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Steuerkette in Werkstatt bei Test übergesprungen - VW verweigert jegliche Kulanz :(
Hallo zusammen,
ich bin leider derzeit ziemlich gefrustet...nunja um es genauer zu sagen bin ich stinksauer :-( :-(
Ich fahre einen Golf VI, EZ 10/2010, mit derzeit 113.700 km auf dem Tacho. Letzen Freitag stand wieder einmal ein turnusmäßiger Service bei VW an.
Da bereits im Jahr 2013 die Steuerkette auf Kulanz einmal getauscht wurde und ich daher weiß, dass die Baureihe leider hier erhebliche Probleme hat, habe ich VW gebeten, man möge doch bitte auch einen Blick auf die Steuerkette legen.
Am Vormittag bekam ich einen Anruf vom dortigen Kfz-Meister: Ein Mechaniker und er hätten sich den Wagen beim Kaltstart mal angehört. Hierbei sei erstmal nichts auffälliges festgestellt worden. Die Kette sei somit laut ihrer Meinung o.k. Um jedoch auf Nummer sicher zu gehen und um letzte Gewissheit zu haben, könnte er mir jedoch für 140 € zusätzlich noch einen speziellen Test der Steuerkette anbieten. Dann könnte er mir schriftlich geben, dass die Kette wirklich in Ordnung ist. Ich habe dem Test zugestimmt.
Großer Fehler wie sich im Nachhinein herausstellen sollte:
Gegen Nachmittag bekam ich den Anruf, dass die Kette leider beim Test selber übergesprungen sei und der Wagen jetzt nicht fahrbereit in der Werkstatt steht :-( Der Schaden würde jetzt auch nicht über Kulanz laufen, sondern ich müsste die 1.650 € (natürlich Spezialpreis - na vielen Dank auch!!!) selber zahlen.
Nach einer kurzen Recherche im WWW habe ich jetzt herausgefunden, dass VW selbst über das Werkstattportal seine Mitarbeiter darauf hinweist, dass bei einem Test der Steuerkette diese überspringen kann. Meiner Meinung nach hat VW hier ganz entschieden seine Hinweispflicht verletzt. Hätte man mich darauf hingewiesen, dass die Kette beim Test überspringen könnte, hätte ich der Überprüfung einer (lt. Aussage Meister) intakten Steuerkette doch nie und nimmer zugestimmt :-( :-( :-(
Ich bin kurz davor die Sache meinem Anwalt zu geben - Rechtsschutz sei Dank!!!
Das wäre dann die insgesamt 3.!!! Steuerkette für diesen Wagen! Das kann's doch irgendwie auch nicht sein, dass ich alle 50.000 km die Steuerkette für teures Geld tauschen lassen muss...
Ist bei Euch vielleicht schon ähnliches passiert? Was würdet ihr tun?
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22 Antworten
Das versteh ich jetzt nicht. Du hast doch sogar mehr bezahlt, als in deinem Eingangspost geschrieben. Und welche Deckungszusage. Ich hätte da nicht so leicht nachgegeben. Ein verdammt teurer Test, der ordentlich in die Hose gegangen ist. Also muß die Werkstatt auch dafür einstehen. Du hast ja nicht mal ein Ergebnis, ob die Kette tatsächlich defekt war. Aber gut, jetzt ist es eh zu spät.
Meiner Ansicht nach, hat die Werkstatt den Fehler begangen, die Kundin nicht ordentlich aufzuklären.
Ich selbst höre hier zum ersten mal was von dieser Methode. Meiner persönlichen Meinung nach, halte ich die Methode für unausgegoren. Ich bin aber mit den Ottomotoren nicht sehr bewandert.
Möglichkeiten gibt es ja auch noch andere. Ich denke da z. B. an die Möglichkeit, den ersten Zylinder mit der Messuhr auf OT zu stellen und dann am Nockenwellenrad zu beurteilen, wie viele Grad, die Absteckvorrichtung neben der Sollposition liegt. So leid es mir für die Te auch tut, der Test hat sicher auch einen weitaus höheren Schaden verhindert. Rechtlich sichert sich jede Vertragswerkstatt ab, sodass ich hier kaum eine Chance sehe, die Werkstatt in die Haftung zu bekommen.
Gruß
Zitat:
@DSG-Oje schrieb am 12. Juni 2021 um 22:55:27 Uhr:
In einer gut sortierten freien Werkstatt, kostet der Satz inkl.Arbeitsstunden 900€. Finde den Fehler @VW :)
Ja du sagst es :( :( :(
Zitat:
@nichich schrieb am 12. Juni 2021 um 23:10:55 Uhr:
Das versteh ich jetzt nicht. Du hast doch sogar mehr bezahlt, als in deinem Eingangspost geschrieben. Und welche Deckungszusage. Ich hätte da nicht so leicht nachgegeben. Ein verdammt teurer Test, der ordentlich in die Hose gegangen ist. Also muß die Werkstatt auch dafür einstehen. Du hast ja nicht mal ein Ergebnis, ob die Kette tatsächlich defekt war. Aber gut, jetzt ist es eh zu spät.
Hallo,
danke für deine Antwort. Mein Auto war in der Inspektion die an sich schon 793€ gekostet hat (was ich an sich schon mega teuer finde). Zu diesen 793€ hätte VW zunächst von mir erwartet, dass ich 1650€ nur für die Reparatur der Steuerkette oben drauf zahle.
Mit insgesamt 1793 € bin ich also schon deutlich günstiger gefahren. Auch wenn mich das Ganze im Nachhinein schon noch tierisch ärgert.
Das Ganz unter "Lehrgeld bezahlt" abhaken und der Fall ist erledigt. Wenn das Auto jetzt wieder zuverlässig funktioniert ist ja alles bestens. Weiters ärgern bringt nichts. Besser wäre es, sich am Ergebnis zu freuen.
Allerdings sollte man darüber nachdenken, das Fahrzeug künftig in einer freien Werkstätte nach Herstellervorgaben, mit Ersatzteilen in Erstausrüsterqualität, warten zu lassen. Bei einem 11 Jahre alten VW kann man hier ordentlich sparen, und zwar ohne auf Qualität zu verzichten. Weitere Gedanken an "Kulanz" würde ich nicht verschwenden. Oftmals sind die Reparaturkosten in einer freien Werkstatt günstiger als bei VW mit Kulanz. Kulanz hört sich immer irgendwie so an, als ob man etwas geschenkt oder günstiger bekommt. Dabei kann das oftmals auch eine Werbemasche sein.
@Svenja_91
Eine Frage noch. Hat die Werkstatt dich beim Angebot dieser "Testmethode" über das Risiko eines Schadens vorab aufgeklärt?
Hier wurde ganz offensichtlich ein Motorschaden verhindert und die Kette ist beim Test gemäß Reparaturleitfaden ohne laufenden Motor übergesprungen - war also schon defekt! Ich kann hier nicht erkennen wo die Werkstatt einen Schaden verursacht hat wenn ich mal unterstelle das für diesen Preis eine Reparatur der Ventile mit Kopf runter und wieder rauf plus Inspektion bei VW nicht drin gewesen wäre.
Vorher Kostenvoranschlag erstellen lassen für "wenn Kette defekt was dann" - und wenn einem das dann zu teuer ist mal woanders gucken. Ich sehe das so wie der Golfschlosser - die Werkstatt hätte da vielleicht mehr Aufklärungsarbeit leisten können.
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 13. Juni 2021 um 12:28:00 Uhr:
Hier wurde ganz offensichtlich ein Motorschaden verhindert und die Kette ist beim Test gemäß Reparaturleitfaden ohne laufenden Motor übergesprungen - war also schon defekt!
Das sehe ich ähnlich.
@Svenja_91 wenn du weitergefahren wärst, wäre die Kette vielleicht nicht direkt übergesprungen aber in absehbarer Zeit.
Schließ das Ganze ab und freu dich, dass du jetzt erstmal Ruhe hast.