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Tiguan 1,5l OPF, Problem mit 7-Gang DSG (1. Gang wird bei niedrigen Temperaturen nicht eingelegt)
Ich fahre seit 3 Wochen einen Tiguan 1,5l TSI OPF 150PS 7-Gang DSG, Modelljahr 2019.
Leider habe ich folgendes Problem mit meinem Tiger...
Bei niedrigen Temperaturen (um die +- 0 Grad) läßt sich der erste Gang nicht (immer) einlegen.
Das bedeutet, ich Schalte von P auf D/S und gebe Gas. Der Tiger nimmt aber kein Gas an. Das gleiche passiert mir auch an der Kreuzung, wenn er durch die Start/Stopp Automatik ausgeht.
Erst nach mehrmaligen P, R, D/S Schaltvorgängen nimmt er das Gas an.
Das ganze passiert nur, wenn der Motor/Getriebe kalt ist.
Ich werde nächste Woche bei meinem Händler vorbeifahren und schauen was die Diagnose sagt.
Hat von Euch jemand auch solche Probleme?
Beste Antwort im Thema
Beim aktuellen DQ381 handelt es sich um ein softwaretechnisches Problem.
ACHTUNG:
Die Software Updates werden nach und nach ausgeliefert.
Das hängt mit der SW-Teilenr. der Mechatronik bzw. des Steuergeräts ab. Für manche gibt es (bald) ein Update, für andere (noch) nicht.
Entscheidend sind Bauzeitraum, Varianten, etc.!
Selbst wenn ein Update zur SW-Teilenr. passen würde könnte man es nicht zwangsläufig aufspielen, weil auch die enthaltenen Parametersätze zum Fahrzeug passen müssen.
Jeder Tiger Besitzer wird angeschrieben, sobald das Update für das jeweilige Fahrzeug zur Verfügung steht!
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62 Antworten
Der Händler kann doch eine Nachbesserung gar nicht ablehnen, das steht dir als Käufer doch zu. Und die Rückabwicklung bzw. Wertminderungsausgleich ist die KOnsequenz, die sich ergibt, wenn er nicht nachbessern will.
Naja, würde ich trotzdem dran bleiben. Erneut eine Frist und dann in Verzug setzen. Zur Not Rückabwickeln. Was soll so ein Scheiss bei einem Neuwagen? Wenn's dann was wird, kannst immer noch auf Nutzungsausfall klagen für die Zeit. Leihwagen ist zwar schön und gut, aber nicht dein bestelltes Auto.
Dein Händler kann da zwar nichts dafür, aber so ist das nun mal in seinem Geschäftsfeld.
Update: Ich habe bei meinem Tiger die Sprachsteuerung freischalten lassen.
Im Zuge dessen ging meine Werkstatt nochmals auf Fehlersuche und hat tatsächlich einen Fehler über die Diagnose gefunden.
Der Fehler wurde VW übermittelt und die Antwort folgte seitens VW sogleich...
VW beschrieb meinem Händler das Problem haargenau wie von mir bereits geschildert.
Fazit: VW ist das Problem bekannt und es wird schon mit Hochdruck an einem Update gearbeitet.
Ich werde angeschrieben sobald das Update für mein Fahrzeug zur Verfügung steht.
Gruß
Und liegt es nun am Getriebe oder an den Bremsen?
Beim aktuellen DQ381 handelt es sich um ein softwaretechnisches Problem.
ACHTUNG:
Die Software Updates werden nach und nach ausgeliefert.
Das hängt mit der SW-Teilenr. der Mechatronik bzw. des Steuergeräts ab. Für manche gibt es (bald) ein Update, für andere (noch) nicht.
Entscheidend sind Bauzeitraum, Varianten, etc.!
Selbst wenn ein Update zur SW-Teilenr. passen würde könnte man es nicht zwangsläufig aufspielen, weil auch die enthaltenen Parametersätze zum Fahrzeug passen müssen.
Jeder Tiger Besitzer wird angeschrieben, sobald das Update für das jeweilige Fahrzeug zur Verfügung steht!
Zitat:
@Oryxperleffekt schrieb am 14. Februar 2019 um 00:30:29 Uhr:
Update: Ich habe bei meinem Tiger die Sprachsteuerung freischalten lassen......
Kurze Frage: Was kostet die Freischaltung?
Zitat:
@harald.tsc schrieb am 14. Februar 2019 um 08:43:58 Uhr:
Zitat:
@Oryxperleffekt schrieb am 14. Februar 2019 um 00:30:29 Uhr:
Update: Ich habe bei meinem Tiger die Sprachsteuerung freischalten lassen......
Kurze Frage: Was kostet die Freischaltung?
~210€
Zitat:
@Oryxperleffekt schrieb am 14. Februar 2019 um 02:53:17 Uhr:
Beim aktuellen DQ381 handelt es sich um ein softwaretechnisches Problem.
Hast du nicht den 1.5 TSI mit DQ200? Versteh grad nix mehr, was für ein Problem hat das DQ381?
Zitat:
@chevie schrieb am 14. Februar 2019 um 08:52:44 Uhr:
Zitat:
@harald.tsc schrieb am 14. Februar 2019 um 08:43:58 Uhr:
Kurze Frage: Was kostet die Freischaltung?
~210€
Ich habe €149,00 bezahlt.
Zitat:
@stna1981 schrieb am 14. Februar 2019 um 08:57:48 Uhr:
Zitat:
@Oryxperleffekt schrieb am 14. Februar 2019 um 02:53:17 Uhr:
Beim aktuellen DQ381 handelt es sich um ein softwaretechnisches Problem.
Hast du nicht den 1.5 TSI mit DQ200? Versteh grad nix mehr, was für ein Problem hat das DQ381?
Im 1.5 TSI ACT Benzinmotor mit OPF (150 PS) ist das DQ381 verbaut! Tiguan Modell 2019 mit 7 Gang Getriebe. (ohne 4Motion)
Im 1,4 TSI (125 PS) mit 6 Gang Getriebe ist das DQ200 verbaut.
Im 1,4 TSI (150 PS) mit 6 Gang Getriebe ist das DQ250 verbaut.
Der Tguan II mit 150 PS ist mit 250Nm bei 1500 U/min angeben.
Die Kennzahl beim DSG, DQ(200,250,381 usw.) steht immer für die Newtonmeter.
Und was genau hat das DQ381 jetzt für ein Software-Problem?
EDIT: das DQ200 ist ein 7G-DSG.
Zitat:
@Oryxperleffekt schrieb am 14. Februar 2019 um 12:05:42 Uhr:
...
Die Kennzahl beim DSG, DQ(200,250,381 usw.) steht immer für die Newtonmeter.
Nein.
DQ200 = bis 250NM
DQ250 = mittlerweile bis 400NM(Anfangs nur 350NM, wobei ich vermute, dass man sich da an den verfügbaren Motoren orientierte(TDI EA189 170PS)
DQ381 = bis 420NM
DQ500 = 600NM
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 14. Februar 2019 um 15:02:42 Uhr:
Zitat:
@Oryxperleffekt schrieb am 14. Februar 2019 um 12:05:42 Uhr:
...
Die Kennzahl beim DSG, DQ(200,250,381 usw.) steht immer für die Newtonmeter.
Nein.
DQ200 = bis 250NM
DQ250 = mittlerweile bis 400NM(Anfangs nur 350NM, wobei ich vermute, dass man sich da an den verfügbaren Motoren orientierte(TDI EA189 170PS)
DQ381 = bis 420NM
DQ500 = 600NM
Was heißt da Nein? Natürlich stehen die Zahlen für die Newtonmeter!!!!!
Das es „ab“ z.B DQ250 „bis“ bedeutet, dachte ich, leuchtet eigentlich jedem ein!
Zitat:
@stna1981 schrieb am 14. Februar 2019 um 13:41:28 Uhr:
Und was genau hat das DQ381 jetzt für ein Software-Problem?
EDIT: das DQ200 ist ein 7G-DSG.
DQ200 mit 7 Gang Getriebe gibt es für den Golf, aber nicht für den Tiguan 2!
Beim Tiguan 2 beginnt das 7 Gang DSG mit DQ381.
Mag alles stimmen, trotzdem ist das DQ200 ein trockenes 7G...
Und was genau das DQ381 für ein Problem hat, hast du immer noch nicht gesagt...