Tests und Fahrberichte
Hallo zusammen,
hier gibt's einen ersten Fahrbericht der AutoBild. A4 Limo mit 190 PS Diesel.
VG
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-fahrbericht-6029079.html
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
heute Abend hatte ich das Vergnügen einen neuen daytonagrauen A4 Avant 3.0l TDI gut 200 km zu fahren. Fahrstrecke waren zu 90% kurvige Landstraßen und 10 km Autobahn. Ausgestattet war der Avant mit allem was das Herz begehrt (BLP liegt über 80 TEUR). Für mich wichtig waren neben meiner präferierten Motor/Getriebekombination folgende Ausstattungsmerkmale:
- adaptives Sportfahrwerk
- Dynamiklenkung
- Virtual Cockpit
- Matrix LED
- B&O Sound
- Paket Tour
- Rückfahrkamera
- HUD
Der Verkäufer hat sich viel Zeit genommen, um mit mir über meine Konfiguration zu plaudern (das Angebot das Auto abends ab zu holen und morgen früh wieder abzuliefern ist sowieso top!) und mir ein paar Dinge zur Technik zu erzählen. Grundsätzlich würde ich mich als sehr technikaffin bezeichnen, habe bis jetzt aber bis auf eine Probefahrt mit dem A7 vor 4 Jahren keine Erfahrungen mit Audi und dem Bedienkonzept. Im Prinzip finde ich es aber sehr ähnlich zum idrive von BMW und auch als Neuling kommt man damit gut zurecht, wenn man sich die Zeit nimmt mal durch alle Untermenüs zu klicken.
Die Sitzposition im A4 habe ich als sehr angenehm empfunden und würde sie als absolut langstreckentauglich bezeichnen. Der Seitenhalt ist ok, aber nicht übermäßig - man wird nicht in die Zange genommen. Es ist eine tiefe Sitzposition in Asphaltnähe möglich, was mir als aktueller Fahrer eines Sharan Familienbombers wichtig ist 😁.
Insgesamt habe ich das Interieur als sehr aufgeräumt empfunden, die verwendeten Materialien sind toll, nichts gibt Rätsel auf. Auch die teilweise offene Armlehne habe ich als überhaupt nicht störend empfunden. Diesbezgl. hatte ich etwas Bedenken.
Da es beim losfahren schon nach 18 Uhr war hatte ich gleich Gelegenheit das Matrix LED ausgiebig zu testen. Für mich ein phänomenales System, das auf meinen 200 Testkilometern überall hervorragend funktioniert hat. Einmal anschalten und schon wird außerhalb der Ortschaften selbständig aufgeblendet bzw. Bereiche ausgeblendet. Bei Fahrten durch den Wald konnte ich die einzelnen LED Segmente an den Bäumen durch leichte dunklere Umrandungen ausmachen, was ich aber als nicht störend empfunden habe. Im Gegenteil finde ich, dass das System jeden Cent wert ist.
- MUST HAVE -
Nur positives kann ich auch zum adaptiven Sportfahrwerk und der Dynamiklenkung vermelden. Zu allererst gefällt mir sehr, dass ich über Drive Select auch ein individuelles Setup nach meinen Präferenzen konfigurieren kann, was nach meinem Kenntnisstand bis heute bei BMW nicht machbar ist. Für mich ein klarer Punkt pro Audi, da ich gerne mit dynamischer Lenkung und dynamischen Fahrwerk, aber normaler Getriebeabstimmung unterwegs bin. Außerdem bleibt das eingestellte Setup auch nach ausschalten des Fahrzeugs und Neustart gespeichert. Selbst für das ACC kann hier bestimmt werden, wie schnell eine eingestellte Geschwindigkeit erreicht werden soll - top!
Das Fahrwerk schafft eine super alltagstaugliche Spreizung und ist in der Sportvariante genau das richtige für mich. In "Auto" und v.a. "Komfort" wird einiges an Federungs- und Abrollkomfort geboten, "Dynamic" war für mich perfekt - sportlich knackig aber trotzdem mit Restkomfort und nicht bretthart. Für mich eine absolut alltagstaugliche Einstellung sowohl auf der Landstraße wie auch auf der Autobahn. Dort ist mir aufgefallen, wie extrem leise der A4 auch bei höheren Geschwindigkeiten über 180 km/h noch war. Völlig unangestrengt war hier nebenbei telefonieren möglich.
Die Dynamiklenkung passt sehr gut zum sportlichen Charakter des A4. Wieselflink zirkelt man damit ohne große Lenkbewegung durch die Kurven, beim einparken und rangieren ist die Lenkung dafür schön leichtgängig. Für mich ist die Kombination aus Fahrwerk und Dynamiklenkung ein Garant für ein Tophandling mit dem Avant und damit ein
- MUST HAVE-
Die Motor-/Getriebekombination hat mich persönlich vollständig überzeugt. Der Sechszylinder klingt angenehm und ist im Innenraum nur präsent wenn es mal flotter zur Sache geht. Bei höheren Drehzahlen gefällt mir persönlich der Sound der BMW Sechszylinder besser, aber das ist wirklich Jammern auf hohem Niveau. Dafür fand ich im kürzlich gefahrenen 330d die Kombination mit dem Getriebe allgemein deutlich schlechter, mit teilweise ruppigen Gangwechseln, etc. Davon war im Audi heute keine Spur, egal in welcher Drive Select Einstellung ich unterwegs war. Immer ist die Kombination wirklich gut abgestimmt und vermittelt einfach nur Fahrspaß.
Auf der Autobahn und später auch auf der Landstraße habe ich das ACC ausprobiert, mit dem ich bisher keinerlei Erfahrungen hatte und fand' das System schon irgendwie magisch. Kurz die Geschwindigkeit und den gewünschten Abstand über den Hebel eingestellt und Gas- und Bremspedal werden quasi überflüssig. Das System bremst bis zum Stillstand und beschleunigt dann auch automatisch wieder. Tolles System, aber ob ich das wirklich brauche, weiß ich noch nicht genau.
- VIELLEICHT -
Genauso geht es mir mit dem Virtual Cockpit. Meine Befürchtungen bzgl. ruckelnder Anzeigen und dem seltsamen Montagewinkel haben sich Gott sei Dank nicht bestätigt. Alles läuft absolut ruckelfrei und schnell. Die Darstellung ist knackscharf. Aber irgendwo wusste ich vor lauter Anzeigen gar nicht mehr wo ich hinschauen sollte. Die Kombination aus Zentralmonitor, VC und HUD liefert in gewisser Weise schon einen Überfluss an Informationen, zumindest geht es mir so. Zum Schluss hatte ich das HUD abgeschaltet, im VC die kleinen Rundinstrumente in der Media-Ansicht und auf dem Zentralmonitor die Kartendarstellung. Im Navigationsmodus habe ich dann mal eine Übersichtskarte und eine Detaileinstellung getestet. Die Bordcomputer-Variante mit aktuellen Infos zum Auto, ACC oder Verkehrszeichen gefällt mir persönlich optisch nicht. Insgesamt finde ich das VC interessant, aber brauchen tu' ich's nicht. Ich denke ich würde gar nicht mehr über das VC nachdenken, wenn nicht der Preisvorteil im Technologiepaket vorhanden wäre, tendiere aber eher zu den analogen Instrumenten mit Farb FIS.
- VIELLEICHT -
Das HUD kannte ich bislang nur von BMWs. Es lässt sich sinnvoll positionieren, die angezeigten Elemente können über das MMI definiert werden. Die Darstellung wirkt ebenfalls sehr scharf und bzgl. Darstellungsform sehr modern. Wenn ich mich zwischen VC und HUD entscheiden müsste, würde ich auf alle Fälle zum HUD greifen, da ich glaube, dass hier der Nutzen im Alltag deutlich größer ist. Auch die schlanke Form mit Speed Limit und aktueller Geschwindigkeit gefällt mir gut. Unentschlossen bin ich trotzdem, weil ich es bislang in keinem meiner Autos hatte und wirklich vermisst habe ich es auch nicht.
- VIELLEICHT -
Auch bei der Rückfahrkamera war ich froh, dass sie an Bord war, da ich hier bei meinen Konfigurationen immer unentschlossen war. So konnte ich ein bißchen rangieren und einparken um das Teil zu testen. Die Bildqualität ist gut und auch nachts wirklich ok, aber ich werde die Kamera definitv nicht bestellen. Die Übersichtlichkeit des Avant ist ausgesprochen gut und hier reicht mir das PDC locker aus.
- NEIN DANKE -
Last but not least mein Sorgenkind das B&O Soundsystem. Leider ist mir das Thema Musik hören im Auto extrem wichtig und ich gehöre zum Personenkreis, bei dem die Klangqualität des Soundsystems auch einen erheblichen Anteil zur Entscheidung beiträgt, ob ich mich für ein Auto entscheide oder nicht - auch wenn das von manchen belächelt oder als völlig abwegig betrachtet wird.
Grundsätzlich kann ich aber auch nur sagen, dass das persönliche Klangempfinden sehr subjektiv ist, hier sollte jeder dem das Thema wichtig ist eigentlich selbst ausprobieren was gefällt und was nicht.
Selbstverständlich habe ich nur klanglich wirklich sehr gutes Material als FLAC und MP3s auf dem USB Stick zum testen mitgenommen. Am liebsten wäre mir persönlich eine relativ lineare Reproduktion der Aufnahme in Stereo OHNE Surround und OHNE irgendeinen Pseudo 3D Effekt, OHNE Centerspeaker, etc.... dafür aber mit knackigem Sound und bei hohen Lautstärken auch einem schönen Kickbass-Punch. Außerdem bin ich der Meinung, dass ein Soundsystem in der Standardeinstellung (Höhen, Bässe, Fader etc. neutral) optimal klingen sollte. Leider war das für mich überhaupt nicht der Fall. Ich bin jetzt noch eine gute halbe Stunde in der Garage gesessen und habe nach einer guten Einstellung für mich gesucht und bin teilweise fündig geworden. Beim Klassiker der Dire Straits habe ich sogar eine Einstellung gefunden, mit der der Bass knackig und präzise mit kurzem Kick rüberkommt und auch sonst der Gesamtsound einigermaßen gepasst hat. Dann gab es aber auch einige Tracks bei denen der Bassbereich ein undefiniertes Luftgeschiebe im sonstigen Soundbrei war und der Gesamtsound wirklich enttäuschend war. Ich werde mir auf alle Fälle das Audi-Soundsystem auch noch anhören um hier den Vergleich zu haben. Gut gefallen hat mir die Konfiguration je nach Quelle und dass auch der Maximalpegel unverzerrt wiedergegeben werden konnte. Ich habe es allerdings nur mit der Dire Straits getestet, die aufgrund der großen Dynamiksprünge zwischendrin auch deutlich leiser ist als andere Scheiben. Beim Sound werde ich wohl auf alle Fälle den Car-HiFi Spezialisten meines Vertrauens konsultieren, welches System ich ab Werk bestellen soll, damit er den bestmöglichen Sound rausholen kann. Ob für das Soundsystem eine gewisse Einspielzeit weiteres Potenzial mit sich bringt, kann ich leider nicht abschätzen.
- VIELLEICHT -
FAZIT:
Für mich ist der A4 als 3.0l TDI ein absoluter Kracher, der aus meiner Sicht den 3er und die C-Klasse nicht fürchten muss und auch der oberen Mittelklasse Konkurrenz machen dürfte. Es ist ein absolut erwachsenes Auto mit Understatement pur, penibler Verarbeitung und einem Innenraum, der mich persönlich überzeugt. Neben dem hervorragenden Handling punktet der A4 auch mit einem kräftigen Sechszylinder, der perfekt mit dem ZF Getriebe harmoniert. Auf der einen Seite kann man den A4 mit einer Vielzahl an technischen Gimmicks ausstatten, die man hinterfragen kann - auf der anderen Seite gibt es aus meiner Sicht auch sicherheitsrelevante Features bei denen man nicht sparen sollte.
Auf meiner Wunschliste steht nur ein manuelles Schaltgetriebe für die Sechszylinder und ein qualitativ besseres Top-Soundsystem.
Ich hoffe ich konnte damit ein paar Eindrücke meiner heutigen Probefahrt vermitteln und wünsche einen schönen Abend
324 Antworten
Zitat:
@Protectar schrieb am 27. Dezember 2015 um 16:24:26 Uhr:
Was das HUD anzeigt ist abhängig von der Ausstattung, die man wählt, insbesondere welche Assistenzsysteme.Zitat:
@helsranger schrieb am 27. Dezember 2015 um 12:58:26 Uhr:
Kann mir jemand definitiv sagen, was im HUD alles angezeigt wird? Navi, Assisysteme, Speedlimit, Geschwndgkeit.
Navi-Hinweise, Verkehrszeichen u. aktuelle Geschwindigkeit sind die typischen 3 Anzeigen (siehe Bild anbei), dazu kommen z.B. die Assistenzsystem Anzeigen von ACC u.s.w.Die richtige Antwort hast du dir selbst schon gegeben.
Ok, danke. Dann werden also Songs/Lieder und letzte Anrufe grundsätzlich nicht angezeigt. Analog C-Klasse HUD.
Zitat:
@helsranger schrieb am 27. Dezember 2015 um 19:28:28 Uhr:
Ok, danke. Dann werden also Songs/Lieder und letzte Anrufe grundsätzlich nicht angezeigt. Analog C-Klasse HUD.Zitat:
@Protectar schrieb am 27. Dezember 2015 um 16:24:26 Uhr:
Was das HUD anzeigt ist abhängig von der Ausstattung, die man wählt, insbesondere welche Assistenzsysteme.
Navi-Hinweise, Verkehrszeichen u. aktuelle Geschwindigkeit sind die typischen 3 Anzeigen (siehe Bild anbei), dazu kommen z.B. die Assistenzsystem Anzeigen von ACC u.s.w.Die richtige Antwort hast du dir selbst schon gegeben.
Schade, gerade die Radiosender bzw USB Wiedergabelisten sind bei BMW im HUD äusserst praktisch gewesen. Aber gut, bleibt ja immer noch das VC.
Zitat:
@yreiser schrieb am 27. Dezember 2015 um 20:22:39 Uhr:
Schade, gerade die Radiosender bzw USB Wiedergabelisten sind bei BMW im HUD äusserst praktisch gewesen. Aber gut, bleibt ja immer noch das VC.
Sei nicht traurig, denn BMW bietet ja genau deshalb etwas mehr Anzeigen im HUD an, weil sie weder ein VC noch ein Audi ähnliches FIS haben. Zukünftig wird das HUD bei BMW für die vielen Anzeigen sogar noch größer (bzw. ist beim G11 schon jetzt deutlich größer).
Zitat:
@Protectar schrieb am 27. Dezember 2015 um 20:35:18 Uhr:
Sei nicht traurig, denn BMW bietet ja genau deshalb etwas mehr Anzeigen im HUD an, weil sie weder ein VC noch ein Audi ähnliches FIS haben. Zukünftig wird das HUD bei BMW für die vielen Anzeigen sogar noch größer (bzw. ist beim G11 schon jetzt deutlich größer).Zitat:
@yreiser schrieb am 27. Dezember 2015 um 20:22:39 Uhr:
Schade, gerade die Radiosender bzw USB Wiedergabelisten sind bei BMW im HUD äusserst praktisch gewesen. Aber gut, bleibt ja immer noch das VC.
Bei mir leider nein. VC werde ich nicht nehmen. FIS ja und HUD auch. Die Funktionen werde ich dennoch vermissen, denn die waren definitiv auch ein Sicherheitsgewinn.
Ähnliche Themen
Radiosender und USB-Wiedergabelisten im HUD sind für mich nicht unbedingt ein Sicherheitsgewinn, aber ich will mich da auch nicht streiten.
Zitat:
@pit-40 schrieb am 27. Dezember 2015 um 23:23:23 Uhr:
Radiosender und USB-Wiedergabelisten im HUD sind für mich nicht unbedingt ein Sicherheitsgewinn, aber ich will mich da auch nicht streiten.
Wird auch zum Glück nicht angezeigt. Nur was wirklich wichtig ist.
Zitat:
@DJ BlackEagle schrieb am 28. Dezember 2015 um 12:59:06 Uhr:
Wird auch zum Glück nicht angezeigt. Nur was wirklich wichtig ist.Zitat:
@pit-40 schrieb am 27. Dezember 2015 um 23:23:23 Uhr:
Radiosender und USB-Wiedergabelisten im HUD sind für mich nicht unbedingt ein Sicherheitsgewinn, aber ich will mich da auch nicht streiten.
Was wichtig ist, definiert jeder anders. Wenn man auf jeden Fall "Alles" sehen will, dann bietet der A4 und sein HUD einfach zu wenig. Der Blick geht weg von der Straße und HUD, um einen anderen Radiosender oder die Playlist zu wechseln. Das ist Fakt. Von daher gefällt mir das All-Inclusive-HUD bei BMW besser, da man eh noch wählen kann, was man alles sehen möchte.
Zitat:
@croco82 schrieb am 28. Dezember 2015 um 14:31:38 Uhr:
Was wichtig ist, definiert jeder anders. Wenn man auf jeden Fall "Alles" sehen will, dann bietet der A4 und sein HUD einfach zu wenig. Der Blick geht weg von der Straße und HUD, um einen anderen Radiosender oder die Playlist zu wechseln. Das ist Fakt. Von daher gefällt mir das All-Inclusive-HUD bei BMW besser, da man eh noch wählen kann, was man alles sehen möchte.Zitat:
@DJ BlackEagle schrieb am 28. Dezember 2015 um 12:59:06 Uhr:
Wird auch zum Glück nicht angezeigt. Nur was wirklich wichtig ist.
habe mich um das HUD im A4 noch nicht wirklich gekümmert, aber im A7 ist es definitiv wählbar was im Display angezeigt wird, warum sollte das im neuen A4 nicht auch so sein?
@ONKELTOM7777
Ja, das ist ja auch in Ordnung. Aber man kann ja schlecht was anzeigen lassen, was garnicht als Option zum Anzeigen existiert. Das meine ich.
Vielleicht will ONKLETOM7777 sagen, daß es im A7 sehr wohl auswählbar ist?
so ist es 😉 ... in meinem A7 kann ich es im MMI einstellen
Wußt' ich es doch! 🙂
Zitat:
@ONKELTOM7777 schrieb am 28. Dezember 2015 um 14:34:57 Uhr:
.... aber im A7 ist es definitiv wählbar was im Display angezeigt wird, warum sollte das im neuen A4 nicht auch so sein?
Was im im Display des A4 B9 angezeigt wird, ist definitiv auch wählbar, auch was im HUD zu sehen ist, kann man wählen. Das wurde hier auch zu keinem Zeitpunkt bestritten.
Unklar war nur, was genau im HUD als Anzeige wählbar ist. Radiosender u. Playlist z.B. wie bei BMW, sind nach meiner Kenntnis nicht im HUD wählbar. Sind als Anzeige nur wählbar im FIS oder VC.
Kann jemand mit einem A4 B9 das Gegenteil beweisen ? Dann bitte melden, wäre interessant u. würde (am besten mit einem Foto) abschließend die Sache belegen. Danke.
Zum "Laune" und "Lust auf mehr" machen, würde ich auch ONKELTOM7777 mal freundlich bitten ein entsprechendes Bild von seinem A7 einzustellen. Schau m'er mal....
Audi Code: AARSZRBF
Wieviel Rabatt sind auf den realistisch? 10% aufwärts? 16-17% und somit 60k wären ideal. Privat.