Türverkleidung entfernen zwecks Dämmung
Hallo,
Ich wollte mal fragen ob jemand erklären kann wie man am besten die Türverkleidungen entfernen kann beim W176. Erstens bekommt Mercedes es einfach nicht hin die Türen klapperfrei zu machen, und außerdem ist mir das Fahrgeräusch etwas zu laut. Gefühlt lärmt es im hinteren Bereich etwas zu laut bei etwas schnellerer Fahrt. Habe gelesen das Alubutyl sich gut eignet und dass dadurch auch eine bessere Akkustik der Soundanlage zu erwarten ist.
Ich muss ehrlich sagen dass ich es satt bin ständig zu Mercedes zu fahren, und ich mir auch verarscht vorkomme, wenn es nach dem Werkstattbesuch genauso blöde ist wie vorher. Manchmal denke ich, dass ich nur da bin um ne Unterachrift da zu lassen, und danach wird mein Wagen 4-5Std warm geparkt.
Naja um zum Thema zurückzukommen. Ich würde gerne selber dämmen und die Klappergeräusche beseitigen. Kann mir da jemand Tips geben und mir helfen? Dafür wäre ich wirklich sehr dankbar. 2 linke Hände Habe ich eigentlich auch nicht😉
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jamal-01
Genau das gleiche würde ich auch wissen, bei mir bekommen die es auch nicht hin mit den Türen.
Ich hatte die selbe Problematik und die Leute bei Mercedes haben es nicht in den Griff bekommen.
Letztenendes gilt also der alte Grundsatz : Wer sich auf andere verlässt, der ist verlassen...
Ich habe es so hinbekommen:
Ich habe die Türverkleidungen von den Leuten bei Mercedes abmontieren lassen.(Kostenlos)
Dann habe ich mich mitsammt den demontierten Verkleidungen auf den Weg nach Hause gemacht.
Die Verkleidungen bestehen aus einer sichtbaren Verkleidung aus einer Art Spanplatte.
Und dahinter befindet sich ein Gerippe aus Plastik. Das Problem mit den Klappergeräuschen entsteht, da diese beiden Teile nur Punktweise verklebt bzw. verschweißt sind. Das bekleben mit einem Butylband würde keine merkliche Verbesserung bringen da die Flächen die beklebt werden können viel zu klein sind. Die Lösung ist eine Heißklebepistole. Man muß die ganzen nur locker aufeinanderliegenden Teile der Plastikverkleidung mit einen kleinen Schraubendreher vorsichtig hochbiegen, und dann etwas Heißkleber drunterspritzen. Wenn man dann den Schraubendreher wieder rauszieht, kann man schön sehen wie der noch heiße Kleber etwas rausquillt. Dann ist es fest miteinander verbunden und klappert nicht mehr. Ich habe überall dort, wo sich die Plastikverkleidung nicht hochbiegen lässt die Kante zwischen Spanplatte und Plastik mit Heißkleber sozusagen "Versiegelt". (Wie bei einer Silikonfuge)
Das Problem mit den klappernden Türverkleidungen ist bei Mercedes natürlich bekannt. Der Meister hier vor Ort hat in dem internen EDV System auch eine Lösung von Mercedes gefunden. Die bekleben die Tür vor Montage der Verkleidungen mit einem Schaumstoffstreifen. Damit soll verhindert werden, das die Verkleidungen direkten Kontakt mit dem Blech haben und somit gar nicht erst in Schwingungen versetzt werden. (Der Basslautsprecher ist fest in die eigendliche Tür verschraubt)
Bei der Montage der modifizierten Türverkleidung haben sie das dann gemacht. Optisch ist es praktisch nicht sichtbar.
Beide Maßnahmen gemeinsam haben bei mir den gewünschten Erfolg gebracht.
Ein Klappern ist praktisch nicht mehr hörbar. Das gesammte Klangbild der Anlage hat sich DEUTLICH !! verbessert. Die Musik ist viel klarer und aufgeräumter hörbar. Vorher war es teilweise grauenhaft - jetzt ist es echt gut...
52 Antworten
Zitat:
@chwn schrieb am 18. Januar 2015 um 00:16:08 Uhr:
Oh da ist wohl was schiefgelaufen!
2. Versuch:
Hi,
man kann es auf dem Bild nicht so gut erkennen, ich gehe aber davon aus, dass es der Clip "H" in dem Bild von juergenkramer handelt.
Dieser Clip sitzt vermutlich nicht richtig in der Türverkleidung. Da diese Clips in die Türverkleidung in deren Befestigung seitlich eingeschoben werden, hat es keinen Zweck hier zu drücken.
Ich gehe nicht davon aus, dass der Teil des Clips, der in dem Blech einrasten soll nicht richtig im Blech sitzt. Aber genau kann man das auf dem Bild nicht erkennen.
Vermutlich ist der Clip bei der Demontage der Türverkleidung im Blech stecken geblieben und es wurde bei der Montage der Türverkleidung nicht darauf geachtet, dass der Clip an der Türverkleidung sitzen muss und nicht im Blech stecken darf.
Es wird nichts anderes übrig bleiben, als dies durch bei der Werkstatt zu reklamieren, durch Drücken, wenn meine Vermutung richtig ist, wird die Türverkleidung beschädigt und dadurch unbrauchbar.
Gruß Dirk
Kann ich nur bestätigen, der Kipp ist vermutlich bei der Demontage im Blech geblieben ist, er muss aber bei der Montage in der Verkleidung sein, deshalb ergibt sich auch der Spalt. Wenn das eine Werkstatt gemacht hat, muss ich sagen - Pfusch. Wenn man die Verkleidung schön von oben nach unten wieder einrastet, spürt man ganz genau wie jeder Klipps in die Türe geht und einrastet. Aber mit Gewalt ist viel möglich . . . . die Verkleidung muss nochmals ab !!! Gruß Jürgen
Danke euch beiden für eure Antworten! Dann werde ich wohl wieder in die Werkstatt müssen... 🙁
Habe mal die Ecke markiert in welcher der Clip rausguckt, und zwar unten in der Nähe der Einstiegsleuchte.
(ist nicht meine Tür, ist von Google)
Der zweite Pfeil oben am Türöffner soll eine Stelle zeigen, an der jetzt die Ambientebeleuchtung durchscheint,
hat das noch jemand von euch? An allen anderen Türen ist das nämlich nicht so.
Hallo, der Vollständigkeit halber: war gestern kurz beim Freundlichen und dem mir seit dem ersten Besuch zuständigen Meister. Hatte geschildert dass es vibriert beim Fahren und Musik und die Ambientebeleuchtung an der erneuerten Tür durchscheint, und wohl der abstehende Clip dafür sorgt.
Ob er sich das en Detail angehört hat, weiß ich nicht, er wollte nach dem er den Clip gesehen hat, den Schlüssel,
fuhr ums Eck, kam 10min später zurück und die Tür war nun angedrückt. Käme wohl vom Tür zuschlagen hieß es... ?!?
Happy gewesen, eingestiegen, losgefahren, und wieder rappeln! 🙁 Ich glaub ich muss mir eine andere Werkstatt suchen (hab ich dort auch die Garantie Leistungen?) oder einen anderen Meister verlangen.
Hatte vor dem Türtausch 100% keine Vibrationen oder Klappern.
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Zitat:
@chwn schrieb am 20. Januar 2015 um 09:12:36 Uhr:
Hallo, der Vollständigkeit halber: war gestern kurz beim Freundlichen und dem mir seit dem ersten Besuch zuständigen Meister. Hatte geschildert dass es vibriert beim Fahren und Musik und die Ambientebeleuchtung an der erneuerten Tür durchscheint, und wohl der abstehende Clip dafür sorgt.
Ob er sich das en Detail angehört hat, weiß ich nicht, er wollte nach dem er den Clip gesehen hat, den Schlüssel,
fuhr ums Eck, kam 10min später zurück und die Tür war nun angedrückt. Käme wohl vom Tür zuschlagen hieß es... ?!?
Happy gewesen, eingestiegen, losgefahren, und wieder rappeln! 🙁 Ich glaub ich muss mir eine andere Werkstatt suchen (hab ich dort auch die Garantie Leistungen?) oder einen anderen Meister verlangen.
Hatte vor dem Türtausch 100% keine Vibrationen oder Klappern.
Hi,
das war genau dass, was ich befürchtet habe, dass die Verkleidung nur angedrückt wird und dabei dann Teile der Türverkleidung beschädigt wurden oder es wurde nur der Clip durch den Schlitz entfernt.
Grundsätzlich hast Du die Möglichkeit bei jeder Mercedes-Benz Niederlassung, -Vertretung oder Vertragswerkstatt die Garantiearbeiten durchführen zu lassen.
Ist denn die Ecke jetzt lose?
Gruß Dirk
Zitat:
@Phranck schrieb am 26. April 2014 um 11:24:19 Uhr:
Ich hab das Theater mit den dröhnenden Türen ebenfalls gehabt, allerdings hat meine Niederlassung in Hannover das vorbildlich erledigt. Die Türen sind perfekt gedämmt, von dröhnen oder klappern ist absolut nichts mehr zu hören. Im Gegenteil: Wenn ich den Bass nicht auf -5 stelle wummerts (pegelfest dank HK) wirklich zu heftig, vor allem bei Progressive & Minimal-Musik. Ist wie ne neue Anlage, wirklich wahr...Hier also mein Tip: vernünftige Niederlassung wählen, die kriegen das auch hin. 😉
Bei mir war es genauso. Allerdings hat meine Werkstatt das erst beim zweiten anlauf hinbekommen, aber ich bin begeistert. Als wären neue mitteltöner verbaut. Bei mir wurde auch alles mögliche in der türverkleidung gefilzt, alle losen verbindungen mit heisskleber verklebt und zusätzlich eine dämmung eingebaut, und man hört das! Der Bass kommt viel besser rüber als vorher. Musste teilweise den bass, den ich vorher auf +5 durchgehend hatte, auf 0 wieder stellen. Hätte nicht gedacht das eine dämmung so viel bringt. Klappern tut auch Fast nix mehr. Hab ein leises klapper an dur türgriff nähe bei bestimmten lauten frequenzen aber damit kann ich leben. Da muss man schon ordendlich aufdrehen. Vielleicht geht es auch irgendwann von alleine weg.
Kann es nur jedem raten bei dem es auch rappelt, das machen zu lassen oder selber machen.
Dito,
mit der Türdämmung ist das hören zum Genuss geworden
Gruß
Silver
Mahlzeit,
ähnlich wie viele A Klassen Besitzer hatte ich das selbe Problem mit einem "vibrieren" in den Türen, sobald ich Musik in einer etwas höheren Lautstärke gehört habe, vibrierte es in der Beifahrertür im Takt mit dem Bass. Es war zwar nicht sonderlich laut, es nervte mich allerdings. Auch wenn die Musik ausgeschaltet war, das vibrieren hörte man auch sehr leise bei der Fahrt.
Ich kann jedem nur empfehlen, wenn die Werksgarantie noch vorhanden ist, fahrt nach MB und lasst es machen.
Bei Mercedes ist das Problem bekannt. Mein Auto musste zwar eine Nacht in der Werkstatt bleiben, dafür wurde ich von MB nach Hause gefahren und am nächsten Tag auch wieder abgeholt. Grund für den Mangel ist eine Dichtung, die nicht so arbeitet, wie sie sollte. Diese wurde ausgetauscht und eine zweite Dichtung verbaut. Außerdem wurden die Türen noch extra gedämmt. MB hat es auch direkt auf beiden Seiten gemacht.
Als der Wagen fertig war, stande er dort frisch gewaschen und der Fehler war behoben, alles top!