Turbo defekt, Krümmer löst sich von innen auf?
Hallo zusammen,
warum hat mir eigentlich niemand gesagt, dass man ein sehr gut gefülltes Sparbuch braucht um einen Mercedes in Sachen Reparaturen verhalten zu können.
Modell: E 280 TCDI, Bauj. 05/2006, MOPF, 78 tkm
Aktuelles Problem:
Steht seit einer Woche in der Werkstatt, da keine Leistung, Motorkontrollleuchte brennt.
1. Tag Bordkomputer ausgelesen - div. kleinere Fehlermeldungen, Motor und Leistung in Ordnung. Computer zurückgestellt - bitte Fahrzeug abholen.
Habe das Fahrzeug sofort wieder zurück gebracht, da immer noch keine Leistung.
2. Tag - keine Nachricht
3. Tag - Anruf der Werkstatt Turbo defekt, Materialkosten ca. 2.000,-- €
4. Tag - irgentwelche Schrauben sind verrostet, verklebt, verklemmt - keine Ahnung. Reparatur wird zum Wochenende nicht fertig.
5. Tag - Montag abend - Turbo gewechselt, Fehlermeldung noch immer vorhanden
6. Tag - Anruf der Werkstatt, Krümmer löst sich von innen auf und bläst Schmutz- und Dreckpartikel in den Turbo, daher Turbo defekt, Krümmer bestellt, Materialkosten ca. 1.500,-- €
7. Tag - heute, habe bis jetzt keine Nachricht, ob und wann ich das Fahrzeug wieder bekomme.
Habe bisher nur die Aussage des Meisters, aber hat so etwas schon mal jemand gehört, dass sich der Krümmer von innen auflöst. Liegt da vielleicht ein Produktions- oder Materialschaden vor.
Hatte in den letzten drei Jahren schon div. andere Reparaturen u.a. der kompl. linke Scheinwerfer (1.000,-- €). Hatte mich auch schon nach Maastricht gewandt, aber von dort wird mir nur gesagt, dass so was mal vorkommen kann, das Auto sei ja schon im 5. Laufjahr. (Schmeiß die alte Karre weg.)
Vielleicht hat hier jemand eine Antwort für mich. Danke.
Caisy
Beste Antwort im Thema
@heizölraser
Fragt mich bitte nicht nach technischen Details, ich hab keine Ahnung welcher OM642 das ist bzw. was ein OM642 überhaupt ist.
Zu mir wurde von Krümmer und Turbo gesprochen, mehr kann ich nicht sagen.
Vielen Dank für eure Antworten.
@V8-Freak
Du machst mir ein bisschen Hoffnung, danke.
@alle
Geht euch das eigentlich allen so, dass die Karre mehr in der Werkstatt steht, als das man Freude daran hat. Ich dachte eigentlich, jetzt – schon etwas im gesetzteren Alter, Kinder groß usw. – da gönnen wir uns mal ein klein wenig fahrbaren Luxus. Aber so viel Ärger, wie mit dieser Karre hatte ich bisher noch mit keinem Auto.
Da steht MERCEDES drauf, aber drin ist keiner mehr.
In meinen Augen ist das Fahrzeug auch noch nicht alt, wird mir aber vom Daimler immer wieder gesagt ... „ das Fahrzeug ist ja schon im x-sten Laufjahr“.
In der Werkstatt hat man keinerlei Verständnis, wenn ich mich gegen Rechnungen von ca. 4.000,-- € wehre (so nach dem Motto: „Du fährst einen Mercedes, jetzt zahl ihn gefälligst auch“).
Man kann und darf an diesen Fahrzeugen nichts mehr selber machen, man ist der Werkstatt ausgeliefert und muss glauben was die sagen. Selbst wenn man die alten Teile nur mal sehen will, gibt es schon Probleme.
Ich fühl mich vom Daimler abgezockt. Ist das die Philosophie vom Daimler, möglichst viel schweineteure Neuwagen zu produzieren und dann mit den Reparaturen sich auch noch nen goldenen A..... zu verdienen.
Ich bin sauer!!!! Und wenn die Kulanz nicht zu meiner Zufriedenheit ausfällt, dann werde ich mich auch entsprechend wehren. Auch wenn mein böses Schreiben aller Wahrscheinlichkeit nach den guten Dr. Zetsche nicht persönlich erreichen wird, so werde ich es trotzdem abschicken. Und wenn alles nichts nützt, dann lass ich mich mal von einem RA beraten. Und zum Schluss gibt es ja da noch diverse öffentliche Medien, die so was vielleicht interessieren könnte. Ein Versuch ist’s allemal wert.
Wir gönnen uns jetzt über Ostern noch eine Woche Urlaub, dazu brauchen wir die Karre noch. Da bekommt sie dann noch mal 2 bis 3tkm drauf und dann wird sie verkauft.
Will hier vielleicht irgendwer einen wunderschönen Mercedes E-Klasse T 280 CDI mit Sportausstattung??????????
Unser Sparbuch ist leer, wir können uns das Auto nicht mehr leisten.
Grüsse
911 Antworten
Zitat:
@l.w20 schrieb am 3. Januar 2024 um 11:28:16 Uhr:
Wenn ich dann ein 320CDI hab Turbo würd natürlich immer warm gefahren und kalt dementsprechend auch wenn schnell gefahren wurde
Wobei man nicht immer nur an Autobahn denken sollte.
Im letzten Urlaub lag das Hotel am Hang oberhalb eines Tals.
Die Auffahrt hat nur 5 min gedauert. Aber das Motoröl wurde 107 Grad heiß (normal 75-85).
Dann kann man sich seinen Teil zum Turbo denken.
Am Hotel hätte es z.B. nicht einmal die Abkühlphase wie bei der Autobahn gegeben.
Ich habe dann den Motor erst einmal 5 min nachlaufen lassen.
Jaa klar ist richtig will mich bloß bestes über das Auto und Motor informieren damit Weis worauf ich immer ein Auge haben muss
Hab da halt extrem Bock drauf dann darn zu schrauben und deswegen rede ich jetzt erstmal drüber einfach bissle wissen aneignen Tipps sammeln usw
Seit wann kauft man sich ein Auto um daran reparieren zu wollen? Die meisten Menschen kaufen ein Auto um damit fahren zu können mit möglichst wenig Reparaturen. Der 211er kann auch ziemlich schnell zum finanziellen Desaster führen.
Kaufe doch erst mal ein Auto, dann siehst du weiter anstatt alle 5 Minuten in den verschiedensten Themen sinnlose Fragen zu stellen die keine Relevanz haben. Oder geh mal raus an die Luft ohne Handy und lebe dein Leben.
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Das klingt natürlich jetzt doof das nen 211er zum Geld fresser werden kann … wie kann ich das den ausschließlich? Was bei der Besichtigung des Autos ja anfängt da man da ja viel checken kann
Als erstes eine Fahrerlaubnis über eine Fahrschule erwerben. Wie alt bist Du, 15?
Zitat:
@chruetters schrieb am 3. Januar 2024 um 13:27:09 Uhr:
Als erstes eine Fahrerlaubnis über eine Fahrschule erwerben. Wie alt bist Du, 15?
Nein hab schon nen Führerschein nen Ausbildung und mache dieses Jahr meine 2 Ausbildung und wenn da elles gut läuft den Meister also nein keine 15…
Also hier ist jetzt mittlerweile der 4. Chat in dem nur diskutieren oder eher spekuliert wird als das was vernünftiges zusammenkommt. Entweder du hast das Geld um eine alte E Klasse in die Werkstatt zu schaffen wo du aber manchmal auch beschissen wirst oder du hast ein bisschen know how und lernst in den du hier das lesen mal anfängst so arbeiten und lernen hier die meisten. Falls der Schuss nach hinten losgeht musst du halt googeln wo man den Insolvenzantrag ausfüllt
Man schreibt und diskutiert über ein Fahrzeug was gar nicht existent ist . Nervig , bin den mal raus ….
Würde dieser Krümmer gehen hat jemand damit Erfahrung?
https://www.ws-autoteile.com/.../...-S213-W166-OM642-rechts_UNI813W422
Das sind die LRT Gusskrümmer, ich habe die verbaut.
Zitat:
@Esprit schrieb am 3. Januar 2024 um 18:08:26 Uhr:
Das sind die LRT Gusskrümmer, ich habe die verbaut.
Und wie sind die ?
Weil habe schon hier gelesen unter den ganzen Seiten sowas wie ,,Wer verbaut heute mich Guss Krümmer,,
Zitat:
@l.w20 schrieb am 03. Jan. 2024 um 18:18:52 Uhr:
Und wie sind die ?
Passgenau und dicht inklusive neuer Dichtungen, Stehbolzen und Kupfermuttern.
Zu der Aussage "wer verbaut heute noch Gusskrümmer" kann ich nur sagen das sich bei diesen Gusskrümmern auf gar keinem Fall irgendwelche Blechteile lösen können die dann den Turbo und den Kat zerstören.
Wer will kann gerne die OEM Blechkrümmer für die doppelte Summe verbauen.
Vielleicht solltest du erstmal eine längere Zeit warten, bevor du ein abschließendes Urteil abgibst?
Ich kann nur soviel zu der letzten Revision von Mercedes sagen, dass sie jetzt 306.000 km keine Probleme machen.
Zitat:
@klausram schrieb am 03. Jan. 2024 um 19:12:38 Uhr:
Ich kann nur soviel zu der letzten Revision von Mercedes sagen, dass sie jetzt 306.000 km keine Probleme machen.
Nach der 7.Revision endlich haltbar, eine vorbildliche Leistung von MB.
Es freut mich daß die Krümmer bei deinem om642 halten, mir war das ganze zu unsicher und dafür auch zu teuer.