TT RS und mein neuer Negativrekord
Moin! Negativrekord deshalb, weil ich bis heute noch nie mit einem Auto wegen einem Defekt in der Werkstatt war, das erst 95 km auf dem Tacho hatte...🙁 Ich kann schon soviel verraten...Horst und ich sind im gleichen Club!😉🙁
Und das ganze von Anfang an:
Um kurz vor 05.oo Uhr machte ich micht heute Morgen auf den Weg von Paderborn nach Ingolstadt um meinen TT RS abzuholen. Bei der Anreise mit einem 120 PS Golf VI war dann auch noch alles in Butter.
Peinlich für Audi war dann, dass die junge Dame, die mir das Auto erklären sollte schlussendlich verschiedene Details des TT von mir erklärt bekam. Sie entschuldigte sich mit hochrotem Kopf damit, dass es erst ihr zweiter TT sei, den sie an einen Kunden übergebe. Schade nur, dass es Bedienelemente am TT gibt, die auch jeder andere Audi hat und die sie dennoch durcheinander warf und ich mir daher konkrete Fragen zum RS direkt verkniff. Letztlich wollte ich dann auch nur noch auf die Piste....nachdem mir die Bedienungsanleitung recht gab, dass mit 2/3 der zulässigen Höchstdrehzahl beim Einfahren gefahren werden darf (beim RS also mit ca. 4000) und nicht nur mit 3000 u/min, wie es meine "Instruktorin" zu Protokoll gab, O-Ton "wir sagen den Kunden immer 3000 u/min, als Faustregel halt" 😕
Ich knipste noch fix ein paar Bilder und machte mich auf den Weg, schaltete früh hoch und wunderte mich aber schon ein wenig, dass der RS ein wenig träge daher kommt. Auf der Autobahn war massig was los und ich schwamm fröhlich im Verkehr mit, so dass mir erst ein paar Kilometer später, am ersten Berg, auffiel, dass mein Auto keinen Hering vom Teller zieht. Da kam mir gleich der Defekt von Horst in den Sinn. Ab auf den nächsten Parkplatz und unter die Motorhaube geschaut...nix gefunden, kurz am Kopf gekratzt und dann entschieden noch einen Parkplatz weiterzufahren. Manchmal wirkt Schlüssel abziehen und neu einstecken ja Wunder. ...bei mir nicht. Die Rastanlage Greding war erreicht, der Tacho zeigte 95 km, mit 57 km hatte ich den Wagen übernommen. Ein Telefonat mit dem Notruf später stand mein RS dann mal Huckepack auf dem Abschleppwagen, da dem Sachbearbeiter auf Audi-Seite offenbar sofort die "Düse" ging, zumindest stellte sich im Vieraugengespräch mit dem Werkstattleiter heraus, dass er alle fünf Minuten Anrufe bekam, ob der Fehler schon gefunden ist und wann der Wagen wieder läuft.
Was war defekt? Der Schlauch vom Turbo war nicht korrekt in eine dafür vorgesehene Gummimanschette geschoben worden und die obere der beiden Schlauchschellen war gar nicht angezogen worden, die untere zu sanft wodurch sich der Schlauch lösen konnte. So kam es dann zum gleichen Effekt wie beim Horstschen RS, der Turbo schaltete sich aufgrund des Unterdrucks ab. Bei mir geriet der gelöste Schlauch dann noch an das Lüfterrad, was mir dann in den nächsten Tagen noch einen Besuch bei meinem Haus- und Hof🙂 bescherrt, da nach regem Informations- und Fotoaustausch zwischen Werkstatt und Audi der Entschluss gefasst wurde dort nochmals nachzubessern. Durch die Luftführung die oberhalb des Ganzen verläuft konnte man den Fehler erst nach Demontage des vorderen Unterbodenschutzes von unten erkennen.
Anfänglich sah ich mich schon in einem Tauschauto weiterfahren aber hatte das Glück bei einem motivierten Team des Hauses Bierschneider in Greding gelandet zu sein. Danke an der Stelle nochmal! Ich gehe jede Wette ein, dass man z. B. bei unserem Platzhirsch in PB einfach versucht hätte mir irgendeine Schüssel anzudrehen und mich mit den Worten "wir melden uns dann mal nächste Woche" verabschiedet hätte.
Tja...danach gings dann einigermaßen flott weiter, stand leider 4x im Stau und hing ewig im dichten Verkehr...die 738m lange Tunneldurchfahrt bei "Eltmann" auf der A70 hat für einiges entschädigt...Hammer Sound!😁 Am Ende meiner Reise kam ich gerade mal auf 91 km/h lt. FIS im Schnitt...mit dem Golf auf dem Hinweg waren es 124 gewesen. Der Golf nahm sich 8,1 Ltr. Super zur Brust, dem gegenüber stehen 10,2 beim RS. Sobald der erstmal rollt braucht man praktisch nicht mehr zu schalten...6. Gang, Geschwindigkeit fast egal, Hauptsache Turbo läuft und dann zieht der RS an, das es eine wahre Freude ist, mit runterschalten wirds dann richtig "Goil". Ich werde morgen mal fein ein paar Runden auf meiner Hausstrecke drehen, dann kann ich zu allem mehr erzählen. Bis auf die dusselige Turboschlauch Geschichte bin ich erstmal total begeistert und denke mit der normalen AGA und dem MR zwei richtige Entscheidungen getroffen zu haben. Der Fahrkomfort trotz sehr guter Straßenlage ist mehr als ausreichend und der Sound ist prägnant aber nicht zu aufdringlich.
http://img90.imageshack.us/my.php?image=bild051x.jpg
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EDIT: Die Farbe ist ibis! 😉
Beste Antwort im Thema
Herzlichen Glückwunsch!
Super, ich finde ihn perfekt ohne Spoiler! Auch wenn ich mir in letzter Zeit immer unsicherer geworden bin, da man sich offensichtlich schon an die Theke gewöhnt hat durch die vielen Bilder.
Aber Deine Fotos bestätigen nun doch, dass die Abwahl durchaus eine gute Option ist 🙂
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AScomp
Gibt eine Rückrufaktion wg. loser Leitungen zwischen Ölkühler und Ölfilter.
da war meiner zumindest nicht bei, hatte ja meinen 🙂 letztes mal explizit nach gefragt. sprich das ist wohl schon vor längerem aufgefallen und dann im prozess behoben worden (vermutlich hat man den ölschlauchschrauber in die luftschlauch-abteilung zwangsversetzt 🙂)
du hattest ja nen demo-wagen gekauft, also einen der ersten charge, oder?
Zitat:
Original geschrieben von AScomp
Würde aber erklären, weshalb ich heute den zweiten Liter Öl nachgefüllt habe und nach 100 km Fahrt wieder "Ölstand prüfen" angezeigt wurde. 😁
holla. hast du den ersten auch auf aufforderung des autos hin nachgefüllt oder auf verdacht nachgemessen?
Zitat:
Original geschrieben von AScomp
Hab übrigens seit Abholung 9,9 Liter Durchschnittsverbrauch, vorgestern 250 km AB und Landstraße mit 8,2 Litern gefahren.
wie machst du das denn? ist der verbrauch auf der landstrasse so niedrig? die 8,8l die ich bei der abholung auf der AB hatte waren imo schon nur mit maximaler disziplin zu schaffen 🙂
Zitat:
du hattest ja nen demo-wagen gekauft, also einen der ersten charge, oder?
Richtig.
Zitat:
holla. hast du den ersten auch auf aufforderung des autos hin nachgefüllt oder auf verdacht nachgemessen?
Auf Aufforderung des Autos. Bin zu faul zum selbst nachmessen. ^^ Hatte einen halben Liter nachgefüllt, dann 1.000 km gefahren, nächste Meldung - wieder einen halben Liter nachgeschüttet. Dann war 2.500 km lang ruhe, halben Liter nachgefüllt, 100 km gefahren und nächste Meldung gekommen.
Zitat:
wie machst du das denn? ist der verbrauch auf der landstrasse so niedrig? die 8,8l die ich bei der abholung auf der AB hatte waren imo schon nur mit maximaler disziplin zu schaffen 🙂
Maximale Disziplin + Fahren auf rechter Spur. Hab manchmal so Phasen, in denen ich einfach nur etwas durch die Gegend gondeln möchte. Da stell ich den Tempomat gerne mal auf 90 km/h ein und fahr auf der LKW-Spur. So wird man fast nie gezwungen, einen Spurwechsel vornehmen zu müssen. ^^
Zitat:
Original geschrieben von AScomp
Da stell ich den Tempomat gerne mal auf 90 km/h ein und fahr auf der LKW-Spur. So wird man fast nie gezwungen, einen Spurwechsel vornehmen zu müssen. ^^
du nicht, nur die lkws hinter dir 😁
Ist doch gut, dann wachen sie wenigstens wieder auf... 😁
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Zitat:
Original geschrieben von der_horst
die schaltempfehlungen finde ich lustig, wenn er dir z.b. bei 42km/h rät du mögest doch mal vom 4. in den 6. schalten 🙂
Ja, das ist nett. Die Schaltempfehlung habe ich bei mir auch erstmal "aktiv" gelassen und mich gewundert, dass mir mehrfach empfohlen wurde den nächsthöheren Gang zu wählen, obwohl ich eh nur bei 2000u/min war, bzw. sogar direkt zwei Gänge hochzuschalten. Aber ich finde das eigentlich recht positiv, dass die Elektronik so gepolt ist, den Fahrer darauf anzuschubsen ruhig im 6. Gang zu fahren, wenn er am cruisen ist.
UNGARNZitat:
Original geschrieben von SnipSniper
Endlich mal einer mit ohne Spoiler😁. Glückwunsch zum TTRS🙂.
Die Ungarn.....😠 tätowieren könnse aber einen Schlauch fürn Turbo richtig festdrehen nicht🙁.
ichtgerne ziehen wir Schlauchschellen fest 😁
Moin Pete, von mir auch noch herzlichen Glückwunsch zum Neuen. 🙂 Die nicht vorhandene Frittentheke gefällt auch mir ganz besonders gut. 😉
Zum Turbo-Schlauch sag ich jetzt mal lieber gar nix... 🙄 ... wünsche Dir aber für die Zukunft allzeit problemlose und zügige Fahrt! 😁
Grüße
Markus
Du hast bestimmt meinen Haus- und Hoftunnel (Eltmann) entjungfert! 😁
Zitat:
Original geschrieben von nothin2g
Du hast bestimmt meinen Haus- und Hoftunnel (Eltmann) entjungfert! 😁
😉😁 ...aber nur in Fahrtrichtung Schweinfurt...die andere Röhre lasse ich dir. 80km/h und Überholverbot...da konnte ich mich wirklich nicht dran halten...😁
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
die 8,8l die ich bei der abholung auf der AB hatte waren imo schon nur mit maximaler disziplin zu schaffen 🙂
Mein diszipliniert gefahrener "AB-Rücktour-Abholverbrauch" lag bei 9,5 😰
Horst, ich bin stolz auf dich 😁
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Mein diszipliniert gefahrener "AB-Rücktour-Abholverbrauch" lag bei 9,5 😰
Horst, ich bin stolz auf dich 😁
ascomp unterbietet das aber locker um nen halben liter wenn er wieder die lkw-fahrer ärgert 😁
Glückwunsch zum RS
Herzlichen Glückwunsch und viel Freude!😎
schöner TT 🙂 viel spass damit!
Ich wünsch dir auch viel Freude am RS, sehr schöner Wagen (mit oder ohne Frittentheke: hauptsache 5 Töpfe mit Turbo)