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Steuerzeiten verstellt und der Rattenschwanz danach

Opel Corsa C
Themenstarteram 29. November 2018 um 17:40

Hallo Leute,

einen kurzen Überblick.

Wollte die Steuerkette wechseln und habe dies getan. Jedoch habe ich wohl bei der Montage die Zeiten verstellt und die Ventile haben auf den Kolben gehämmert.

Der Wagen lief mit dieser Fehleinstellung vllt. insgesamt 10 sekunden.

Bei der Überprfüung in der Werkstatt wurden die Kompressionen gemessen.

2 Kammern über 10 bar

2 Kammern 5-6 Bar

Habe den Zylinderkopf runtergenommen und die Ventile ausgebaut.

Die Auslassventile (Abgasseitig) haben nen sichtbaren Schlag abbekommen.

Der Kolben hat auch leicht sichtbare einschläge.

Fotos werden folgen, wenn ich mein Handy wieder habe ist derzeit in Reperatur.

Soweit so gut

Jetzt habe ich folgende bedenken....

Bei der ersten Montage und bei der Nachjustierung der Steuerzeiten habe ich die Kurbelwellenschraube 2 mal gelöst. Als gegenhalter habe ich nur den Aretierdorn verwendet.

Warum ist das jetzt relevant?

Weil ich beim nachstellen der Steuerzeiten und dem Motorstart danach, immer noch ein leichtes metallisches klappern gehört habe.

Bei der jetzigen Demontage habe ich einen Gegenhalter benutzt.

Vermutung: Kann die Kurbelwelle einen weghaben?

 

Weil dann müsste ich das Getriebe abbauen und somit den Motorblock freilegen um an die Kurbelwelle zukommen.

Denn.... ich mach das alles in einer Garage....ohne Licht und Strom und ohne Bühne.

Somit ist der Motorblock noch verbaut im Auto.

 

MFG Dominik

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43 Antworten

@Yfiles

Bin auch bei deiner Meinung das die Kurbelwelle bzw. der Flansch falsch steht.

Der muss senkrecht stehen.

Gut möglich das durch das gegenhalten des Dorn und lösen der Riemenschraube sich was verbogen hat, an der Kurbelwelle.

Themenstarteram 3. Dezember 2018 um 18:56

warum die ölwanme ab?

in der tis

stteht für den wechsel der stirndeckeldichtung bzw. steuerkette

nix von ölwanne

Themenstarteram 3. Dezember 2018 um 18:56

wie gesagt

ich kann den ot punkt ja noch nachstellen

jetzt sehe ich ja den kolben....

Die Kurbelwelle steht 100%ig falsch auf dem Bild.

So wie du es sagst, der Flansch muss ungefähr senkrecht stehen. Allerdings ist da nichts verbogen sondern der Dorn ist einfach nicht in der richtigen Stelle. Das ist auch def Grund für den Motorschaden. Die paar Grad durch ein paar Millimeter Spiel an den Nockenwellen wie die Vermutung vom Themenersteller (wenn ich das beim Überfliegen richtig gelesen habe) sinds selbstverständlich nicht!

Zitat:

@kiwi19860 schrieb am 3. Dezember 2018 um 19:56:01 Uhr:

warum die ölwanme ab?

in der tis

stteht für den wechsel der stirndeckeldichtung bzw. steuerkette

nix von ölwanne

@kiwi19860

Dann lege mal das Geld für eine neue Ölpumpe und Steuerkettengehäuse zur Seite.

Und im TIS steht da sehr wohl, das zuerst das Steuerkettengehäuse montiert werden muss und dann die Ölwanne.

Warum habe ich schon oft genug beschrieben hier.

Mache es einfach so wie wir es schreiben.

Motorschaden verursacht und dann noch beratungsresistent :-)

Themenstarteram 3. Dezember 2018 um 21:22

wie gut das du mein erleuchteter bist;)

Themenstarteram 3. Dezember 2018 um 21:24

danke für deine tipps

und ich möchte das thema auch gerne auf der sachlichen ebene weiter führen

 

Dann stell die Kurbelwelle ordentlich auf OT und bau die Ölwanne ab. Sachlicher und zielgerichteter gehts nicht.

Themenstarteram 30. Januar 2019 um 16:52

moin moin

ich hab da mal ne frage

ich muss die steuerzeiten komplett neu einstellen

 

bisher ist es so

das

wenn ich die kurbelwellenmarkierung

und die markierung auf dem gehäuse deckel fluchten

 

die "OT"- stellung

(draufsicht von vorne)

der ganz linke und rechte kolben oben sind. Jedoch...fehlt da so 4-5 mm

(siehe foto im Verlauf dieses Themas)

 

meine idee ist es jetzt

 

oben bei der zündkerze einen stab reinzustecken

und solange drehen bis der höchste punkt erreicht ist

und hoffentlich die markierungen für die ot stellung fluchten

 

denn

dieser aufsatz für die kurbelwelle mit der punkt markierung

könnte auch um 180 grad versetzt

aufgeschoben werden.

 

@kiwi19860

Hole dir doch den Satz zum einstellen der Steuerzeiten, alles andere ist Murks.

Zur Not leihe ich dir auch meinen Satz gegen eine kleine Gebühr, Portokosten muss du selbst tragen und es mir wieder zurück senden.

Themenstarteram 30. Januar 2019 um 23:54

hi danke

das habe ich ja alles

es geht wie oben beschrieben um das problem

Themenstarteram 31. Januar 2019 um 0:17

es geht halt darum

das der kolben nicht ganz oben ist

trotz ot stellung

Themenstarteram 31. Januar 2019 um 18:06

keiner ne idee?

Zitat:

@kiwi19860 schrieb am 31. Januar 2019 um 00:54:44 Uhr:

hi danke

das habe ich ja alles

es geht wie oben beschrieben um das problem

Richte dich einfach danach das der Bolzen in die KW einrastet und das Lineal in den NW fluchtet.

Alles andere Zählt nicht.

Denn es gibt ja auch noch den Zündzeitpunkt und der ist vor verlagert, also vor OT Punkt.

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