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- Tickergeräusche aus dem Bereich des AGR-Ventils - Astra H 1.7 CDTI Caravan DPF Edition
Tickergeräusche aus dem Bereich des AGR-Ventils - Astra H 1.7 CDTI Caravan DPF Edition
Hallo Gemeinde,
Wir fahren einen 2008er Astra H 1.7 CDTI Caravan DPF Edition.
Aus dem Bereich des AGR-Ventils (siehe Bild) sind im Stand eindeutige "Tickergeräusche" zu vernehmen. So ca. 5-10 "Ticks" pro Sekunde. Es hört sich als wenn permanent ein elektrisches Relais schalten würde. Legt man die Hand drauf sind die "Ticks" auch eindeutig zu spüren.
Ist das normal oder was kann das sein?
Danke
Gruß Kandaules
PS: Das angehängte Bild stammt aus einem Zafira B und dient nur der Veranschaulichung
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55 Antworten
Danke Dirk aber da finde ich nur AGR für den 1.9 er aber nicht für den 1.7 er
Hallo,
versuche es doch bitte erst mal, wie hier im Tread auf Seite 1 beschrieben, das AGR zu reinigen. Wenn man keinen Kratzer verursacht und das zum dichten hinbekommt, braucht man keinen Neuen bzw. Gebrauchtes kaufen. Ich habe es seit ca25tkm keine Probleme. Aktuell sind es jetzt 126800km
LG
würde ich auch machen aber wie ich schon sagte der fehler bezieht sich ja auf den Sensor A wo immer der auch ist
Hallo,
welchen Sensor A meinst du das?
LG
Das weiss ich selber und der vom ADAC auch net im Fehlerlesegerät stand im Bericht AGR Ventil Sensor A
Hi,
im AGR-Ventil gibt es keinen Sensor. Es gibt den Luftmassenmesser, über den man evtl. einen Defekt im AGR erkennen kann, aber ansonsten ist das AGR nur ein Ventil ohne Überwachung der Stellung.
Gruß Metalhead
Dann weiss ich auch nicht mehr weiter
Kann man das sch**** AGR bei dem Motor eigentlich still legen? Das braucht doch kein Mensch, das versaut nur den Motor und macht Probleme.....
Bei den alten 1.6 16V im Astra G konnte man das AGR relativ einfach still legen, geht das beim Z17DTR auch?
Hallo Mike,
ich würde es nicht stillegen, ist nicht so wie bei dem Benzinern. Diesel arbeitet mit enormen Druck das 2 bis 3 Fache gegenüber dem Benzinern. Wenn du das Gas wegnehmen willst, dann entesteht im Ansaugkanal ein Unterdruck und das AGR verhindert diese. Leider sind die Maschinen so gebaut, so dass man das AGR nicht stillegen kann. Technisch ist es machbar, führt leider durch den hohen Unterdruck zu einem Maschinen schaden. Sensoren gehen kaputt usw. Da müsste man das ganze Ansaugsystem umbauen wie bei dem alten Diesel. Ist so ne Art eine ziehende Drosselklappe, der bei Gas wegnehmen aufmacht.
Was genau hast du denn mit dem AGR für ein Problem.
Schildere bitte mal genau was mit deiner Maschine los ist. Die 1,7 sind sehr pflegeleichte Maschinen und möchte es nicht missen, da machen die 1,9er eher die Geldbörse leer mit diesen teuren Drallklappen usw.
Vielleicht kann ich es dir helfen!?
LG
Hi,
das mit dem Unterdruck hab ich ja noch nie gehört.
Wie man das AGR stillegt ist hier beschrieben:
http://www.alfisti.net/.../...-ventil-beim-1-9jtd-16v-lahmlegen-4.html
Da ist ein Beitrag mit einer kleinen Schaltung, die das Luftmassensignal abhängig von der AGR-PWM-Ansteuerung reduziert.
Ist zwar ein Alfa, aber ist genau der gleiche Motor.
Gruß Metalhead
Zitat:
@Kandaules schrieb am 28. November 2010 um 10:30:00 Uhr:
Hallo Gemeinde,
Wir fahren einen 2008er Astra H 1.7 CDTI Caravan DPF Edition.
Aus dem Bereich des AGR-Ventils (siehe Bild) sind im Stand eindeutige "Tickergeräusche" zu vernehmen. So ca. 5-10 "Ticks" pro Sekunde. Es hört sich als wenn permanent ein elektrisches Relais schalten würde. Legt man die Hand drauf sind die "Ticks" auch eindeutig zu spüren.
Ist das normal oder was kann das sein?
Danke
Gruß Kandaules
PS: Das angehängte Bild stammt aus einem Zafira B und dient nur der Veranschaulichung