suche Fächerkrümmer für v5
hallo, ich suche einen Facherkrümmer für nen v5 mit 110 KW
möglicht mit der Option, ihn eintragen zu lassen! Fächerkrümmer ohne abe kann ich mir aber auch eintragen lassen, nur der ärger bis es soweit ist, will ich mir sparen!
wie sieht es mit dem v6 Fächerkrümmer aus? würde der passen, wenn man ihn entsprechend anpasst? (abflexen und zuschweisen)
mein v5 motor streut leistungstechnisch recht gut nach oben! (120 KW laut prüfstand)
wieviel mehrleistung kann man mit fächerkrümmer wirklich erwarten?
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von labei01
nach informationen, die ich bekommen habe, würden mir ein fächerkrümmer, ein 400 zellen kat, und eine sportauspuffanlage ab kat bis zu 30 PS bringen.
desweiteren, will ich den zylinderkopf bearbeiten lassen und die nockenwelle bearbeiten.
scharfe Nocke(ne umgeschweisste), Fächerkrümmer mit rennkat, Kennfeld auf superPlus eingestellt, Gr A Anlage mit offenen K&N Filter und du hast 172,5 PS. Kosten ca. 2500 Euro. Hat ein Bekannter bei uns in der Gegend gemacht.
Wennst Leistung willst, R32 oder Turbo. Aber dann is halt die göttliche Musik weg 😉
an alle die mich hier als vollidiot hinstellen! ich bin nicht hier um mich beleidigen zu lassen! ich bin hier, um von anderen personen erfahrungen mitgeteilt zu bekommen!
und ein 0/8/15 kat, sowie ein 0/8/15 Auspuff ohne staureduktion, lässt einen Motor sicherlich nicht zu höchstleistung bringen!
Und ich behaupte nicht das es 30 PS bringt! ich sagte, dass ich dies erfahren habe! unter anderem auch in diesem renomierten board!
und wenn ich euch normal frage, welche mehrleistung zu erwarten ist, erwarte ich eine normale antwort!
PS: der TÜV Pfalz sagte mir, das eine mehrleistung zu erwarten ist! wieviel, hängt vom krümmer, kat und vom Motor ab! die mehrleistung wäre aber sicherlich spürbar!
es gibt hobby Ingenieure, die einen beleidigen, und echte, die zumindest normale informationen wiedergeben können!
und kommt mir jetzt bitte nicht mit dem spruch, dass VW Ingenieure das beste rausholen! Sie holen nur soviel raus, wie es die Produktionskosten zulassen!
HERZLICHEN DANK AN ALLE, DIE HIER FREUNDLICH UND HILFSBEREIT SIND. GOTT SEI DANK SEID IHR IN DER ÜBERZAHL!
HI!
Hab mir alles nochmal durchgelesen und jeder hat dir fast immer ne Antwort gegeben die helfen könnte.
Wennst 30Ps willst (wäre möglich) musst aber schon tiefer in die Tasche greifen.
Da geht es los von Zylinderkopfbearbeitung( aufbohren, planen), Ventile polieren usw. Nocke, Einzeldrossel mit programmierbaren Steuergerät und der richten Abgasanlage (Fächer, Kat usw.)
Hab aber oben schon vom Michis V5 geschrrieben und was das ohne Motorbearbeitung und Einzeldrossel kostet und bringt.
Aber der Klang mit Einzeldrossel, göttlich. Da würde dich jeder beneiden der den Klang vom V5 gut findet!
was verstehe ich unter einer einzeldrossel?
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sowas. Der klang würde wohl geil werden. Muss nur ne Airbox vor mit Filter.
bei Debilas gibts sowas, Weiß aber nicht ob für den VR5
hat jemand im V5 sowas verbaut? wenn ja gibt es noch mehr hersteller?
hier wird das wohl keiner haben.
Muss man sch glaube ich anfertigen lassen wenn man nichts fertiges wie bei Debilas findet.
Wenn mein nächstes Auto kein Turbo wird , würde ich mir sowas auch überlegen + paar Kleinigkeiten 😉
Was ich mich allerdings frage... Harmoniert das mit E-gas ? nicht das das Egas das ganze Ansprechverhalten wieder fürn....
Hier mal ein VR6 mit der Rennspritze drauf
das ding ist ja irre! :-)
weiss ja nicht ob du Bastler bist oder alles machen lässt. Hatte mir vom alten M5 die Einzeldrossel besorgt. War zwar 6 zylinder aber kann man ja umbauen! Brauchst dann bloss noch ein Steuergerät und könntest es soagr mit dem originalen Motor fahren (slao ohne motoränderungen usw) gehört nur eingestellt!
Aber die Zeit und irgendwann die Vernunft (viel Geld für ein paar PS! ) liessen diese Projekt scheitern.
Schau mal auf ein paar Treffen Opel und VW!!!! Da findest meistens einige mit ner Einzeldrosssel!
solltest den umbauen will ich aber ne Klangprobe wie sich der V5 anhören würde.
Wenn das Schaltsaugrohr zu Gunsten ner Einzeldrosselklappenanlage wegfällt, ist der Durchzug des Motors für´n A****.
Die höhere Spitzenleistung ist dann nur für Rennen brauchbar.
Selbst wenn du damit "vernünftig" fahren würdest, hättest du nen viel höheren Spritverbrauch.
Sowas hatte nen ehem. Arbeitskollege im Vectra B 2,0L 16V.
Original hatte der 136PS, mit Auspuff, Fächer, Nocke und Einzeldrossel warens dann 170PS.
Was Vorteile hat hat auch leider oft Nachteile, aber da kann man glaub ich einen extra Thread eröffnen 🙂