- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- Touring - xDrive notwendig ?
Touring - xDrive notwendig ?
Liebe Forenmitglieder,
ich bin kurz davor mir einen F31 zu ordern. Ich komme vom F20 (120d) und hatte gerade im Winter einmalig ein prägendes Erlebnis, als ich im Winter 2013 einen kleinen Anstieg nicht hinauf kam. Die Steigung war durchaus anspruchsvoll und es lag Schnee. Wäre mir das mit einem 3er auch passiert? Meine Frau sitzt mir seitdem im Nacken, dass der Nächste xDrive haben soll. Nachdem ich aber sonst im Winter ganz gut klar kam mit meinem Heckantrieb und ich die Kohle lieber in andere Sonderausstattungen stecken würde, stellt sich mir die Frage, ob man xDrive unbedingt benötigt? Wir wohnen nicht in den Alpen!
Ich denke mal ein 3er bringt doch ein paar Kilo mehr auf die Hinterachse, so dass es möglicherweise auch mit einem Heckantrieb geklappt hätte den damligen Anstieg zu bewältigen. Mit dem 1er war es allerdings unmöglich... Leider hatte ich im Nachgang auch noch einen Kupplungsschaden bei ca. 3000 km, obwohl ich sicherlich nichts verbrochen hatte! :'
Viele Grüße,
pruck
Beste Antwort im Thema
Du wirst in diesem Thread die gleichen Antworten lesen, wie in den vielen endlosen Diskussionen zuvor.
Wie bei vielen anderen Fragen auch, erhälst du Antworten von Fahrern, die sich bisher kein Bild von Xdrive machen konnten. So, oder so ähnlich ist das auch immer wieder bei der Frage nach der Automatik ...
Hier eine Zusammenfassung; in deinem Post hast du ja bereits die Meinungen von dir und deiner Frau geschrieben :-)
Ja - unverzichtbar:
- Du bist Vielfahrer, der bei jedem Wetter raus muss
- Du wohnst in den Alpen (als wenn es nur dort schneien würde und steil wäre)
- Nive to have (auch als Flachlandtiroler, auch bei trockener Straße, Regen, Matsch, ....)
Nein - bloß nicht
- Lieber andere Gimmicks bestellen (eine Frage des Geldes also)
- Habe ich noch nie gebraucht; ICH kann Auto fahren! (Ist noch nie länger mit Xdrive gefahren)
- Viel zuviel zusätzliches Gewicht, bla, bla, bla
Ich persönlich fahre Xdrive (erst,- aber nicht letztmalig) aus den folgenden Gründen:
- Meiner Frau zuliebe :-)
- Skiurlaub in den Alpen
- Vielfahrer (50.000/Jahr)
- Es macht irre viel Spaß :-))
Ähnliche Themen
48 Antworten
Zitat:
@Blow_by schrieb am 18. August 2015 um 14:34:24 Uhr:
Also Werbeprospekt. Dem traue ich nicht, denn mein Leergewicht weicht von den dortigen Angaben bereits erheblich ab
Zuviel Sa gekauft?? ;-) die Werte beziehen sich auf Serien Fahrzeuge.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 19. August 2015 um 00:56:04 Uhr:
Das typische BMW-Fahrverhalten entsteht aber durch die gleichmäßige Gewichtsverteilung. Aber ehrlich gesagt glaube ich auch nicht, dass der Touring hinten schwerer ist, denn wo soll das Gewicht denn herkommen? Batterie im Heck u.ä. macht man ja, damit er hinten schwerer wird. Glaube ehrlich gesagt, dass ein großer Motor vorne mehr ausmacht, als hinten die Bauform.
Naja, die Touring-Karosse mit dem ausladenden Heck + Heckklappe + el. Betätigung wiegt schon mehr. Irgendwo muss das nicht unerhebliche Mehrgewicht des Touring herkommen und das kann nur hinten sein 
Dadurch kann ich mir schon vorstellen dass etwas mehr Gewicht auf der HA ist. Beim GT z.B. als R4-Diesel habe ich in Tests 47:53 - 46:54 gelesen. Ist zwar längerer Radstand usw. zeigt aber dass es auch mal etwas von 50:50 abweicht. Beim Touring wird es wohl nicht ganz so deutlich sein, aber 1-2% kann ich mir vorstellen. Wobei ein schwerer R6 vorne wieder in die andere Richtung ausschlägt.
Klar, das Mehrgewicht des Tourings ist ausschliesslich hinten zu finden. Auch die max. zulässige Achslast ist hinten rund 75kg (1195 zu 1120) mehr als bei der Limo, genauso das zulässige Gesamtgewicht (2060kg) Und klar ist auch, dass ein Touring von der Agilität einer Limo ein Stück weit weg ist.
Was aber bedeuten würde, dass der Touring mit xDrive wieder gut ausbalanciert sein müsste.