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Trotz TPI 2 hoher Ölverbrauch und Benzinverbrauch
Hallo liebes Forum,
da der Fehler ja bekannt ist, dass die kleineren Motoren viel Öl schlucken wollte ich nochmal gerne eure Meinung zum folgenden Sachverhalt hören.
Ich habe mir vor kurzem einem Audi A5 1.8 TFSI zugelegt.
Schnell wurde klar, dass das Fahrzeug auch von dem Problem betroffen war. (Widerrufsfrist abgelaufen)
Ölverbrauchsmessung usw. durchgeführt und ich kam auf ein Wert von 1 Liter auf 500 KM.
Daraufhin meinte der Servicemitarbeiter, dass jetzt bei mir die Kolben usw. ausgetauscht werden quasi das komplette "Innenleben" des Motors.
Jetzt seh ich hier in der Aufstellung halt:
4 x Kolben
1 x PL Stangen
der Rest ist halt viel Kleinkram... Schrauben, Dichtmittel, Schelle, Schlauch usw.
Ist das wirklich die TPI 2? Hab hier einen Gesamtbetrag von 3628,07 €
Kolben aus und einbau wurde mit 1078 berechnet
Motor aus und einbau wurde mit 1252 berechnet.
Nach den ersten 5.000 KM war das Öl bei mir schon wieder leer.
Laut Servicemitarbeiter sei das normal. Der Motor muss noch eingefahren werden etc.
Ich bin jetzt ca. 9.000 KM gefahren mit dem Fahrzeug und hab schon 2 Liter Öl nachgekippt.
Mein Benzinverbrauch ist seitdem der Motor zerlegt wurden ist auch höher gestiegen.
Ich komme mit einem Volltank gerade mal 520 KM im Schnitt.
Durchschnittsverbrauch liegt bei 12,5 - 13 Liter.
Hab das Auto öfters Vollgetankt und das beobachtet.
Zündkerzen wurde auch alle schon ausgetauscht sowie Zündspulen.
Was mich aber jetzt wundert ist folgendes:
Ich habe den Servicemitarbeiter der damals die TPI 2 betreut hat darauf angesprochen, dass ich gerne ein Beleg haben möchte, was alles am Fahrzeug gemacht wurden ist.
Der Servicemitarbeiter hat sich strikt dagegen gewehrt mir es auszuhändigen.
"Das darf ich Ihnen nicht geben" oder "Das läuft über die Gewährleistung dazu darf ich Ihnen keine Infos geben".
Es klingt vielleicht etwas weit hergeholt, aber kann es sein dass da vielleicht gefutscht wurden ist?
Das die Werkstatt vielleicht 2 Kolben nur ausgetauscht hat aber 4 berechnet hat?
Ich hab die Belege von einer anderen Filiale ohne Probleme bekommen.
Für mich persönlich ergibt es keinen Sinn, warum er mir das nicht aushändigen wollte.
Was ich auch glaube ist, dass Audi keine Lust hat den Motor zu zerlegen und schauen, ob alles richtig gemacht wurden ist.
Ich hab die Werkstatt drauf angesprochen, dass seitdem der Motor ausgetauscht wurden ist, dass der Ölverbrauch noch immer "hoch" sei und der Benzinverbrauch gestiegen ist und das da wohl ein zusammenhang besteht. Die Antwort war "Nee das hat damit nichts zu tuhen".
Dann hab ich denen geschildert, dass ich auch Drehzahlschwankungen habe beim Beschleunigen, dass die Nadel hoch und runter geht. Oder ab und zu auf einem Punkt bleibt. Gerade bei höheren Geschwinigkeiten sieht man es.
Antwort vom Servicemitarbeiter: "Das können wir leider nicht überprüfen, weil wir nicht die Kapazität haben auf der Autobahn so schnell zu fahren. Nehmen das doch das nächste mal mit dem Handy auf."
Hab schon eine beschwerde Mail an Audi geschrieben und warte auf die Rückantwort.
Was würdet Ihr sagen warum die sich drücken?
Bin am überlegen, ob ich zum Anwalt gehen soll und vom Kauf des Autos zurück treten soll und mir der volle Preis zurückerstattet werden soll.
Beste Antwort im Thema
Zu 1. weil ein Motor bei hoher Last und Drehzahl grundsätzlich immer Öl verbraucht, das drückt dabei durch die ventilschäfte und verbrennt/verdampft an den koöbenwänden. Es sollte aber relativ wenig sein und wird meist gar nicht bemerkt weil es durch die Verdünnung mit Benzin im zuckel Start/Stopp Stadtverkehr wieder aufgefüllt wird.
Das bringt das über die Zeit mangelschmierung. Deshalb werde ich immer hellhörig wenn mir jemand erzählt das sein Motor überhaupt kein Öl verbraucht. (Bei manchen wird es sogar mehr, weil der Motor nie heiß genug wirdu M den Sprit auszukochen)
Zu 2. es werden Kolben mit 2mm ölabstreifringen verbaut, vorher waren es 1,5mm breite Ringe, in der schmaleren Nut hat sich ölkohle im Überfluss angesetzt und diese damit zugesetzt, mit der breiteren Nut tritt das nicht mehr auf, gibt natürlich Ausnahmen, die dann bei schlechtem Öl und fahrprofil zu suchen sind.
Der Öldruck sinkt, weil das Öl immer flüssiger wird, je heißer es wird.
Das sollte aber kein Problem darstellen da die Maschine darauf ausgelegt ist.
Was im oben genannten Fall denkbar ist, das die Karre recht lang mit dem hohen Verbrauch und somit verkokten kolben(Ringen) gefahren ist und dadurch auch der kreutzschliff im Zylinder weggeschmirgelt wurde. Das hätte einer guten Werkstatt auffallen müssen, da aber bei Vertragshändlern nur strikt nach anleitugearbeitet wird, traue ich denen zu nicht darauf zu achten.
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55 Antworten
Dann hat sich ja die Aktion für dich gelohnt:-)
1l auf 10.000Km ist wirklich nicht soviel.
Habe vor ca 2 Jahren die tpi bekommen und seitdem meine probleme. Nur mim A3 meiner Freundin bin ich am kämpfen der verbraucht 1 liter auf 480km .
Da heißt es Benzin kontrollieren und Öl einfüllen:-)
Das ist eine menge Öl.
20liter auf 10.000Km auch wirtschaftlich eine größe.....
Dein Auto muss doch qualmen wie die Hölle???
Zitat:
@chrsgeier schrieb am 30. Januar 2017 um 07:19:02 Uhr:
Habe vor ca 2 Jahren die tpi bekommen und seitdem meine probleme. Nur mim A3 meiner Freundin bin ich am kämpfen der verbraucht 1 liter auf 480km .
TPI 1 oder 2?
wenn 2- also neue Kolben und Pleuel würde ich das auto keinen Meter mehr bewegen und auf nachbesserung pochen, 2 Jahre ist dafür allerdings zu spät und somit "selbst schuld" wenn man sich das gefallen lässt.
wenn es TPI 1 war, dann ist das mehr oder weniger normal.
Das ist mit TPI 1 normal??
Karre weg und gut is.Möchte mal deine Kats sehen,nach so einen Ölverbrauch.....
Der ölverbrauch stieg stetig an. Wußte ja die wege was ich zu zun habe aber Auto ist 7 Jahre alt und hat 121tsd km drauf. Heute kam die Antwort von.Audi neuer rumpfmotor sowie ich es wollte und Audi übernimmt 50% von allem
Was soll dich der Motor jetzt insgesamt kosten?
Gruß
Es ist "normal" das tpi1 nicht hilft, da schließt Audi erstmal alles aus was billiger zu beheben ist.
7000 euro mit Lohn wären die kosten
Also musst du noch 3.500€ zahlen.....
Ein ganz schön großer Brocken Kohle:-(
Lohnt sich nur,wenn du ihn bis zum Ende fahren möchtest. Dann weißt du wenigstens was du hast.
Gruß
Ja deshalb machen wir es auch. Den so zu verkaufen bringt auch nichts da der so unverkäuflich ist und man nix dafür bekommt.sind auch froh das es mit der richtigen Stelle nun funktioniert und wir auch was bekommen weil normal heißt auto zu alt selber zahlen;(
Wenn man den so verkaufen will, dann nur mit motorschaden. So bitter es ist beim verkauf. Erspart ne menge ärger und geld.
Ja das war die alternative aber das wollte die nicht da es ihr Traumwagen war und die ihn nun.a länger fahren kann. So haben wir 2 Jahre gewährleistung auf den motor
Hallo Zusammen,
Bei mir wurde auch der TPI2 durchgeführt durch eine Gebrauchtwagengarantie vom vorgänger, aber leider steigt der Ölverbrauch stark an. Bin jetzt bei ca 1L auf 1500km. Gewährleistung hab Ich auch noch ein halbes Jahr. Was ist den so bei den anderen herausgekommen als der Audi nach der TPI2 wieder viel Öl verbraucht hat?
Mfg Chris
Nachweisbar das diese auch gemacht worden ist? Rechnung etc.
Bei Audi durchgeführt worden?
Hab meine TPI2 seit 7000km und immer noch ist die Anzeige auf Max.
Bis jetzt kann ich nichts negatives sagen.