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Türrahmen putzen, bloss die Tür geht nicht auf
Gebrauchtwagen Baujahr 2002, die Zentralverriegelung hat bei der Tür hinten links aufgegeben. Das war ein Familienwagen, an dieser Tür wurden die Kinder "verstaut" deswegen ist die Kindersicherung "drinn".
Die Tür öffnet sich also nicht mehr von selbst, lässt sich nicht mit dem Türgriff aussen entriegeln und auch der Hebel innen .. da tut sich nichts.
Das "Knöpfchen" versenkt sich bei allen Türen ganz rein, bei den Modellen Golf 2 kenne ich das noch so mit dem klassischen "Knöpfchen" das sich einfach hochziehen lässt. Diese sind eher auf das reine Runterdrücken beschränkt worden.
Schachmatt?
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11 Antworten
Deine Frage wäre im entsprechenden fahrzeugspezifischen Forum besser aufgehoben.
Zitat:
@AMenge schrieb am 12. August 2019 um 07:28:15 Uhr:
Deine Frage wäre im entsprechenden fahrzeugspezifischen Forum besser aufgehoben.
Quatsch.
Türen und Zentralverriegelungen haben viele Autos. Das ist ein generelles Problem.
ich würde einfach mit dem Hochdruckreiniger in den Türspalt halten, dann wird der bestimmt auch sauber
Und hat absolut nichts mit der Aussen- und Lackpflege zu tun. Wenn die Tür wieder geht und es dann dreckig ist, kann man Dir hier helfen.
Jepp - und alle sind völlig identisch... :rolleyes::rolleyes:
Da das null mit Lackpflege zu tun hat, wirst du hier keine für dich hilfreichen Antworten bekommen, zumal du ja auch dein Fahrzeugmodell geheim hältst.
Zitat:
@MD-Liner schrieb am 12. August 2019 um 20:55:39 Uhr:
Jepp - und alle sind völlig identisch... :rolleyes::rolleyes:
Da das null mit Lackpflege zu tun hat, wirst du hier keine für dich hilfreichen Antworten bekommen, zumal du ja auch dein Fahrzeugmodell geheim hältst.
Solche Antworten bekommen dann auch noch ein "Danke".
Das wertet das ganze Forum ab. Keine qualifizierten Antworten, dann noch ein Opelfahrer der challanged ist um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt.
Lieber Themenstarter.
Dein Eröffnungsthread gibt doch einige Rätsel auf.
Außer der Fragestellung: "Schachmatt?" Weiß man nicht, wo du jetzt genau Hilfe benötigst.
Weiterhin fehlt das Model, um was es sich hier handelt.
VW? Golf 4? Variant? Limousine? Baujahr/Modelljahr?
Möchtest du die Tür aufbekommen?
Möchtest du die Tür reparieren?
Soll eine dauerhafte Lösung her?
Zitat:
@gk_golfIV schrieb am 15. August 2019 um 09:27:56 Uhr:
Zitat:
@MD-Liner schrieb am 12. August 2019 um 20:55:39 Uhr:
Jepp - und alle sind völlig identisch... :rolleyes::rolleyes:
Da das null mit Lackpflege zu tun hat, wirst du hier keine für dich hilfreichen Antworten bekommen, zumal du ja auch dein Fahrzeugmodell geheim hältst.
Solche Antworten bekommen dann auch noch ein "Danke".
Das wertet das ganze Forum ab. Keine qualifizierten Antworten, dann noch ein Opelfahrer der challanged ist um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt.
Das hat ja nichts mit unqualifizierten Antworten zu tun, oder dass ein Opel Fahrer mit dem Fahrzeugtyp "challenged" ist, sondern weil Dein Problem nichts mit der Lackpflege zu tun hat und ein technisches Problem ist und in das Fahrzeugspezifische Forum oder in das Karosserieforum gehört.
Gruss
Zitat:
@das-markus schrieb am 15. August 2019 um 10:01:07 Uhr:
Lieber Themenstarter.
Dein Eröffnungsthread gibt doch einige Rätsel auf.
Außer der Fragestellung: "Schachmatt?" Weiß man nicht, wo du jetzt genau Hilfe benötigst.
Weiterhin fehlt das Model, um was es sich hier handelt.
VW? Golf 4? Variant? Limousine? Baujahr/Modelljahr?
Möchtest du die Tür aufbekommen?
Möchtest du die Tür reparieren?
Soll eine dauerhafte Lösung her?
Das gleiche, was du fährst, von der Form.
Ja.
Ja.
Ja, natürlich. Welchen Sinn hätte denn eine nicht-dauerhafte Lösung jetzt im Detail? Bitte um wortreiche Erklärung.
Einen Kabelbruch schliesse ich aus. Viele Lösungsansätze basieren daruf das der Schliessmotor nur richtig angesprochen werden muss. Das Türkabel unterliegt natürlich einem Verschleiss und ist die naheliegenste Fehlerquelle. Jedoch war das kein Totalausfall, der Motor ist schrittweise verreckt. Lustigerweise sogar noch Wetterabhängig wieder in Funktion gewesen.
Den letzten Tag wo der noch lief, dann zur Werkstatt zu fahren, das wurde leider knapp verpasst.
Letzlich will so eine Tür von sich aus lieber "zu" sein, das hat etwas mit Seitenaufprallschutz zu tun, aber auch als Einbruchsicherung.
Der Wagen ist kein Stinkediesel sondern ein Benziner mit grüner Plakette und frischem Tüv drauf, deswegen lohnt es sich solche Makel zu reparieren. Ausserdem soll das ganze Fahrzeug optisch aufbereitet werden, deswegen der Start im anderen Forumsteil.
Bloss die Lackschnüffler dort haben's nicht drauf. Was soll denn eine Antwort wie
Zitat:
@Gunny-Highway schrieb am 12. August 2019 um 20:52:41 Uhr:
ich würde einfach mit dem Hochdruckreiniger in den Türspalt halten, dann wird der bestimmt auch sauber
Schade.
https://www.motor-talk.de/.../...nks-geht-nicht-mehr-auf-t3422659.html
Falls es dich tröstet, du bist kein Einzelfall. :)
Ist eher ein Konstruktionsmangel seitens VW. Wie so Vieles an diesem Auto.
Du verschweigst uns immer noch, um welches Modell es sich handelt …
Solltest Du einen GOLF 4 haben:
-> dann kannst Du mit Bohren von einem Loch am inneren Blech-Streifen, nachdem Du die Türverkleidung und den Tür-Aggregateträger (Blechplatte mit Fenster-Führungen und Fenster-Antrieb) abgebaut hast versuchen, das Türschloss auf zu bekommen.
siehe:
https://www.motor-talk.de/.../...geht-nicht-mehr-auf-t3422659.html?...
Alternative:
Mit Metall-Meißeln + Hammer und Bohrmaschine und sonstiges Werkzeug -> das Schloss zu zertrümmern, in Teile zu brechen, bis die Türe auf geht …
Bei geschlossener Türe kann man die beiden Schrauben NICHT öffnen, mit denen das Türschloss festgeschraubt ist ...
Es gibt hier in Forum und im Internet gute Arbeitsanleitungen zu finden: innen alles abzubauen …
z.B.: ein "pdf" zu finden per Internetsuche, unter dem Titel:
"Demontage Türverkleidungen und Spiegel, von SharpShooter"
Diese ist zwar von einer vorderen Türe, aber hinten ist es ähnlich ...
Empfehlenswertes Buch mit Reparaturanleitungen:
ETZOLD, So wird´s gemacht, VW Golf 4 u. VW Bora (Golf Limousine 9/97 bis 9/03, …)
Delius Klasing Verlag
Babd: 111 für Benziner
Band: 112 für Diesel