Tatsächliche Kosten der TDI
Ich möchte mir in spätestens 2 Monaten einen neuen A4 Avant bestellen und stehe im Moment noch vor der Motorfrage. Aufgrund des tollen Drehmoments und dem doch niedrigeren Verbrauch hätte ich gern einen Diesel. Ich fahre maximal 15000 km im Jahr. Worin unterscheidet sich denn nun der 1.9 TDI und der 2.5 TDI tatsächlich ? Steuer und Versicherung lässt sich natürlich leicht rechnen, aber wie sieht es den mit Wertverlust und den Werkstattkosten aus ? Bitte schreibt mir mal Eure Erfahrungen dazu...
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49 Antworten
beim adac kann man eine vergleichstabelle runterladen
ADAC Vergleichsliste
man muss allerdings beachten, dass bei den tdi mittlerweile zumindest einige eine euro4 einstufung haben, so dass die kosten ein wenig anders aussehen dürften
Ich hab grad was bei Bild.de gesehen. Sehr witzig!
"Nur 4,3 Liter je 100 km gönnt sich der Audi A4 2.5 TDI quattro mit 180 PS. Und auch sonst ist er sehr sparsam: 13,3 Cent spart der Audi-Pilot im Vergleich zur Benzin-Version"
Wie sind die gefahren? 80 km/h Bahn im sechsten?
scheint bereits korrigiert zu sein:
"Nur 7,6 Liter je 100 km gönnt sich der Audi A4 2.5 TDI quattro mit 180 PS. Und auch sonst ist er sehr sparsam: 13,3 Cent spart der Audi-Pilot im Vergleich zur Benzin-Version"
kommt der realität schon näher ;-)
Ich hatte vor einiger Zeit einen auf mich bezogenen Vergleich von 1.8T 190 PS und 2.5 TDI 163 PS durchgeführt. Der Diesel war dabei ab einer Laufleistung von 25.000 KM p.a. billiger. Im Bereich zwischen 20 und 30.000 KM war der finanzielle Unterschied zwischen den beiden Modellen aber klein.
Wenn du den 1.9TDI in den Vergleich einbeziehst, wird er sich früher rechnen, da er billiger in der Anschaffung und verbrauchsgünstiger bewegt werden kann. Allerdings hinkt der Vergleich zwischen einem 1.9 TDI und einem 1.8 T (gleich welcher Leistung) auch etwas.
Wichtig bei den Berechnungen ist noch, dass neben Steuer, Sprit, Versicherung auch der Wertverlust einbezogen wird. Gerade der 2.5 TDI hat einen sehr guten Werterhalt. Absolut relativiert sich das dann aber auch wieder, weil die Diesel in der Anschaffung meist etwas teurer sind als das wirklich vergleichbare Benziner-Modell (in dem Falle der 1.8T mit 163 PS).
Zitat:
Nur 7,6 Liter je 100 km gönnt sich der Audi A4 2.5 TDI quattro mit 180 PS
Auch diesen Wert halte ich für optimistisch. Ich würde nicht davon ausgehen, dass das Fahrzeug durchgängig unter 8,5 Liter bewegt werden kann :-(
Ja kann schon sein, das der 1.8T teurer ist. Mir geht es nur darum, nicht eine total falsche Entscheidung für die nächsten 4 Jahre zu treffen. Vermutlich werd ich den Preisunterschied vom 1.9TDI und dem grossen 1.8T nicht aufholen bei 10-15000 KM, aber der Turbo soll auch mir auch nicht die Haare vom Kopf fressen... Wenn die Versicherungs- und Steuerersparnis durch den höheren Verbrauch weg ist dann kann ich damit leben...aber das sollte es dann sein !
naja .. auch wenn mich jetzt einige tdi fetischisten am liebsten steinigen würden ... gegen einen 1,8 t (egal ob 120 oder 140 kW) kommt kein ungechippter 1,9er auch nur annähernd heran ... der "einzige" vorteil von diesem triebwerk ist die relative sparsamkeit ... wenn du gerne mal "schneller" unterwegs bist, würde ich dir eher einen benziner empfehlen
ich bin mit meinem 1,8t (120kW) jedenfalls sehr zufrieden, verschiedene vergleiche mit 1,9 er tdis (passat und a4) waren hingegen eher nicht zufriedenstellend ... und den 2.5er tdi finde ich im ganzen gesehen im vergleich zu teuer
Egal für welchen Motor Du Dich entscheidest, enscheide Dich nur schnell. Audi erhöht die Preise zum 12. Januar um 1,4%
echt lustig:1,8T mit 10L bewegen?
Wer den 1,8T mit 10 Liter SB bewegt der nutzt nicht die Leistung sonst wären es um die 13-14 L.
Tja da ich selber sehr gerne Auto fahre und die Leistung spühre (hatte vorher eine DAMPF-MASCHINE 2,3L 5 Zylinder B4 Verbr. 10-17 L./100km) habe mir jetzt einen A4 AVANT TDI mit 115 PS geholt und kann endlich meine Leistung spühren und LIVE erleben! Viel lauter ist der nicht,dafür kosten mich 100km nur noch 1/3 ! so macht das spaß und Power hat er auch das meiste kommt zwahr so bis 120 km/h, aber was da kommt ist wirklich beindruckend. Die Endgeschwindigkeit lt.Tacho 207 leider auch nicht ganz auf 5 Zyl. Benz. Niveau, aber es reicht schon.
Wann kommt man schon dazu..........
Zitat:
Wer den 1,8T mit 10 Liter SB bewegt der nutzt nicht die Leistung sonst wären es um die 13-14 L.
...
Zitat:
habe mir jetzt einen A4 AVANT TDI mit 115 PS geholt und kann endlich meine Leistung spühren
Das ist ja mal eine witzige Aussage! Ich nutze ab und zu schon die gesamte Leistung, die mein 1.8T bietet und komme dennoch mit weniger als 9 Litern aus. Dazwischen fahre ich aber auch völlig normal, d.h. so schnell ich halt fahren kann, wenn auch noch andere Verkehrsteilnehmer auf der Straße sind ;)
Wenn du aber allen Ernstes sagst, dass du die Leistung beim 1.8T immer voll abforderst (und daher mit 13-14L im Schnitt fahren würdest) und nun mit einem 115 PS TDI zufrieden bist, dann verstehe ich etwas nicht... Aussagen gibts hier *kopfschüttel*
nur so als kleiner anhaltspunkt: im full service leasing (alles drin: sprit, versicherung, 30tkm/Jahr) kostet der 2,5er monatlich 100 euro mehr als der 1,9er.
also nochmal zum kostenunterschied... der turbo kostet ca. eine knappe tankfüllung weniger an versicherungskosten... naja muss ich wohl nochmal drüber nachdenken. aber der 2.0 TDI wohl nicht mehr rechtzeitig kommen wird, tue ich mich schwer mit dem 1.9 TDI für die nächsten 4 Jahre..
@meraka:
Da kann ich dir noch einen draufgeben! Wenn Gucio einen B4 mit 2.3E-Motor hatte und allen ernstes SIEBZEHN Liter angibt, dann macht der beim Schalten grundlegend was falsch! Ich hatte nen C4 mit demselben Triebwerk, aber über 12 Liter kann man selbst als Raser nicht kommen. *kopfschüttel*
Aber schon die Aussage DAMPF-MASCHINE zeugt davon, daß Gucio noch nicht viele Motoren verglichen hat. Der Motor ist nicht schlecht, aber von Dampf weit entfernt... Jedenfalls würde ich den im Leben nicht mit meinem Neuen vergleichen! Das sind Welten...
;-))
so aber nun nochmal zurück zum thema... hat hier jemand erfahrungen, was kosten in der werkstatt anbelangt... zum beispiel ölwechsel oder inspektionen... wie sind denn da die unterschiede beim preís? beim diesel ist ja der ölwechsel bestimmt teuer oder ?
B4 2,3
bei einer durschnits-Geschw. von 200-240 (lt.Tacho) und einer strecke von 350km musste ich 60L. nachtanken und das sind 17L./100km. !
Ich finde das ein moderner Diesel alles hat was man wirklich braucht: in der Stadt und auf der Landstr. Durchzug satt (habe einen a4 tdi 115ps),denn eigentlich nur da braucht man die Power zum überholen und so... und auf der AB soll der schnell und sparsam sein.
Klar mehr ist schöner und am meisten ->am schönsten,aber ich finde genau darauf kommt es an wenn man Diesel gegen Benziner vergleicht
und es ist nicht nur meine Meinung:
http://www.nice-prices.de/tanken/verkehr/diesel-benzin.htm