Startvorgang auch irgendwie?
Alter Verdacht/ Verständniss Frage:
Ich hatte den Turbo noch nicht demontieren können, deshalb weiss ich nicht ob das Wastgate Ventil im Turbo richtig Schließt.
Wenn ich den Wagen nun Anlasse, ist das Wastegate ja geschlossen und schaufelt schon beim Startvorgang Abgase gegen das Schaufelrad. -> Turbo verdichtet.
Wenn das Wastegate Ventil nun aber nicht mehr richtig schließt oder gar kein Ventil mehr vorhanden ist
(Siehe Bild 1 Seite) kann der Turbo beim Startvorgang nicht mehr verdichten da die Abgase am Schaufelrad vorbeiströmen. -> Turbo Verdichtet nicht.
Also muss der Motor wie ein Saugmotor die Luft selber durch den Unterdruck der Kolben ansaugen, da es sich jedoch um einen Turbo Optimierten Motor handelt springt dieser ziemlich kacke an.
Samstag Morgen 8 Grad ging die Batterie schon fast in die Knie, so lange musste ich Orgeln.
####
Bin leider kein KFZ'ler, kann mir jemand sagen ob das hinkommt?
Viele grüße!
Gestern wollt er nun garnicht mehr. *hehe
Benzinpumpe !! - Kam kein Sprit mehr an, paar mal draufgeklopft nun Spring er wenigstens wieder sofort an.
Kann dieses Ruckeln auch der Benzinpumpe geschuldet sein?
lets try