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Türschloß -> Zentralverriegelung spinnt
Hallo,
ich weiß das Thema kommt immer wieder :-( aber ich bin ein wenig ratlos:
Ich habe einen Ford Focus II Tunier 1,6l TDCI (GHIA) BJ 2005.
Letztes Jahr begann sich auf einmal meine Zentralverrigelung selbständig zu machen. Beim Auf / Abschliessen (Funk oder Schlüssel egal) schliesst bzw. öffnet sie mehrmals, nach ein paar Minuten kommt das agnze dann zum Stillstand.
Ein Besuch in der Vertragswerkstatt bescherte mir dann gleich eine Rechnung von 270€. Ok kann ja mal passsieren.
Seit ein paar Wochen nun wieder das selbe. Ich vermute das nun wieder ein Türschloss defekt ist.Ich habe auch schon mal die Fahrertürverkleidung aufgemacht, den Steckern Kontaktspray gegönnt kurzfristige besserung nun aber das selbe wieder. auf weitere 270€ habe ich kein Bock.
Um herauszufinden welches Türschloss es ist (vorne oder hinten, rechts oder links)
wollte ich den Stecker des Kabelbaums zur Tür ziehen, und mal schauen ab wann das geklacker aufhört. Scheitert aber daran das ich den Stecker gar nicht gezogen bekomme. In den Vordertüren scheint der Stecker in der A-Säule zu sein, da der Baum aus der Tür herausgeht, wie hinter der Verkleidung ersichtlich war, ich nehme mal an das das auch so in den Hintertüren so ist?
Aber wie löst man den Stecker, wenn ich an der Tülle ziehe bewegt sich das Bleche mit :-) ?
Kann ich so eigentlich den Übeltäter überführen?
Mein Meister in der Fordwerkstatt hat gesagt das liegt an einem Mikroschalter im Türschloss. Dieser kann theoretisch auch separrat getauscht werden ohne das ganze Türschloss gleich zu erneuern. Allerdings schreibt Ford vor das ganze Schloß zu tauschen.
Weiß jemand wie dieser Mikroschalter aussieht, hat eventuell ein Foto von dem Teil (allseitig) so das man den Aufdruck lesen kann?
Top wäre auch wenn mir jemand sagen kann welcher Hersteller und Typ, bekomme ich aber auch anhand der Bilder raus.
Meiner Meinung nach kostet so ein Teil nur ein paar wenige Eurocent, Erfahrungsgemäß :-) , bin selber Elektronikentwickler
Gruß aus Hessen
behrthom
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20 Antworten
habe das gleiche Problem :(
der Fehler liegt im Türschloss der Fahrerseite (Mikroschalter defekt).
dank meiner A 1 Garantie muss ich nur 20% Material dazuzahlen ;)
Hallo Zusammen
Man muss bei einem Doppelverriegelungsschloss das Grünschwarze Kabel abschneiden und die Türen schließen wieder alle inkl Doppel verriegelung.Das abgeschnittene Kabel gut Isolieren!
Um es noch zu vereinfachen:
Das einzige dünne Kabel in der Reihe der 3 dicken Kabel.
Auto : Ford Mondeo MK3 Bj2001 mit doppelverriegelung ohne Alarm.
Schlosstyp: 8 Polig 5x dünne und 3x dicke Adern
Die ist auf eigene Gefahr,ich hafe für keine Schäden !
Schöne Grüsse
Ich habe einen Focus DA3 Turnier Bj. 6/06, meines Wissens ohne Doppelschließung. Im Angebot sind zwei dickere Kabel (weiß und gelb) und vier dünne (2x schwarz, 1x schwarz-grün und 1x schwarz-braun). Durchtrennen erst des schwarz-grünen und dann noch des schwarz-braunen hat nichts gebracht. Hat jemand einen Plan?
Ich sollte noch sagen, daß der Zappeldefekt gerade weg war, als das Tür-auf-Syndrom anfing, erst sporadisch, z.B. in Kurven, dann dauerhaft. Nachdem ich einen Tag lag die Sicherungen gezogen hatte, ging es erst wieder, aber nur zwei Minuten lang.
Danke
Habe jetzt nacheinander alle vier dünnen Kabel durchgeschnitten, aber das war's nicht (sind ja schnell wieder angelötet und eingeschrumpft). Danach gleiches Spiel bei der Beifahrertür, gleiche Farbverteilung außer daß eines der schwarzen Kabel schwarz-blau ist.
Was heißt das jetzt?
Bekommt das Zentralmodul das mit, wenn alle Sensorkontakte weg sind? Allerdings hat sich absolut nichts an den Symptomen geändert (Aufschließen geht mitsamt Doppelblinker, bei Zuschließen geht es sofort wieder auf und kein Blinker meldet sich)? Dan geht also das in diesem Thread genannte Rezept bei vier dünnen Drähten nicht?
Oder hat das Modul selbst einen Schuß?
Ich habe nach den vier Türmodul-Sicherungen auch noch die Sicherung 77 (Relais Zentralverriegelung) gezogen, aber das kümmert die ZV auch nicht. Erst nach Ziehen von 43 (Modulversorgung) war Ruhe.
Ich hatte die Schnauze voll, habe beide Schlösser wechseln lassen. €400,-
Jetzt ist Ruhe. Konnte den Wagen ja nirgends stehen lassen, da er von selbst öffnete.
Das hat mir die ein oder andere Nacht dann auch noch die Batterie leer gezogen (auf-zu-auf-zu-auf....)
Das Spiel konnte man nur unterbinden, indem ich manuell (also von innen) eine Tür ver- und die andere Tür entriegelte, dann war Ruhe, aber auch auf einer Seite geöffnet.
Grüße
Jürgen
Ich selber habe das gleiche Problem mit meinem Focus MK2 Tunier 11/06
Ich hab das Verhalten von meiner Karre heute Dokumentiert:
http://www.youtube.com/watch?v=IZY07HZf-nE&feature=youtu.be
Ich denke ich brauche ein neues Schloss.... die bei Ford kamen mir jedoch mit Mondpreisen :rolleyes: ..