Tank leer gefahren? Restlauf bei BC 0km?
Hallo Zusammen.
Bitte keine Diksussion, wie sinnvoll oder unsinning, gut oder schlecht das Folgende angeblich sein mag.
Inspiriert von diesem Thema im MK4 Forum
http://www.motor-talk.de/forum/tank-leer-gefahren-t5286910.html?page=1
die Frage, ob es schon einer wagte, seine MK5 auf BC 0km Restreichweite zu bringen und dann die km bis zum Stillstand zu erfassen?
Gruß
Doomlord
Beste Antwort im Thema
Ich frage mich wozu dieses "Ausprobieren" überhaupt wichtig ist, mir passiert es eigentlich so gut wie nie das ich die "Reserve" in Anspruch nehme, ich tanke immer vorher, mir ist es egal ob man 40 oder 120km Restreichweite hat, ist doch ganz einfach kommt man in das letzte Segment, dann tankt man, wo ist das Problem? Hier in Europa sind die Tankstellen nicht so dünn gesäht, in Australien und Afrika ist das vielleicht anders.
87 Antworten
Oder als Firmenwagenfahrer ist man an eine bestimmte Marke gebunden.
Und in manchen Regionen sind selbst die ganz großen Ketten selten.
Hier mal bissle technischer Hintergrund aus nem anderen Forenbereich:
Das System ist aber durch das Regelventil für Kraftstoffdruck (rechts am rail) und das Ventil für die Kraft-
stoffdosierung (direkt an der Vor+Hochdruckpumpe) geschützt. Beide Ventile werden durch Magnetspulen
(also Spannung in Volt) angesteuert. Die Vordruckpumpe ist als Zahnradpumpe ausgeführt und übersteht
deshalb einen Kraftstoffmangel(Diesel) ohne Schaden zu nehmen. Diese Zahnradpumpe verdichtet den
Diesel auf ca. 5 bar und arbeitet mit Überschuss der in den Dieselfilter zurück läuft.
Zusammengefasst. Erreicht die Vorförderpumpe (Zahnradpumpe) nicht den erforderlichen Druck, wird der
Motor durch das Kraftstoffdosierventil abgeschaltet, bevor ein Schaden entsteht.
Zur "Sinnfrage": keiner will mutwillig jedesmal leer fahren. Habe als TE auch gebeten nicht schon wieder eine Sinnfrage & Diskussiom daraus zu machen!
Aber da es keine Angabe dazu gibt, wie gross die "Reserve" bemessen ist und man teilweise ca 10l weniger rein bekommt als der Tankinhalt angibt, trotz vermeindlich leerem Tank, ist es schon deshalb interessant zu wissen. Weiterhin haben viele Dienstwagenfahrer ein gesteigertes Interesse daran. Warum, wissen die, die es betrifft, schon selbst 😉
Dazu noch Folgendes: Bei mir werden z.B. 100km Restreichweite angezeigt. Ich fahre tanken, weil es gerade passt. Bei meinem Verbrauchsschnitt sind dann nach meiner Rechnung noch 7l im Tank. Ich rechne also 62,5-7=55,5. Beim Zapfen lasse ich dann bis 45l schnell laufen, bei spätestens 49l würde die Zapfsäule abschalten. Ich fülle dann mit halb rausgezogener Zapfpistole halbliterweise bis 55,5l auf, bis kurz vorm Überlaufen. Passt also perfekt zum angegebenen Tankvolumen und zur Restkilometer-Anzeige ! Habe ich dann die normalen 62,5l ausgeschöpft oder in irgendein Überlaufgefäss getankt?
Je nachdem, ob man so tankt oder beim ersten automatischen Abschalten schon abbricht, verfälschen sich doch ggf. die angenommenen Füllwerte!? Ich denke, dass der Tank nur blöd konstruiert ist und deshalb der Diesel-Schaum viel zu früh die Zapfpistole erreicht, was zum Abschalten führt. Andere Meinungen ?
So ein chronischer bis in die letzte Ecke Tanker bin ich auch aber soviel krieg ne rein aber ist ja a kein Mondeo.
Eigentlich ist aber so das man nur ein o.zweimal nach dem erstmaligen abschalten nachdrückt,das wird auch nur berücksichtigt da das Volumen vom Tankdeckel bis zum Tank leer bleiben soll um der Ausdehnung entgegenzukommen.
Steht das Auto an der Tanke schräg nach vorn und nach links geneigt kann es sein das man den Tank bis zum letzten Tropfen gefüllt hat,sinnvoll ist es jedoch nicht aber gestört daran hab ich mich nie da ich immer noch min.20km fahre und nur bei extremer Wärme relevant ist.
Ein Überlaufgefäß gibts ne,es kommt max.zum Tankstutzen raus.
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Wenn ich das beim mk4 so extrem versucht habe, bildete sich eine dieselpfütze am hinterrad auf dem boden. Irgenwo muss es da seltsamer weise eine art überlauf gegeben haben, wenn man extrem befüllte. Habe ich beim mk5 noch nicht geschafft.
Im Umkehrschluss heißt das aber, das bei 0km mal locker noch 2Liter im Tank sein müssten. In Rentnerfahrweise käme ich damit bis zu 40km weit. Gut das zu wissen, auch wenn ich es nicht ausprobieren möchte.
Zitat:
@Doomlord schrieb am 4. April 2016 um 01:05:23 Uhr:
Wenn ich das beim mk4 so extrem versucht habe, bildete sich eine dieselpfütze am hinterrad auf dem boden. Irgenwo muss es da seltsamer weise eine art überlauf gegeben haben, wenn man extrem befüllte. Habe ich beim mk5 noch nicht geschafft.
War beim Fiesta auch so, der lief irgendwann über. Fand ich aber auch blöd, weil man da versehentlich ordentlich Sprit in die Umwelt kippen kann. Teilweise schwappte es schon vor dem ersten Abschalten der Säule über. Da wurde dann noch der Zulauf vom Tankdeckel zum Tank später auf Garantie getauscht.
Die letzten Male bevor ich betankt habe fiel mir auf wie schnell die Restlaufanzeige runtergeht.
In Bezug zur angegeben Kilometeranzeige passte das irgendwie gar nicht....mir kam es vor das sich der Wert alle paar hundert Meter korrigiert.
Ab ca 20km Restanzeige kommt es zu einem Countdownverhalten...Fahrweise war gleichbleibend kein Gasfuss.
Kann das jmd bestätigen fahre den 160ps Benziner,aus den vorhergegangen Post gibt es da ja unterschiedliche Beobachtungen.
Jup kann ich bestätigen....war bei meinem Focus aber vorher auch schon so....man gewöhnt sich dran, man darf halt nicht nervös werden wenn da nur noch 0 steht. Ich fahre eigentlich immer bis 0 und bin noch nie liegen geblieben. Voll bekomme ich den Tank dann trotzdem nicht, meist sind noch irgendwo 4-5 Liter versteckt.
Zitat:
@martini-tier schrieb am 4. April 2016 um 14:01:37 Uhr:
Zitat:
@Doomlord schrieb am 4. April 2016 um 01:05:23 Uhr:
Wenn ich das beim mk4 so extrem versucht habe, bildete sich eine dieselpfütze am hinterrad auf dem boden. Irgenwo muss es da seltsamer weise eine art überlauf gegeben haben, wenn man extrem befüllte. Habe ich beim mk5 noch nicht geschafft.War beim Fiesta auch so, der lief irgendwann über. Fand ich aber auch blöd, weil man da versehentlich ordentlich Sprit in die Umwelt kippen kann. Teilweise schwappte es schon vor dem ersten Abschalten der Säule über. Da wurde dann noch der Zulauf vom Tankdeckel zum Tank später auf Garantie getauscht.
Die Pfütze macht der MK5 auch, die entsteht direkt vor dem linken Hinterrad. Ich werde das jetzt aber nicht systematisch erforschen, sondern früher aufhören zu tanken.
Zitat:
@gfjm schrieb am 7. April 2016 um 14:38:42 Uhr:
Die Pfütze macht der MK5 auch, die entsteht direkt vor dem linken Hinterrad. Ich werde das jetzt aber nicht systematisch erforschen, sondern früher aufhören zu tanken.
Das Problem war beim Fiesta vor dem Teiletausch kam beim ersten Abschalten schon was aus dem Überlauf. Da konnte man nicht wirklich vorher aufhören.
Aus aktuellem anlass:
Überlandfahrt, wagen mit 24km rest am berg abgestellt.
Nächster morgen,,überlandfahrt auf 0 innerhalb 5km (sicher wegen schrägstellung zuvor)
Stand ampel, eben, hochzählen auf 12km
Weiter überlandfahrt auf 0 nach ca 6km
Weitere ca. 5km mit roter 0
An der tanke 59l bis zur ersten abschaltung.
Knappe 63l mit pressen und oberkante unterlippe
...mag den 70l tank wieder haben 😛
Smax kaufen ;-)