Tieferlegen ...
Moin,
wollte nur mal wissen, da ich nichts ähnliches im Forum gefunden habe, ob jemand schonmal Erfahrung mit der Tieferlegung eines 1ers gemacht hat?
Wenn ja was kostet der Spaß und kann man es mit Hebebühne und ein wenig wissen selber machen?
Mit freundlichen Grüßen Ridars
Beste Antwort im Thema
Ich finde die Eibach/Schnitzer Tieferlegung sehr stimmig, das Niveau vorne zu hinten passt auch perfekt und ich bin mit dem Fahrverhalten in Verbindung mit dem Adaptivfahrwerk sehr zufrieden. Die Räder stehen satt im Radkasten und mit der H&R 20/26 Spurverbreiterung schließen sie auch absolut bündig ab. Eine super Kombination😉
93 Antworten
Zitat:
@halifax schrieb am 1. Juni 2017 um 23:33:33 Uhr:
Zitat:
@Beatnikk schrieb am 21. März 2017 um 21:17:06 Uhr:
ich habe das Adaptivfahrwerk verbaut.@Beatnikk
1. Wie sind deine Erfahrungen jetzt nach etwas längerem Gebrauch?
2. Wie ist der Unterschied in den einzelnen Fahrmodi?
3. Wie ist die Grundhärte bzw. Komfort?
4. Hat sich das Fahrwerk noch etwas gesetzt?
5. Wie ist die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten?Vielen Dank
1. Sehr gut, gibt nichts zu bemängeln. Eine Verbesserung in jeder Hinsicht.
2./3. Der Komfortmodus ist immer noch komfortabel, trotz 19" werden kurze Stöße gut geschluckt und der Wagen schwingt sanft nach. Sport ist jetzt echt super, wesentlich weniger Karosseriebewegung und schön knackig, liegt einfach satt auf der Straße würde ich so immer wieder nehmen.
4. Minimal (siehe Bilder)
5. Bis 220/230 ziemlich spurstabil bei guter Straße, dann wird das Heck etwas nervös und schwingt nach. Fahre selten Autobahn sonst würde ich evtl. mal andere Stabis hinten testen. Meistens fahre ich bis 180kmh im Komfortmodus.
PS: Hab noch ne Wiechers Domstrebe verbaut, merkt man minimal beim Einlenken aber ich hab auch ein Schiebedach, ohne das hätte ich die wohl weg gelassen.
Hallo Manu395
Sind das 19" Felgen auf dem Bild?
Tue mich immer noch schwer mit dem Thema Sportline oder Prokit 40mm oder 25mm
40mm könnten ein tick zu hart sein 25mm nicht tief genug. Aber komfortabel.
Da ich 18" Felgen holen will würde das mit dem 40mm bestimmt stimmig aussehen,mit dem 25mm aber könnte es etwas schwach aussehen.
Zu meiner eigentlichen frage,wenn das auf deinem Bild 19" sind,könnte es nicht deshalb zu dem schlechteren fahrkompfort führen?
Gruß Paul
bei meinem M140iA xDrive(Moell2018) habe ich ACS-Federn direkt verbauen lassen und
wegen der zu harten Einsatellung(20mm x 4) in 200km wieder ausbausenlassen.
Es war sehr unangenehm!!! M-Adaptives Fahreerk leicht schon eigendlich.
Hallo zusammen, ich schließe mich hier einmal an... nach genauem Studium der Bilder würde ich zu einer 30/35mm Tieferlegung tendieren. (bei einem 116i mit Serienfahrwerk). Allerdings scheint es von Eibach nur das ProKit mit 25mmVA & 30mmHA zu geben, oder aber das Sportline mit 40/40mm. Das eine wäre etwas zu wenig, das andere jedoch zu viel. Daher die Frage - habe ich etwas übersehen?
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Von H&R sollte es 35mm Federn geben, sieht dann in etwa aus wie auf dem Bild.
Hey - cool danke dir ... ich glaube aber dann tendiere ich doch eher zum 25/30 pro-kit. Habe gerade auch nochmal nachgemessen - bei 16" sind die Abstände HA 65mm-67mm VA 45mm - d.h. es sollte mit dem Eibach vorne 20mm und hinten 35mm haben? Wenn dann noch 18" drauf kommen sollte das gut aussehen und fahren. H&R hatte ich gefunden, aber außer Acht gelassen, da diese recht hart sein sollen laut Erfahrungsberichten. Oder würdest du das anders sehen?
Ich persönlich empfinde die H&R Federn in Kombination mit dem M Sportfahrwerk nicht als zu hart, ist jetzt aber nur mein subjektives Empfinden.
Hier meiner mit eibach. Kann ich nur empfehlen. Dezent tief aber live sieht er schon sehr tief aus. H&R kommt tiefer vorqllem auf der HA. Ich war genau wie du hin und hergerissen was ich einbauen soll und entschied mich für eibach da h&r härter sein soll. Meiner ist bisschen straffer geworden wie vorher im Vergleich zu M Fahrwerk.
Sieht gut aus.
Welche Eibach hast du verbaut.
ProKit oder Sportline ?
Die H&R will ich auch nicht wegen der Härte.
Habe ein Angebot von meinem BMW Händler bekommen mit Ac Schnitzer Federn.
Was hast du denn bezahlt für die Eibach mit Einbau. ?
Es ist das prokit. Federn im Netz für ca 130€. Einbau selber gemacht. Dann natürlich Achsvermessung für 80€ gemacht nach ca 10tagen
Hi - super Besten Dank für das Bild - ja genauso stelle ich mir das vor ... Und auch bezüglich des von dir beschrieben Fahrverhalten so wie es für mich sein sollte. Ich fahre doch viel Autobahn und längere Strecken - da sollte es dann auch nicht zu krass sein. Darf ich noch fragen, welches Werkezug du verwendet hast - konkret welchen Federspanner du für den Einbau verwendet hast? Außerdem braucht man zusätzlich eine Vielzahn Nuss, richtig? Bzw. es ist viel auf "Vielzahn" (sofern das der korrekt Name ist) geändert, oder?
Habe ein Profi Feder Spanner benutzt von meinem Kollegen. Da der Dämpfer sehr kurz ist von Mpaket Fahrwerk musste die Feder schon sehr viel gespannt werden. Denke die billigen Gewinde-Stangen die viele benutzen werden es nicht tun... Spazial Werkzeug habe ich eigentlich nicht benutzt. Habe einen grossen Knarren Kasten und damit habe ich alles gelöst.. Wichtig ist nur das es bei meinem mit LED Scheinwerfern jeweils vorne und hinten rechts die Niveau Sensoren vorher gelöst werden müssen bevor man sie abreist...
Das Problem mit den LED Scheinwerfern habe ich (leider) nicht ... In jedem Fall vielen Dank für deine/eure Hilfe ! - Damit kann es los gehen.
Guck dir bevor du loslegst einfach bei Youtube die Videos an. Dort gibt es einige Videos zum f30 ist vom Prinzip identisch
Auch bei Xenon hast du die Sensoren für die Leuchtweitenregelung verbaut, sind ja die selben, somit diese vorher abhängen.
Zitat:
@cmc2001 schrieb am 21. Juli 2019 um 22:30:49 Uhr:
Das Problem mit den LED Scheinwerfern habe ich (leider) nicht ... In jedem Fall vielen Dank für deine/eure Hilfe ! - Damit kann es los gehen.