T3: Standfestester motor?
Hallo,
Aus lauter Neugier und Interesse. Betreffend T3 Motoren lese ich oft so etwas wie: "Wenn man den gut behandelt und nicht tretet, dann schafft er locker 150-200000 km" Danach braucht er wohl eine Revision. Es wird mir fast Elend wenn man liest, das Risse zwischen den Ventilöffnungen im Kopf ganz normal sind. Das wäre für mich viel zu wenig. Welche Motoren incl Austauschmotoren wie zB EJ22 (2,2 Subaru), 1Y (1,9D vom Golf/Passat) usw usw schaffen 500000 km ohne Probleme? Gibt es überhaupt soetwas?
Lucas
Beste Antwort im Thema
Mahlzeit! Sorry,die Frage ansich ist langweilig. Gibts hier und in allen busforen ellenlange Berichte.
Für mich-hab JX,CS,KY ellenlang gefahren. Bis über 400.000 ohne Motor platt. Oder auch den DG mit über 500.000.
Eben Pflege,Dichtungen usw.
Aber wie desöfteren mal wieder Freund @reidiekl erfreut mich und andere Anwesende.
Den Unterschied vom serienmäßigen Turbolüfter zum LLK nich kennen aber Leute für blöd erlkären. Sooo Klasse!!!
Wir feiern!!!
Gruß Frank
26 Antworten
@reidiekl:
das ist ein gebläse, welches den turbolader kühlt. der ventilator befördert luft durch einen schlauch in ein metallrohr, dessen auslass am lader endet und diesen so kühlen soll. richtiger wäre der ausdruck "turbokühlung".
gruss
ja genau, so etwas hat mein Syncro TD doch serienmäßig ab Werk. Verstehe nicht weshalb hier so viele immer von einem nachträglichen Einbau so eines Turbokühlers schwärmen und zumindest bei mir den Eindruck erwecken ohne diesen aufwändigen Umbau gehe der Motor bald kaputt.
Habe jetzt ca. 145000 km drauf - muß ich mir da Sorgen machen wegen eines Mototexitus?
Habe erst vor 1-2 Jahren den von einem Tankstellenschrauber abgerissenen Luftschlauch D-Säule - Turbolader erneuert, nachdem ich einige Jahre ohne rumgefahren war. Dieser Schrauber meinte das Ding sei nicht so wichtig. Heute weiß ich es besser. Was diese Berufsschrauber in ihrem Leben so alles für einen Unsinn und Unwahrheiten erzählen 😠
...wenn du deinen jx vernünftig behandelt hast, läuft er sicher noch einige zeit. ...never touch a running system!
gruss
Zitat:
@reidiekl schrieb am 12. März 2018 um 18:03:57 Uhr:
ja genau, so etwas hat mein Syncro TD doch serienmäßig ab Werk. Verstehe nicht weshalb hier so viele immer von einem nachträglichen Einbau so eines Turbokühlers schwärmen und zumindest bei mir den Eindruck erwecken ohne diesen aufwändigen Umbau gehe der Motor bald kaputt.
Habe jetzt ca. 145000 km drauf - muß ich mir da Sorgen machen wegen eines Mototexitus?
Habe erst vor 1-2 Jahren den von einem Tankstellenschrauber abgerissenen Luftschlauch D-Säule - Turbolader erneuert, nachdem ich einige Jahre ohne rumgefahren war. Dieser Schrauber meinte das Ding sei nicht so wichtig. Heute weiß ich es besser. Was diese Berufsschrauber in ihrem Leben so alles für einen Unsinn und Unwahrheiten erzählen 😠
Die leute schwärmen ja auch von einem LADELUFTKÜHLER und nicht von einer turbokühlung.😉
Olli
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Zitat:
Die leute schwärmen ja auch von einem LADELUFTKÜHLER und nicht von einer turbokühlung.😉
Ahja verstehe, da geht es wohl primär darum aus dem Motörchen 2 bis 3 PS mehr rauszuholen, und weniger um die Schonung des Motors und längere Haltbarkeit 🙂.
Na ja, nen paar mehr PS sollten beim LLK schon rumkommen.
Angenehmer nebenefekt ist das der motor auch noch von innen gekühlt (standfester) wird.
Olli
wenn man die zusätzliche Leistung abruft ist es wieder Essig mit der Motorschonung. Auf der sichereren Seite ist man mit einem Ölkühler.
Wenn man die Leistung nicht nutzt, hält sogar ein originaler JX. 😁 Dann fährt man aber nicht schneller als mit 50 PS.
Mahlzeit! Sorry,die Frage ansich ist langweilig. Gibts hier und in allen busforen ellenlange Berichte.
Für mich-hab JX,CS,KY ellenlang gefahren. Bis über 400.000 ohne Motor platt. Oder auch den DG mit über 500.000.
Eben Pflege,Dichtungen usw.
Aber wie desöfteren mal wieder Freund @reidiekl erfreut mich und andere Anwesende.
Den Unterschied vom serienmäßigen Turbolüfter zum LLK nich kennen aber Leute für blöd erlkären. Sooo Klasse!!!
Wir feiern!!!
Gruß Frank
Zitat:
@T3-Staff schrieb am 14. März 2018 um 22:48:22 Uhr:
Mahlzeit! Sorry,die Frage ansich ist langweilig. Gibts hier und in allen busforen ellenlange Berichte.
Für mich-hab JX,CS,KY ellenlang gefahren. Bis über 400.000 ohne Motor platt. Oder auch den DG mit über 500.000.
Alles mit den originalen Köpfen?
Lucas
Sorry das kann ich nicht glauben!
Wenn man original bleibt und Diesel dann ky