Stromversorgung für nachzurüstende Wischwasserpumpe im 1303 Cabrio
Liebe Käferfreunde, liebe Kfz-Elektriker,
ich weiß, dass die Nachrüstung mit einer elektrischen Wischwasserpumpe und Zusatzschalter als Verbesserung zur originalen Reserveradtechnik hier schon mehrmals ein Thema war. Doch die konkrete Information, die ich brauche, habe ich nicht gefunden - oder übersehen.
Kurz: Den Plus-Strom für die Pumpe will ich vom Sicherungskaten nehmen. Und dabei bin ich mir als Halblaie in Elektrikfragen nicht sicher, von welchem Verbraucher ich den Strom abgreifen kann/darf. Auch will ich sicher sein, dass ich die richtige Leiste im Sicherungskasten - die untere oder obere - anzapfe.
Über guten Rat und Hilfestellung frreue ich mich und bedanke mich !!
P.S. In meinem 1303 Cabrio ist die Standard-Scheibenwischerschaltung ohne Intervallschaltung, ohne Relais verbaut.
Beste Antwort im Thema
Wieso mit Zusatzschalter? Sieht doch scheiße aus...
Der werksverbaute Wischerschalter im 1303 hat meist die Kontakte nicht verbaut, wenn kein Intervallwischer bestellt war, aber wenn der Wischerschalter schonmal gegen ein neues Ersatzteil getauscht wurde, dann ist der Kontakt für die Pumpe schon da und die Pumpe kann direkt angeschlossen werden. Im Zweifelsfall würde ich also einen neuen Wischerschalter einbauen statt einen anderen Schalter irgendwo hinzubasteln.
(Es würde sich dann natürlich auch anbieten gleich Wasch-wisch-Automatik und Intervallwischer nachzurüsten.)
Wenn es wirklich die Bastellösung sein soll, würde ich die Sicherung für den Wischermotor nehmen, so hat es wenigstens einen technischen Zusammenhang.
Einfach die Sicherung rausnehmen, Zündung einschalten und dann messen, ob unten oder oben noch Spannung anliegt. Die Pumpe dann auf der Seite anschließen, die ohne Sicherung keine Spannung mehr hat.
41 Antworten
Hallo Leute,
sorry hatte mich nach euren Antworten noch nicht gerührt. Vielen Dank erst einmal. Die Lösung mit dem Relais 99 hatte ich schon mal irgendwo gelesen. Ich glaube ich habe den falschen Lenkstockschlater, obwohl es heist er sei für Wisch- wasch-Interval vorbereitet.
Werde mich in einer ruhigen Minute nochmal damit beschäftigen.
Gruß
Holger
Bin durch Zufall hier gelandet, weil ich bei meinem 1302 möglichst originalgetreu eine Intervallschaltung nachrüsten möchte. Bei meiner Recherche bin ich durch Zufall auf diese Seite gestoßen - http://kewet.de/technik2/intervall-wischer/index.htm .
Es ist zwar ein völlig anderes Fahrzeug, aber die Schaltung passt perfekt zum 1302 - sogar mit deml OE Intervallrelais "19" und Wisch-Wasch Automatik wenn man weiß dass 31b und 53e die gleiche Funktion hat.
Ich glaube, dass die Schaltung auch für den 1303 funktionieren könnte.
Die Schaltung lässt sich dort auch als PDF runterladen.
Ihr könnt es ja mal versuchen. Viel Erfolg.
Guten Morgen,
lasst es bleiben. Ich versuche den Umbau nie wieder.
Ich hatte gestern freudig den neuen Lenkstockschalter "Wischer" eingbaut. Als ich die Batterie angeklemmt habe und den Schalter ausprobiert habe, funktionierte nichts und das Ding fing an zu qualmen. 60 Euro für nüscht und ein Haufen Arbeit.
Die Pins am (neuen) Lenkstoschalter sind ganz anders belegt als die Pins am Stecker unterhalb der Lenksäule vom 1303. An diesem dänsichen Nachbauschalter ist aber auch nicht beschriftet, wo man sehen könnte, welcher Pin was sein soll?!
Naja, nie wieder und vorsicht!
InPo
Konkret meine ich diesen Wischerschalter, den ich neu eingebaut habe und dann ein Relais dazu einbauen wollte. Zunächst wollte ich aber nur, dass der Scheibenwischer zum 01.05 wieder funktioniert:
Bei mir funktioniert es einwandfrei.
Wie ichs gemacht hab steht ja schon oben.
...wer keinen lenkstockhebel hat kann sich für 80 euro einen repro mex kaufen und ihn abrauchen oder....
Einfach für 20 einen in der bucht.
Und zwar vom vw t3. Die sind nämlich baugleich. Die hebel sehen anderst aus kann man aber tauschen mit den alten die ihr beim krabbler ausbaut.
Das teil passt und macht kein ärger. Etwas Geduld relais dazu und bei shitwetter schmunzeln.
Gruss
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Der Schalter vom T3 passt im 1303 nicht und die Elektrik/das Relais sind anders als im Mex.-Käfer.
Wenn man für den Mex-Käfer einen Schalter vom Jetta, Santana oder Golf-Cabrio statt vom T3 nimmt, dann braucht man auch keinen Hebel umbauen.
Ich hab in meinem 03er eine t3 lenkstockgarnitur drin mit umgebauten hebeln. Hat prima gepasst. Ist natürlich auch auf e-wisch wasch umgebaut da der t3 schalter keine pneu anschlüsse hat.
Das war plug and play warum sollte das nicht passen?
Im meinem mex musste nur ein clip rausgezogen werden und garnix umgebaut werden.
Gruss
Da muss ich mich mal einmischen und fragen wie das bei nem 1302 Bj 71 aussieht. Der hat sein Wischerschalter noch am Armaturenbrett verbaut. Ich würde ihn lieber am Lenkstock haben, da ich den Platz am Armaturenbrett gut für andere Schalter brauchen könnte.
Ich hab schon mal geguckt, und da sind schon Umbauten nötig...aber welche und wie schwerwiegend sind diese?
Zitat:
@Werner Luftikus schrieb am 5. April 2016 um 09:37:51 Uhr:
Ich hab in meinem 03er eine t3 lenkstockgarnitur drin mit umgebauten hebeln. Hat prima gepasst. Ist natürlich auch auf e-wisch wasch umgebaut da der t3 schalter keine pneu anschlüsse hat.
Das war plug and play warum sollte das nicht passen?
Was ist denn da bitte Plug 'n Play?
Mechanisch völlig anders, Stecker völlig anders, Elektrik völlig anders.
Oho....sieht bei mir kompellt anders aus....
Was jetzt, die Schalter vom T3 oder vom 1303?
Hier gibts doch einen User dessen Avater ein grünes Cabrio von hinten links zeigt.
Soweit ich mich erinnern kann hat er das beim 03er umgebaut und es hat gut funktioniert.
Vielleicht kann er sich nochmal dazu äußern.
Hallo zusammen,
habe den Sommer genossen und ohne Ende Kilometer mit dem Kübel gemacht. So, nun ist Zeit sich mal wieder der Technik zu widmen. Den Fehler habe ich gefunden, ich habe statt 53e (grün) das schwarze Kabel 53 mit dem Relais verbunden ( Danke W. Luftikus ). Ausserdem war die neue China Billigpumpe schon defekt.
Wer es nachbauen möchte, hier meine Version:
6-poligen Wischerschalter 111 953 519 G und das Relais 111955531 (das ist nicht Relais 19 oder 99)
Aus den Leitungen die zum Wischer gehen die 53e grün trennen
Das Ende das zum Wischermotor geht an Relais 53s, das zum Lenkstockhebel an 53m
Klemme 15 Zündungsplus und 31 an Masse
Bleibt noch Anschluss S am Relais sowie 2 offene Leitungen am Lenkstockschalter
2 Kabel an diese offenen Leitungen anschließen. Eines geht zum Relais S, eines zu Wasserpumpe.
Welches ist (zumindest bei mir) egal. Unterschied ist lediglich dass beim Ziehen zum Wisch-Wasch der Wischer 1 mal oder 2-3 mal läuft.
(die defekte Pumpe hatte ich im Rahmen der Fehlersuche durch ein Birnchen in einer alten Scheinwerferfassung mit 2 langen Kabeln ersetzt - Birne leuchtet bei Wisch Wasch - also ok)
Nochmal Danke an die Anleitung von W. Luftikus, durch die ich meinen Verkabelungsfehler gefunden habe.
Gruß
Holger