Turbo defekt, Krümmer löst sich von innen auf?
Hallo zusammen,
warum hat mir eigentlich niemand gesagt, dass man ein sehr gut gefülltes Sparbuch braucht um einen Mercedes in Sachen Reparaturen verhalten zu können.
Modell: E 280 TCDI, Bauj. 05/2006, MOPF, 78 tkm
Aktuelles Problem:
Steht seit einer Woche in der Werkstatt, da keine Leistung, Motorkontrollleuchte brennt.
1. Tag Bordkomputer ausgelesen - div. kleinere Fehlermeldungen, Motor und Leistung in Ordnung. Computer zurückgestellt - bitte Fahrzeug abholen.
Habe das Fahrzeug sofort wieder zurück gebracht, da immer noch keine Leistung.
2. Tag - keine Nachricht
3. Tag - Anruf der Werkstatt Turbo defekt, Materialkosten ca. 2.000,-- €
4. Tag - irgentwelche Schrauben sind verrostet, verklebt, verklemmt - keine Ahnung. Reparatur wird zum Wochenende nicht fertig.
5. Tag - Montag abend - Turbo gewechselt, Fehlermeldung noch immer vorhanden
6. Tag - Anruf der Werkstatt, Krümmer löst sich von innen auf und bläst Schmutz- und Dreckpartikel in den Turbo, daher Turbo defekt, Krümmer bestellt, Materialkosten ca. 1.500,-- €
7. Tag - heute, habe bis jetzt keine Nachricht, ob und wann ich das Fahrzeug wieder bekomme.
Habe bisher nur die Aussage des Meisters, aber hat so etwas schon mal jemand gehört, dass sich der Krümmer von innen auflöst. Liegt da vielleicht ein Produktions- oder Materialschaden vor.
Hatte in den letzten drei Jahren schon div. andere Reparaturen u.a. der kompl. linke Scheinwerfer (1.000,-- €). Hatte mich auch schon nach Maastricht gewandt, aber von dort wird mir nur gesagt, dass so was mal vorkommen kann, das Auto sei ja schon im 5. Laufjahr. (Schmeiß die alte Karre weg.)
Vielleicht hat hier jemand eine Antwort für mich. Danke.
Caisy
Beste Antwort im Thema
@heizölraser
Fragt mich bitte nicht nach technischen Details, ich hab keine Ahnung welcher OM642 das ist bzw. was ein OM642 überhaupt ist.
Zu mir wurde von Krümmer und Turbo gesprochen, mehr kann ich nicht sagen.
Vielen Dank für eure Antworten.
@V8-Freak
Du machst mir ein bisschen Hoffnung, danke.
@alle
Geht euch das eigentlich allen so, dass die Karre mehr in der Werkstatt steht, als das man Freude daran hat. Ich dachte eigentlich, jetzt – schon etwas im gesetzteren Alter, Kinder groß usw. – da gönnen wir uns mal ein klein wenig fahrbaren Luxus. Aber so viel Ärger, wie mit dieser Karre hatte ich bisher noch mit keinem Auto.
Da steht MERCEDES drauf, aber drin ist keiner mehr.
In meinen Augen ist das Fahrzeug auch noch nicht alt, wird mir aber vom Daimler immer wieder gesagt ... „ das Fahrzeug ist ja schon im x-sten Laufjahr“.
In der Werkstatt hat man keinerlei Verständnis, wenn ich mich gegen Rechnungen von ca. 4.000,-- € wehre (so nach dem Motto: „Du fährst einen Mercedes, jetzt zahl ihn gefälligst auch“).
Man kann und darf an diesen Fahrzeugen nichts mehr selber machen, man ist der Werkstatt ausgeliefert und muss glauben was die sagen. Selbst wenn man die alten Teile nur mal sehen will, gibt es schon Probleme.
Ich fühl mich vom Daimler abgezockt. Ist das die Philosophie vom Daimler, möglichst viel schweineteure Neuwagen zu produzieren und dann mit den Reparaturen sich auch noch nen goldenen A..... zu verdienen.
Ich bin sauer!!!! Und wenn die Kulanz nicht zu meiner Zufriedenheit ausfällt, dann werde ich mich auch entsprechend wehren. Auch wenn mein böses Schreiben aller Wahrscheinlichkeit nach den guten Dr. Zetsche nicht persönlich erreichen wird, so werde ich es trotzdem abschicken. Und wenn alles nichts nützt, dann lass ich mich mal von einem RA beraten. Und zum Schluss gibt es ja da noch diverse öffentliche Medien, die so was vielleicht interessieren könnte. Ein Versuch ist’s allemal wert.
Wir gönnen uns jetzt über Ostern noch eine Woche Urlaub, dazu brauchen wir die Karre noch. Da bekommt sie dann noch mal 2 bis 3tkm drauf und dann wird sie verkauft.
Will hier vielleicht irgendwer einen wunderschönen Mercedes E-Klasse T 280 CDI mit Sportausstattung??????????
Unser Sparbuch ist leer, wir können uns das Auto nicht mehr leisten.
Grüsse
911 Antworten
VW hatte Mitte/Ende der 90er massive Probleme mit Gusskrümmer. Da hatte ich fast wöchentlich einen Krümmer der undicht war. Wie es heute ist weiß ich nicht. Aber wer verbaut noch Gusskrümmer? Viel zu schwer und deutlich länger halten die auch nicht.
Zitat:
@chruetters schrieb am 05. Aug. 2023 um 07:44:32 Uhr:
Aber wer verbaut noch Gusskrümmer? Viel zu schwer und deutlich länger halten die auch nicht.
Ich,sind halt wesentlich günstiger.
Wie kann ich das dem verhindern das beim OM 642 also 320 CDI der Krümmer tot geht weil eigentlich sollte das halten ? Da der Krümmer ja Hitze aushalten sollte
Zitat:
@l.w20 schrieb am 3. Januar 2024 um 10:29:15 Uhr:
Wie kann ich das dem verhindern das beim OM 642 also 320 CDI der Krümmer tot geht weil eigentlich sollte das halten ? Da der Krümmer ja Hitze aushalten sollte
Kauf dir zwei nagelneue bei MB und du hast wieder viele Jahre Ruhe. Auto schon gekauft?
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Zitat:
@Mackhack schrieb am 21. April 2022 um 19:55:53 Uhr:
Wenn man schon auf Einwandige geht könnte man gleich seinem Motor was gutes tun und Mid Length oder gar Fächerkrümmer umbauen. Extra Wärme vom Motor damit abführen hat noch keinem Motor geschadet.
Wo gibt es den nen guten Krümmer für 320cdi OM 642 da wenn u v mir diesen Wagen kaufe das mit dem Krümmer gleich in Angriff nehme alter Müll raus und was neues rein Krümmer tauschen sollte ja net so schwer sein
Zitat:
@chruetters schrieb am 3. Januar 2024 um 10:35:44 Uhr:
Zitat:
@l.w20 schrieb am 3. Januar 2024 um 10:29:15 Uhr:
Wie kann ich das dem verhindern das beim OM 642 also 320 CDI der Krümmer tot geht weil eigentlich sollte das halten ? Da der Krümmer ja Hitze aushalten sollteKauf dir zwei nagelneue bei MB und du hast wieder viele Jahre Ruhe. Auto schon gekauft?
Ja bei Benz was kostet da einer ?? 1000€ ?
Bei mir in der Stadt gibt es ne direkte Niederlassung da könnte man den dann bestellen oder gibt’s die auch online wäre einfacher
Dann ruf doch da an und frag was er in deinem Ort kostet. Die Preise sind lokal unterschiedlich. Nein 1.000€ kostet einer nicht, aber um die 400€ (geschätzt). Ist halt Mercedes und kein Dacia
400€ für einen Krümmer also für jede Seite dann 400€ wäre ok … für beide 400€ noch besser ??????
Die Frage ist ob die dann lieferbar sind … der Tausch sollte ja net so schwer sein oder Nr paar Schrauben ab und das war’s … also 1 Stunde bekommt man das bestimmt fertig oder 2
Auto schon gekauft oder suchst du immer noch?
Zitat:
@l.w20 schrieb am 3. Januar 2024 um 10:44:57 Uhr:
400€ für einen Krümmer also für jede Seite dann 400€ wäre ok … für beide 400€ noch besser ??????Die Frage ist ob die dann lieferbar sind … der Tausch sollte ja net so schwer sein oder Nr paar Schrauben ab und das war’s … also 1 Stunde bekommt man das bestimmt fertig oder 2
In einer Stunde schaffst du es grad alles auszubauen um an den Krümmer zu kommen . Und wie sieht der Turbo aus? Vorher den Motor etwas laufen lassen , sonst sind abgerissene Schrauben vorprogrammiert. Die man allerdings auch gleich mit erneuert . Würde ich nicht kaufen so ein Auto , daß Risiko wäre mir zu hoch , alleine wegen dem Turbo. Wenn der dann einen Weg hat und raus muss , dann Mshlzeit …. Dann kannst gleich alles neu machen , Ölkühlerdichtung , EKAS usw usw . . Verstehe nicht das man sich da überhaupt noch Gedanken macht sowas anzuschaffen
Warum so negativ?
Wenn man die Schrauben mit Keramikpaste einsetzt, dann hat man gute Chancen keine Schrauben abzureißen.
Da alles von oben gut erreichbar ist, auch keine Probleme.
Wenn man selber schraubt, lohnt es sich schon.
Was muss den alles weg damit ich beide Krümmer ab bekomme wenn das Auto dann auf der Bühne ist quasi … wenn Krümmer neu sind, Öl kühler, Injektoren ne Neue Dichtung haben, und AGR deaktiviert ist und neue Luft Bälge und Beine drin sind ist alles fertig dann hab ich Ruhe und so Spurstangen loft und querlenker sind ja normale sachen die kaputt gehen das ist ja nix spezielles aufs Auto bezogene… wenn ich die erwähnten Dinge neu hab ist Ruhe… dazu 3 mal im Jahr Öl + Filter Wechsel dann läuft der auch … aber sowas wie Luft Fahrwerk kann man sagen ab wann die fällig sind bei 160.000km ca sollte da ja noch Nix sein oder ? Vielleicht bei 200.000 und mehr
Zitat:
@klausram schrieb am 3. Januar 2024 um 11:05:48 Uhr:
Warum so negativ?
Wenn man die Schrauben mit Keramikpaste einsetzt, dann hat man gute Chancen keine Schrauben abzureißen.
Da alles von oben gut erreichbar ist, auch keine Probleme.
Wenn man selber schraubt, lohnt es sich schon.
Die Schrauben der Krümmer muss ich also auch neu oder kann ich die alten einfach sauber machen Gewinde bissle frei bürsten und dann Keramik Paste und fertig?
Zitat:
@klausram schrieb am 3. Januar 2024 um 11:05:48 Uhr:
Warum so negativ?
Wenn man die Schrauben mit Keramikpaste einsetzt, dann hat man gute Chancen keine Schrauben abzureißen.
Da alles von oben gut erreichbar ist, auch keine Probleme.
Wenn man selber schraubt, lohnt es sich schon.
Wenn ich dann ein 320CDI hab Turbo würd natürlich immer warm gefahren und kalt dementsprechend auch wenn schnell gefahren wurde
@chruetters hat gefragt, ob du ein Auto schon gekauft hast. Jetzt jede Frage ohne Sinn und Verstand hier erneut durchkauen zu müssen, ohne dass Fahrzeug überhaupt gekauft ist und überhaupt gekauft wird…. Vllt hast du dann ein Fahrzeug gekauft, dass alle diese Mängel bereits beseitigt sind. Und wenn dann akut was auftritt kann man die Fragen erneut durchkauen