Touring Preisvorstellung ...

[Druckluftschrauber133926]

Möchte mir demnächst einen 3er Touring holen. Da ich im BMW Spektrum keine Ahnung habe wollte ich euch fragen wie die Modelle preislich mit folgender Ausstattung liegen:

- Touring

- Navi

- Xenon

- Facelift ab 2009 (bei BMW heißt das LCI oder?)

- 320 oder 325

- Automatik

- bis 150000km

- Benziner

Im Internet stehen die so zwischen 12-15000€. Kommt mir etwas hoch vor oder passt das preislich?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

[Spannungsprüfer20409]

Wenn die Hersteller nicht eine so komplexe Technik auf den Markt bringen, verdienen sie auch nichts an den Ersatzteilen :)

[TijuE91]

Zitat:

@Ben1210 schrieb am 10. März 2018 um 22:40:18 Uhr:

Also ich würde weder den 320i, noch den 325i jemals kaufen. Egal ob Facelift oder vfl. Beide Motoren (Sauger und direkteinspritzer) totale Baustelle. Höchstens den m52b25, wenn du mal einen findest, der nicht 1l Öl auf 1000km schluckt. Die direkteinspritzer sind alle anfällig, Injektoren und die HDP. Der 320i ist eine völlig lahme Kiste.

Nur so meine persönliche Meinung. Lg Ben

Bitte erst richtig lesen.

 

Oben war der 320i aus der f30/31 Baureihe gemeint mit dem n20b20 Motor 2.0 Liter mit Turbo 184 ps. Der reicht im Alltag völlig aus ist meiner Meinung nach recht spritzig.

 

Zum n52b25 325i kann ich auch nicht zustimmen das er so anfällig ist die Mv sollte man mal tauschen und klar großes Manko ist der Ölverbrauch ansonsten ein sehr robuster Motor.

[Antriebswelle41247]

Zitat:

@TijuE91 schrieb am 11. März 2018 um 06:36:19 Uhr:

Zitat:

@Ben1210 schrieb am 10. März 2018 um 22:40:18 Uhr:

Also ich würde weder den 320i, noch den 325i jemals kaufen. Egal ob Facelift oder vfl. Beide Motoren (Sauger und direkteinspritzer) totale Baustelle. Höchstens den m52b25, wenn du mal einen findest, der nicht 1l Öl auf 1000km schluckt. Die direkteinspritzer sind alle anfällig, Injektoren und die HDP. Der 320i ist eine völlig lahme Kiste.

Nur so meine persönliche Meinung. Lg Ben

Bitte erst richtig lesen.

Oben war der 320i aus der f30/31 Baureihe gemeint mit dem n20b20 Motor 2.0 Liter mit Turbo 184 ps. Der reicht im Alltag völlig aus ist meiner Meinung nach recht spritzig.

Mein Fehler, hast recht!

[Druckluftschrauber133926]

Danke schonmal für Eure Infos aber wenn ich das alles so les is ja da nicht wirklich ein Motor dabei bei dem man sagen könnte das wäre eine Empfehlung das ist ein Langläufer...

[Spannungsprüfer20409]

Wenn du einen Langläufer suchst, dann kommen nur 325d und 330d in Frage. 335d sollen auch nicht so schlecht sein. Aber die ersten 2 sind die eigentlichen Langläufer :)

[PS-Schnecke51136]

Zitat:

@Ben1210 schrieb am 10. März 2018 um 22:40:18 Uhr:

Also ich würde weder den 320i, noch den 325i jemals kaufen. Egal ob Facelift oder vfl. Beide Motoren (Sauger und direkteinspritzer) totale Baustelle.

Hm, muss wohl am "Baustellenleiter" liegen. :o

Mein 320i hatte in seinen sieben Jahren hin und wieder auch mal ein (Kulanz-)Zipperlein, aber zu einer "totalen Baustelle" ist er in dieser Zeit trotzdem nie verkommen. Von solchen Verallgemeinerungen halte ich persönlich rein gar nichts.

[TijuE91]

Zitat:

@golf-lupo-power schrieb am 11. März 2018 um 19:55:26 Uhr:

Danke schonmal für Eure Infos aber wenn ich das alles so les is ja da nicht wirklich ein Motor dabei bei dem man sagen könnte das wäre eine Empfehlung das ist ein Langläufer...

Der e91 330i mit dem n52b30 mit 258ps ist eigentlich ein Motor wo zuverlässig und langlebig ist. Gabs von 2005 bis Ende 2007.

 

Wobei ich mit meinem 325i auch absolut zufrieden bin, mein Öl Verbrauch liegt bei 1liter auf 2500km anfangs fand ich es echt nervig. Dafür läuft der Motor erste Sahne und mittlerweile macht mir der Ölverbrauch nichts mehr. Da sind meiner Meinung nach die 4 Zylinder Benziner wesentlich anfälliger mit Reparaturen.

 

Aber im Endeffekt musst du selber wissen auf was du dich einlässt.