Synthetiköl Frage
Ich habe mal ne Frage...
Und zwar habe ich vorgestern Öl nachgefüllt.
Hier hatten die nur Vollsynthetisches 10W 40. Also habe ich das aufgekippt.
Nun bin ich mir nicht sicher ob ich beim letzten aufkippen auch Vollsy. aufgekippt habe.
Und ich habe garnicht geschaut was die Werkstatt aufgefüllt hatte.
Wie schlimm ist es wenn ich Halbsy.- und Vollsyn.öle mische?
Habe voll nicht nachgedacht, nur auf 10W 40 geachtet...
62 Antworten
Hat wenig mit "denken" sondern mit "wissen" zu tun...
meine eigenen erfahrungen sind mir persönlich mehr wert als irgendwelche theorien, deshalb muss es jeder selber wissen, nur ich denke für mich selbst.
besser? :D
Stimmt schon, nur solltest Du wissen, dass nach einer Umstellung auf vollsynthetisches Öl der Durst erstmal sogar etwas schlimmer werden kann, dann aber schnell runterregelt...aber dafür muss man natürlich erstmal die Erfahrung machen :D
Bei mir hat es ca. 3 Ölwechsel gedauert ;)
bei mir war kein unterschied zu merken, 1,5 jahre hatte ich das gehabt (4 ölwechsel). allerdings mit hybridlader und 2,8bar haltedruck (im golf) :D
momentan kommt bei mir nur gutes 15W40 rein, das dafür alle 10.000km frisch, das reicht vollkommen für meinen kleinen 5-ender :)
Aber vorher immer schön die Motorspülung vom LM benutzen.:D:)
ne lass mal...man kanns echt übertreiben...
der golf hatte 265.000km gehalten, und das bei 190ps (basis: 90PS!), keine laufspuren in den zylinderwänden, wie neu, nur die 4. einspritzdüse war breit und hat den 4. kolben zum schmelzen gebracht :(
Sehe ich auch so. Keiner kann die andere Partei wirklich überzeugen. Jeder nimmt das Öl, von dem er überzeugt ist und die besten Erfahrungen gesammelt hat. Paxx:):)
Werde noch ein wenig die Fernbedienung bearbeiten und dann schlafen.
Gute Nacht allerseits
Achim
Nun, ich habe noch nie Probleme mit einem Wechsel auf Synthetiköl gehabt. Sterndocktor halte ich für kompetent, er bestreitet auch nicht, daß es gute 15W40 gibt, ist aber selten und an die "Empfehlungen" kommt es halt auch nicht ran.
problem ist bei öl einfach, man kann es nicht wirklich nachweisen.
viel wichtiger sind äußere faktoren, wie die abstände zw. den ölwechseln oder die regelmäßigkeit dieser oder ob der motor kalt getreten wird, kalt abgestellt wird etc.
die ölfrage kann man wirklich vernachlässigen, wenn man ihn warm fährt, kalt fährt vorm abstellen, alle 10-15.000km ölwechsel macht etc.
zum tehem laufruhe mit anderen ölen, stelle ich die standdrehzahl um 10 runter oder höher klingt der auch wieder ganz anders...und das bedeutend spürrbarer als öl...
Du legst Dir aber auch alles irgendwie so, wie Du möchtest...
Und natürlich kann man die Wirksamkeit eines Öls nachweisen...kostet halt ein wenig, aber es geht!
Mach Du, ws Du magst...fährst ja gut mir, aber stelle nicht nachweisbare Fakten unbegründet in Frage. Allein solche Aussagen wie "zu dünnflüssig" ist wirklich quatsch...
Und jetzt nicht bös reagieren, ja :)
keine angst, ich reagiere nich bös, aber ich lege mir das nicht so zurecht wie ich das möchte, sondern ich mache das so :D
also bis jetzt ist bei mir zumindest kein motor an den folgen von "falschen" öl geschrottet worden...ich hab mich eher in meinen erfahrungen bestätigt gefühlt.
aber ich werde mal 2-takt-öl bei mir wieder ausprobieren im diesel, habe heut nen liter gekauft, nur blöderweise ist der tankstutzen im audi so tief das ich nen trichter brauche :rolleyes: - den ich natürlich nich hier habe :(
2-Takt-Öl im Diesel ist auch sehr zu empfehlen...
Es spricht ja auch keiner vom Verschrotten des Motors, durch das öl wird das auch nicht passieren.
Aber Du verspielst halt viele Vorteile :D
welche vorteile denn konkret, die ich auch spüre?
Kein Kommentar, weil Du sie eh kaputtreden oder bestreiten würdest...und überzeugen kann man Dich ja echt - also, wieso meine und Deine Zeit unnütz verschwenden und schon x mal geschriebenes nochmal aufschreiben :D
na sags doch einfach.
beim golf hab ich nich einen mm unterschied gespürt.
vielleicht bin ich auch zu unsensibel :D
ich zähle mal auf (beim golfi):
anspingen: nach wie vor innerhalb der ersten halben sekunde
laufruhe: kann / konnte man nicht bemerken da er unheimlich hart gelaufen ist (0.260er düsen)
lautstärke: kein unterschied, da hart nagelnder diesel
doch: einen unterschied gab es!!! beim 0W60 öl hatte ich unheimlich hohe öltemperaturen bei dauervollgas ab 10min, so bei 140°C (is aber noch im gelben bereich) - das hatte ich bei 10W40 und 0W40 nicht so extrem.