Steuergerät-Optmierung durch Update der Steuergeräte-Software verloren??
Hallo zusammen,
mich beschäftigt folgende Frage: Bei meinem Golf V 2.0 TDI (BJ2005) wurde vom Vorbesitzer eine Optmierung des Steuergerätes in einer VW-Werkstett vorgenommen.
Heute war das Auto wegen eines Anlasserproblems in der Werkstatt. Als ich es abgeholt habe, meinte der Meister sie hätten außerdem ein Update der Motor-Steuergerät-Software vorgenommen, um möglichen zukünftigen Fehlern vorzubeugen.
Jetz frage ich mich, ob durch dieses Software-Update die Steuergerät-Optimierung verloren gegangen ist 🙁
(Der Meister selber konnte/wollte(?) mir dazu nichts sagen)
Vielleicht weiß ja jemand von euch wie das in so einem Fall ist.
Falls die Optmierung weg ist - kann mir jemand sagen, was eine solche Optimierung in einer VW-Werkstatt kostet?
Vielen Dank schonmal...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Wenn ein Chiptuning drauf gewesen wäre, hätte man das Update nicht vollständig durchführen können, denn das führt i.A. zum Abbruch.
Folge: Steuergerät als Elektroschrott !
das höre ich zum erstenmal. Was evtl. gemeint sein könnte: wenn noch ein "Oldschool" Chiptunign per Löten durchgeführt wird, dann kann auch keine neue Software per Update aufgespielt werden, aber wenn per OBD ein Chiptuning durchgeführt wurde, dann ist der Datenstand beim Update einfach überspielt worden, also futsch.
Was mir aber hier auffällt: kann es sein, dass der Ausdruck Steuergerätoptimierung ein wenig falsch interpretiert wurde? Es handelt sich um ein Chiptuning und das macht VW natürlich nicht😉
26 Antworten
Moin,
stimme i need nos voll zu.
Mein Wissensstand ist auch, daß die Software einfach überschrieben wird und somit die Optimierung verloren ist.
Das dies nicht gehen soll ist mir unbekannt.
rubbel 2
Tuner wie ABT und andere Grössen ändern die SG-Bezeichnung. Der Tester bei VW/Audi kann dann das SG nicht richtig identifizieren und bricht das Update ab.
Nett, um das Tuning zu behalten und einem ungewollten Update vorzubeugen.
Nicht nett, dass dann die Probleme und Kosten erst anfangen.
Ist das Update notwendig, was oft vorkommt, dann muss das SG ausgebaut, zum Tuner geschickt werden, alte SW rauf, zum Händler und Update drauf und dann wieder zurück zum Tuner, der die Optimierung wieder vornimmt.
Ratet mal, wer alles Geld dafür möchte und wer es zahlen darf.
Natürlich kann man auch zum Tuner fahren und das vor Ort machen lassen, kommt aufs selbe raus und kostet ebenfalls.
Dazu weiss die Werkstatt und der Hersteller vom Tuning und das innerhalb der Garantie- und Kulanzzeit ist nicht gut.
Dann lieber ein Tuning, dass sich überschrieben lässt. Will man es danach wieder, fährt man zum Programmierer und der macht es (meist zwar auch gegen eine Gebühr) wieder drauf, aber man spart sich den Rest an Gerenne, Zeit und Kosten.
Der eine macht es eben für sich bequem und teuer, der andere mehr kundenorientiert und schlauer. Für mich ne einfache Entscheidung, wer an mein SG darf....
VW ist übrigens im Recht und DU auch. Gibst Du den Auftrag zur Instandsetzung eines Mangels, dann kann auch ein Update dazu gehören. Ist es innerhalb der Gewährleistungzeit, dann auch gerne mit Update.
Ausserhalb verursacht das weitere Kosten für Dich und wurde nur ein KV veranschlagt oder kommt das Update einfach nach einer Fehlersuche dazu, dann sollte der 🙂 Dich anrufen und fragen.
Allerdings müsstest Du auch das Tuning vor Auftragserteilung angeben, nicht jede Optimierung ist sofort erkennbar.
Ist z.B. ein bearbeiteter Turbo drin und dieser muss gewechselt werden, wird die Werkstatt einen serienmässigen einbauen, sofern es nicht sofort erkannbar ist oder Du es gesagt hast.
OK, danke für die Erklärung. Dass eine Update nicht möglich ist, wenn die Steuergerätkennung umbenannt wird in z.B. Abt 2.1, dann kann ich nciht widerlegen, dass ein Update nicht funktioniert wegen gescheiterter Plausibilitätsprüfung, aber dass dadurch ein STG zerstört wird stelle ich nach wie vor in Frage.
Als ich damals bei Siemoneit, bzw. dort noch unter dem Namen Digital-Racing in 2004 ein Chiptuning für meinen AUDI TT hab vornehmen lassen stand anschließend auch statt "1,8 5V Turbo + Softwarekennung" auch "DIGITAL-RACING + Softwarekennung".
Das SG wird ja im Grunde auch nicht zerstört, aber der Flashvorgang wird eben meist bei ca. 8% abgebrochen, wodurch eine Werkstatt nicht mehr in der Lage ist, da noch etwas zu machen.
In so einem Fall muss der betreffende Programmierer ran und die SW wieder aufspielen.
Für uns in der Werkstatt ist das SG aber tot, also wie "zerstört" und wir können nur noch ein neues oder eins im Tausch einbauen.
Oft werden Fahrzeuge ja mit Tuning verkauft und da ist es nicht immer einfach, den jeweiligen Programmierer mit den originalen SW herauszufinden oder der Laden ist pleite, weit weg usw.
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dann irritiert es mich aber nach wie vor, dass ich da noch nie etwas drüber gelesen habe. Massenweise defekte Steuergeräte wären doch dann eigentlich an der Tagesordnung wenn man bedenkt, wie viele Tuner es gibt und wie viele Kunden die jeweils haben😉
Das liegt einmal daran, dass es viele Tuner gibt, die nicht gleich mit nem hohen Preis auch das SG versauen, dann an Kunden, die vom Tuner aufgeklärt wurden und der Rest hat einfach Glück 😉
Kommt zum Glück auch nicht oft vor, aber halt doch oft genug.
Hm, komische Sache. Was meinst Du jetzt mit "dass es viele Tuner gibt, die nicht gleich mit nem hohen Preis auch das SG versauen"?
Jeder Tuner, der seine eigene Kennung ins SG schreibt, bindet damit den Kunden an sich. Dieser muss immer zahlen, egal ob es ein Update vom Hersteller ist, das zur Fehlerbehebung dient oder der Wagen ohne Tuning verkauft werden soll usw.
Und oft sind es speziell solche Tuner, die Apothekenpreise für etwas verlangen, das man woanders deutlich günstiger mit mehr Service bekommt (ohne Namen nennen zu wollen...)
Mir ist das auch völlig neu das das Steuergerät da ne Macke bekommen kann.
Entweder man kann es flashen oder man kann es nicht.
Mehr Möglichkeiten sind mir nicht bekannt.
bei mir in der VW Werke wurde mir vom Meister meines Vertrauens auch gesagt das bei ihnen kein Steuergeräteupdate ohne "schriftliche" vereinbarung durchgeführt wird.
Da gibts so nen lustigen Vordruck von VW wo man sich entweder bereit erklärt das Update durchzuführen, es ohne Gründe ablehnt oder es ablehnt weil das Fahrzeug leistungsgesteigert ist.
Dies ist zumindest bei meinem Händler üblich, das war das erste worauf ich angesprochen wurde bevor die Kiste am Tester hing.
Wie gesagt ist das SG nicht wirklich defekt, aber die Möglichkeiten einer Werkstatt zum Flashen eines SG sind begrenzt. Das macht der Tester von allein und sollte es wegem einer geänderten Kennzeichnung im SG damit Probleme geben, ist es einfach tot und lässt sich nur von einem Programmierer wieder zum Leben erwecken.
Im Grunde ist das auch die richtige Vorgehensweise, das Schreiben ist aber für Software-Updates im Rahmen einer Serviceaktion gedacht. Verweigert der Kunde das Update, muss VW das wissen und auch den Grund, sonst kann der Partner die Aktion nicht abrechnen und VW vermerkt das bei den Hinweisen zum Fahrzeug, damit es bei weiteren Problemen an dem Bauteil im Garantie-/Kulanzfall dies nachweisen kann.
Also zusammenfassend mal kurz der "Zwischenstand" - Weg ist die Optimierung in jedem Fall. Machen kann man da insoweit im Nachhinein auch nichts mehr - weg ist weg...
Ob die Daten noch bei der Werkstatt sind, wird sich wohl erst nächste Woche klären lassen, wenn der VB wieder erreichbar ist.
Sobald ich etwas endgültige weiß, werde ich es mitteilen 😉
da die Werkstatt die alten Datenstände vor einem Update nicht ausliest und somit auch nicht speichert sind die Daten nunmal weg. Da brauchst Du Dir keine Hoffnungen mehr zu machen. Wenn überhaupt, dann liegen diese Daten beim Tuner, der die "Optimierung" programmiert hat. Auch wenn eine andere Werkstatt angeblich eine eigenhändige Optimierung vorgenommen hat so wird das auf jeden Fall ein Chiptuning sein, da kann Dir der Vorbesitzer noch so viel erzählen, dass das kein Chiptuning ist sondern eine durch VW vorgenommene Optimierung. Entweder hat der keine Ahnung und/oder wurde von der Werkstatt hinters Licht geführt ("Bei uns wird nicht gechipt, sondern optimiert"🙄) oder er will Dich verkackeiern.