Turbo entfaltet nicht immer die volle Leistung
Sooo, habe heute mal den Turbo auf einigen abgelegenen Straßen mal etwas rangenommen. Uha welch Feeling. Doch irgendwas kommt mir spanisch vor, ab und zu entfaltet der Lader nicht seine volle Power. Subjektiv so ca. 70-80%. Ich meine es passiert nich immer. Frage mich was das sein kann. Hat hier jemand mal ähnliches erlebt?
Liegt es daran dass der Wagen erst 1500Kilometer auf der Uhr hat? Rein ratetechnisch, liegts daran dass der DPF noch keine Reinigung hatte, eher nicht oder?!
Ich werde das heute mal meinem FOH erklären aber ich dachte bevor mir der irgendwas vom Pferd erzählt hole ich hier mal Meinungen ein.
Auch das altbekannte Problem mit dem 6-Gang Getriebe ist bei mir vorhanden. Steht der Wagen z.B. dann muss ich denn zweiten Gang am nächsten Tag fast reinprügeln, zweimal ist er auch schon rausgesprungen. Wenn alles warm ist, flutscht es perfekt. Habe auch schon die Beitrege zu dem Thema hier durchgelesen, mal gespannt welche Reaktion mein FOH an den Tag legt *g*.
Bei der Gelegenheit wird der etwas störrische/faule Regensensor bemängelt.
Das mit dem Turbo macht mir halt am meisten Sorgen, obwohl der Wagen so einwandfrei läuft.
MfG
FLCL
593 Antworten
Auch wenn ich nicht den ganzen Thread verfolgt habe - ein verrußter Verstellmechanismus ist früher oder später normal. Dem kann man aber zwischendurch ganz gut entgegenwirken, indem man die Rußschicht hin und wieder mal wegbrennt; das hat bei mir letztens auch gut funktioniert, als die Mechanik nach dem ESP-Tausch noch gehakt hatte: Richtig warmgefahren einfach mal den Abgastrakt durchglühen, sprich wenn's geht mal ein paar mehr Kilometer Volllast als sonst; und dann mit vielen Gangwechseln immer wieder das Drehzahlband mit Vollgas abfahren (<1800 bis >3500/min), damit alle Leitschaufelstellungen mit möglichst hohem Gasdurchsatz abgerufen werden. Das Ganze hat bei mir knapp 2.000km gedauert aber jetzt ist nirgendwo ein Haken zu spüren, der Motor dreht sauber hoch. Wenn das nicht hilft, gibt's noch die Möglichkeit mit Additiven aktiv zu reinigen.
Im Grundsatz aber scheinen Turboprobleme hier eher selten zu sein, bei dem Thema erinnere ich mich ungern an meine Audi-Zeit: Mein erster Lader hat bei 6.800km die Grätsche gemacht, der zweite bei knapp 37.000. Beide Totalausfälle wegen Materialfehler (gebrochene Welle beim 1., defektes Lager beim 2.) - zu der Zeit war ich lange nicht der einzige, Turbolader war lange eines der Topthemen im A6 Forum. So gesehen geht's uns doch bei Opel ganz gut 😁
Ich hatte schon öfters Vollgasettapen, mit Absicht um zu schauen, wie der Wagen dannach reagiert. Hat mir nichts gebracht, läuft wie vorher.
Mir stösst wirklich sauer auf, dass meine ETAC Daten weg sein sollen. Da geht wohl irgendwas nicht ganz legal zu oder es soll was vertuscht werden....
Zitat:
Original geschrieben von FLCL
Da geht wohl irgendwas nicht ganz legal zu oder es soll was vertuscht werden....
Psssst..... der Feind liest mit......
Mikeec - der sich nicht sicher ist ob zuviel deiner "Öffentlichkeitsarbeit" vorteilhaft für dich ist
P.S: Schmeiss dich in deine Hängematte und geniese den Abend 😁
Zitat:
Original geschrieben von Schokolade_18
jedesmal nach der nordschleife geht der wagen ur gut nachher. deswegen: anfahrschwäche - lösung: nordschleife 😁
Ich habe auch festgestellt, dass er ordentlich getreten werden will, damit er beim nächsten Start gut läuft.
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je mehr stadt, desto eher die anfahrschwäche is meine erfahrung! deswegen: immer mal wieder autobahn rasen 😉
Wenn ich mal für 500 m 160 km/h fahren kann, läuft es gut auf der A5. Ich schalte jetzt wie besessen, damit ich immer über 2000 1/min komme.
Vielleicht ist meiner ja in anderer Weise zickig. Vollgasettapen bringen nix gegen die Anfahrschwäche.
Und ehrlich gesagt....wir reden hier von keinem M5 der zurußt, weil die brachiale Power nicht hin und wieder abgerufen wird. Es geht hier um 150PS Wägen. Da kanns nicht sein, dass ich mir "einen abbrechen" muss, damit er richtig läuft. temporär mag das mal in Ordnung gehen aber für immer so ne Prozedur zu fahren - NEIN!
@ mikeec
Ich weiss, was du andeuten willst aber es hat doch diesen Anschein. Und die Herren vom hohen Rat des Blitzes dürfen das ruhig lesen. Ich freue mich schon auf eine Kontaktaufnahme, vielleicht kriegt man es ja dann gebacken den Fall mal gründlich zu diskutieren/untersuchen. Aber eventuell sollte ich einfach mal mit der Autobild und co. sprechen ob sie nicht einen Artikel drucken wollen über einen Wagen der launisch ist wie alle Teenies zusammen (an die Väter und Mütter hier, geben eure pubertierenden Kinder eigentlich Fehlercodes aus wenn etwas nicht stimmt oder leuchtet dann eine Lampe auf????).
Nein...ich sollte ein Buch schreiben.
ICH und mein Auto - eine Parodie des Lebens ODER Wie gebe ich viel Geld aus um mit dem erhaltenen Produkt möglichst wenig glücklich zu werden.
Darf ich als Co-Produzent an dem Buch teilnehmen? 😁
Zitat:
Original geschrieben von SoulOfDarkness
Darf ich als Co-Produzent an dem Buch teilnehmen? 😁
WILL AUCH; WILL AUCH
Schlagt Euch nicht drum. Das Buch hat soviel Fortsetzungen, da kommen wir alle mal dran.
Zitat:
Original geschrieben von SoulOfDarkness
Darf ich als Co-Produzent an dem Buch teilnehmen? 😁
Braucht Ihr nicht auch nen Verleger ........... das kann ich übernehmen ....... ich verlege andauernd was 😁
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
Braucht Ihr nicht auch nen Verleger ........... das kann ich übernehmen ....... ich verlege andauernd was 😁
Du könntest das Hörbuch sprechen.... Was der Bohlen kann das ......😁
Zitat:
Original geschrieben von mikeec
Du könntest das Hörbuch sprechen.... Was der Bohlen kann das ......😁
Klar doch , das Hörbuch auf CD ........... und wegen der Länge gleich als MP3 😁
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
Klar doch , das Hörbuch auf CD ........... und wegen der Länge gleich als MP3 😁
wenn dann mp3 auf DVD oder schneller sprechen 😁
P.S. der Tread artet zum Chat aus und knackt schön langsam die "Hits" -Parade 😁 ( Gibts da eigentlich irgendwo eine Statistik der Treads mit den meisten zugriffen ?)
Das ist doch die Absicht von FLCL, der will doch "den längsten Thread der Welt", ansonsten hätte er doch sein gutes Stück schon längst reparieren lassen. 😉