tiefer nur durch Gummis, einbaukosten?
hallo zusammen,
möchte morgen meinen clk 320 coupe dezent tiefer legen, kürzere federn kommen erstmal nicht in frage, ich habe hier schon viel wegen gummis usw. gelesen. war heute bei mercedes und hab mal nachschaun lassen welche bei mir verbaut wurden. ergebniss = vorne 5er und hinten 3er!
hab mir dann mal 1er für vorne und hinten besorgt. ich würde gerne auf eine dezente keilform und insgesammt etwas tiefer kommen... komme ich durch den einbau von 1er gummis rundum zum gewünschten ergebniss? wieviel darf sowas kosten? ich lasse das morgen bei unserem reifenspezialisten machen, den original mercedes federspanner hat er übrigens auch da. er meinte nur das es hinten etwas schwieriger werden würde, weil die achse irgendwie raus müsste, hab ich das richtig verstanden, habe hier im forum noch nichts in der art gelesen? ist der aufwand bei der hinterachse soviel größer? für vorne wollte er so ca. 50 euro haben, bei den hinteren wollten wir erstmal das ergebniss abwarten, wegen der optik, wie gesagt ich möchte keine extreme keilform haben.
morgen um ein uhr hab ich den termin, würde mich über ein paar schnelle konstruktive antworten freuen.
mfg, michael
Beste Antwort im Thema
hallo zusammen,
habe gerade meinen CLK von der werkstatt geholt. vorne wurden nur die gummis von 5er auf 1er gewechselt, hinten sind die 3er drin geblieben, original federn. ich bin mit dem ergebnis sehr zufrieden, dass ganze hat mich 50,- euro für den einbau + 10,- euro für die gummis gekostet. wie versprochen hab ich mal ein paar vorher-nachher bilder gemacht worauf man sehr gut den unterschied erkennen kann.
gruß, michael
64 Antworten
Hallo ,
Ich habe hier jetzt die tage alles verfolgt und habe mich entschlossen auch die gumis zu wegseln.
Ich habe einen clk w208 Bj: 2000 mit der ausstaung elgance .
Sagtmal wie kann ich erkennen welch gummis ich vorne habe ??
ich habe gerade hier in der Galerie gesehen das jeder die H&R feder benutzt 40/40
ich will vom fahrkomfort nicht viel verlieren reichen da rundum 1 er gumis ???
oder soll ich auch die 40/40 federn nehmen ??
mfg
also gut überredet, dann werde ich wohl hinten auch noch 1er verbauen. ich wollte mir das ganze erstmal ein paar tage überlegen, dachte mir auch schon das er hinten noch zu hoch steht.
wenn ich fertig bin mach ich nochmal ein paar bilder, muss aber noch warten da ich erstmal beruflich in bremen bin...
bis dahin...
@lorinser2006
lese dir mal diesen thread klick durch
habe heute um 13 uhr einen termin bekommen, hat mich noch zwischen rein geschoben da ich ja sonst keine zeit mehr habe... heute nachmittag gibt es dann ein paar neue bilder, vorne und hinten 1er. ich hoffe ja das ich mit dem ergebnis zufrieden sein werde. ich werde diesmal vorher und nachher messen...
bis dahin...
super mal gucken wie der jetzt aussieht mit 1 er rundum ????
ich kaufe mir jetzt auch de 1 er für vorne wen es bei dir mit 1 er hinten auch gut aussieht werde ich es auch mache
mfg
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wie versprochen hier das endergebnis, ich glaube man kann es ein bisschen erkennen. gemessen ist er hinten jetzt knapp 1cm tiefer. mit den bildern ist es immer so eine sache, anderer winkel, nicht genau die gleiche stelle, anderes licht usw. und wie gesagt es macht nur 8-10mm aus. rein optisch, wenn man davor steht würd ich sagen das es schon auffällt, aber bildet euch selber eure meinung, mir gefällst und ich werde es auch so lassen. vielleicht setzt sich das ganze ja noch ein bisschen, werd die tage nochmal nachmessen, kosten waren nochmal 50,- euro
mfg
und noch eins...
und zum vergleich wie das ganze vor der aktion ausgesehen hat. vorne 5er und hinten 3er gummis.
mann mus genau hingucken um es zu erkennen, mal eine ander frage wie ist es mit dem fahrkomfort ??
immer noch der selbe??
sieht jetzt aufjedenfall besser aus mit den 1er gummis vorne und hinten.
ja, find ich auch, die 100 euro für den einbau + 17 euro für die gummis haben sich auf jeden fall gelohnt. nächste aktion sind dann felgen und reifen, aber bis dahin hab ich ja noch zeit mir was passendes zu suchen...
also wer eine günstige und dezente tieferlegung möchte dem kann ich den umbau wärmstens empfehlen. ich würde es aber nur machen wenn man vorne von 5er auf 1er wechseln kann, da hat man den größten erfolg, hinten von 3er auf 1er waren es rein rechnerisch nur 8mm, hat für mich den letzten tick gebracht und ich bin mit dem gesamtergebnis zufrieden...
mfg
@lorinser2006
also beim fahrkomfort hat sich nichts geändert, sind ja noch die gleichen federn drinnen. das fahrverhalten wird sich schon ein wenig geändert haben wegen den tieferen schwerpunkt, aber ich denke den unterschied merkt man nur in extremen situationen. deshalb habe ich ja auch diese methode bevorzugt, ich wollte ihn ja nur rein optisch ändern und beim komfort nichts einbüßen.
mfg
ok ist gebongt ich fahre morgen zu unseren mercedes händler um die ecke hier besorge mir die 1 er gummis für hinten und forne , sag mal haste jetzt noch die leichte keilform drinne oder nicht ich kann es nicht so ganz erkennen
Hat jemand ein Bild mit 18- oder 19-Zoll Felgen mit 1er Gummis rundum und Originalfedern?
das würde ich auch gerne mal sehen ^!
@lorinser2006
also ich finde schon das er noch eine leichte keilform hat, zumindest wirkt es so weil vorne der abstand zwischen räder und kotflügel geringer ist als hinten. tatsache ist das er ja vorne knapp 3cm gekommen ist und hinten ca. 1cm. also müsste er wenn er vorher mit 5/3 gerade gestanden war jetzt eine leichte keilform haben...