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Teslas Wertverluste bzw Leasingangebote
Mahlzeit,
momentan Fahre ich einen A7 Competition und nen a5 sportback welcher nächste Woche durch eine Familienkutsche( voller Alhambra) ersetzt wird.
Ich würde sehr gerne ein Model S oder nen Model X als P90D Version holen wenn mich nicht der gedanke plagen würde das man die Kisten nach 3 jahren für rund 50%des Listenpreises bekommen wird , so zumindest kann man es den Leasingkonditionen von Tesla entnehmen auf der Homepage, Sprich bei ner Kiste für 150t sind das mal eben schnuckelige 2000eur ca die durch den Kamin rauchen pro Monat .
Und ich hatte in meinem jugendlichen Leichtsinn gedacht diese 8 jährige unbegrenzte garantie auf Batterie und Antrieb wäre der Killerschlechthin und man hätte nur so nen wertverlust von 1200-1300 im Monat. Den Kaufpreis hätte ich dann eher als Sachwert buchen können .
Für mich unverständlich das tesla damit wirbt im spitzenbereich der Oberklasselimos den Restwert zu Garantieren , das is für mich selbstverständlich alleine schon weil die anderen ja nen rund 15% höheren Listenpreis haben ! Da sitzen zuviel konservative Mathemathiker dran man hätte das Leasing günstiger machen müssen und würde sich damit nicht künstlich die Marktpreise kaputt machen.
habe zwar nen Model X reserviert aber tendiere doch stark dazu noch 2-3 jahre zu warten bis die ersten Rückläufer auf dem markt sind bzw es ein MWST erlassen Programm der Bundesregierung gibt .
bin leider nur Privatmann und kann nix auf Firma leasen.
Oder Seh ich das total falsch das ich in 3 jahren zu ca 55% des Listenpreises zum Zuge kommen werden ?
Eins ist klar bin von tesla an sich total überzeugt nach probefahrt und Studium der geschäftsphilosopie und werde mir in der Zuknft bestimmt einen holen , die Frage ist nur ob es sinn macht für den privatmann das Topmodell neu bar zu kaufen.
Beste Antwort im Thema
Heute habe ich meinen 75er verkauft und werde nun, wie vor einem Jahr hier versprochen, meine genaue TCO Rechnung offenlegen:
Das Model S 75 RWD habe ich im Juni 2018 als Vorführer (6 Wochen und 7tkm) direkt von Tesla gekauft. Das Angebot habe ich wie immer hier gefunden:
Damals hatte ich ständig Streit mit meiner besseren Hälfte, wer den Tesla fahren darf und wer den Passat nehmen muss. Der 75er hat uns aus dieser misslichen Lage rausgeholfen. Da ich trotz Model 3 Reservierung sehr skeptisch war, zeitnah ein Model 3 zu bekommen (wie sich nun herausgestellt hat zurecht), blieb nur die Option eines zweiten Model S. Im Gegensatz zum grossen Bruder 90D, der alle Extras aufweist, war das Ziel beim kleinen 75er die TCO Optimierung. Nach einigen nicht zustande gekommenen Käufen (einige hier kennen bereits meine Geschichte vom Kauf eines neuen Model S für 10360€), habe ich diesen für 69400€ (Brutto inklusive Zulassung) in der oberen Datenbank gefunden. Habe sofort meinen Teslamitarbeiter angerufen und mit ihm abgeklärt, ob das Angebot auch fehlerhat wäre. Er fand den Preis auch zu niedrig konnte aber keinen Fehler feststellen und hat mir zugesichert, dass ich diesmal auch im Falle eines Fehlers seitens Tesla das Fahrzeug zu diesem Preis bekommen würde.
Daraufhin habe ich zugeschlagen. Nachgerüstet habe ich die elektrische Heckklappe für 400€ und den Hepa-Filter für 190€ (Nachrüstung im Thread erklärt). Das Auto hat insgesamt deutlich (5-10%) weniger verbraucht als der 90D. Auf Langstrecke halbiert sich dadurch der Reichweitenvorteil des 90D von ca. 12% auf ca. 5%.
Nach numehr genau 17 Monaten und etwas mehr als 41tkm wurde der Wagen heute für 61t€ verkauft. Grund dafür liegt nur darin, dass wir ihn in diesem Winter weniger gebraucht hätten und ich stark davon ausgehe, im März ein Model 3P in Empfang nehmen zu dürfen.
Hier nun die genaue Auflistung der Kosten (alles bis auf Vesicherung, diese ist sehr abhängig vom Zulassungsland und individueller Fahrhistorie)
Kaufpreis: 69400€
Conti Winterreifen: 900€
Hepafilter: 190€
Nachrüstsatz e-Heckklappe: 400€
Jahresservice: 510€
Ladekosten für insgesamt 8300kWh, davon 3500 aum SuC: 250€ (fast ausschliesslich auf der Arbeit aufgeladen)
Gesamtkosten: 71650€
Verkaufspreis: 61000€
Steuerrückerstattung: 1100€
Gesamteinnahmen: 62100€
TCO über 17 Monate und 41tkm 9550€ oder 562€ im Monat und 2400km.
Jetzt wird sicherlich DaimlerDriver kommen und uns allen hier klarmachen, dass er dafür einen Maserati Quattroporte oder einen Bentley Bentayga mit den üblichen 80% Firmenwagenrabatt bekommen hätte. Ich kann dazu nur sagen, dass mich 2400km im Monat ca. 169l Diesel, d.h. bei 1€15/l 194€ im Monat gekostet hätte. Um richtig mit einem Dieselverbrenner vergleichen zu können, müsste ich diese 194€ von den 562€ abziehen, sprich 368€. Dafür hätte ich hier in Lux. gerade mal einen kleinen VW Golf fahren können. Mein Passat, den ich auch als Vorführer damals gekauft hatte, hat mich trotz längerer Haltedauer von 30 Monaten 300€ mehr im Monat gekostet.
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202 Antworten
War Leasing bei Tesla durch die höheren Restwerte nicht schon immer an sich unattraktiv?
Zitat:
@hakael schrieb am 22. Januar 2019 um 08:36:09 Uhr:
War Leasing bei Tesla durch die höheren Restwerte nicht schon immer an sich unattraktiv?
Sagen wir so: Bei einem gewöhnlichen Restwertleasing ist es nicht besonders Vorteilhaft, wenn der kalkulatorische Restwert stark unter dem Marktwert liegt. Und bisher haben gebrauchte Tesla einen hohen Marktwert. Aber das muss eben nicht zwingend in 4 Jahren auch so sein.
Deshalb mein Appell an alle: Wenn ihr euch den Tesla nur dann leisten könnt/wollt, wenn ihr gratis am Supercharger oder Arbeitsplatz laden könnt, wenn die Fahrzeugsteuer subventioniert bleibt und ihr den extrem hohen Wiederkaufswert braucht, um die Hypothek abzulösen: Denkt nochmal ganz ganz genau darüber nach, ob es euch das wert ist!
Ob das Fahrzeug nach dem Leasing rausgekauft werden kann weiß ich nicht. Es steht diesbezüglich nichts im Angebot. Das steht bei uns aber auch nicht zur Debatte.
Ich denke dass sowohl Tesla wie auch die Leasingfirmen zur Zeit noch ihre Führungsposition ausnutzen. Es sei ihnen gegönnt.
Das wird sich spätestens nächstes Jahr ändern wenn andere Hersteller aufholen.
Ich habe Zeit..
Bei gewerblichem Leasing (und danach hört es sich an) darf keine Kaufoption vereinbart sein aus steuerlichen Gründen in Deutschland.
Die Leasingangebote sind alle von Drittanbietern, Tesla bietet 0 Rabatt, die Restwerte sind noch unbekannt, keine Subvention über die eigene Herstellerbank - dann kommen solche Raten dabei heraus.
Gibt's auch schon Model 3 Leasing-Angebote für privat? Nur mal so zum "ablachen" ;)
Moin zusammen, kann jemand nen Anbieter für gewerbliches Leasing eines Tesla (aus eigener Erfahrung) empfehlen? Sprich mit halbwegs realistischem Leasingfaktor und vernünftiger Rücknahme ohne endlosen Diskussionen... ;) Tesla selbst bietet das ja nicht an oder? Danke für Eure Hilfe, bin Umsteiger und war bisher immer bei Audi, hab deswegen keine Erfahrungen. Grüße Tom
@Tomilla10 Frag mal bei X-Leasing an. Bin da sehr zufrieden, allerdings Privat-Leasing. Kannst dir ja mal ein unverbindliches Angebot erstellen lassen.
Super, Danke dir für die schnelle Antwort, werd hier Bescheid geben, was die anbieten!
Also meine Anfrage bei X... wurde schnell beantwortet, ist aber leider sehr uninteressant: gewerbliches Leasing, keine Anzahlung, 30 TKM p.a., 2 Jahre Laufzeit, knapp 1000,-€ netto, Leasingfaktor 2,2... ;(
Noch andere Tips irgendjemand?
War dann heute im Tesla Showroom in München, da konnte/wollte man mir auch niemand empfehlen und ne Aussage, ab wann es Leasing von Tesla gibt („derzeit kein Leasing, nur Finanzierung“) gab es auch nicht.
Aber was positiv war, mir (und meiner Frau!) gefiel das ausgestellte Model 3 in Realität deutlich besser als in diversen Videos und Magazinen bisher! Dann notfalls halt ohne Leasing war unser Fazit... ;)
Zitat:
Noch andere Tips irgendjemand?
Langzeitmiete z.B. nextmove? Da sind die 1000€ zumindest brutto.
Bei nextmove kommt man auf € 1.500 - € 2.000 brutto. (€ 1.000 Basis, €400 Mehrkilometer, €50 ohne nextmove Aufkleber, € 100 LR / € 500 Ausstattungsaket, ...).
Also sicher keine günstigere Alternative.
https://electrek.co/2019/02/19/tesla-model-3-leasing/
Offenbar plant Tesla nun doch Leasing für das Model 3, wenn auch vorerst nur für eigene Angestellte und die USA.
Hier ein, wie ich finde, attraktives Finanzierungsangebot für ein Model 3 für Gewerbekunden, welches ich euch nicht vorenthalten möchte.
Hat das etwas mit dem Model 3 zu tun oder ist das eine beliebige Neuwagenfinanzierung?