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TDI sprigt schlecht an
Hallo zusammen und erstmal Frohe Weihnachten!
und jetzt mein anliegen......
Hab einen 99er Toledo TDI mit AHF 110PS VP drin.
Wagen spricht schlecht an sobald er mehr als ca 5 bis 6 Stunden gestanden hat.
Muss ca. 10 sek. orgeln bis er anspringt. Sobald er läuft bläßt er erstmal eine dicke Wolke aus dem Auspuff. Die ersten 2 bis 3 Sek wenn er läuft hört es sich an als würde er nur auf 3 Zylindern laufen. Was kann das sein? Pumpe? Wagen hat 120000 gelaufen.
Sonst springt der Wagen super an wenn ich ihn unter ca 5 Stunden stehen lasse und starte.
Hoffe es hat einer eine Idee oder einen Tipp!
Vielen dank schonmal
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Hab gerade 3x vorglühen lassen, ging deutlich besser an, hat aber auch 2,5 Grad, richtig schlimm wurds immer erst bei 0 und weniger...
kami stell dich nicht so an, meiner muss gleich bei -2 wieder ohne vorglühen anspringen.
die letzte woche hats auch bei -7° - -10° jeden morgen ohne sonderliches murren geklapt.
einfach kurz im stand laufen lassen, bis sich alle zylinder überlegt haben ob sie auch zünden wollen oder nicht, und dann losfahren.
ob der jetzt 10sec. glüht oder 10sec. rumpelt ist dann auch wurscht.
Mir aber nicht. Der von Papa springt an als wär Hochsommer, also warum sollte meiner das nicht auch können? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Sebo97***
Zitat:
O
kami stell dich nicht so an,
einfach kurz im stand laufen lassen, bis sich alle zylinder überlegt haben ob sie auch zünden wollen oder nicht, und dann losfahren.
ob der jetzt 10sec. glüht oder 10sec. rumpelt ist dann auch wurscht.
das sind die benzin verwöhnten leute;)
ein diesel klappert nunmal die ersten sekunden, der eine mehr der andere weniger
Zitat:
Original geschrieben von danjan
Zitat:
Original geschrieben von danjan
Zitat:
Original geschrieben von Sebo97***
kami stell dich nicht so an,
einfach kurz im stand laufen lassen, bis sich alle zylinder überlegt haben ob sie auch zünden wollen oder nicht, und dann losfahren.
ob der jetzt 10sec. glüht oder 10sec. rumpelt ist dann auch wurscht.
das sind die benzin verwöhnten leute;)
ein diesel klappert nunmal die ersten sekunden, der eine mehr der andere weniger
ich hatte vorher nen dreizylinder benziner, da ist man echt nicht sonderlich verwöhnt.
Zitat:
Original geschrieben von Sebo97***
Zitat:
Original geschrieben von danjan
Zitat:
Original geschrieben von Sebo97***
Zitat:
Original geschrieben von danjan
das sind die benzin verwöhnten leute;)
ein diesel klappert nunmal die ersten sekunden, der eine mehr der andere weniger
ich hatte vorher nen dreizylinder benziner, da ist man echt nicht sonderlich verwöhnt.
du warst ja eigentlich nicht damit gemeint;)
und er hatte nen 4zylinder benziner, da klapperten nur die hydros
Zitat:
Original geschrieben von danjan
du warst ja eigentlich nicht damit gemeint;)
und er hatte nen 4zylinder benziner, da klapperten nur die hydros
schon klar, hab ja nur gemeint vom 3zylinder benziner zum 4zylinder diesel ist von der laufruhe her jetzt nicht so der unterschied. da haben andere schon größere einschnitte hinnehmen müssen ;)
naja gehe jetzt mal losrumpeln :D