Strom nur wenn ZV auf ( Super Wichtig!!! )
An alle Elektriker/Elektroniker usw. unter Euch!!!
Und zwar brauche ich Strom,wenn die ZV auf ist!
Wenn die ZV zu ist,darf kein Strom mehr anliegen!
Wie kann ich das machen und wo kann ich da anzapfen???
Hab nämlich leider immernoch das Problem mit meiner e46 Griffleiste🙁 Im Moment läuft die Heckklappe über die AA,was allerdings keine Dauerlösung ist😉
Wer kann mir da konkret weiter helfen?
gruß Nils
Ps.Das nächste Problem mit dem Microschalter in der Griffleiste,wollte ich dannach dann angehn!
126 Antworten
Wenn der Schalter 12V ab kann, kannst du dir den Transistor ganz sparen.
Zitat:
Original geschrieben von TommyGT 1.1
Wenn der Schalter 12V ab kann, kannst du dir den Transistor ganz sparen.
Gib es denn sowas mit 12V?
Schaut so aus
Und was ist jetzt mit ZV zu?
Scheint ein stinknormaler Taster zu sein. Der kann dann auch die 12V ab.
Aber wofür ist der dritte untere Anschluss? Ist der nur zum Befestigen? Oder ist es ein Wechsler?
Zitat:
Original geschrieben von kiese
Scheint ein stinknormaler Taster zu sein. Der kann dann auch die 12V ab.
Aber wofür ist der dritte untere Anschluss? Ist der nur zum Befestigen? Oder ist es ein Wechsler?
Bin mir jetzt nicht 100%ig sicher ob 2 oder 3 Steckplättze🙁
Fakt ist aber,das es welche für 12V gibt???
Dann brauch ich mir doch nur nen 12V MS besorgen,oder?
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Zitat:
Original geschrieben von TommyGT 1.1
Das problem ist, dass nicht alle Relais schon bei 5V schalten, Transistoren schon.
Du musst ja mit den Transistor das Relais ansteuern.
Wenn der Taster wirklich 12V abkann sag ich mal.
- Bau den zweiten Stellmotor ein
- Nimm das Plus-Signal dann vom Stellmotor schließ es am Taster an
- Dann schließt du ein Kabel von deinen Verlegten an den anderen Anschluss des Tasters.
- Dann nimmst du vorn hintern Handschuhfach ein Relais und steurst es mit den Kabel an. Den andere Kontakt der Spule legst du auf Masse.
- Dann ein Plauskabel an das Relais (Sicherung nicht Vergessen)
- Dann den Schließerkontakt vom Relais an das Kabel, das die Heckklappe öffnet.
- Einige Sperrdioden wären noch angebracht und FERTIG.
Wie hast du das mit dem Signal von deiner AA gemacht? Vielleicht kann man da gleich etwas übernehmen.
Zitat:
Original geschrieben von kiese
Wie hast du das mit dem Signal von deiner AA gemacht? Vielleicht kann man da gleich etwas übernehmen.
Hab bei meiner AA 3 frei wählbare Ausgänge!
Nützt mir aber nichts,da ich die AA ja nicht immer nutze!
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Hab bei meiner AA 3 frei wählbare Ausgänge!
Was sind das für Ausgänge, Plus-Signal oder anders? Und steuerst du mit den Signal erst ein Relais an, oder gehst du direkt auf den Stellmotor?
Zitat:
Original geschrieben von kiese
Was sind das für Ausgänge, Plus-Signal oder anders? Und steuerst du mit den Signal erst ein Relais an, oder gehst du direkt auf den Stellmotor?
Sind minus,mußte den Strom drehn!
Sonst hab ich nur noch ne Speerdiode zwischen.
Dann wie beschrieben.
Ich kann ja mal ne Zeichnung machen, wenn du willst.
Zitat:
Original geschrieben von kiese
Dann wie beschrieben.
Ich kann ja mal ne Zeichnung machen, wenn du willst.
Joa,da sag ich nicht nein😁
gruß Nils
Nimm einfach nen RS-FlipFlop (MOS 4043) + nen Endstufentransistor um etwas Leistung zu schalten...die ganze Schaltung ist sauber mit weniger als 3€ aufgebaut. (Material).
So fertig (siehe Anhang).
Ich habe deine AA mit eingezeichnet. Ich nehme mal an, dass du es so gemacht hast.
Zitat:
Original geschrieben von Path
Nimm einfach nen RS-FlipFlop (MOS 4043) + nen Endstufentransistor um etwas Leistung zu schalten...die ganze Schaltung ist sauber mit weniger als 3€ aufgebaut. (Material).
Mach mal nen Plan. Und was für Bauteile (genaue Bezeichnung) schlägst du vor?
Zitat:
Original geschrieben von kiese
So fertig (siehe Anhang).
Ich habe deine AA mit eingezeichnet. Ich nehme mal an, dass du es so gemacht hast.
Nicht ganz😁
Das eine Kabel aus der AA,habe ich den Strom gederht und bin dann direkt auf den Stellmotor gegangen.