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Thermostat 1,6 Liter AVU-Motor

Audi A3 8L
Themenstarteram 18. Februar 2021 um 14:17

Hallo

 

ich habe schon seit längerem mal ein Thermostat gekauft, dass anscheinend zu meinem Auto/Motor passt.

Ich fahre einen Audi A3 8L 1.6 mit den Motorkennbuchstaben AVU.

Ich bin mir nun aber sehr sicher, dass nur das Thermostat passt, das auch mit Gehäuse geliefert wird (siehe Bild, also das Thermostat mit elektrischem Anschluss). Ich habe aber nur das Teil ohne Gehäuse.

Auf sämtlichen Websites finde ich aber, dass das Thermostat ohne Gehäuse und Anschluss zu meinem Auto passt. Also Audi... mit 1.6 AVU-Motor.

Kann es sein, dass man die zwei Teile auf den Bildern zusammengehören? Kann man quasi das eine Teil in das andere einbauen oder handelt es sich um zwei völlig verschiedene Thermostate?

 

Vielleicht hat ja jemand schonmal sein Thermostat an genau diesem Motor gewechselt.

 

Vielen Dank.

 

Gruß

Xanti :D

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34 Antworten

Wenn man die Klimaanlage auf "Off" oder "Econ" stellt, sollte nur noch ein oder kein Lüfter laufen.

Im Winter bei kalten Temperaruren stelle ich die Klimaanlage immer auf "Econ", damit die Lüfter nicht laufen und der Motor schneller warm wird. Das ist aber nur eine Theorie von mir, denn der Klimakompressor selbst arbeitet unter +4 Grad nicht mehr (Kälteschutz). Ob der 2. Klimalüfter dann auch aus bleibt, vermute ich nur.

Themenstarteram 22. Februar 2021 um 9:08

Also mich würde jetzt echt mal interessieren, was der verdammte Kühlerlüfter mit der Klimaanlage zu tun hat.

Wenn ich meine Temperatur im Fahrzeug auf "HI" stelle, also heizen ohne Ende, was macht es dann für einen Sinn, wenn die Kühlerlüfter angehen?

Ich will doch dann so schnell wie möglich heißes Kühlmittel in meinem Wärmetauscher. Ich hoffe mir kann jeder folgen wenn ich sage, dass der KÜHLERlüfter das Kühlmittel abkühlt.

Und andersherum ist es doch auch mit der Klimaanlage im Sommer. Klar will ich, dass kalte Luft in mein Auto strömt, aber das System ist doch völlig unabhängig von der Kühlmitteltemperatur. Die Kühlerlüfter sollten doch ausschließlich dafür da sein, die 90° Kühlmitteltemperatur zu halten.

Da liegst du etwas falsch, denn der Wärmetauscher/Kondensator der Klimaanlage sitzt vor dem Wasserkühler in der Fahrzeugfront. Daher der 2. Lüfter, der mit dem 1. Lüfter dauerhaft läuft, wenn die Klimaanlage in Betrieb ist, um den Kondensator zu kühlen.

Es ist auch sinnvoll, die Klimaanlage im Winter auf an oder auto stehen zu haben, um die Feuchtigkeit aus dem Innenraum zu ziehen. Wie erwähnt geht das nur bis +4 Grad, danach schaltet der Klimakompressor automatisch ab, um ein einfrieren des Klimasystems zu verhindern.

Über den Klimakondensator vor am Kühler wird warme Luft vom Klimatisierungsprozess abgeführt. Eigentlich ist es so, wenn man die Klima abschaltet sollten auch die Lüfter abschalten (je nach Modell dauert das einen Moment), sofern die Kühlmitteltemperatur niedrig genug ist.

Zitat:

@Cabrioracer-Tr schrieb am 22. Februar 2021 um 10:31:36 Uhr:

 

Es ist auch sinnvoll, die Klimaanlage im Winter auf an oder auto stehen zu haben, um die Feuchtigkeit aus dem Innenraum zu ziehen. Wie erwähnt geht das nur bis +4 Grad, danach schaltet der Klimakompressor automatisch ab, um ein einfrieren des Klimasystems zu verhindern.

Zumindest sollte die Klima regelmäßig auch im Winter benutzt werden, damit kein Schaden an der Anlage entsteht.

Oder so.

Viele wundern sich, dass ihr Klimakompressor plötzlich defekt ist, wenn sie die Klimaanlage nach langer Zeit einschalten.

Bei unseren Kfz stehen die Climatronic immer auf Automatik und alle 6 Jahre gibt es einen Klimaservice.

Themenstarteram 22. Februar 2021 um 9:48

Ok, das habe ich nicht gewusst.

Danke.

Aber ich habe letztens meine Heizung volle Pulle laufen lassen. Da würde es doch dann wirklich keinen Sinn machen wenn die Lüfter laufen oder?

Die liefen aber beide und das schon kurz nachdem ich den Motor gestartet habe.

Bitte seid mir nicht böse aber ich will herausfinden ob meine Lüfter richtig arbeiten oder nicht.

Dann stell die Klimaanlage ab, wenn es draußen kalt ist und der Motor auch. Dann sollte eigentlich kein Lüfter laufen.

Wird der Motor warm, läuft ein Lüfter. Schaltest du die Klima noch zusätzlich ein, laufen beide. So wäre es korrekt.

Selbst wenn die Lüfter durch einen Fehler dauerhaft laufen würden, würde wenn sonst alles io ist der Motor trotzdem warm werden. Hierfür ist das Termostat zuständig

Ist doch logo: es sind ja 2 Wärmetauscher. Bei der Expansion des Klimagases kühlt dieses ab und kühlt im Wärmetauscher im Innenraum die Luft. Bei der Kompression des Gases wird es heiß und muss im Klimawärmetauscher beim Kühler gekühlt werden. Da dies auch bei niedriger Geschwindigkeit oder im Stand nötig ist, läuft dann immer der Lüfter.

Die Luft wird nicht gekühlt ;)

Was sonst? Kommt Gas im innenraum durch die Schlitze? :D :D

Themenstarteram 22. Februar 2021 um 19:58

Also für mich machen alle Antworten von euch Sinn (außer die von CubaLibre) aber mein Fall wurde noch nicht wirklich von euch behandelt.

Ich habe meinen Motor gestartet und bin ca. 500 Meter gefahren (der Motor war verständlicherweise noch nicht warm, die Heizung lief logischerweise auch noch nicht warm).

Ich habe nach diesen gefahrenen 500 Metern angehalten und vorn unter die Motorhaube geschaut. (Ich habe nachdem ich das Auto gestartet habe die Heizung voll angeschaltet auf "HI").

Als ich unter die Motorhaube schaute, sah ich, dass beide Kühlerlüfter angeschaltet waren.

Und nur mal fürs Verständnis (weil hier so viele von Klimaanlage reden): Die Klimaanlage hat doch 0,0 mit der Heizung zu tun. Wenn ich an meinem Klimabedienteil "HI" einstelle, dann kommt doch nur angeheizte Luft in den Innenraum. Diese Luft wird doch nur durch das angeheizte Kühlwasser im Wärmetauscher erzeugt. Es hat nichts mit der Klimaanlage zu tun.

Es strömt ja von Anfang an Luft in den Innenraum wenn ich auf "HI" stelle. Nur anfangs kommt natürlich noch kalte Luft. Und mein Problem besteht darin!!!!!!!!

Ich beschreibe die Reihenfolge:

1. Ich starte mein Auto

2. Ich drehe die Temperatur so hoch, bis "HI" im Display erscheint

3. Ich fahre 500 Meter

4. Ich sehe unter die Motorhaube

5. Ich denke mir "Hä, die Heizung steht auf Vollgas und trotzdem laufen beide Lüfter obwohl ich warmes Kühlmittel zum heizen brauche"

6. Ich fahre weitere 1,5 Kilometer bis es warm in den Innenraum strömt.

 

Vielleicht hat mich der ein oder andere besser verstanden.

Ansonsten lass ich es einfach so wie es ist. Normal ist es jedenfalls nicht.

Schade

 

Gruß und danke für eure vielen Antworten!!

Xanti

Sobald die Klimaanlage angeschaltet ist (egal ob die den Innenraum kühlen oder aufheizen soll) laufen beide Lüfter. Wird die Klimaanlage abgestellt (Stellung Eco oder Off), bleibt der 2. Lüfter meines Wissens aus.

Themenstarteram 22. Februar 2021 um 22:10

Scheinbar versteht hier niemand etwas von Klimaanlage bzw. Wärmetauscher.

Es kann einfach nicht sein, dass bei KALTEM Motor KALTES Kühlmittel den KALTEN Innenraum durch GEKÜHLTES Kühlmittel (kühl durch den kalten Motor und die LAUFENDEN Lüfter) aufgewärmt wird.

Die ganz einfache Frage in diesem langen Thema lautet:

WARUM SOLLTE DER KÜHLERLÜFTER KALTES KÜHLMITTEL KÜHLEN?

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