Tests und Fahrberichte
Hallo zusammen,
hier gibt's einen ersten Fahrbericht der AutoBild. A4 Limo mit 190 PS Diesel.
VG
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-fahrbericht-6029079.html
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
heute Abend hatte ich das Vergnügen einen neuen daytonagrauen A4 Avant 3.0l TDI gut 200 km zu fahren. Fahrstrecke waren zu 90% kurvige Landstraßen und 10 km Autobahn. Ausgestattet war der Avant mit allem was das Herz begehrt (BLP liegt über 80 TEUR). Für mich wichtig waren neben meiner präferierten Motor/Getriebekombination folgende Ausstattungsmerkmale:
- adaptives Sportfahrwerk
- Dynamiklenkung
- Virtual Cockpit
- Matrix LED
- B&O Sound
- Paket Tour
- Rückfahrkamera
- HUD
Der Verkäufer hat sich viel Zeit genommen, um mit mir über meine Konfiguration zu plaudern (das Angebot das Auto abends ab zu holen und morgen früh wieder abzuliefern ist sowieso top!) und mir ein paar Dinge zur Technik zu erzählen. Grundsätzlich würde ich mich als sehr technikaffin bezeichnen, habe bis jetzt aber bis auf eine Probefahrt mit dem A7 vor 4 Jahren keine Erfahrungen mit Audi und dem Bedienkonzept. Im Prinzip finde ich es aber sehr ähnlich zum idrive von BMW und auch als Neuling kommt man damit gut zurecht, wenn man sich die Zeit nimmt mal durch alle Untermenüs zu klicken.
Die Sitzposition im A4 habe ich als sehr angenehm empfunden und würde sie als absolut langstreckentauglich bezeichnen. Der Seitenhalt ist ok, aber nicht übermäßig - man wird nicht in die Zange genommen. Es ist eine tiefe Sitzposition in Asphaltnähe möglich, was mir als aktueller Fahrer eines Sharan Familienbombers wichtig ist 😁.
Insgesamt habe ich das Interieur als sehr aufgeräumt empfunden, die verwendeten Materialien sind toll, nichts gibt Rätsel auf. Auch die teilweise offene Armlehne habe ich als überhaupt nicht störend empfunden. Diesbezgl. hatte ich etwas Bedenken.
Da es beim losfahren schon nach 18 Uhr war hatte ich gleich Gelegenheit das Matrix LED ausgiebig zu testen. Für mich ein phänomenales System, das auf meinen 200 Testkilometern überall hervorragend funktioniert hat. Einmal anschalten und schon wird außerhalb der Ortschaften selbständig aufgeblendet bzw. Bereiche ausgeblendet. Bei Fahrten durch den Wald konnte ich die einzelnen LED Segmente an den Bäumen durch leichte dunklere Umrandungen ausmachen, was ich aber als nicht störend empfunden habe. Im Gegenteil finde ich, dass das System jeden Cent wert ist.
- MUST HAVE -
Nur positives kann ich auch zum adaptiven Sportfahrwerk und der Dynamiklenkung vermelden. Zu allererst gefällt mir sehr, dass ich über Drive Select auch ein individuelles Setup nach meinen Präferenzen konfigurieren kann, was nach meinem Kenntnisstand bis heute bei BMW nicht machbar ist. Für mich ein klarer Punkt pro Audi, da ich gerne mit dynamischer Lenkung und dynamischen Fahrwerk, aber normaler Getriebeabstimmung unterwegs bin. Außerdem bleibt das eingestellte Setup auch nach ausschalten des Fahrzeugs und Neustart gespeichert. Selbst für das ACC kann hier bestimmt werden, wie schnell eine eingestellte Geschwindigkeit erreicht werden soll - top!
Das Fahrwerk schafft eine super alltagstaugliche Spreizung und ist in der Sportvariante genau das richtige für mich. In "Auto" und v.a. "Komfort" wird einiges an Federungs- und Abrollkomfort geboten, "Dynamic" war für mich perfekt - sportlich knackig aber trotzdem mit Restkomfort und nicht bretthart. Für mich eine absolut alltagstaugliche Einstellung sowohl auf der Landstraße wie auch auf der Autobahn. Dort ist mir aufgefallen, wie extrem leise der A4 auch bei höheren Geschwindigkeiten über 180 km/h noch war. Völlig unangestrengt war hier nebenbei telefonieren möglich.
Die Dynamiklenkung passt sehr gut zum sportlichen Charakter des A4. Wieselflink zirkelt man damit ohne große Lenkbewegung durch die Kurven, beim einparken und rangieren ist die Lenkung dafür schön leichtgängig. Für mich ist die Kombination aus Fahrwerk und Dynamiklenkung ein Garant für ein Tophandling mit dem Avant und damit ein
- MUST HAVE-
Die Motor-/Getriebekombination hat mich persönlich vollständig überzeugt. Der Sechszylinder klingt angenehm und ist im Innenraum nur präsent wenn es mal flotter zur Sache geht. Bei höheren Drehzahlen gefällt mir persönlich der Sound der BMW Sechszylinder besser, aber das ist wirklich Jammern auf hohem Niveau. Dafür fand ich im kürzlich gefahrenen 330d die Kombination mit dem Getriebe allgemein deutlich schlechter, mit teilweise ruppigen Gangwechseln, etc. Davon war im Audi heute keine Spur, egal in welcher Drive Select Einstellung ich unterwegs war. Immer ist die Kombination wirklich gut abgestimmt und vermittelt einfach nur Fahrspaß.
Auf der Autobahn und später auch auf der Landstraße habe ich das ACC ausprobiert, mit dem ich bisher keinerlei Erfahrungen hatte und fand' das System schon irgendwie magisch. Kurz die Geschwindigkeit und den gewünschten Abstand über den Hebel eingestellt und Gas- und Bremspedal werden quasi überflüssig. Das System bremst bis zum Stillstand und beschleunigt dann auch automatisch wieder. Tolles System, aber ob ich das wirklich brauche, weiß ich noch nicht genau.
- VIELLEICHT -
Genauso geht es mir mit dem Virtual Cockpit. Meine Befürchtungen bzgl. ruckelnder Anzeigen und dem seltsamen Montagewinkel haben sich Gott sei Dank nicht bestätigt. Alles läuft absolut ruckelfrei und schnell. Die Darstellung ist knackscharf. Aber irgendwo wusste ich vor lauter Anzeigen gar nicht mehr wo ich hinschauen sollte. Die Kombination aus Zentralmonitor, VC und HUD liefert in gewisser Weise schon einen Überfluss an Informationen, zumindest geht es mir so. Zum Schluss hatte ich das HUD abgeschaltet, im VC die kleinen Rundinstrumente in der Media-Ansicht und auf dem Zentralmonitor die Kartendarstellung. Im Navigationsmodus habe ich dann mal eine Übersichtskarte und eine Detaileinstellung getestet. Die Bordcomputer-Variante mit aktuellen Infos zum Auto, ACC oder Verkehrszeichen gefällt mir persönlich optisch nicht. Insgesamt finde ich das VC interessant, aber brauchen tu' ich's nicht. Ich denke ich würde gar nicht mehr über das VC nachdenken, wenn nicht der Preisvorteil im Technologiepaket vorhanden wäre, tendiere aber eher zu den analogen Instrumenten mit Farb FIS.
- VIELLEICHT -
Das HUD kannte ich bislang nur von BMWs. Es lässt sich sinnvoll positionieren, die angezeigten Elemente können über das MMI definiert werden. Die Darstellung wirkt ebenfalls sehr scharf und bzgl. Darstellungsform sehr modern. Wenn ich mich zwischen VC und HUD entscheiden müsste, würde ich auf alle Fälle zum HUD greifen, da ich glaube, dass hier der Nutzen im Alltag deutlich größer ist. Auch die schlanke Form mit Speed Limit und aktueller Geschwindigkeit gefällt mir gut. Unentschlossen bin ich trotzdem, weil ich es bislang in keinem meiner Autos hatte und wirklich vermisst habe ich es auch nicht.
- VIELLEICHT -
Auch bei der Rückfahrkamera war ich froh, dass sie an Bord war, da ich hier bei meinen Konfigurationen immer unentschlossen war. So konnte ich ein bißchen rangieren und einparken um das Teil zu testen. Die Bildqualität ist gut und auch nachts wirklich ok, aber ich werde die Kamera definitv nicht bestellen. Die Übersichtlichkeit des Avant ist ausgesprochen gut und hier reicht mir das PDC locker aus.
- NEIN DANKE -
Last but not least mein Sorgenkind das B&O Soundsystem. Leider ist mir das Thema Musik hören im Auto extrem wichtig und ich gehöre zum Personenkreis, bei dem die Klangqualität des Soundsystems auch einen erheblichen Anteil zur Entscheidung beiträgt, ob ich mich für ein Auto entscheide oder nicht - auch wenn das von manchen belächelt oder als völlig abwegig betrachtet wird.
Grundsätzlich kann ich aber auch nur sagen, dass das persönliche Klangempfinden sehr subjektiv ist, hier sollte jeder dem das Thema wichtig ist eigentlich selbst ausprobieren was gefällt und was nicht.
Selbstverständlich habe ich nur klanglich wirklich sehr gutes Material als FLAC und MP3s auf dem USB Stick zum testen mitgenommen. Am liebsten wäre mir persönlich eine relativ lineare Reproduktion der Aufnahme in Stereo OHNE Surround und OHNE irgendeinen Pseudo 3D Effekt, OHNE Centerspeaker, etc.... dafür aber mit knackigem Sound und bei hohen Lautstärken auch einem schönen Kickbass-Punch. Außerdem bin ich der Meinung, dass ein Soundsystem in der Standardeinstellung (Höhen, Bässe, Fader etc. neutral) optimal klingen sollte. Leider war das für mich überhaupt nicht der Fall. Ich bin jetzt noch eine gute halbe Stunde in der Garage gesessen und habe nach einer guten Einstellung für mich gesucht und bin teilweise fündig geworden. Beim Klassiker der Dire Straits habe ich sogar eine Einstellung gefunden, mit der der Bass knackig und präzise mit kurzem Kick rüberkommt und auch sonst der Gesamtsound einigermaßen gepasst hat. Dann gab es aber auch einige Tracks bei denen der Bassbereich ein undefiniertes Luftgeschiebe im sonstigen Soundbrei war und der Gesamtsound wirklich enttäuschend war. Ich werde mir auf alle Fälle das Audi-Soundsystem auch noch anhören um hier den Vergleich zu haben. Gut gefallen hat mir die Konfiguration je nach Quelle und dass auch der Maximalpegel unverzerrt wiedergegeben werden konnte. Ich habe es allerdings nur mit der Dire Straits getestet, die aufgrund der großen Dynamiksprünge zwischendrin auch deutlich leiser ist als andere Scheiben. Beim Sound werde ich wohl auf alle Fälle den Car-HiFi Spezialisten meines Vertrauens konsultieren, welches System ich ab Werk bestellen soll, damit er den bestmöglichen Sound rausholen kann. Ob für das Soundsystem eine gewisse Einspielzeit weiteres Potenzial mit sich bringt, kann ich leider nicht abschätzen.
- VIELLEICHT -
FAZIT:
Für mich ist der A4 als 3.0l TDI ein absoluter Kracher, der aus meiner Sicht den 3er und die C-Klasse nicht fürchten muss und auch der oberen Mittelklasse Konkurrenz machen dürfte. Es ist ein absolut erwachsenes Auto mit Understatement pur, penibler Verarbeitung und einem Innenraum, der mich persönlich überzeugt. Neben dem hervorragenden Handling punktet der A4 auch mit einem kräftigen Sechszylinder, der perfekt mit dem ZF Getriebe harmoniert. Auf der einen Seite kann man den A4 mit einer Vielzahl an technischen Gimmicks ausstatten, die man hinterfragen kann - auf der anderen Seite gibt es aus meiner Sicht auch sicherheitsrelevante Features bei denen man nicht sparen sollte.
Auf meiner Wunschliste steht nur ein manuelles Schaltgetriebe für die Sechszylinder und ein qualitativ besseres Top-Soundsystem.
Ich hoffe ich konnte damit ein paar Eindrücke meiner heutigen Probefahrt vermitteln und wünsche einen schönen Abend
324 Antworten
Die aus dem Video gibt es nicht im Konfigurator - ich meine aber auch, das Audis eigentlich auf Hankook ausgeliefert werden - da sind ja bridgestones drauf - insofern würde ich mal auf Zubehörfelgen mit Winterreifen tippen....
So ich habe nochmal kurz geschaut und ein Foto gefunden, auf dem sich die Reifengröße erkennen lässt. Siehe unten. Es sind wohl doch die "Aluminium-Gussräder im 10-Speichen-Dynamik-Design, teilpoliert, Größe 8 J x 18, mit Reifen 245/40 R 18".
Meinste echt? Die sehen aber im Konfigurator mal sowas von anders aus...?
Ja, habe mir nochmal einige bei mobile angeschaut. Auch wenn fast jede zweite Beschreibung nicht zum Bild passt, steht bei vielen, dass es 18 Zöller seien und im Konfig sind das eben die einzigen 10 Speichen in 18 Zoll. Dies wirkt auf den Fotos auf jeden Fall auch so, da der Reifenquerschnitt doch relativ klein ist.
Aber 100% sicher bin ich immer noch nicht^^
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Also, die Design 18" sehen auch in live wie im Konfigurator aus. Die konnte ich schonmal bewundern.
Das müssen andere sein, keine 17", nicht im Konfigurator, ...
Ok, da wirst du wohl recht haben. Wundert mich jedoch sehr, dass bei mobile viele A4s die Felgen, wie sie in dem ersten Vid zu sehen sind, haben, aber die Felgen nirgendwo auffindbar sind. Naja, kann man nichts machen, spätestens in drei Monaten weiß ich Bescheid 🙁 Jetzt ist's wohl eh für Änderungen zu spät...
@Cliff2015 Eigendlich steht der Wagen auf den "Aluminium-Gussrädern Audi Sport im 5-V-Speichen-Design"(siehe Bild). Doch diese wurden für Winterreifen eingetausch, die wie ich denke auf Felgen von einem anderen Model stehen.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 17. Dezember 2015 um 22:48:40 Uhr:
Ok, da wirst du wohl recht haben. Wundert mich jedoch sehr, dass bei mobile viele A4s die Felgen, wie sie in dem ersten Vid zu sehen sind, haben, aber die Felgen nirgendwo auffindbar sind. Naja, kann man nichts machen, spätestens in drei Monaten weiß ich Bescheid 🙁 Jetzt ist's wohl eh für Änderungen zu spät...
Warum zu spät ? Kannst immer noch ändern. Ist ja noch weit hin mit Liefertermin.
Zitat:
@thowa schrieb am 18. Dezember 2015 um 12:42:01 Uhr:
Warum zu spät ? Kannst immer noch ändern. Ist ja noch weit hin mit Liefertermin.Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 17. Dezember 2015 um 22:48:40 Uhr:
Ok, da wirst du wohl recht haben. Wundert mich jedoch sehr, dass bei mobile viele A4s die Felgen, wie sie in dem ersten Vid zu sehen sind, haben, aber die Felgen nirgendwo auffindbar sind. Naja, kann man nichts machen, spätestens in drei Monaten weiß ich Bescheid 🙁 Jetzt ist's wohl eh für Änderungen zu spät...
Bestellt haben wir am 16.11. und diese Woche Dienstag hatte ich nochmal ein paar Dinge abgeändert. Da hat der Verkäufer mir schon gesagt, dass es "so grade noch gegangen sei". Heute Morgen habe ich dann in aller Früh nochmal angerufen und gefragt, ob ich noch andere Felgen wählen kann. Zirka 1.5 Stunden später rief er zurück und sagte, dass es nicht mehr möglich sei. Verstehe ich zwar auch nicht so ganz, aber so ist es eben. Gibt Schlimmeres und irgendwann andere Räder kaufen ist jetzt auch nicht so ein Akt.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 18. Dezember 2015 um 12:57:27 Uhr:
Bestellt haben wir am 16.11. und diese Woche Dienstag hatte ich nochmal ein paar Dinge abgeändert. Da hat der Verkäufer mir schon gesagt, dass es "so grade noch gegangen sei". Heute Morgen habe ich dann in aller Früh nochmal angerufen und gefragt, ob ich noch andere Felgen wählen kann. Zirka 1.5 Stunden später rief er zurück und sagte, dass es nicht mehr möglich sei. Verstehe ich zwar auch nicht so ganz, aber so ist es eben. Gibt Schlimmeres und irgendwann andere Räder kaufen ist jetzt auch nicht so ein Akt.Zitat:
@thowa schrieb am 18. Dezember 2015 um 12:42:01 Uhr:
Warum zu spät ? Kannst immer noch ändern. Ist ja noch weit hin mit Liefertermin.
Weil das Fahrzeug eben irgendwann für die Produktion geplant wird und da die entsprechenden Teile teilweise JIT geliefert werden muss das eben abgestimmt werden und entsprechend die Teiel bestellt. Irgendwann ist dann ebend der PNR und jeder Änderung verscheibt dein Fahrzeug an das Ende der Warteschlange 😉
Naja, wenn das Auto in 3 Monaten kommt dann glaube ich, das der Händler einfach keinen Bock mehr hat - ruf da doch mal direkt bei Audi an....
Bei Audi direkt hatte ich am Dienstag schonmal angerufen, die verweisen einen an den Händler.
Dass er keinen Bock mehr hat und auch jedes Mal eine neue Auftragsbestätigung erstellen muss etc kann gut sein. Hab ja schon 4 Mal was geändert 😉
Ich finde die Felgen, neben den Schmiederädern, als 17" noch am schönsten.
Von daher wäre für mich alles OK ;-)
Ich hoffe Dir geht es auch bald so.
Der B9, den ich bestellt habe, ist für meinen Vater, der ist 74 Jahre alt und ihm ist es relativ egal, was da für Räder drauf sind. Er war nur mit der ganzen Konfiguration etwas überfordert und im AZ auch relativ schlecht beraten, deswegen habe ich mich dann darum gekümmert, fand 17 Zoll für den A4 etwas dürftig und wollte für das gegebene Budget auch ein optisch schönes Fahrzeug bieten. Letztendlich war das Limit ~45.000€ und da muss man schon ein paar Kompromisse eingehen.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 17. Dezember 2015 um 22:48:40 Uhr:
Ok, da wirst du wohl recht haben. Wundert mich jedoch sehr, dass bei mobile viele A4s die Felgen, wie sie in dem ersten Vid zu sehen sind, haben, aber die Felgen nirgendwo auffindbar sind. Naja, kann man nichts machen, spätestens in drei Monaten weiß ich Bescheid 🙁 Jetzt ist's wohl eh für Änderungen zu spät...
Mir wurde bei einem Audi-Händler mitgeteilt, daß es sich bei diesen Felgen um eine Art "Winter-Sonderedition" für Händler handelt. Wahrscheinlich wollte Audi verhindern, daß die Vorführwagen im Winter auf 16 Zoll Stahlfelgen präsentiert werden... Auf jeden Fall sind Winterreifen im Format 225/18 montiert.