Suche Werkstatt für Querlenker-Wechsel B6 8E

[almir_de]

Hallo Leute, ich fahre einen B6 8E 1.9 TDI AVF mit 225.000km und habe mich kürzlich dazu enschlossen die ganzen Querlenker vorne auszutauschen, weil mir sich das Fahrgefühl etwas schwammig anfühlt und manchmal poltert es auch ganz leicht, ich denke mal das ist der Anfang vom Untergang der Querlenker, von daher habe ich mir den ganzen Satz von Lemdörfer komplett bestellt (alles einzeln zusammen gesucht die Teile) - nun will ich mir noch 2 Dämpfer für VA und 2 Domlager besorgen und bin noch n bissel unschlüssig welche Dämpfer ich nehmen soll, ich tendiere zu Monroe, da Erstausrüster (korrigiert mich wenn ich falsch liege).Habe Standardfahrwerk, kein Sportfahrwerk oder S-Line und hätte es in Zukunft gerne ein Ticken straffer wenn man um die Ecken schneller biegt, soll aber aber trotzdem noch komfortabel bleiben, ist ne Familienkutsche :)

Habe vorhin mal in einer freien Werkstatt nachgefragt was die denn für die Arbeit berechnen, 270€ - dazu kommen dann nach 80-90 für Spurvermessung.

Ist das zu teuer oder ?

Auf diesem Weg die Frage : Kann mir jemand wen emofehlen in Raum Mannheim/Rhein-Neckar-Kreis, der das auch richtig erledigt mit dem Anziehen der Schrauben und mir nicht die Gelenke zertört weil auf der Hebebühne alles angeknallt wird.Mir wäre auch jemand privates recht, der Ahnung davon hat, über einen realistische Preis kann man sich ja unterhalten.

Ich wäre sehr dankbar für einen Tip.

Mfg

ALMIR

[somebody74]

Zitat:

 

Das ist der Sensor, der dir u.a. den Ölstand meldet. 1xx Euro neu von Audi, meiner war "elektrisch" hin. Wechsel ist kein Hexenwerk, macht mit einem Ölwechsel zusammen Sinn.

Ok, dachte ich mir, dass du den Ölsandsensor meinst :)

[Thilo T.]

Zitat:

@almir_de schrieb am 30. Oktober 2016 um 13:02:25 Uhr:

Ja ne ich werde schon auf einen Festpreis hinarbeiten.

Macht er mir keinen Festpreis gehe ich wieder. So einfach ist das. Die sind doch heutzutage auch froh wenn sie Arbeit haben und Geld verdienen können.

Und deswegen wird Dir keiner einen Festpreis machen oder Dir schon die Schwenklager mitberechnen.

Keiner weiß im Vorhinein ob die Stahlschraube sich nicht doch im Alu-Lenker festgefressen hat.

Beim Festpreis bleibt die Werkstatt sonst auf gut 600€ sitzen, wenn beide Schrauben abreissen.

Heiß machen ist nicht fachgerecht, da das Schwenklager aus Alu besteht und rausbohren geht nur gut, wenn die Abrissstelle gerade ist. Beim rausbohren besteht auch die Möglichkeit versehentlich ins Alulager zu bohren, da man das nicht oder zu spät bemerkt, wenn man auf der Stahlschraube rumnudelt.

Egal wie, daß Risiko wird kein klar denkender Mechaniker übernehmen wollen. Das das hier bei 2' en gut gegangen ist, heißt leider nichts.

Auf 2 von meinen KVA's wird sogar in einem automatisiertem Zusatztext auf eben diese Schrauben hingewiesen :(.

Grüße,

Thilo

[almir_de]

Thilo T Festpreise hab ich mit Werkstätten schon desöfteren gemacht, diese sind immer relativ sag ich mal.

Bsp : Habe bei einer Werkstatt die hinteren Bremsscheiben und Beläge und Bremsflüssigkeit austauschen lassen.Hatte mit der Werkstatt einen Festpreis von 100€ vereinbart, ich hatte alles ausser die Bremsflüssigkeit, deswegen.Nach ein paar Stunden rief mich der Werkstattmeister an und schilderte mir das Problem : Schrauben für Bremsleitung am Sattel festgegammelt, können so unmöglich gelöst werden zum Entlüften müssen komplett gekappt werden und neue Überwurfmuttern montiert werden.Als Beweis kam auch gleich ein Foto über Whatsapp mit.Aufpreis für mich 80€.Ich weiß auch daß der Aufpreis sehr kulan war denn das kostete die Werkstat mindestens 1.5 Std mehr Arbeit.War auch ok, die Leitung hinten, der Anschluß ja und sogar teilweise der Bremssatel und dessen Träger waren von Salz schon arg porös, aber wir beschlossen nur das nötigste zu machen, also diese Schraube die sich nicht mehr öffnen ließ zum Entlüften.

Natürlich kann es passieren daß auch ein Schwenklager Schaden nimmt, ich bin halt schon arg mißtrauisch geworden und ich überlege mir 3 mal wem ich das Auto in die Hände gebe und wem lieber nicht.Ich persönlich wäre lieber dabei wenn die das machen, dann würde ich auch einschreiten, wenn ich merke die wollen da mit nem Brenner dran oder irgednwelche Harakiri Aktionen starten, aber welcher Mechaniker will den Kunden schon nebendran stehen haben ?

Mal angenommen das Schwenklager nimmt Schaden, dann hab ich halt Pech, kostet im Austausch 150€.Und wenns 2 sind, dann meinetwegen 300€ aber wie denn bitte 600€ ? Ich vermittle jedem Mechaniker, jeder Werkstatt schon auf eine höfliche Art und Weise, daß ich kein Depp bin und Ahnung von der Materie habe, habe schließlich selber den Beruf erlernt, ist aber schon fast 20 Jahre her und ich habe auf Unimogs gelernt.Wenn ich merke daß man mich für blöd verkaufen will, dann leg ich schon ne andere Platte auf, bleibe aber fast immer locker, denn Streit bringt nichts.

Mfg

ALMIR

[Schattenparker134362]

Zitat:

@Thilo T. schrieb am 30. Oktober 2016 um 19:10:12 Uhr:

Keiner weiß im Vorhinein ob die Stahlschraube sich nicht doch im Alu-Lenker festgefressen hat.

Und darum sind das dann Zusatzarbeiten die extra berechnet werden. Der Preis ist für den Austausch der Lenker, nicht für das entfernen von festgemoderten Schrauben aus dem Schwenklager.

Die Werkstatt bleibt auf den Kosten nur sitzen wenn sie die Schraube durch eigene Dummheit abgerissen haben. Aber nicht wenn die bei einer Ordnungsgemäßen Reparatur abreißt. Die Beweislast liegt hier übrigens beim Kunden. Und da kein Mechaniker mit einem Funken Restverstand freiwillig eine Schraube abreißt, weil es eine elende Arbeit nach sich zieht und einen maulenden Kunden, ist die Beweisführung in dem Fall recht schwer. Besonders da es sich hier um eine bekannte Problemstelle handelt muss man da als Kunde gar nicht erst was versuchen, es ist fruchtlos.

Wer da böse Überraschungen möglichst vermeiden möchte, sollte die beiden Schrauben schon deutlich im Vorraus immer mal wieder mit einem Rostlöser/Kriechöl einsprühen.