TOURAN-Schelte - ich trau mich mal
TOURAN 2.0 TDI 140 PS DSG, Listenpreis in Deutschland rund 31.000 EUR zuzgl. Überführung, Modell 2006, EZ 01/06, 6.500 Km
Auch auf die Gefahr, dass alle Touran-Fans mir auf die Motorhaube springen... ich finde das Auto ist einfach überbewertet. Hier ein paar kritische Anmerkungen eines leicht enttäuschten Käufers - auch für Leute, die noch VOR der Entscheidung stehen, viel Geld für einen fahrbaren Untersatz auszugeben.
Außen:
Bereits nach 2 Tagen weist der lackierte hintere Stoßfänger Schmirgelspuren einer Parkberührung auf. Eine einfache schwarze Gummieinlage - wie zum Beispiel bei den Skoda-Modellen - sieht VW vielleicht nicht schick genug aus... oder ist dem Rotstift zum Opfer gefallen.
Bei niedrigen Außentemperaturen stinkt die Zusatzheizung wie ein alter Diesel-Lkw. Da öffnet man nur ungern das Fenster, z.B. wenn man ein Parkticket ziehen muß.
Schon bei leichtem Regen nieselt die Heckscheibe sehr schnell zu. Da hilft nur der Dauerbetrieb (Intervall) des Heckwischers.
Das Fahrzeugheck verschmutzt rasch. So greift man beim Öffnen der Heckklappe unvermeidlich in die Sch… - und beim Schließen dann ein zweites Mal, da man die Klappe wegen des hohen Federdrucks nicht einfach zufallen lassen kann sondern diese kräftig zudrücken muß. In beiden Fällen haben die Strömungstechniker ihre Schularbeiten nicht ordentlich gemacht.
Die komplette Außenreinigung der Frotscheibe ist nur möglich, wenn man die Wischerarme per Sonderbedienung „Motor aus und Wischerhebel 1 x ziehen" in senkrechte Position fährt. Ansonsten blockiert die Kante der Motorhaube die Wischerarme. Umständlich! Zum Glück ist diese Funktion gesperrt, wenn die Haube geöffnet ist…
Die speziellen Wischergummis von VW sind extrem teuer und zu herkömmlichen Anlagen nicht kompatibel. Damit verhindert VW die Verwendung preiswerter Produkte anderer Hersteller (es soll aber schon Adapter geben)
Der klägliche Ton der Einklang-Hupe verursacht - statt einer Warnung - eher Heiterkeit bei anderen Verkehrsteilnehmern.
Unerklärlich ist, warum im Zeitalter der Energiespardiskussionen - sogar bei eingeschaltetem Standlicht - gleich 4 voluminöse Heckleuchten erstrahlen. Und dies selbst dann, wenn bei der Tagfahrlicht-Programmierung Heckleuchten eigentlich komplett überflüssig wären. Hier hätte man zumindest 1 Paar Rücklichter per Bordcomputer "ausschalten" sollen, bis der Gesetzgeber den Verzicht komplett genehmigt.
An die Blinkleuchten im Gehäuse der Außenspiegel muß man sich erst gewöhnen. Da das Gesichtsfeld des Menschen fast 180 Grad beträgt, blinkt es auch beim Geradeausschauen ständig links oder rechts neben einem. Erst nach einiger Zeit blendet das Gehirn den Reflex aus, dass man jemandem im Weg steht, der abbiegen möchte. Besser wäre es, die Leuchten so zu platzieren, dass sie vom Fahrer nicht wahrgenommen werden.
Innen:
Die Sicht nach schräg vorne links und rechts ist durch die durch die weit vorgezogenen A-Säulen in Form eines auf dem Kopf stehenden Y stark eingeschränkt. Dies stört besonders beim Beobachten des Querverkehrs an einer Einmündung. Das Blinken von Fahrzeugen, die in der Nachbarspur eine Wagenlänge vor einem fahren und sich einfädeln möchten, sieht man häufig nicht oder nur sehr spät.
Die Verkleidung der A-Säule rechts ist etwas zu groß geraten. Hier klafft deutlich sichtbar eine Lücke, in der man einen Führerschein verstecken könnte. Bei dem Kaufpreis eigentlich eine unverzeihliche Schlamperei.
Bei Tageslicht nervt ständig die deutliche Spiegelung des Armaturenbretts samt breiten Lüftungsschlitzen in der Frontscheibe.
Zwischen Frontscheibe und Armaturenbrett verbirgt sich ein ca. 15 cm tiefer (!) und etwa 2 mm breiter Schlitz, in dem gerne Parktickets, laminierte Parkgenehmigungen, Behindertenausweise u. dergl. komplett verschwinden. Diese sind nur unter akrobatischen Verrenkungen mit einem flachen stabilen Gegenstand und viel Anglerglück wieder zum Vorschein zu bringen.
Die Mittelarmlehne ist auch horizontal verschiebbar. Die Arretierung der vorderen Position ist jedoch so schwach, dass die Lehne häufig versehentlich nach hinten verschoben wird.
Die Klappen der (erfreulich) zahlreichen Ablagefächer wirken billig und sind hakelig. Das Öffnen oder Schließen klappt oft erst beim 2. oder 3. Versuch.
Die aus Billigkunststoff gefertigten Klapptische an der Rückseite der Vordersitzlehnen muß man derart fest aus der Arretierung drücken, das man jedesmal fürchtet, sie zu zerbrechen. Sie machen eh’ wenig Sinn, da wegen des hohen Verletzungsrisikos von einer Benutzung während der Fahrt dringend abzuraten ist. Und bei einem Halt ist eine Pause an einem Rastplatz-Tisch angenehmer und bequemer. Doch gerade Eltern von Kleinkindern werden die Gefahr, die von den Tischen ausgeht, nicht wahrhaben wollen.
Bei nahezu vollem Tank hört man den Dieselkraftstoff im Behälter schwappen wie in einem billigen Kleinwagen.
Ein Fahrzeug mit einem großem, nach innen offenen Kofferraum sollte serienmäßig mit einem Gepäck-Trennnetz ausgestattet sein. Denn es nützen selbst Kopfairbags und die hochgelobten Bügelgriffe an den Türen nichts, wenn die Insassen zuvor von ihrem eigenen Gepäck erschlagen wurden. Ich habe bei der Touran-Bestellung das ca. 160 € teure Netz leider vergessen. Für die Nachrüstung verlangt VW den dreifachen Preis.
Motor/Getriebe:
Zur DSG-Automatik: Eine herkömmliche Wandler-Automatik eines Daimler-Benz macht aus meiner Sicht eine bessere Figur als das hochgelobte 6-Gang-Direktschaltgetriebe im VW Touran. Vorteile erkenne ich nicht. Immer hat man das Gefühl, beim Tritt auf das Gaspedal genehmigt sich das Getriebe eine kurze "Bedenkzeit", ehe es reagiert.
Der Spritverbrauch des 2.0 Diesel mit 140 PS liegt (trotz ständiger D-Stufe) einen guten Liter höher als bei der Handschalt-Version. Zwei Eigenarten sind besonders unangenehm: deaktiviert man auf der Autobahn kurzzeitig den Tempomat bei höheren Geschwindigkeiten, z.B. weil ein langsameres Fahrzeug die Überholspur benutzt, und aktiviert ihn bei freier Fahrspur wieder, zieht der 6. Gang nicht einfach von 140 wieder auf 160 hoch sondern schaltet mit heulenden Drehzahlen in den 5. Gang - bei etwas geringerer Geschwindigkeit sogar bis in den 4. Gang - zurück. Die Verbrauchsanzeige zeigt dann beunruhigende 42 l/100 km an!
Die andere Unart: läßt man das Fahrzeug bis zum Stillstand ausrollen, legt dann sofort die R-Stufe ein und tritt leicht aufs Gas, setzt der Wagen oft mit einem Ruck nach hinten wie bei einem Fahranfänger. Wehe dort ist dann bereits die Stoßstange des Hintermannes.
VW hat angekündigt, sich von der (teuren) Pumpedüse-Technik zu verabschieden. Die Käufer sind technologisch also quasi in einer Sackgasse gelandet. Die Werkstatt meines Vertrauens hat mir den Grund ins Ohr geflüstert: eine dieselübliche Lebensdauer ist bei diesen Motoren nicht zu erwarten...
Positiv:
Raumausnutzung ideal, gute Rundumsicht, viele Ablagemöglichkeiten, etwas schmale Rücksitze, familienfreundlich, exzellentes sicheres Fahrwerk, zur Zeit noch guter Wiederverkaufswert.
Fazit:
Ein von vielen Fachjournalisten und dem ADAC wohl etwas überbewertetes Auto (Nachtigall, ick hör Dir trapsen...), sicherlich ein ordentlicher Vertreter der Minivan-Klasse, aber für das Gebotene ist der Kaufpreis bei weitem zu hoch.
Andere können’s – für weniger Geld – besser! Steht dann halt nur nicht „VW“ auf dem Blech…
96 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von WV-Verkäufer
gut, der touran hat ein paar schwächen. das wird hier keiner abstreiten können. aber aus irgendeinem grund ist er trotzdem der meistverkaufte mini-van.
"Leute, fresst Scheiße, Millionen Fliegen können nicht irren!"
oder vielleicht etwas schöner formuliert:
Je mehr Leute es sind, die eine Sache glauben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ansicht falsch ist. Menschen, die recht haben, stehen meistens allein. (Sören Kierkegaard)
Zitat:
Original geschrieben von Glücklicher
Er regt sich auf, dass er beim Öffnen dreckige Finger bekommt! Das ist konstruktiv vermeidbar.
Ja, indem man den Kofferraum an seinem dafür vorgesehenend Öffner öffnet und an den Zuziehgriffen zuzieht.
Manchmal kann es so einfach sein.
Ich hab auch genug Verstand.(Touran bestellt)
Und mit klugen Sprüchen kann ich auch dienen.
z.B.
"Sei begeistert und Du wirst begeistern."
Zitat:
Original geschrieben von 2xPapa
Ich hab auch genug Verstand.(Touran bestellt)
Und mit klugen Sprüchen kann ich auch dienen.z.B.
"Sei begeistert und Du wirst begeistern."
Ja siehste mal, wer
hatder
kann!
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Zitat:
Original geschrieben von ZYLORIC
Ja, indem man den Kofferraum an seinem dafür vorgesehenend Öffner öffnet und an den Zuziehgriffen zuzieht.
Manchmal kann es so einfach sein.
Es ist schon ein gewisses Problem, dass die Klappe meist von aussen nochmal nachgedrückt werden muss, damit sie zu geht. Aber immer noch besser so, als wenn sie einem wegen zu schwacher Federn in geöffnetem Zustand auf den Kopf fällt 😉
so freunde der Zunft.....damit ihr wisst wie SCHEISSE ich den Touran finde....habe ich hier ein Foto von meinem.....und jetzt bin ich ehrlich.....der Wagen ist top klasse und ich bin total zufrieden.
sorry...bekomme ich irgendwie nicht hin....
30kilo Euro für so ein Touran? Das ist bitter viel Geld, für so ein wenig Auto.
Zitat:
Original geschrieben von ZYLORIC
Ja, indem man den Kofferraum an seinem dafür vorgesehenend Öffner öffnet
Anders geht die Klappe ja auch nicht auf, aber dabei bekommt man dreckige Finger
Zitat:
Original geschrieben von ZYLORIC
.. und an den Zuziehgriffen zuzieht.
Manchmal kann es so einfach sein.
Es ist leider nicht so einfach die Klappe an den Zuziehgriffen zu schließen. Also zudrücken und - dreckige Hände.
Zitat:
Original geschrieben von Glücklicher
Anders geht die Klappe ja auch nicht auf, aber dabei bekommt man dreckige Finger
OK, dann zeig mir doch mal das Auto (Van oder mindestens Kombi) bei dem man sich beim manuellen Öffnen nicht die Fimnger dreckig macht. Und jetzt komm mir nicht mit motorbetriebener Heckklappe.
Zitat:
Original geschrieben von Glücklicher
Es ist leider nicht so einfach die Klappe an den Zuziehgriffen zu schließen. Also zudrücken und - dreckige Hände.
OK, die Klappe geht etwas schwergängig, zugegeben.
Das legt sich mit der Zeit. Und ein Verbesserungsvorschlag wäre hier eine Zuziehhilfe (elektrisch). Gerne auch gegen Aufpreis.
Aber ob das hilft? Denn die wird ja dann (wie die Netztrennwand) nicht mitbestellt. Und man muss wieder meckern.
Und noch was zur Kritik:
Natürlich darf hier jeder kritisieren. Aber man darf auch Kritik kritisieren.
Und wenn ein problem angesprochen wird, kann man entweder einen Lösungsvorschlag unterbreiten oder drauf hinweisen, dass dieses Problem (weil physikalisch bedingt) wohl auch bei anderen Produkten auftreten wird.
Oder sollen Diskussionen in Zukunft so ablaufen:
- "Hilfe, die A-Säule vom Touran ist links vorne!"
- "Ja, der Touran ist ja auch eine Sch**ß-Kiste. Kauf Dir lieber einen Zafira!"
2 Wochen später:
- "Hilfe, die A-Säule vom Zafira ist links vorne!"
Ihr habt natürlich mit dem Argument Recht, dass das Heck deutlich schneller verschmutzt als bei einer Limo. Hab das auch gemerkt, denn vorher bin ich Passat Limo gefahren und die Heckscheibe war stets frei. Nun beim Audi Avant ist das leider nicht so, dort verdreckt die Heckscheibe in null komma nix. Das hatte ich bei der Probefahrt aber nicht gemerkt und habe mir es auch nicht sooo schlimm vorgestellt. Nun gut ich lebe damit und besser gehts wohl nicht. Nun hab ich ja glücklicherweise der Heckwischer, der auch sehr oft genutzt wird. Nur der Wischwasserverbrauch ist relativ hoch(mir egal), denn die Scheibenwischer vorne + hinter und Scheinwerferreinigung ziehen eine Menge Saft.
Das ist aber alles locker verschmerz bar und man kann damit leben, bei meinen Bekannten mit dem Touran gibts da auch keine Probleme. Das einzige die Klappe ist etwas schwach beim zugehen, da könnte VW von Audi noch was lernen. Bei A6 ziehe ich nur ein wenig am Innengriff und die Klappe fällt satt in Schloss. Da brauch man auch keine Zuziehhilfe. Ein Upgrade der Dämpfer wäre schon alles.
Zitat:
Original geschrieben von T_Meister
Das einzige die Klappe ist etwas schwach beim zugehen, da könnte VW von Audi noch was lernen.
VW kann sogar bei sich vor der eigenen Haustüre nachschauen. Letztes Jahr war ich mit einem Kumpel in der Autostadt, und wir haben jeden VW auf Leichtgängigkeit der Heckklappe überprüft. Alle fielen merklich leichter ins Schloss. Auch Golf Plus und Konsorten.
Mein persönlicher Favorit wäre eine Zuziehhilfe. Ich schwenke die Klappe nur nach unten, der Motor zieht sie leise und elegant ins Schloss. Ruhig gegen Aufpreis.
Zitat:
Original geschrieben von ZYLORIC
Mein persönlicher Favorit wäre eine Zuziehhilfe. Ich schwenke die Klappe nur nach unten, der Motor zieht sie leise und elegant ins Schloss. Ruhig gegen Aufpreis.
Jo, dann haste den nächsten Treckerbecker der sich aufregt weil die Karre noch teurer geworden ist.
Und anschließend noch kleinlicher wird:
"Der Touran macht rollgeräusche, so ein Sch..... Das kann doch wohl nicht wahr sein, er hat ja noch Räder die sogar bis auf den Boden reichen. Hatte eigentlich erwartet das er lautlos schwebt. OK, bei der Probefahrt habe ich es nicht gehört, hatte das Radio bis auf anschlag, das war übrigens auch zu laut. Alles in allem ein völlig überteuertes Auto das sogar bei Regen noch nass wird."
Also ich bin der Meinung langsam sollte man diesen Thread in den Bereich "Comedian" verschieben.
Übrigens ist Teckerbecher ein typischer Deutscher. Denn wie wir alle wissen sucht der "Deutsche" in allem positiven immer das Haar in der Suppe anstatt sich am positiven zu erfreuen.
Siehe als jüngstes Beispiel: Europas Modernste Stadien und Stiftung Warentest.
Viel Spaß noch!
Zitat:
Original geschrieben von hurtig68
Übrigens ist Teckerbecher ein typischer Deutscher. Denn wie wir alle wissen sucht der "Deutsche" in allem positiven immer das Haar in der Suppe anstatt sich am positiven zu erfreuen.
Nein,d er Deutsche schüttelt nur seinen Kopf so lange, bis ein Haar in die Suppe fällt.... ;-)
Zitat:
Original geschrieben von bohnemann
Es ist schon ein gewisses Problem, dass die Klappe meist von aussen nochmal nachgedrückt werden muss, damit sie zu geht. Aber immer noch besser so, als wenn sie einem wegen zu schwacher Federn in geöffnetem Zustand auf den Kopf fällt 😉
ich versuch immer ganz geschickt auf das VW-logo du drücken, denn das ist meistens sauber. auf dem chrom bleibt der schmutz ned so stark haften :-)
ein blöder kommentar, ich weiß ... wollt nur helfen :-)
Zitat:
Original geschrieben von WV-Verkäufer
ich versuch immer ganz geschickt auf das VW-logo du drücken, denn das ist meistens sauber. auf dem chrom bleibt der schmutz ned so stark haften :-)
ein blöder kommentar, ich weiß ... wollt nur helfen :-)
Hab noch eine blödere Idee. Lasst Euch einfach den Lack sauber kratzen. Hat heute Nacht einer auf meiner Fahrerseite gemacht (andere Thread), meine Hände sind sauber. 🙁((