Tempomat - Unterschiede vFL und FL
Hallo,
ich habe gestern eine Probefahrt mit einem 2017er-Modell (Handschlatung) des Focus gemacht, ich selbst habe ja einen von 2014 gehabt (Automatik).
Dabei ist mir der Tempomat irgendwie wie ein Rückschritt vorgekommen.
Ich setze den normalerweise immer auf die gewünschte Geschwindigkeit und wenn ich ihn kurz deaktiviere oder bremse, dann ist er eben so lange aus, bis ich ihn wieder aktiviere - und dann arbeitet er weiter mit der am Anfang eingestellten Geschwindigkeit.
Punkt1: Ich habe keine Möglichkeit gefunden, den Tempomat nach einer Deaktivierung mit der ursprünglichen Geschwindigkeit wieder zu reaktivieren. Geht das? Die bisherige Wippe, die bei mir dafür genutzt wird, fehlte. Und ein erneuter Druck auf die Tempomat-Taste (mit dem Tachosymbol) hat ihn nur komplett ausgeschaltet.
Punkt2: Nicht nur beim Bremsen, sogar beim Schalten hat sich der Tempomat einfach deaktiviert. Kann man das abstellen?
Wenn ich die ganze Zeit mit Tempo60 fahre und es geht plötzlich etwas steiler bergauf, dann schalte ich halt einen Gang runter, aber will ja mit der gleichen Geschwindigkeit weiterfahren.
Bei meiner Automatik konnte ich jedenfalls schalten, ohne dass der Tempomat gleich rausfliegt.
Gruß, MagicEye
Beste Antwort im Thema
Der Tempomat wird deaktiviert wenn man die Kupplung oder die Bremse drückt, das ist vollkommen normal.
Über die RES Taste startet man ihn wieder mit der gespeicherten Geschwindigkeit.
21 Antworten
Also dazu muss ich sagen das Ford für meinen Geschmack das beim FL sehr gut gelöst hat, gerade um der Mittelkonsole rum sehr gut finde ich.Das Tastengedöns des VFL hat mir nie gefallen um Radio rum,aber wie du es so sagst ist es halt Geschmackssache.
Als erste Bilder mit dem großen Bildschirm o.wie man das nennt kamen u.das äußere war mein Plan einen zu ordern u.bereue garnix bis heut.
Zitat:
@ferro-lee schrieb am 4. Juni 2018 um 20:39:46 Uhr:
Die RES-Taste ist seit 05/2017 an einer ergonomisch besseren Stelle.
Siehe Bild.
Na prima. Mein Focus ist laut Etis am 30.5.2017 vom Band gefallen und hat noch die "bescheidene" vorherige Belegung. :-(
Ich frage mich, ob da etwas an der Schalterhardware geändert wurde oder ob ein Softwareupdate und eine Umbeschriftung der Tasten möglich wäre...
Zitat:
@magiceye04 schrieb am 4. Juni 2018 um 21:07:29 Uhr:
Mehrere Tasten auf einem Haufen empfinde ich persönlich immer noch als unergonomisch.
Ein paar Knubbel als klar erfühlbarer Tastendruckpunkt wäre das Mindeste.
Da hast Du vollkommen Recht!
Ich habe mir kleine Gummifüßchen von aktiven Netzwerkkomponenten auf RES und CAN geklebt, um diese Tasten blind erfühlen zu können. Unergünstig bleibt die Lage aber dennoch.
Gruß
sk
Zitat:
@ferro-lee schrieb am 04. Juni 2018 um 20:39:46 Uhr:
Die RES-Taste ist seit 05/2017 an einer ergonomisch besseren Stelle.
Mit oder ohne ACC? Ich tippe ohne, weil die Knöpfe für Abstandsregelung fehlen. Insofern glaube ich auch nicht, dass da was geändert wurde.
Wenn er kein ACC hat dann wurde ja die Belegung geändert,ich hab auch keines u.die Tasten sind so wie bei den meisten hier in alter Version.
Wer diese Bedienung haben möchte wird wo nen neues Bedienfeld brauchen.
Wünschenswert wäre auch die Tempoveränderung in 5kmh Schritten gewesen.
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mir gefällt die tastenanordnung beim VFL-lenkrad besser ... die großen wippen und paddels sind links und rechts gut und sinnvoll aufgeteilt (links fahrzeug, rechts audio/kommunikation) und gut bedienbar ...
https://www.motor-talk.de/.../...d-1866231621874502132-i208586122.html
beim FL sind die tasten meiner ansicht nach nicht mehr so intuitiv bedienbar ...
Zitat:
@ferro-lee schrieb am 4. Juni 2018 um 20:39:46 Uhr:
Zitat:
@fury30 schrieb am 3. Juni 2018 um 16:08:25 Uhr:
Ich finde die "Wippe" des vFL viel komfortabler. Zudem liegt die Reset-Taste im FL ergonomisch ungünstig. Und warum jetzt 2 Tasten, wo im vFL eine genügte?Die RES-Taste ist seit 05/2017 an einer ergonomisch besseren Stelle.
Siehe Bild.
Die Resume-Taste mag da besser sein. Dafür ist hier die CAN-Taste kaum erreichbar und ergonomisch so schlecht, wie vorher die RES-Taste. Also auch keine bessere Lösung. Ich benutze beide regelmäßig und das bei fast jeder Fahrt.
Im Vergelich zum vFL nervt es einfach, da hier jeweils die "Wippe" für beide Funktionen zuständig war und es ergonomisch perfekt erreichbar war.
Ja, der alte Tempomat war deutlich besser. Ich habe nach dem Umstieg aufs FL ewig gebraucht, mich an das neue Layout zu gewöhnen. Warum man RES/CAN überhaupt auf 2 getrennte Tasten legen muss ist mir nachwievor unklar.
Nichtsdestotrotz habe ich letzte Woche gemerkt, daß es auch noch viel schlechter geht, und war dann selbst mit meiner Focus-FL-Tempomatbedienung wieder einigermaßen versöhnt ;-)