Totale Verzweifelung Audi 80 B4 ---- löngere Geschichte

[Faltenbalg13498]

Hallo,

ich bin total verzweifelt, habe einen Audi 80 B4, 2,0 l, 90 PS Motorkennbuchstaben ABT, Bj. 9/91, gelaufen hat mein Schätzchen fast 305 000 km, weitestgehend ohne Probleme - kenne das Auto vom ersten Tag. Bis vor 4 Wochen.

Er lief im Stand etwas unsauber, konnte aber normal weiterfahren. Beim Einparken soff er mir auf einmal ab, hatte schon an mir gezweifelt, das ich kein Auto mehr fahren kann, da ich fast nur noch Motorrad gefahren bin, aber ich war es nicht, er machte es wieder. Na gut dachte ich, vielleicht ist das Benzin alle (Tankuhr funktioniert schon lange nicht mehr, fahre immer nach Kilometern). Also habe ich getankt, und trotzdem, er ging mir einfach während der Fahrt aus, oder nahm total schlecht das Gas an. Wenn ich sehr hochtourig (> 2000) gefahren bin, ging es so lala. Ich habe es dann zur Werkstatt eines Bekannten geschafft, da angekommen war der ganze Vorderwagen sehr sehr warm fast schon heiß (Kotflügel etc) Wasser hat aber nicht gekocht.

Der hat dann Zündungstechnisch alles überprüft und neue Kerzen reingemacht, im ersten Moment lief er auch so, wie ich es eigentlich von meinem Auto gewohnt bin, aber so nach 10 Kilometern, das alte Spiel - fing an zu nuckeln, nahm kein Gas an, soff ab.

Ein Bekannter (arbeitet bei VW) hat mir den Zahnriemen gewechselt (hatte es bitter nötig) und hat da den Fehlerspeicher ausgelesen, es stand drin Lamdasonde, Drosselklappensteller und irgendein Kabel. Konnte nur leider nicht weiter machen, da er in Urlaub geflogen ist.

Jemand anderes meinte dann dass das Steuergerät vielleicht defekt wäre, hatte genau das richtige bei Ebay bekommen, eingebaut, im ersten Moment klasse, es war nur ein Pfeifen zu hören, der Zahnriemen war wohl zu stramm ( bin zu Audi um die Ecke gefahren - lief immer noch klasse - um zu fragen ob das Pfeifen vom Riemen kommt) bei Audi fing er wieder an unsauber zu laufen - hab mich dann auf den Nachhauseweg gemacht, und da ging dann teilweise absolut gar nichts mehr, nahm zwar Gas an, kam aber nicht vorwärts. Ich hatte so die Schnauze voll, das ich ihn dann zurück zu Audi mit Hängen und Würgen gefahren habe und ihnen den Auftrag gegeben haben, mein Auto fertig zumachen.

HaHaHa, er war bei Audi und läuft immer noch nicht. Hat mich fast 550,-€ ohne neuen Kat gekostet

hier die Punkte der Rechnung von Audi

 

Eigendiagnose: Fehlerspeicher auslesen

Messwerteblock ausgelesen

Lamdasonde und Ansteuerung geprüft

Lamdasonde aus und eingebaut ---------weil defekt

Zahnriemen eingestellt

Einspritzventil und Kraftstoffdruckregl. aus und eingebaut und gereinigt

Kraftstoffdruck gemessen

Ansaugsystem und Unterdruckverschlauchung auf Undichtigkeit geprüft

Katalysator ausgebaut -------weil auch defekt - nämlich geschmolzen

Na super habe mir dann im Zubehör einen neuen Kat besorgt und das Auto unzusammen gebaut nach Hause geschleppt, wo mein Freund dann gestern in der Hoffnung auf Lösung den Kat drunter gebaut hat und den Rest auch zusammen gebaut hat, und ----------- nichts da, er macht genau das, womit alles begonnen hat.

Ich habe auch das Gefühl, das der Kat erst bei der Aktion (immer noch mal damit fahren) kaputt gegangen ist, weil er lief einwandfrei vorher.

Jetzt kommt mir der Meister von Audi, wir sollten mal in den Tank schauen, vielleicht sei da Dreck drin, ihm käme das so vor (ist gestern selber damit gefahren und hat es selbst erlebt) als ob er kein Sprit bekäme, Komisch oder steht oben in der Aufstellung nicht Kraftstoffdruck gemessen?

Ach wir hatten auch noch so einen blauen zwei poligen Thermostecker (oder wie das genau heißt) gewechselt, brachte alles keine Abhilfe.

Habt ihr vielleicht eine Idee woran das liegen könnte, weil laut Audi und auch laut meinem Bekannten sind motortechnisch alle Werte in Ordnung, er hätte sogar Kompressionen wie ein Neuwagen.

Vielen Dank für eure Hilfe und liebe Grüße

Nicole

[MrBerni]

Hellas!

Hast du mal die Benzinpumpe geprüft? Kann auch gut sein das die nicht mehr genug Sprit fördert (Kraftstoffdurchfluss messen). Oder das Benzinpumpenrelais im Sicherungskasten hat defekte Kontakte, so das die Pumpe nicht genug Strom bekommt und dadurch nicht genug Sprit fördern kann. Ansonsten würde ich die Fehlercodes ernst nehmen und mir den Drosselklappensteller und -poti einmal näher ansehen.

Gruß, Berni

[Kurvenräuber12273]

hi,

bei den 3er Golf 1,6l 75PS meiner Freundin war sowas auch...

Mängel: Hatt gesoffen wie ein Loch, ist besch***en gefahren (eigentlich nur hochturig) ab und zu abgesoffen und nicht mehr angesprungen...

Lösung: Mussten auch ewig suchen... Die Zündspule hatte einen Patscher obwohl die nie in Verdacht war und dadurch hatts den Kat massakriert. Also neuer Kat und neue Zünspule und schon ist er wieder gelaufen wie ein einser...

P.S.: Ist übrigens passiert, nachdem so ein Vollpfosten eine Motorwäsche gemacht hatt, weil er beim Ölwechsel ein Haufen Öl drübergekippt hatt...

gruß

Xyp